후방 Spoiler 시장 크기

후방 Spoiler 2017년 USD 3.6 억에 달하는 시장 크기는 2018년에서 2024년까지 5.3%의 CAGR 이상 전시될 것으로 예상됩니다.

향상된 미적 외관을 가진 성능 자동차에 대한 수요 증가는 예측 시간 프레임의 후방 스포일러 시장 크기를 떨어질 것입니다. 차량 제조업체는 차량 모델이 리어 스포일러를 사용하여 견인을 강화하고 고속 제어를 향상시킵니다. 예를 들어, 2 월 2019에서 Mahindra & Mahindra는 후방 스포일러가 장착 된 컴팩트 SUV 모델 Mahindra XUV 300을 출시했습니다. 또한, capita 소득 당 상승은 기업 성장을 모는 차량 부속품에 지출 증가했습니다.

자동차 제조업체는 차량 성능을 향상시키기 위해 광범위한 R & D에 지속적으로 관여하고 있습니다. 후방 스포일러는 연료 효율을 높이는 전반적인 드래그력을 감소시킵니다. 경량 차량의 성장 수요는 제조업체 및 디자이너가 감소 된 무게로 고급 스포일러를 개발하기 위해 방아쇠를 가지고 있습니다. 예를 들어, 2017 년 12 월, McLaren은 McLaren Senna를 출시했습니다. 탄소 섬유 스포일러 무게 4.89 kg 및 중량의 100 배 이상의 강화를 생산할 수 있습니다.

정부 당국 및 규제 기관은 차량에 후방 스포일러의 설치에 관한 설계 표준을 공식화하고 있습니다. South Australia의 정부에 따라 계획, 운송 및 인프라 부서는 애프터 마켓의 후방 스포일러의 요구 사항을 규정했습니다. 그것은 다른 도로 사용자에게 부상의 심각도를 증가 할 수있는 제품의 날카로운 가장자리를 제한합니다.

Rear Spoiler 시장 분석

사출 성형 기술은 후면 스포일러 시장 점유율에 상당한 성장을 전시하고 복잡한 부품 설계의 효율성과 용이성을 높일 것입니다. 기술은 다른 색깔에 있는 다른 물자를 주조하는 우량한 디자인 융통성을 제안합니다. 또한, 다른 기술에 비해 일관된 생산과 향상된 강도를 보장합니다. 이 기술은 폐기물과 노동 비용을 절감 할 수있는 능력이 있습니다.

블로우 성형은 시장 점유율을 급속하고 높은 볼륨 생산 능력으로 빚는 예측 시간 프레임에서 지배합니다. 그것은 형과 기계장치 비용을 삭감하는 더 낮은 압력 요구합니다. 공정의 자동화를 증가시키는 것은 제조 기술에 있는 정밀도를 개량하고 있습니다. 또한, 그것은 통합된 부분 통합을 위한 3차원 조형, thereby, 기업 성장을 강화하는 가능하게 합니다.

탄소 섬유 세그먼트는 힘 비율과 융통성에 우량한 무게에 강한 성장 owing를 목격할 것입니다. 높은 압력을 견딜 수있는 탄소 섬유의 능력은 극단적 인 조건을 위해 구현 할 수 있습니다. 탄소 섬유 스포일러의 낮은 무게는 자동차의 전반적인 무게를 감소시키고, 우량한 도로 그립을 제안하는 동안 중력의 센터를 낮추.

ABS 플라스틱은 높은 인장 강도 결합 및 충격 흡수 능력을 가진 산업 크기를 지배합니다. 낮은 융점 및 유리 전이 온도는 쉬운 물자 취급을 가능하게 합니다. 또한, 우량한 충격 및 물자의 높은 열 저항과 더불어 찰상 저항은 자동차 신청을 위해 적당한 만듭니다.

하이브리드 리어 스포일러 시장 규모는 낮은 배출 차량에 대한 정부 지원을 증가시키기 위해 강력한 성장을 목격합니다. 화석 연료 소모량을 줄이고 탄소 배출을 줄일 수 있습니다. 하이브리드 및 전기 자동차 제조업체는 스포일러를 구현하여 드래그 성능을 향상시킵니다.

