항구 장비 시장 크기

항구 장비 2018 년 USD 6.5 억에 상당하는 시장 규모는 2019에서 2025 년까지 4.5%의 CAGR 이상을 목격 할 것으로 예상됩니다.

전 세계의 해상 무역 증가는 항구 장비 시장 크기를 정확하게 구동할 것입니다. 2018 년 무역 및 개발 (UNCTAD)에 대한 유엔 회의에 따르면, 해상 무역은 2017에 비해 약 4 %로 상승했습니다. 해상 화물 서비스는 대형 화물 공간 가용성, 경제적, 안전 등 여러 혜택을 제공합니다. 해상 물류 서비스를 확장하면 업계의 성장률을 예측합니다.

Rising 거래 활동은 배 크기와 화물 볼륨을 야드 및 배 berths에 추가 증가합니다. 조직은 시설 개선을 위해 투자를 할당하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 5 월, 영국은 Dover의 포트를 확장하기 위해 약 2 억 달러를 할당했다고 발표했다. 또한, 포트는 스마트 솔루션을 통합하여 운영을 최적화하고, 물류 비용을 절감하고 효율성을 향상시킵니다.

탄소 발자국 및 환경 친화적 인 운송에 대한 인식을 증가시키는 것은 연구 시간 프레임에 포트 장비 시장 가치를 구동한다. 도로와 공기 수송은 바다 수송과 비교된 것과 같이 더 높은 탄소 발자국이 있습니다. 선박의 국제 약실 (ICS)에 따르면, 선박은 트럭에 의하여 톤 km 당 80 그램과 비교된 톤 km 당 3-8 그램의 주위에 생성합니다.

항구 장비에서 탄소 배출을 제한하는 정부 규제는 대체 연료 소비 장비의 채택에 주력하고 있습니다. 이 항구는 산업 크기를 지원하는 Logistic 탄소 발자국을 극소화하기 위하여 대안 연료 장비를 통합하고 있습니다. 예를 들어, 유럽은 수소를 채택하기 위해 H2Port 프로젝트에 대한 USD 4.5 백만의 투자를 할당 연료 전지 장비 항구에.

자동화 장비의 채택은 연구 시간 프레임에 포트 장비 시장 성장을 지원하는 포트화물의 편리하고 쉽게 취급하기위한 포트 연산자를 가능하게합니다. 몇몇 항구는 unmanned 항구 장비를 채택하는 계획입니다. 예를 들어, 2019 년 2 월, APM Terminal은 캘리포니아의 Pier 400 터미널에서 무인 straddle 캐리어를 사용하는 계획을 발표했습니다.

항구 장비 시장 분석

크레인 장비 포트 장비 시장에서 상당한 점유율을 보유하여 이동 당 비용을 줄일 수 있습니다. 기중기는 항구 통신수가 배의 더 넓은 범위를 취급하기 위하여 허용합니다. 포트 연산자는 이전 크레인을 새로운 모델로 교체하여 소음과 탄소 배출을 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 2015 년 3 월, 오슬로의 포트는 우수한 효율과 skew 시스템을 LED 조명으로 3 개의 크레인을 설치했습니다. 또한, 지속적인 항구 확장 프로젝트는 선박의 더 큰 수를 harbour에 기업 크기를 escalate.

배송안내 짐 대량 화물을 더 높은 전송율로 처리할 수 있는 유연성을 고려할 수 있는 성장을 보여줄 것입니다. 전 세계 몇몇 항구는 가동 효율성을 낙관하기 위하여 이동할 수 있는 배 장전기 설치하고 있습니다. 예를 들어, 2018 년 6 월, ELB Engineering Services Ltd는 Transnet Port Terminal의 계약을 체결하여 Saldanha Terminal에서 두 개의 모바일 배 로더를 설계, 설치 및 시운전합니다.

선박 취급 세그먼트는 적재하고 출력 가동을 증가하기 위하여 중요한 항구 장비 시장 점유율을 붙들 것입니다. 몇몇 국가는 선박 manoeuvring 수용량 및 towage 가동을 강화하기 위하여 tugs를 설치하기 위하여 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 2 월 Timaru Port는 Azimuth Stern Drive (ASD) 튜그를 설치하여 향상된 manoeuvring 및 측면 가파른 기능을 제공합니다.

