북아메리카 전기 트럭 시장 크기

북미 전기 트럭 시장 규모는 2023년 USD 1.6 억에 달하며 2024년에서 2032년까지 71% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 북미의 묶음 배출 규정은 전기 트럭의 채택을 추진하고 있습니다. 연방 및 국가 정부는 디젤에서 전기 자동차로 전환 할 수있는 커브 탄소 배출량에 엄격한 목표를 구현하고 있습니다. 많은 주요 도시는 저 배출 구역을 설치하고, 디젤 구동 차량에 대한 처벌 또는 제한을 무시합니다. 예를 들어, 3 월 2024에서, 미국 환경 보호국 (U.S. Environmental Protection Agency)는 가벼운 의무 트럭, 여객 자동차 및 중간 의무 차량을 위해 최종 국가 오염 기준을 발표했습니다.

이 표준은 2027 년 2032 년을 통해 모델에 적용되며, 탄소 배출량의 7 억 톤 이상을 방지하는 것으로 예상됩니다. 그들은 개량한 공기 질에서 연간 대중적인 건강 이익에 있는 USD 13 억을 포함하여 사회에 연간 순수한 이익에서 거의 USD 100 억을 제공할 것으로 예상되고 USD는, 연간 연료, 정비 및 운전사를 위한 수리비를 감소시켰습니다. 이 규제 조경은 전기 트럭에 투자하기 위해 기업을 동기 부여하고, 연료 및 유지 보수에 특히 감소 된 장기 운영 비용의 이점을 넓히는 동안 규정을 준수 할 수 있습니다.

기업 지속 가능성 이니셔티브는 전기 트럭에 대한 수요를 연료화하고 있습니다. 주요 기업들은 탄소 배출량을 줄이기 위해 야심 찬 목표를 수립하고, 그들의 전략의 중요한 역할을 수행하는 운송. 물류, 소매 및 건설 부문의 Fleet 연산자는 이러한 지속 가능성 권고를 충족하기 위해 전기 트럭에 상당한 투자를하고 있습니다. 이 트렌드는 특히 Walmart 및 Amazon과 같은 환경 성능을 공개적으로 공개적으로 공개적으로 공개하는 기업 중 주목할만한 것입니다. 전기 트럭의 채택은 이러한 사업을 통해 기업의 책임에 대한 약속을 전시하고 환경 의식 소비자 중 경제적 인 운영 비용과 향상된 브랜드 이미지를 통해 경제적 이익을 얻고 있습니다.

북미 전기 트럭 시장 인기 상품

Charging-as-a-Service (CaaS)는 북미의 전기 트럭 산업을 재 제작하고 있습니다. Fleet 연산자는 점점 타사 서비스 제공 업체를 사용하여 충전 인프라를 관리합니다. 이는 중요한 상륙 자본 투자에 대한 필요성을 감소시킵니다. 이 서비스는 설치, 유지 보수 및 충전 스테이션의 작동을 우회하여 기본 비즈니스 활동에 집중할 수 있습니다. 예를 들어, 예를 들어, 10 월 2023, Electrada, 함대 선택 솔루션 제공 업체 및 Daimler 트럭 금융 서비스, 상업용 차량을위한 선도적 인 금융 서비스 제공 업체 인 Electrada는 지속 가능한 운송 채택을 촉진하는 파트너십을 발표했습니다.

이 협업은 Electrada의 포괄적 인 360 충전 서비스 솔루션과 함께 상업 배터리 전기 자동차 (BEV)의 전문 지식을 결합합니다. 파트너십은 중력 및 중력 전기 차량 함대에 필수적인 인프라를 제공하도록 합니다. 통합 솔루션은 2024 년 상반기 동안 미국에서 고객을 선정하기 위해 처음 제공 될 것입니다. CaaS 솔루션과 결합된 공공 및 민간 충전 네트워크의 지속적인 확장은 차량 요구 사항에 맞게 확장 및 비용 효율적인 인프라를 제공함으로써 전기 트럭의 채택을 가속화하고 있습니다.

북미 전기 트럭 시장은 배터리 비용 및 공급망 제약으로 인해 중요한 과제를 직면합니다. 전기 트럭의 높은 초기 비용은 주로 리튬 이온 및 코발트를 포함한 비싼 배터리 구성 요소에 특성화되어 원료 비용을 절감합니다. 또한, 중요한 건전지 성분을 위한 공급 사슬 Bottlenecks는 생산 지연을 일으키는 원인이 될 수 있습니다, 증가 수요를 충족시키기 위하여 제조 업체의 능력을 끊기. 이러한 요인은 함대 연산자를 위해 어려운, 특히 제한된 자본을 가진 중소기업, 전기 트럭으로 전환 비용, 시장 성장을 제한.

