Semi-Truck 시장 크기

반트럭 시장 규모는 2023년 USD 141.7 억 달러에 달하며 2024년과 2032년 사이에 5.2% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 글로벌화 및 국제 무역의 확장은 시장의 성장의 주요 드라이버입니다. 세계적인 무역 증가로, 능률 적이고 및 믿을 수 있는 운임 수송 해결책을 위한 수요는 긴 운반과 교차 국경 선박을 위한 반 트럭에 더 중대한 신뢰에, 지도하고 있습니다.

또한, 반트럭은 연결 포트, 제조 허브 및 유통 센터에 중요하며 대륙 전역의 상품의 원활한 이동을 촉진합니다. 전자 상거래의 상승과 정시 배달 모델은 더 강력한 운송 네트워크에 대한 필요성을 강조합니다. 반트 트럭은 불가결한 역할을합니다. 또한 신흥 시장에서 새로운 무역 경로 및 인프라 투자의 개발은 트럭 설계 및 물류 솔루션의 시장 성장과 열정적인 혁신을 주도하는 세미트럭에 대한 수요를 향상시킵니다.

1 월 2024, "세계 도시화 전망 2024"연구에서 발행 된 유엔에 의해 발표 된 통찰력을 기반으로, 세계 인구의 약 70 %는 도시에 살고 것으로 예상되며, 도시 인구는 다음 30 년 동안 2.3 억 증가합니다. 이러한 급속한 도시화는 전반적인 국제 무역에 긴장을 넣을 것입니다, 그리고 그것은 다른 한 곳에서 물류 및 상품의 적당한 수송을, 거기 시장에 대한 수요를 연료를 공급합니다.

또한 e-commerce와 last-mile 납품의 확장은 능률적인 확장 가능한 수송 해결책을 위한 수요를 증가해서 반트럭 시장을 두드렸습니다. e-commerce가 성장함에 따라 대량의 상품을 처리하고 적시 배송을 보장합니다. Semi-trucks는 유통 센터에서 지역 허브로 운송하는 중요한 역할을 수행하며 빠르고 안정적인 배송 서비스를 지원합니다. 온라인 쇼핑의 상승은 공급 체인을 최적화하고화물 역량을 강화하는 데 더 중점을두고 반트 트럭에 대한 필요성을 높이고 더 긴 거리를 통해 제품의 흐름을 관리하고 간소화합니다.

이 추세는 반트 트럭 함대에 더 높은 판매 및 투자를 운전하여 시장 성장을 지원합니다. 예를 들어, 3 월 2023에서 인도 정부는 도시 센터와 국제 국경을 통해 상품의 원활한 운송을 촉진하기 위해 도로 인프라 개선에 크게 투자 할 계획을 발표했다. 이 이니셔티브는 국가의 성장 전자 상거래 부문을 지원하고 도시 지역의 소비자 물품에 대한 수요를 증가시킵니다.

중소기업은 반트럭의 높은 초기 비용으로 인해 반트럭 시장에서 상당한 장벽을 직면합니다. 이 트럭, 종종 수천 달러의 수백에서 가격이 책정, 실질적인 상승 투자가 필요합니다. 이 금융 부담은 제한된 자본을 가진 회사에 특히 도전할 수 있습니다. 구매 가격 외에도 기업은 금융, 보험 및 유지비를 고려해야합니다.

이러한 높은 초기 비용으로 함대 확장 및 더 새로운, 기술적으로 고급 모델의 채택을 느리게 할 수 있습니다. 결과적으로 많은 기업이 중고 트럭 시장 또는 대체 운송 솔루션으로 전환 할 수 있습니다. 이 트렌드는 새로운 반트 트랙 세그먼트의 성장 잠재력을 제한뿐만 아니라 판매 증가를 목표로 제조 업체에 대한 도전을 만듭니다.

반트럭 시장 인기 상품

반트럭은 자율 기술 발전을 목격하고 있습니다. 고급 운전자-assistance 시스템(ADAS) 및 완전 자율 주행과 같은 기술을 통합하여 안전, 효율성 및 비용 효율을 강화하고 업계를 변화시킵니다. 이 기술은 인간의 오류를 감소, 적은 사고 및 낮은 보험 프리미엄 결과로. 연료 소비 및 경로 계획 최적화, 전반적인 효율성을 개선하고 가동 시간을 감소.

또한, 자격을 갖춘 트럭 드라이버의 부족은 생산성을 늘리면서 지속적으로 작동 할 수있는 자율 트럭의 채택을 가속화했습니다. 규제는 자율주행 차량 및 기술 신뢰성 향상을 위해 진화, 자율주행 트럭의 채택은 성장, 시장 확장 및 제조업체 및 물류 회사에 상당한 투자를 유치 할 것으로 예상된다.

