무공해 항공기 시장 – 항공기 유형별, 유형별, 용량별, 최종 용도별 및 예측(2025~2034년)

Zero Emission 항공기 시장 크기

글로벌 제로 배출 항공기 시장은 2024년 USD 9.8 억에 달하며 2025년에서 2034년까지 9.2%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

세계 정부는 금융 인센티브, 보조금 및 정책 프레임워크를 통해 깨끗한 항공 기술의 채택을 가속화하고 있습니다. 이 이니셔티브는 Zero-emission 항공기 개발을위한 금융 장벽을 줄일 수 있습니다. EU의 수평선 유럽과 미국 지속 가능한 항공 연료 그랜드 도전과 같은 프로그램 혁신과 산업 협력을 촉진. 탄소 감소 대상 및 배출 규정을 포함한 규제 위임장은 지속 가능한 기술을 채택하는 항공사를 권장합니다.

예를 들어, ILA 베를린 항공 전시회에서, 제로 배출 항공 (AZEA)의 동맹은 유럽의 수소 및 전력 비행에 대한 비전을 공개했습니다. 보고서에 대한 자세한 비전은 기후 친화적 인 항공 미래에 대한 약속을 설명합니다. 그것은 2050에 의해 제로 배출 항공기에 의해 운영되는 intra-EU 항공편의 36-68%의 목표를 설정하고, 점차적인 시장 통합과 확장을 상세. 이 정부는 보조 기술 개발을 지원하며 깨끗한 항공 솔루션을 상용화하는 환경에 기여합니다.

환경 문제 및 소비자 인식 증가는 지속 가능한 항공 옵션에 대한 수요를 연료화합니다. 승객은 환경 친화적 인 여행 선택, 신속한 항공사가 지속 가능성 전략의 일환으로 Zero-emission 항공기를 추구합니다. 기업은 Greener 여행 대안에 투자하여 사회적 책임 이니셔티브와 일치합니다. 환경, 사회, 지위 (ESG) 대상을 충족하는 회사에 대한 투자자 압력은 또한 클리너 기술을 향해 산업을 구동한다.

예를 들어, Etihad Airways는 ESG 대상에 묶인 $1.2 억의 지속 가능성 연결 대출 (SLL)을 확보하여 세 번째 지속 가능한 금융 거래를 표시했습니다. 이 거래는 가장 큰 종류의 항공사의 총 자금이 2019 년 이래로 녹색 악기를 통해 제기 한 것입니다. Etihad는 ESG 대상에 묶인 항공 부문에서 최초의 SLL입니다. 이 지속가능성 연계 대출은 Etihad Airways의 노력으로 제로 방출 기술 및 이니셔티브에 투자하고, 탄소 중립성 및 항공 산업에 대한 환경 친화적 인 관행을 강화하기 위해 노력합니다. 이 수요의 변화, 항공사와 결합’ 글로벌 기후 목표를 충족 하 고 탄소 발자국을 감소, 0 배출 항공기의 개발을 가속화.

Zero Emission 항공기 시장 인기 상품

글로벌 항공 산업은 전기 및 수소 추진 시스템으로 발전하고 있습니다. 예를 들어 Airbus의 완전 전기 ZEROe 개념은 전기 추진기 추진 시스템을 강화하기 위해 수소 연료 전지를 사용합니다. 2023 년 ZEROe 팀은 미래의 수소 추진 시스템에 성공적으로 전원을 공급하고 완전히 전기 항공기 개발을 향해 중요한 단계를 표시했습니다. 회사는 연구 및 개발에 투자하여 효율적이고 비용 효율적인 제로 배출 항공기를 창출합니다. 배터리 기술 향상, 향상된 에너지 밀도 및 충전 속도를 포함하여, 짧은 운반 비행에서 전기 항공기의 잠재력을 확장하고 있습니다. Hydrogen 연료 전지 기술은 긴 운반, 무거운 리프트 항공기에 대한 viable 옵션으로 부상.

지속 가능한 항공 연료 (SAFs)는 기존 항공기에서 배출을 줄이기 위해 즉각적인 솔루션으로 번영됩니다. 조류, 농업 폐기물 및 캡처 된 CO2와 같은 재생 가능한 소스에서 파생 된 SAF는 기존 엔진 및 인프라와 호환됩니다. 몇몇 항공사는 SAF를 운영으로 통합하고 있으며 정부는 SAF 사용 위임을 실행하고 있습니다.

예를 들어, 에너지의 바이오 에너지 기술 사무소 (BETO)의 미국 부서는 낮은 탄소 지속 가능한 항공 연료 (SAF)를 사전에 연구 및 개발을 지원합니다. SAF는 재생 가능 바이오 매스 및 폐기물로 만들어졌으며 제트 연료에 유사한 성능을 제공하지만 훨씬 낮은 탄소 발자국으로 항공사가 GHG 배출을 줄일 수 있습니다. SAF의 채택은 2050의 탄소 중립 항공을 달성하는 데 크게 기여할 것으로 예상됩니다. SAF 생산 시설 및 연구에 대한 투자는 비용을 줄이고 가용성을 향상시킵니다.