북미 전기 트럭 시장 분석

차량에 바탕을 두어, 시장은 가벼운 의무 트럭, 중간 의무 트럭 및 트럭으로 분할됩니다. 2023년에, 가벼운 의무 세그먼트는 USD 900 백만 이상에 평가되었습니다. 북미 전기 트럭 시장은 가벼운 의무 세그먼트에 실질적인 성장을 경험하고, 효율적 지속 가능한 배달 솔루션의 증가가 필요하여 주로 구동됩니다. 전자 상거래는 계속 확장, 도시 및 교외 배달에 대한 수요가 크게 증가하고 있으며, 가벼운 의무 전기 트럭에 이상적인 환경을 조성하여 효율성을 보여줄 수 있습니다.

이 차량의 소형 치수 및 감소 된 무게는 도시 거리를 쉽게 탐색 할 수 있으며 동시에 무거운 전기 부품과 비교하여 낮은 운영 비용을 제공합니다. 도시 지역에 있는 전기 차량 채택을 승진시키는 정부 인센티브에는 이 세그먼트의 성장을 더 bolstered. 또한 아마존과 UPS와 같은 주요 기업은 방출 자유로운 납품 함대에 적극적으로 전환하고, 빛 의무 전기 트럭을 위한 일어나는 수요에 크게 공헌합니다. 요인의 이 조합은 시장에 있는 성장의 중요한 운전사로 가벼운 의무 세그먼트를 둡니다.

propulsion에 기초를 두어, 시장은 BEV, HEV, PHEV, FCEV로 분류됩니다. 2023년에, PHEV 세그먼트는 55% 이상 시장 점유율을 붙였습니다. 플러그 인 하이브리드 전기 자동차 (PHEVs)는 북미 전기 트럭 시장을 선도하고 다양성과 확장 된 범위 기능으로 빚어냅니다. 이 차량은 전기 배터리와 함께 기존 엔진을 결합하여 충전 인프라가 제한되는 지역에서 작동 할 수있는 유연성을 제공합니다.

PHEVs는 장거리 여행을 동시에 배출을 줄이기 위해 작동 문제를 완화합니다. 이 하이브리드 솔루션은 특히 디젤 트럭에서 전환하는 물류 운영자에 특히 매력, 전기 충전 스테이션에 대한 완전한 의존없이 연료 비용과 배출을 낮춥니다. 따라서, PHEVs는 트럭 업계의 다양한 운영 요구에 대한 실용적인 선택입니다.

미국 지역은 2023년 대비 78% 이상의 전기 트럭 시장 점유율을 차지했으며 2032년까지 177억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 규제 인센티브 및 기업 지속 가능성 이니셔티브는 미국 전기 트럭 시장을 주도하고 있습니다. Biden 관리의 청정 에너지에 초점을 맞추고 제로 배출 차량 대상은 전기 자동차 구입을 위해 확장 된 충전 네트워크 및 세금 인센티브를 포함하여 전기 트럭 인프라의 투자를 관리하고 있습니다.

현재 FedEx 및 Walmart와 같은 주요 물류 회사는 광범위한 지속 가능성 전략의 일환으로 차량에 전기 트럭을 전환하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 캘리포니아는 전기 트럭 채택을위한 주요 시장이되었으며 엄격한 배출 규정과 실질적인 국가 수준의 인센티브에 빚어내는 것이 미국 전기 트럭에 대한 강한 수요를 촉진했습니다.

캐나다의 전기 트럭 시장은 온실 가스 배출량을 줄이기 위해 정부의 적극적인 노력으로 구동됩니다. 전기 자동차 구입 및 더 엄격한 배출 규정에 대한 중요성은 전기 트럭으로 전환 할 수있는 함대 연산자를 동기 부여합니다. 물류 산업은 지속 가능한 운송에 중점을두고 공공 위탁 인프라의 지속적인 개발은 전기 트럭의 채택을 더 장려합니다. 캐나다의 탄소 발자국을 낮추는 데 헌신, 특히 토론토와 밴쿠버와 같은 주요 도시 지역에서는 시장에서 연료를 공급하고 있습니다. 이 성장은 연방과 지방 수준 모두의 이니셔티브에 의해 지원됩니다.