예를 들어, 5월 2024일, 볼보와 오로라가 첫 번째 생산 기록 자율적 반트럭을 선보였으며, 라스베가스 ACT Expo에서 볼보 VNL 자율주행. 3년 전에 시작된 이 협업은 오로라의 첨단 자율주행 기술로 볼보의 제조 전문 지식을 결합합니다. 이 트럭은 오로라 드라이버(O로라 드라이버)에 의해 구동되며, 고해상도 카메라, 이미징 레이더 및 최대 400미터의 개체를 감지할 수 있는 LiDAR 센서를 갖추고 있습니다. 이 기술은 광대하게 시험되고, 사실상 마일의 억 축적하고 대중적인 도로에 1.5 백만 마일.

Semi-Truck 시장 분석

추진에 바탕을 두어, 시장은 디젤, 천연 가스, 전기 및 하이브리드로 구분됩니다. 2023 년 디젤 부문은 77% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 2032 년까지 173.9 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다. 이 세분화는 중장비 신청을 위한 강화된 힘 그리고 효율성을 제공하는 그것의 우량한 에너지 밀도 때문에 반트럭 시장에서 가장 큰 몫을 붙듭니다. 더 높은 토크를 위해 알려진 디젤 엔진은 장거리에 실질적인 부하를 운반하는 데 필수적이며 긴 운반 및 중장비 트럭에 선호하는 선택을합니다.

또한, 디젤 연료 배급을 위한 세계적인 설치한 인프라는 먼 지역에서 조차 쉽게 연료를 공급합니다. 이 엔진에는 더 긴 수명이 있고 더 적은 빈번한 정비를 요구하고, 상업적인 trucking 기업에 있는 그들의 매력을 더 증가합니다. 대체 연료의 상승에도 불구하고 전력, 효율성, 인프라 지원의 조합은 세미트럭 시장에서 지배적 추진 방법을 유지, 특히 광범위한화물 운송 요구와 지역에서.

트럭 클래스에 따라 시장은 클래스 6, 클래스 7 및 클래스 8로 나뉩니다. 2023년 시장 점유율 약 69%를 차지했습니다. 이 트럭은 그들의 기능 때문에 반트럭 시장을 지배합니다 가장 까다로운 수송 필요를 취급하기 위하여, 긴 운반과 무거운 의무 신청을 위해 근본적으로 만들기. 33,000 파운드를 초과하는 심한 차량 무게 등급 (GVWR)로, 이 트럭은 광대한 거리를 통하여 크고 무거운 짐을 수송하기 위하여 디자인되고, 그(것)들을 근수, 건축 및 광업과 같은 기업에서 indispensable 만듭니다.

강력한 성능, 내구성 및 클래스 8 트럭의 용량은 장거리화물, 글로벌 공급망의 핵심 구성 요소에 이상적입니다. 또한, 지속적인 인프라 프로젝트 및 효율적인 운송 솔루션을위한 상승 수요가 더 클래스 8 트럭의 채택을 구동, 시장에서 자신의 선도적 인 위치를 강화. 그들의 다양성과 mile 당 더 높은 수익을 창출하는 능력은 큰 시장 점유율에 크게 기여합니다.

북미 세미트럭 시장은 2023년 매출 점유율 37%를 차지했으며 2032년까지 83.6 억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 지역화물 서비스에 대한 광범위한 운송 인프라 및 높은 수요는 시장에서 상당한 점유율을 확보했습니다. PACCAR와 Navistar와 같은 주요한 제조자와 더불어 미국은, 가장 큰 기여자입니다. 지역은 장거리 운송 및 엄격한 배출 규정에 중점을두고 고급 연료 효율적인 트럭에 대한 수요를 구동합니다.

또한 e-commerce의 성장과 효율적인 물류 솔루션의 필요성은 더 시장을 밀어줍니다. 더, 북미 지원 시장 성장에 있는 잘 설치된 공급망 및 지속적인 인프라 개발.

또한 엄격한 배출 규정 모양 유럽의 반트럭 시장, 연료 효율 및 전기 트럭의 채택을 구동. 독일, 프랑스, 영국과 같은 주요 시장은 견고한 물류 네트워크와 지속 가능한 운송에 중점을 둔 수요를 주도합니다. Daimler, Volvo 및 MAN과 같은 주요 제조업체의 존재는 지역 시장의 위치를 더욱 강화합니다. 또한, 자동화 및 연결 분야에서 녹색 에너지 및 발전을위한 푸시는 유럽의 시장 성장에 크게 영향을 미칩니다. 이러한 추세가 계속되면서 시장은 이러한 지리를 통해 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역의 반트럭 시장은 산업 활동, 인프라 개발 및 효율적인화물 운송 수요 증가로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 중국, 인도, 일본 등 주요 기여자에 의한 도로 네트워크 및 물류에 대한 투자는이 성장을 추진하고 있습니다. 전자 상거래 및 제조의 상승은 더 반트 트럭에 대한 수요를 밀어. 또한, 정부는 운송 인프라를 개선하고 배출 기준의 성장 초점은 아시아 태평양 시장에서 고급, 연료 효율 및 전기 반 트럭의 채택을 가속화하고 있습니다.

