자율 주행 자동차 시장 규모 및 점유율, 예측 보고서 2034

자율 주행 자동차 시장 규모

글로벌 자율주행차 시장은 2024년 1조 7천억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 8.6%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다. WHO에 따르면 전 세계적으로 매년 130만 명 이상의 사망자가 도로 교통 사고로 인해 발생한다는 것이 시장의 주요 동인입니다. 자율 주행 자동차는 첨단 운전자 지원 시스템과 AI 기반 의사 결정을 사용하여 이러한 사망의 90% 이상을 유발하는 이러한 인적 오류를 제거할 수 있습니다.

복잡한 도시 환경에서 정밀한 내비게이션이 이제 이러한 정교한 센서 덕분에 가능해졌습니다. 마찬가지로, V2X(Vehicle-to-Everything) 연결성은 교통 업데이트 및 실시간 도로 정보를 위한 차량 및 인프라와 5G를 통한 저지연 통신을 통해 더욱 강화됩니다.

이로 인해 효과적이고 지속 가능한 운송에 대한 요구가 높아졌습니다. 자율주행차는 이제 스마트 시티 프로젝트의 일부로, 운전자 없는 미래가 될 가능성을 시사합니다. 예를 들어, UN에 따르면 2050년까지 세계 인구의 68%가 도시 지역에 거주할 것으로 예상됩니다. 나비아(Navya)의 오토놈(Autonom)과 같은 자율주행 셔틀은 전 세계 스마트 시티 프로젝트에 배치되어 교통 체증을 줄이고 접근성을 개선하고 있습니다. 이들은 고정 경로에서 운영되며 도시의 이동성을 향상시키기 위해 도시 인프라에 쉽게 통합됩니다.

자율주행차 시장 동향

• EV와 자율 주행 기술의 통합은 가장 중요한 자동차 산업 트렌드로 간주되는데, 이는 기업들이 더 엄격한 환경 규칙으로 인해 곧 예상되는 모든 지속 가능성 문제를 해결하기 위해 자율 주행 EV를 제조하고 있기 때문입니다. 완전 전기 자율주행차는 테슬라(Tesla)와 리비안(Rivian)이 선보이며, 폭스바겐(Volkswagen)과 포드(Ford)와 같은 기존 자율주행차는 자율주행차에 전기를 공급합니다.
  
• 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2030년까지 전기차가 자율주행차 제조 공간을 차지하게 될 것이며, 빠르면 2023년까지 이미 전 세계에서 판매된 총 자동차 수의 14%를 차지하게 될 것입니다.
  
• 로보택시를 포함한 공유 모빌리티는 저렴하고 접근하기 쉬운 인기 있는 교통 수단 중 하나입니다. 예를 들어, 2025년 2월 웨이모(Waymo)는 자율주행 로보택시 서비스를 확대한다고 발표했다. 2025년에는 오스틴과 애틀랜타에서 사업을 시작할 예정이며, 우버(Uber)가 차량을 관리할 예정이다. 마이애미는 2026년 미래 도시에 포함될 예정이다. 웨이모(Waymo)는 순수 전기 차량을 보유하고 있다. 재규어 I-Pace 모델이 배포됩니다. 이 회사는 현대의 아이오닉 5 SUV를 탑재할 예정입니다.
  
• 레벨 4 및 레벨 5 완전 자율 주행 차량이 개발되고 있으며 이는 향후 트렌드입니다. 웨이모(Waymo), 테슬라(Tesla), 메르세데스 벤츠(Mercedes Benz)는 자율성 수준을 위해 첨단 AI와 센서 기술에 투자하고 있다.
  
• 예를 들어, 2024년 8월 메르세데스-벤츠는 중국 상하이에서 레벨 4 자율주행 기술 테스트를 시작합니다. 이는 국내 현지 규제 기관으로부터 이러한 인증을 획득한 최초의 국제 자동차 제조업체입니다.
  
• 메르세데스는 또한 미국과 독일에서 레벨 3 인증을 받은 드라이브 파일럿 시스템(Drive Pilot System)을 확대하여 자동차 제조업체가 모든 책임을 지는 특정 조건에서 핸즈프리 주행을 허용하고 있습니다.
  