북미 전기 트럭 시장 점유율

Volvo 및 Daimler는 2023 년 30 % 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 볼보는 전기 트럭 산업에 강한 존재를 유지하고, 세계적인 트럭 산업에 있는 그것의 설치된 위치를 레버링. 이 회사는 도시와 지역 수송을 위한 볼보 VNR 전기를 포함하는 그것의 전기 트럭 포트폴리오를 확장하고 있습니다.

볼보는 배터리 기술 및 자율 주행 솔루션에 대한 연구 및 개발에 크게 투자합니다. 그 파트너
Amazon과 같은 주요 물류 회사와 함께 시장의 위치를 더욱 강화하십시오. 또한, 볼보는 전기 트럭 함대를 위한 운영 효율성을 강화하기 위하여 포괄적인 함대 관리 서비스, 통합 원격 및 위탁 인프라 지원을 제공합니다.

Daimler는 북미 전기 트럭 시장에서 주요 선수이며, 주로 Freightliner 브랜드를 통해. 이 회사는 eCascadia와 같은 모델을 제공합니다, 이는 긴 운반과 도시 운송 모두에 caters. Daimler는 배터리 기술에 투자하고 전기 트럭에 대한 수요를 충족시키기 위해 생산 능력을 확장합니다. 다양 한 우려를 해결 하기 위해, 회사는 다양 한 충전 인프라 제공 업체와 협력. Daimler는 또한 전략적인 파트너십과 함대 서비스를 통해 경쟁 우위를 강화하는 함대 사업자의 총 소유 비용을 절감하는 데 중점을 둡니다.

북미 전기 트럭 시장 기업

북미 전기 트럭 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 로드 중 ...
• 사이트맵 트럭
• 주 메뉴
• 히노
• 주요 특징
• Nikola 주식회사
• PACCAR의 특징
• 르노
• 트래튼
• 볼보

북미 전기 트럭 산업 뉴스

• 5월 2024일, 현대자동차회사(현다이모터), 자율주행 소프트웨어 제공업체인 Plus는 Advanced Clean Transportation(ACT) Expo, North America's large event for advanced clean Transportation Technology and 함대에서 미국 최초의 4급 자율주행 8급 수소 연료 전지 전기 트럭을 도입했습니다. 레벨 4 자율 XCIENT 연료 전지 트럭은 현재 미국의 초기 자율 주행 테스트를 거친 후, 국가의 클래스 8 수소 연료 전지 전기 트럭에 대한 첫 번째 레벨 4 자체 구동 시험을 표시합니다. 이 협력은 자율적인 수소 연료 전지 트럭이 트럭 업계의 안전, 효율성, 지속 가능성 향상을 수 있는 방법을 보여주는 것입니다.
• 9 월 2023에서 Nikola는 연료 전지 전기 자동차 트럭의 출시를 발표했다. Nikola의 수소 연료 전지 전기 트럭은 500 마일의 범위를 제공하고 대략 20 분에서 급유될 수 있습니다. 이 차량은 상업적으로 유효한 영 방출 종류 8 트럭 중 가장 긴 범위의 하나가 예상됩니다. 그것의 다재다능한 신청 경간 drayage, intermodal 수송, 지하철 regional truckload, 더 적은 트럭 및 특정한 전문화한 운반 가동.

북미 전기 트럭 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 견적 및 견적의 관점에서 (USD 백만) 및 수량 (단위) 2021에서 2032, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 빛 의무 트럭
• 중간 의무 트럭
• 대형 트럭

시장, 차축에 의하여

• 2 차축
• 3 차축
• 4 차축

시장, 신청

• 오시는길
• 오프로드

시장, 추진

• 배터리 전기 트럭 (BEV)
• 하이브리드 전기 트럭 (PHEV)
• 플러그 인 하이브리드 전기 트럭 (FCEV)
• 연료 전지 전기 트럭 (ICE)

시장, Superstructure

• 상자 몸
• 냉장된 몸
• Flatbed 몸
• 커튼 몸
• 유조선 몸
• Tipper 몸
• 기중기 몸
• 제품 소개
• 불 엔진 몸
• Hooklift 몸
• 관련 상품
• 기타 제품
• 콘크리트 믹서
• 관련 기사
• 뚱 베어
• 복구 차량

시장, 배터리 용량

• 100 kWh 이하
• 100-300 kWh의
• 300 kWh의 위

시장, 범위 수용량

• 단거리 (최대 150마일)
• 중간 범위 (150에서 250 마일)
• 장거리 (범위 250 마일 이상)

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