Размер рынка управления воздушным движением

Рынок управления воздушным движением был оценен в 8,9 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 7% в период с 2024 по 2032 год. Авиационная отрасль переживает устойчивый рост пассажирских и грузовых авиаперевозок. Взаимосвязанная глобальная экономика в значительной степени зависит от воздушных перевозок для своевременного перемещения товаров и людей через границы. Обеспечение безопасности воздушных судов и пассажиров имеет первостепенное значение в авиации. Усовершенствованные технологии управления воздушным движением (ATC), такие как улучшенные радиолокационные системы, спутниковая навигация и обмен данными в режиме реального времени, улучшают ситуационная осведомленность снизить риски несчастных случаев. Растущее использование дронов и БПЛА в различных приложениях приводит к новым проблемам в управлении воздушным пространством. По мере расширения доступности авиаперевозок в развивающихся регионах будет расти и спрос на услуги по управлению воздушным движением.

Управление воздушным движением (ATC) является фундаментальной основой авиационной промышленности, охватывающей сложную сеть систем, процедур и специалистов, предназначенных для обеспечения безопасного, упорядоченного и эффективного перемещения воздушных судов в контролируемых воздушных пространствах. По своей сути, ATC служит бдительным хранителем, который координирует и управляет взлетами, посадками и воздушными маршрутами для предотвращения столкновений и поддержания плавного потока воздушного движения.

Высокие уровни воздушного движения приводят к заторам в некоторых секторах воздушного пространства и в крупных аэропортах, что приводит к задержкам и увеличению рабочей нагрузки диспетчеров. Конечная пропускная способность воздушных судов является еще одной серьезной проблемой, с которой сталкиваются аэропорты и некоторые сектора воздушного пространства. Это приводит к ограничениям на количество рейсов, которые могут быть размещены в определенные сроки.

Тенденции рынка управления воздушным движением

Авиационная отрасль, в состав которой входят компоненты УВД, переживает цифровую трансформацию. Это предполагает интеграцию различных цифровых технологий, включая аналитику данных, облачные вычисления, ИИ и автоматизацию, для повышения эффективности, принятия решений и связи в рамках операций ATC. Концепция удаленных и виртуальных башен также набрала обороты; это предполагает использование камер высокой четкости, датчиков и расширенных дисплеев для управления воздушным движением из централизованного местоположения контроллерами, тем самым предоставляя услуги для нескольких аэропортов. Такой подход позволяет повысить эффективность и сократить расходы на инфраструктуру. Совместное принятие решений (CDM) занимается координацией между различными заинтересованными сторонами, такими как авиакомпании, аэропорты и ATC, в авиационной экосистеме. Благодаря совместному использованию данных и совместной работе CDM может оптимизировать операции, сократить задержки и повысить общую эффективность.

Анализ рынка воздушного движения

На базе центра рынок разделен на центр управления воздушным движением (ARTCC), центр управления подходом к терминалу (TRACON), диспетчерскую вышку (ATCT) и станцию обслуживания полетов (FSS). Сегмент башни управления воздушным движением (ATCT) доминирует на рынке, с долей более 30% в 2023 году и предполагаемой оценкой более 7 миллиардов долларов США в выручке к 2032 году.

• ATCT служат нервными центрами, где авиадиспетчеры управляют взлетами, посадками, а также перемещениями самолетов по земле и в непосредственной близости от аэропорта. Эти башни оснащены передовыми технологиями и системами связи, которые позволяют контроллерам поддерживать ситуационную осведомленность, предотвращать конфликты и оптимизировать поток воздушного движения. Ожидается, что сегмент ATCT продолжит расти благодаря быстрым цифровым преобразованиям в отрасли, что создаст возможности для инновационных аппаратных решений, программных решений и услуг, которые могут улучшить управление воздушным движением и безопасность.
• Строительство новых аэропортов или расширение существующих часто предполагает установку новых вышек управления воздушным движением. Развивающиеся рынки, в частности, становятся свидетелями развития новых аэропортов, поскольку страны инвестируют в свою авиационную инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки.