자율 주행 자동차 시장 분석

제품에 따라 자율 주행 자동차 시장은 소형차, 중형차, SUV 및 고급 자동차로 나뉩니다. SUV 및 고급 자동차 부문에서 부문은 43% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 2034년까지 미화 2조 달러를 넘을 것으로 예상됩니다.  

• 자율주행차 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 차량은 SUV와 고급차로, 첨단 자율주행 기술과 호환성이 높고 디자인이 넓으며 제조업체가 프리미엄 기능을 구축할 수 있는 더 큰 이윤을 누리고 있습니다.
  
• 이러한 차량은 내부의 편안함을 희생하지 않고도 수많은 센서를 수용할 수 있을 만큼 충분히 크기 때문에 LiDAR, RADAR 및 AI 지원 소프트웨어와 같은 자율 기술의 기반으로 사용하기에 이상적입니다. 럭셔리 자동차는 첨단 기술, 향상된 안전성 및 보다 맞춤화된 경험을 위해 더 많은 비용을 지불할 의향이 있는 얼리 어답터에게 어필합니다.
  
• 예를 들어, 2023년 7월, 레벨 3 자율주행(드라이브 파일럿 시스템)을 탑재한 럭셔리 전기차 메르세데스-벤츠 EQS는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 차선 변경, 지능형 주차 등의 기능을 제공하여 자율주행의 벤치마크로 자리매김했습니다.
  
• 게다가, SUV는 가족 및 오프로드 사용에 대한 기능과 적합성 측면에서 인기가 있습니다. 따라서 이 차량은 자율 주행 기술을 수용하는 소비자에게 완벽한 선택이 될 것입니다. 기능성, 편안함 및 기술의 정교함이 결합되어 SUV와 고급차가 자율 주행 자동차 시장에서 앞서 나갈 수 있습니다.
  

자율주행차 시장은 추진력을 기준으로 ICE, 전기차, 하이브리드차로 분류됩니다. 전기 부문은 2024년 45%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 전기 자동차에는 원래 첨단 전자 장치가 장착되어 있어 자율 주행 차량을 제조하는 데 필요한 복잡한 시스템과 센서를 위한 좋은 기반을 형성했습니다.
  
• 예를 들어, Model S 및 Model X와 같은 Tesla의 전기 모델에는 FSD(Full Self-Driving) 기능이 탑재되어 있어 중앙 집중식 소프트웨어 시스템을 활용하여 자율 주행 기능을 효과적으로 지원합니다.
  
• 이는 전 세계 정부가 세금 혜택, 보조금 및 충전 인프라에 대한 투자와 같은 메커니즘을 통해 EV 사용을 장려하도록 압박하는 잠재적인 박차를 가하고 있습니다. 위의 요인들은 모빌리티 시스템의 지속 가능한 솔루션에 대한 관심 증가와 함께 자율 주행 자동차 제조업체가 EV를 대체 추진 수단으로 고려하는 데 영향을 미쳤습니다. 기술적으로 진보되고 친환경적인 이러한 EV는 자율 주행 미래 자동차 시장의 미래가 될 것입니다.
  

자율주행차 시장은 자율주행 수준에 따라 L1, L2, L3, L4, L5로 나뉜다. L1 부문에서는 2024년 7,061억 달러를 기록하며 시장을 지배했습니다.

• L1 기능은 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트로, 주행 안전과 편의성을 개선하면서도 완벽한 운전자 제어를 요구합니다. 이러한 기술은 제조업체가 상대적으로 저렴하게 생산할 수 있으므로 이러한 차량은 예산 모델에서 더 넓은 범위의 시장에 나타날 수 있습니다.
  
• L1 기술은 소비자에게 더 높은 수준의 복잡성을 추가하지 않고 자율 기능을 경험할 수 있는 방법을 제공합니다.
  
• L1 시스템에 대한 수요는 전 세계적으로 판매되는 신차의 자동 비상 제동을 포함하여 기본적인 운전자 지원 기능의 제공을 요구하는 정부에 의해 더욱 촉진되고 있습니다. 예를 들어, Toyota와 Honda는 많은 차량에 L1 기능을 표준으로 제공하여 안전에 민감한 구매자에게 인기 있는 선택입니다.
  
• 이러한 비용 효율성, 접근성 및 규제 지원의 결합으로 L1은 시장에서 지배적인 자율성 수준으로 유지될 수 있습니다.
  