또한 MEA 및 라틴 아메리카 지역의 반트럭 시장은 인프라 개발, 건설 프로젝트 및 확장 무역 활동에 의해 구동되는 성장을 경험하고 있습니다. 라틴 아메리카, 브라질 및 멕시코는 주요 시장이며 산업 성장과화물 운송 수요 증가. MEA 지역에서 사우디 아라비아와 남아프리카와 같은 국가는 건설 및 광산 부문에서 특히, 내구성과 효율적인 트럭이 필수적입니다.

반트럭 시장 주식

Volvo Group, Daimler AG 및 Paccar Inc.는 2023 년 9% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 볼보 그룹은 electrification, 자율 기술 및 반트럭 업계에서 연결에 중점을 둡니다. 회사는 전기 트럭을 개발하고 필요한 충전 인프라에 투자합니다. 또한 볼보는 안전과 효율성을 향상시키기 위해 자율적 솔루션을 추진하고 있습니다. 그들의 연결된 서비스는 함대 관리를 최적화하고 가동 시간을 최소화합니다.

Daimler AG는 배터리 전기 및 수소 연료 전지 트럭을 소개 할 계획이있는 electrification을 통해 지속 가능성을 강조합니다. 또한 자율주행 기술 및 디지털 솔루션에 투자하여 운영 효율성을 향상시킵니다. Daimler는 파트너십 및 인수를 활용하여 이러한 분야에서 혁신을 가속화합니다.

Paccar Inc.는 전통적인 디젤 모델과 함께 전기 및 자율 트럭의 개발을 우선화합니다. 연결된 차량 서비스를 포함한 고급 제조 기술에 투자하고 있습니다. Paccar는 글로벌 부품 유통망을 강화하고 고객을 지원하기 위해 금융 서비스를 확장합니다.

Semi-Truck 시장 기업

반트럭 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 볼보 그룹
• 홍보센터
• (주)파카
• Tata 모터 제한
• 아이베코 S.p.A.
• 현대자동차
• 회사 소개
• MAN 트럭 & 버스 AG
• Ashok Leyland, 영국
• Navistar 국제 회사 소개

Semi-Truck 산업 뉴스

• 2024년 8월, 버지니아 교통사단은 알라바마의 모든 전기 반트럭 파일럿 프로그램을 시작으로 링컨 공장에서 CSX 철도 헤드까지 새로 제조된 혼다 차량을 수송하도록 특별히 설계 되었습니다. 이 이니셔티브는 Peterbilt, Alabama Power 및 Alabama Clean Fuels Coalition을 포함하는 연합을 포함합니다. Peterbilt 579EV 모델의 성능을 평가합니다. 이 프로그램은 기존의 디젤 동력 운송에서 클리너, 전기 대안으로 전환하는 중요한 단계로 자동차 공급망의 지속 가능성 향상을 위한 지속적인 노력을 반영합니다.
• 8 월 2023, Windrose, 중국 전기 트럭 제조 업체, 조지아에 특히 미국에 반트 트럭에 대한 조립 공장을 설립 할 계획 발표했다. 이 움직임은 Tesla의 반에 직접적인 도전으로 볼 수 있습니다. 또한 동일한 시장 세그먼트를 대상으로합니다. 각 Windrose 전기 트럭은 700 kWh를 초과하는 배터리 용량을 특징으로하며 49 톤에 완전히로드 할 때 670 킬로미터 (대략 418 마일)의 범위를 허용합니다.

반트럭 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021에서 2032까지의 가격 및 예측 (USD Billion) 및 배송 (단위) 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 트럭 종류에 의하여

• 클래스 6
• 클래스 7
• 클래스 8

시장, 추진력

• 담당자: Mr. Li
• 천연 가스
• 전기 모터
• 채용 정보

시장, 몸에 의해

• 트랙터-Trailer
• 똑바른 트럭
• 덤프 트럭
• 밴 트럭

시장, 신청에 의하여

• 긴 운반
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• 관련 기사

시장, End-User 기업에 의하여

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  • 대한민국
  • MEA의 나머지