컨테이너 취급은 전 세계의 컨테이너 거래량 상승과 실질적인 성장을 목격할 것입니다. 2018 년 UNCTAD에 따르면 컨테이너 거래는 2016에 비해 6% 이상 증가했습니다. 국가는 seaborne 무역을 지원하기 위하여 공유한 콘테이너 끝 항구를 개발하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 5 월, 인도, 일본 및 스리랑카는 콜롬보 포트에서 터미널을 개발하기 위해 MoU를 체결하여 항구에 들어가는 대형 컨테이너 선박을 허용합니다.

디젤 부문은 연료 효율, 전력, 성능 및 신뢰성에 대한 포트 장비 시장 매출을 감소시킵니다. 몇몇 정부에 의해 mandated stringent 방출 norms는 청결한 디젤 기술을 개발하기 위하여 항구와 장비 제조자를 mandating. 디젤 기술 포럼 및 환경 방어 기금 (EDF)에 따르면, 기술은 해상 환경에서 80 % 이상의 배출을 줄이기 위해 항구를 가능하게합니다.

Hybrid Type 장비는 녹색과 깨끗한 항구를 향해 항구의 변화에 중요한 성장 owing을 전합니다. 여러 자금 조달 프로젝트는 하이브리드 기술의 채택을 지원하기 위해 전 세계의 시작되었습니다. 예를 들어, 2018 년 9 월, 캘리포니아 에어 자원위원회 (CARB)는 주에 깨끗한화물 기술의 채택을 가속화하기 위해 USD 205 백만까지 자금을 발표했다. 이것은 캘리포니아의 포트에서 하이브리드 튜그 보트의 채택을 포함한다.

Asia Pacific은 해시 무역을 지원하기 위해 인프라 개발 활동을 증가시키기 위해 포트 장비 시장 owing을 지배합니다. 2013년에, 중국은 증가한 무역과 경제 ties를 지원하기 위하여 1조 달러를 예상했습니다. 자동화된 맨끝의 설치는 연구 timeframe에 장비 수요를 확장할 것입니다. 예를 들어, 2018 년 1 월, 양산 포트, 중국은 USD 2.15 억의 투자와 자동화 된 컨테이너 터미널 포트를 inaugurated.

유럽은 영국과 이탈리아를 포함한 국가에 대량화물 거래를 올리는 포트 장비 시장에서 상당한 성장을 보여줄 것입니다. 정부 배출 규정 및 녹색 포트 이니셔티브는 하이브리드 및 전기 장비의 수요를 확장합니다. 또한, 무역 경로를 개발하는 계약은 업계에서 중요한 성장 잠재력을 유도하고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 3 월 이탈리아는 중국과 계약을 체결하여 무역 인프라를 개발합니다.

항구 장비 시장 공유

항구 장비 시장에 있는 Prominent 선수는 포함합니다

• 스낵 바
• TTS 그룹 ASA
• 스낵 바
• 인기 카테고리
• 상해 Zhenhua 중공업
• Lonking 홀딩스 제한
• Prosertek 그룹 S.L

시장에 있는 다른 참가자는 포함합니다

• 인기 카테고리
• 콜롬비아
• 프로모션
• 미국 기중기 & 장비
• 사이트맵
• Til 제한
• 고이만
• 사이트맵

장비 제조업체는 장비를 공급하기 위해 포트 연산자와 전략적 계약을 맺고 있습니다. 예를 들어, 2019 년 2 월, Kalmar는 South Florida Container Terminal, LLC와 계약을 체결하여 6 개의 Zero 배출 RTG 크레인을 제공합니다.

기업 배경

업계 참가자는 여러 국가에서 채택한 엄격한 배출 규제를 충족하는 제로 배출화물 취급 장비를 개발하는 데 종사하고 있습니다. 미국 교통부가 개발 한 Merchant Marine Act를 포함한 규제는 미국 해상 무역 활동에 대한 요구 사항을 제공합니다. 또한, 정부 기관에 의해 촬영 된 여러 이니셔티브는 해양 포트 장비의 배출을 최소화하기 위해 낮은 배출 크레인의 수요를 확장하고 지게차· 개발, 녹색 이니셔티브 및 엄격한 규제는 연구 시간 프레임에 포트 장비 산업 성장을 지원할 것입니다.