응용 프로그램에 따라 자율 주행 자동차 시장은 개인 사용, 공유 모빌리티, 물류 및 배송, 대중 교통으로 나뉩니다. 물류 및 배송 부문은 예측 기간 동안 14%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 개인용 자율주행차는 운전에 대한 불안을 완화하여 사람들이 다른 활동에 집중하거나 출근하는 동안 잠을 잘 수 있도록 도와줍니다. 또한 충돌 방지 및 차선 보정과 같은 기능을 갖춘 무인 자동차는 안전에 민감한 고객, 특히 가족 구매자에게 어필하고 있습니다.
  
• 소비자는 운송과 관련하여 일정에 대한 자율성을 가질 수 있는 옵션을 선택합니다. 자율 주행 차량은 또한 편안함과 관련된 향상된 경험뿐만 아니라 즐겁게 지내거나 여행 내내 단순히 휴식을 취하는 동안 작업을 수행하는 효율성과 관련된 향상된 경험을 약속합니다.
  
• 또한 자율 주행 차량의 가격이 인하되고 재정 지원이 더 쉬워짐에 따라 개인 소유권이 이제 더 큰 시장 인구에 도달하고 있으며, 이는 다시 이 분야의 성장을 촉진하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 1월, 우버 테크놀로지스(Uber Technologies)와 리프트(Lyft)는 무인 택시를 통합하기 위한 사업 수정을 발표했습니다. 고객 편의를 위해 앱 기능을 개선하고 자율 주행 차량 서비스를 위한 인프라를 준비하고 있습니다. 두 회사 모두 웨이모(Waymo)와 메이 모빌리티(May Mobility)와 같은 회사와 파트너십을 맺고 오스틴(Austin)과 애틀랜타(Atlanta)를 시작으로 미국의 일부 도시에서 무인 주행 옵션을 제공하고 있다.
  

북미는 약 25%의 점유율로 글로벌 자율주행차 시장을 지배하고 있으며 미국은 2024년에 3,760억 달러의 매출을 창출하며 이 지역에서 시장을 주도하고 있습니다.

• 미국은 웨이모(Waymo), 테슬라(Tesla), 크루즈(Cruise)와 같은 선도 기술 기업들이 자율 주행 차량 개발 분야에서 가장 앞선 AI, 센서 및 연결성을 활용하기 때문에 시장을 선도하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 8월 Tesla는 FSD(Full Self-Driving) 베타 프로그램을 확장하여 더 많은 주와 고속도로에서 자율 주행 기능을 사용할 수 있도록 하여 소비자의 관심과 채택을 높일 것이라고 발표했습니다.
  
• 미국 정부 정책 및 규제 프레임워크는 자율 주행 차량 개발을 적극적으로 촉진하고 있습니다. 미국 교통부(USDOT)는 안전을 보장하기 위해 자율 주행 차량 테스트 및 배포에 대한 새로운 지침을 발표했습니다.
  
• 로보택시 운영과 같은 주 차원의 이니셔티브는 캘리포니아의 승인을 받아 채택을 가속화하고 있습니다. 미국의 규제 지원은 미국이 자율 주행 자동차의 세계 시장을 지배할 수 있도록 더욱 가능하게 하고 있습니다.
  

독일의 자율주행차 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 이 지역의 시장 증가는 독일이 자율 주행 EV를 대중 교통 및 도시 모빌리티 시스템에 통합하고 있다는 사실로 설명할 수 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 4월 독일은 교통 혼잡을 줄이고 접근성을 개선하기 위해 도시 지역에 자율 주행 버스 배치를 승인했습니다. 이러한 발전은 자율 주행 차량과 지속 가능한 운송 시스템을 통합하려는 유럽의 약속을 강조합니다.
  
• 유럽연합(EU)은 자율주행차 연구 및 개발에 자금을 지원하는 호라이즌 유럽(Horizon Europe)과 같은 이니셔티브를 통해 자율주행차 시장을 적극적으로 지원하고 있습니다.
  
• 2024년 3월, EU는 안전과 지속 가능성을 강조하면서 자율 모빌리티 솔루션을 발전시키기 위해 약 10억 달러 규모의 기금을 출범했습니다.
  