Исходя из конечного использования, рынок управления воздушным движением делится на коммерческий и оборонный. Коммерческий сегмент составил долю выручки более 70% в 2023 году и, по оценкам, зарегистрировал CAGR более 7,5% в течение прогнозируемого периода.

• Глобальный спрос на авиаперевозки неуклонно растет, что обусловлено такими факторами, как экономический рост, рост населения среднего класса на развивающихся рынках и расширение возможностей подключения. Поскольку все больше людей путешествуют по воздуху, существует более высокий спрос на эффективные и безопасные системы управления воздушным движением для управления растущим объемом полетов.
• Коммерческие авиакомпании постоянно ищут способы оптимизации своей деятельности для снижения затрат, повышения топливной эффективности и улучшения общего опыта пассажирских перевозок. Технологии и услуги ATC играют решающую роль в достижении этих целей, обеспечивая более прямые маршруты полета, уменьшая заторы и минимизируя задержки. Поскольку авиационная промышленность продолжает развиваться, на рынок коммерческого конечного использования в управлении воздушным движением будут влиять такие факторы, как технологические достижения, изменения в спросе на авиаперевозки, обновления нормативных актов и усилия по повышению экологической устойчивости.

Северная Америка доминировала на мировом рынке в 2023 году, составляя более 30%. Это значительный регион на рынке управления воздушным движением, который обусловлен быстрым ростом авиаперевозок, расширением коммерческих и грузовых авиационных маршрутов и внедрением передовых технологий для повышения безопасности и эффективности. Крупные аэропорты Северной Америки часто испытывают заторы из-за большого объема рейсов. США внедрили систему воздушного транспорта следующего поколения (NextGen) для модернизации и преобразования национальной системы воздушного пространства. Растущее использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) или дронов создает возможности и проблемы в области управления воздушным движением (ATC). Интеграция таких дронов в воздушное пространство при обеспечении безопасности является важным фактором, способствующим развитию технологий и процедур управления как пилотируемым, так и беспилотным движением, стимулируя рост регионального рынка.

Доля рынка управления воздушным движением

Игроки, работающие в отрасли управления воздушным движением, сосредоточены на реализации различных стратегий роста, чтобы укрепить свои предложения и расширить охват рынка. Эти стратегии включают разработку и запуск новых продуктов, партнерские отношения и сотрудничество, слияния и поглощения и удержание клиентов. Эти игроки также вкладывают значительные средства в исследования и разработки для внедрения инновационных и технологически передовых решений на рынке.

Рынок управления воздушным движением

Основными игроками, работающими в отрасли управления воздушным движением, являются:

• Фалес
• Корпорация Raytheon Technologies
• L3Harris Technologies Inc.
• Indra Sistemas S.A.
• Saab AB AB
• Холдинг НАТС
• Lockheed Martin Corporation

Индустрия управления воздушным движением Новости

• В феврале 2021 года Advanced Navigation and Positioning Corporation запустила Cloud Ground Control, революционную платформу SaaS, которая позволяет пользователям подключать, контролировать и управлять любым дроном из веб-браузера. Cloud Ground Control позволяет подключаться к сетям 4G/5G с помощью модема, размера кредитной карты или приложения для смартфона.

Отчет о маркетинговых исследованиях в области управления воздушным движением включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (миллион долларов США) с 2018 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок по компонентам

• Аппаратное оборудование
  • Сенсоры
  • GPS системы
  • Порты OBD
• Программное обеспечение
• Услуги

Рынок, центр

• Центр управления воздушным движением (ARTCC)
• Управление подходом к терминалу радара (TRACON)
• Башня управления воздушным движением (ATCT)
• Станция обслуживания рейсов (FSS)

Рынок, по применению

• Коммуникация
• Навигация
• Наблюдение
• Автоматизация и моделирование

Рынок, конечное использование

• Коммерческий
• оборона

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • Остальная часть MEA