내부 연소 엔진은 큰 차량 함대 크기에 owing 산업 크기를 지도합니다. 차량은 무게 비율에 더 높은 힘에 owing 우량한 성과를 전달합니다. ICE 차량에 의해 달성되는 더 높은 속도는 차량에 개발된 공기역학 힘을 균형을시키기 위하여 후방 스포일러의 필요조건을 증가합니다.

스포츠 유틸리티 차량은 차량 판매를 증가시키기 위해 시장 점유율을 지배합니다. 우량한 안락 및 착석 공간을 포함하여 요인은 차량 수요를 몰고 있습니다. 자동차 OEM은 공기역학 리프트를 제거하고 연료 효율을 향상시킵니다. 구성 요소는 갤런 당 몇 마일에 의해 연료 경제 증가.

해치백 차량은 그것의 임명을 가진 뜻깊은 성장을 제동 안정성을 개량하기 위하여 주의할 것입니다. 스포일러는 고속 코너링과 제동 조건에서 그립을 향상 시키는 후방 차량에 다운워드를 펼칩니다. 또한, 세단 차량의 성장 수요는 연구 시간 프레임에 세그먼트 침투를 구동한다.

OEM는 사전 설치된 제품의 최적화된 비용으로 강력한 성장을 목격할 것입니다. 자동차 제조업체는 차량 성능을 향상시키기 위해 후방 스포일러가 장착 된 차량을 제공합니다. 2019년 7월, 현대자동차는 리어 스포일러와 캐스케이드 그릴을 출시하여 차량 취급 능력을 향상시켰습니다.

Aftermarket는 차량 미학을 개선하기 위해 설치를 가진 후방 스포일러 시장 크기를 지도합니다. 차량 소유자는 스포일러가 도는, 가속 및 매끈함을 개량합니다. DIY와 DIFM 활동의 Emergence는 세그먼트 침투를 지원할 것입니다. Aftermarket 선수는 제품 수요를 늘리는 다양 한 가격에 제품을 제공 합니다. 더, 증가 차량 굴절 활동은 기업 조경에 있는 뜻깊은 성장 잠재력을 유도할 것입니다.

Asia Pacific은 리어 스포일러 시장 규모를 선도하고 있습니다. 2018 년 OICA에 따르면 차량 생산은 2017에 비해 약 8 %에 달했습니다. Emerging 국가는 제조 분야를 강화하기 위해 생산 능력을 강화하고 있습니다. 예를 들어, 2017에서, 중국은 승객 자동차의 약 24.81 백만 단위를 생산했으며, 일본은 8.35 백만 단위를 차지하고 있으며, 산업 성장을 강화했습니다.

북미 시장은 DAR Spoilers 및 Magna International Inc.를 포함한 제조업체와 함께 강력한 성장을 목격 할 것입니다. 전기 및 하이브리드 차량에 대한 수요가 긍정적으로 제품 수요를 해결합니다. 2017 년 미국의 에너지 부서에 따르면 하이브리드 전기 자동차 판매는 2016 년 대비 6% 이상 증가했습니다.

후방 Spoiler 시장 공유

Key Rear 스포일러 산업 참가자 포함

• Magna 국제 주요사업
• 타이어 Rung 조합 차 Plc.
• 사이트맵 자동차
• P.U. 기술 스포일러
• DAR 스포일러
• Jiangnan 형 및 플라스틱 기술 유한 회사
• Inoac 회사
• 미츠비시 플라스틱 Omnium

업계 선수는 전략적인 협업과 제품 개발을 통해 지역 진출을 강화하고 있습니다. 예를 들어, 2016 년 5 월, Magna International은 크라이슬러 Pacifica 모델에 대한 후방 스포일러를 도입했습니다.

기업 배경

National Highway Safety Traffic Administration (NHTSA), South Australia Government는 OEM 및 애프터 마켓을위한 자동차 부품의 설치를 규제합니다. SA 규정, "MR800 위험 프로젝트"는 스포일러 투사 및 스포일러 공유의 요구 사항을 제공합니다.