• 유럽이 탄소 배출량을 줄이고 스마트 시티를 개발하는 데 초점을 맞추고 있는 것은 자율 주행 자동차의 주요 동인입니다.
  

중국의 자율주행차 시장은 2025년부터 2034년까지 괄목할 만한 유망한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다.

• 중국의 자율주행차 시장은 정부 지원과 바이두(Baidu), 화웨이(Huawei) 같은 주요 기술 기업에 힘입어 빠르게 성장했다. 자율 주행 택시와 상업용 차량은 특히 규제가 유리한 도시에서 채택이 증가했습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월 산업정보화부(MIIT)는 레벨 4 자율 주행 차량의 테스트 및 배치를 지원하기 위한 규정을 도입했습니다.
  
•  이와 유사하게, 일본의 스마트 시티 프로그램에는 고령자와 농촌 지역 거주자를 위한 교통 수단에 자율주행 차량을 통합하는 계획이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 2024년 2월 닛산은 일본의 고령화로 인한 택시 운전사 부족 문제를 해결하기 위해 2027년까지 일본에서 자율주행 승차 공유 서비스를 출시할 계획을 발표했습니다. 이 회사는 요코하마의 미나토 미라이 지역에서 운전석에 안전 모니터가 있는 20대의 세레나 기반 차량을 사용하여 시험을 시작할 것입니다. 승객들은 예약 시스템을 통해 승차를 예약할 수 있습니다.
  

멕시코의 자율주행차 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 멕시코 당국은 우박 및 배달로 작동하는 무인 자동차를 테스트했습니다. 대도시들은 이미 AI 관련 움직임에 큰 관심을 보이고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월 North Central Regional Transit District는 뉴멕시코 북부의 대중 교통 시스템에서 자율 주행 차량의 타당성에 대한 연구를 발표했습니다. 블루 버스(Blue Bus) 시스템을 운영하는 이 학군은 이 지역이 파일럿 프로그램에 적합한지 확인하는 것을 목표로 했습니다.
  
• 라틴 아메리카의 나머지 지역은 일관성 없는 규정과 인프라 격차 측면에서 자율 주행 자동차 시장 경험 장벽이 있었습니다. 그러나 브라질과 칠레와 같은 국가에서는 대중 교통 및 물류를 위한 자율 기술을 고려했습니다.
  

자율주행차 시장 점유율

2024년 자율주행 산업을 선도하는 상위 5개 기업은 폭스바겐 그룹, 도요타 자동차, 제너럴 모터스(GM), 메르세데스 벤츠, 테슬라입니다. 이들은 자율 주행 기술에 대한 광범위한 투자, 글로벌 입지 및 강력한 제품 포트폴리오로 인해 시장에서 약 24%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

• Tesla Inc.는 FSD 기술을 통해 업계의 벤치마크가 되었으며 무선 업데이트와 자율 주행 EV의 높은 채택률로 최전선에 있습니다. 글로벌 유통 네트워크, R&D 역량 및 생산 규모를 확대하여 시장을 선도하는 동시에 자율 모빌리티의 기술 발전을 주도할 수 있는 능력을 활용합니다
  .
• 예를 들어, 2023년 6월 Tesla는 FSD(Full Self-Driving) 소프트웨어를 개정하여 개인 차량 소유자가 자동차가 고속도로와 도시 거리를 자율적으로 주행할 수 있는 자율 내비게이션 기능의 이점을 누릴 수 있도록 했습니다. 이를 통해 고객은 자동차가 차선 변경, 교통 신호 인식 및 주차와 같은 작업을 관리하는 동안 핸즈프리 운전을 즐길 수 있습니다.
  
• 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group)은 강력한 브랜드 충성도와 함께 거대한 생산 능력을 활용하여 다양한 차량에 첨단 운전자 지원 시스템과 자율 주행 기능을 적용하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group)은 자율주행 기능을 발전시키기 위해 모빌아이(Mobileye)와의 협업을 강화한다고 발표했습니다. 모빌아이는 슈퍼비전(SuperVision)과 쇼퍼(Chauffeur) 플랫폼을 기반으로 부분 자율주행 및 고도 자율주행 시스템을 위한 기술을 제공할 예정이며, 모빌아이는 폭스바겐 상용차(Volkswagen Commercial Vehicles)에 부품을 공급해 ID. 버즈(Buzz)와 같은 전기차 모델에서 레벨 4 자율주행을 가능하게 할 예정이다. 폭스바겐은 향후 자체 자율주행 시스템도 개발할 계획이다.
  