Zero Emission 항공기 시장 분석

제로 방출 항공기 시장은 수소 추진 시스템 및 고급 배터리를 포함한 새로운 기술을 개발 및 스케일링과 관련된 높은 비용에 중요한 제로를 직면합니다. 그러나 시장은 지속 가능한 항공 솔루션에 대한 수요 증가로 인한 실질적인 기회를 제공합니다. 이 수요는 소비자 선호도 및 법인 책임 이니셔티브에 의해 구동됩니다. 지속 가능한 항공 연료 (SAFs)에 대한 배출 감소 및 지원에 정부 위임과 같은 규제 프레임 워크는 업계 발전을 가속화합니다. 이 규정은 항공 분야의 깨끗한 기술의 혁신과 채택에 필수적인 인센티브를 제공합니다.

항공기 유형에 따라, 제로 방출 항공기 시장은 배터리 전기 항공기, 수소 연료 전지 항공기, 하이브리드 전기 항공기, 태양 전기 항공기로 구분됩니다. 2024년에 수소 연료 전지 항공기 세그먼트는 30.9%의 점유율을 차지했습니다.

Hydrogen 연료 전지 항공기는 0 배출 항공기 시장에서 신기술입니다. 이 항공기는 연료 전지 시스템을 통해 전기를 생성하기 위해 수소를 사용, 비행 중 배출을 생산. 이 기술은 기존의 제트 연료 구동 항공기에 대안을 제공하며 특히 중간 운반 항공편에 적합합니다. 수소 연료 전지는 가동 효율성을 위해 낙관될 수 있고, 항공 분야에 있는 지속 가능성과 감소된 탄소 배출량에 기여합니다.

수소 연료 전지 항공기의 발전은 연료 전지 기술 및 수소 저장 솔루션의 진행에 의해 추진된다. 항공기 제조업체는 경량 재료 및 혁신적인 설계를 우선화하여 범위와 성능을 향상시킵니다. 그러나, 기술은 극저온 수소 저장 및 급유 인프라의 개발을 포함하여 도전을 직면. 이러한 장애물에도 불구하고 여러 산업 이해 관계자는 연구 및 프로토 타입 테스트에 투자하고 있습니다. 수소 연료 전지 항공기의 성공적인 구현은 크게 온실 가스 배출량을 줄이고 지속 가능한 항공 관행을 촉진하기 위해 지역 항공 여행에 영향을 미칠 수 있습니다.

유형에 바탕을 두어, 시장은 터보프로, 터보판 체계, 혼합봉 몸 (BWB), 완전히 전기 개념으로 분할됩니다. Turboprop 세그먼트는 예측 기간 동안 9% 이상의 CAGR로 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다.

Turboprop 항공기, 효율적인 연료 소비 및 단축 런웨이에서 작동 할 수있는 능력으로 알려진, 제로 배출 항공기 시장에서 핵심 역할을합니다. Zero-emission Turboprops의 개발은 전기 추진 시스템 및 지속 가능한 연료를 통합하는 데 중점을두고 지역 및 짧은 운반 노선에 이상적인 솔루션을 만듭니다. 이 세그먼트는 배터리 기술 및 하이브리드 전기 시스템의 발전에서 혜택을 누릴 수 있으며, 일반적인 Turboprop 작업에 필요한 성능을 유지하면서 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로합니다.

Turboprops는 특히 더 작은 지역 공항을 연결하는 데 적합하며, 더 적은 densely populated 지역에서 항공 여행을 탈탄하는 전략적인 통로를 제공합니다. 제조업체는 완전히 전기 및 수소 전력 추진 시스템을 통해 제로 배출을 달성합니다. 배터리 중량 및 에너지 밀도와 같은 기술적인 과제가 있지만, 항공 이해 관계자와의 지속적인 연구 및 협력은 진행 중입니다. Zero-emission Turboprops의 채택은 장거리 항공에 대한 실용적인 환경 친화적 인 대안을 제공하는 기후 목표에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.

북미 제로 배출 항공기 시장은 2034년까지 USD 8.7 억에 도달 할 것으로 예상됩니다. 북미, 특히 미국, 탄소 배출량을 줄이기 위해 실질적인 투자 및 정부 지원을 통해 0 배출 항공기의 개발에 중요한 역할을합니다. 미국 항공 산업은 전기 및 수소 전원 항공기를 탐구하고 있으며, 제조업체 및 시동 개발 시제품을 모두 갖추고 있습니다. 이 초점은 지역 항공 여행 지속 가능성과 깨끗한 기술을 구동하는 데 도움이됩니다. 북미의 노력은 업계 표준에 기여하고 글로벌 배출 감소 목표를 발전시킬 수 있습니다.