자율 주행 자동차 시장 회사

자율 주행 자동차 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 바이드
• 다임러
• 포드 모터
• 제너럴 모터스
• 혼다 자동차
• 현대자동차
• 닛산 자동차
• 테슬라
• 도요타 자동차
• 폭스바겐
  
• 포드는 전략적 제휴에 집중해왔다. 또한 강력한 자율주행 시스템 개발을 목표로 자율주행 기술 회사인 아르고 AI(Argo AI)에 막대한 투자를 했습니다. Ford는 신속한 배포보다 안전과 신뢰성을 우선시하는 보다 신중한 접근 방식을 취하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 6월 Ford는 2026년까지 향상된 BlueCruise 시스템을 통해 회사 차량에 핸즈프리 레벨 3 자율성을 제공할 것이라고 확인했습니다. 이러한 움직임은 자율주행 기술을 개선하려는 포드의 노력에 따른 것으로, 포드는 현재 프로토타입에서 이 시스템을 테스트하고 있다. 레벨 3에서는 운전자가 더 이상 차량과 교전할 필요가 없어 운전대에서 손을 떼고 휴식을 취할 수도 있습니다.
  
• 전기 자동차가 자율 주행 차량 부문을 지배하기 때문에 BYD는 자율 주행 차량 시장에서 적극적인 역할을 하고 있으며 전기 전략적 파트너십도 맺고 있습니다.
  
• 2024년 8월, BYD는 화웨이와 협력하여 첸쿤 자율주행 인프라를 BYD의 팡청바오 EV에 통합했습니다. 이는 Denza, Fangchengbao 및 Yangwang 프리미엄 브랜드 하위 부문을 현대화하려는 BYD의 추구를 강화합니다.
  

자율 주행 자동차 산업 뉴스

• 2024년 7월, 베이징은 온라인 차량 호출 서비스에서 자율주행차를 지원할 계획을 발표했습니다. 시 정부는 자율 주행 차량에 대한 명확한 규제 프레임워크를 수립하기 위해 규칙 초안을 도입하고 대중의 피드백을 구했습니다. 중국은 앞서 2020년 시범 구역을 출범하며 중국의 자율주행 노력을 주도한 바 있다. 이 조치는 자율 주행 기술을 상용 운송 서비스에 통합하는 것을 가속화하는 것을 목표로 했습니다.
  
• 2024년 3월, Nvidia는 DRIVE Thor 플랫폼을 활용한 자율 주행 차량을 만들기 위해 중국 자동차 제조업체와의 협력을 강화했습니다. 엔비디아의 블랙웰(Blackwell) 아키텍처를 기반으로 하는 이 AI 컴퓨터는 레벨 4 자율주행과 AI 기반 물류를 지원합니다.
  
• 2025년 2월, 와비(Waabi)는 볼보의 자율주행 트럭 시스템 그룹과 협력하여 다양한 무인 트럭을 개발하고 상용화한다고 발표했습니다. 이 계약은 볼보의 VNL 자율주행 트럭과 와비의 가상 운전자 시스템, 센서 및 컴퓨터를 통합할 예정이다.
  
• 2025년 1월, 엔비디아는 로보틱스와 자율주행차를 위한 코스모스(Cosmos) 플랫폼을 포함한 새로운 AI 중심 기술을 공개했습니다. 엔비디아(Nvidia)는 자율주행 기술을 위해 도요타(Toyota)와 같은 기업과의 파트너십을 발표하며 로보틱스의 잠재력을 강조했습니다.
  

자율 주행 자동차 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($Bn) 및 볼륨(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

자율성 수준에 따른 시장

• L1
• 패2
• L3
• L4
• L5

시장, 차량 이용 시

• 소형차
• 중형차
• SUV & 럭셔리 자동차

시장, 추진력에 의해

• 얼음
• 전기의
• 하이브리드 차량

응용 프로그램별 시장

• 개인 사용
• 공유 모빌리티
• 물류 및 배송
• 대중교통

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 오스트레일리아
  • 대한민국
  • 동남아시아 
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아