중국은 제로 방출 항공기 개발에서 진행되고, 정부가 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 항공을 촉진하는 것을 주도하고 있습니다. 국가는 연구 및 개발 투자에 의해 지원되는 전기와 수소 전력 항공기 프로젝트에 중점을 둡니다. 중국 제조업체는 배출을 줄이기 위해 지역 전기 항공기를 개발하고 있습니다. 항공우주 기업과 학술 기관 간의 협업은 배터리 기술 및 지속 가능한 항공 솔루션을 발전시키는 것을 목표로 합니다.

독일은 혁신적인 항공 기술에 강한 정부 지원 및 투자와 더불어 영 방출 항공기를 적극적으로 추진하고 있습니다. 국가는 전기 및 수소 전원 항공기 개발, 지역 및 도시 공기 이동성 솔루션을 목표로하는 프로젝트를 시작했습니다. 독일 제조업체 및 연구 기관은 에너지 효율을 개선하고 경량 재료를 개발하고 추진 시스템을 최적화합니다. 독일의 약속은 지속 가능한 항공 관행을 촉진하기 위해 유럽 연합 (EU) 전체 이니셔티브에 참여하는 것으로 분명합니다.

일본은 환경 목표와 기술 발전의 일환으로 제로 배출 항공기 개발을 추진하고 있습니다. 국가는 전기 및 수소 전원 항공기 기술에 투자하고 에너지 효율과 낮은 배출 지역 비행을 만드는 데 중점을 둡니다. 주요 항공 회사, 정부 기관 및 연구 기관 간의 협업은 전기 추진 시스템을 추진하고 배터리 저장을 향상시킵니다. 일본은 글로벌 배출 감소 대상과 연계된 친환경 솔루션을 만들기 위한 기술 전문 지식을 활용합니다.

한국은 정부, 연구소 및 민간 산업 간의 협력적인 노력을 통해 제로 방출 항공기 기술을 추진하고 있습니다. 이 초점은 탄소 배출량을 줄이고 연료 효율성을 향상시키기 위해 지역 항공기의 전기 및 하이브리드 추진 시스템을 개발하는 것입니다. 한국항공우주회사는 지속가능한 항공사업에 투자하고 있으며, 전기 수직 테이크아웃과 착륙(eVTOL) 솔루션을 탐구하고 수소 연료 전지 기술에 대한 작업하고 있습니다. 국가는 녹색 항공 부문을 지원하는 혁신을 육성하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

Zero Emission 항공기 시장 공유

Pipistrel d.o.o., Lilium GmbH 및 Ampaire Inc.는 Zero-emission 항공기 기술에 대한 핵심 선수입니다. Pipistrel은 Velis Electro, 지역 비행 지속 가능성 강화를 포함한 전기 항공기에 중점을 둡니다. Lilium GmbH는 Lilium Jet, 전기 수직 테이크 아웃 및 착륙 (eVTOL) 항공기를 개발하여 도시 대기 이동성을 제로 배출합니다. Ampaire Inc.는 Eco Caravan과 같은 항공기의 하이브리드 전기 추진 시스템을 개척하고 짧은 지역 항공편의 연료 소비 및 배출을 줄이기 위해 목표로합니다.

Zero Emission 항공기 시장 기업

제로 방출 항공기 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 회사 소개
• 오로라 비행 과학 (The Boeing Company)
• BETA 기술, Inc.
• Bye 항공
• Equator 항공기 AS
• 브로슈어, spol. s r. o.
• 한국어
• 하트 항공
• 채용정보
• 릴륨 GmbH
• 다운로드
• 롤스로이스 plc
• Wright 전기
• 주식회사 영아비아

Zero Emission 항공기 산업 뉴스

• 7 월 2024에서 Embraer는 Farnborough Airshow의 Energia 지속 가능한 항공기 개념에 대한 업데이트를 발표했습니다. 이 회사는 30석 모델의 이전 초점에서 50석의 항공기를 포함하기 위해 연구를 확장했습니다. Embraer는 또한 하이브리드 전기 및 연료 전지 솔루션에 대한 지속적인 작업과 함께 수소 가스 터빈 / 이중 연료 (GT / DF) 기술을 포함하는 탐험을 확장했습니다.
• Airbus는 7 월 2024에서 수소 강화 항공기의 잠재력을 탐구하기 위해 항공기 Lessor Avolon과 파트너십을 발표했습니다. ZEROe 프로젝트 내의 첫 번째 협업은 향후 수소 항공기의 금융, 상용화 및 임대 모델에 중점을 둡니다. Airbus는 공항 및 항공사와 긴밀하게 협력하는 바이블 수소 생태계를 개발하는 것을 목표로 항공 산업의 가까운 배출을 달성하는 목표를 지원합니다.