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해양 선별 촉매 감소 시스템 시장 크기는 2022 년 USD 4.5 억을 초과했으며 해상 배출 감소를위한 엄격한 규정의 구현으로 2023에서 2032에서 6 % 이상의 CAGR에 확장 할 것으로 예상됩니다.
기후 변화의 부작용을 줄이기위한 글로벌 노력은 제로 배출 목표를 가속화하기 위해 환경화 항구입니다. 11 월 2022에서 태평양 환경을위한 포트 인 포트 인 포트는 P4P RePORT 카드 이니셔티브를 출시하여 포트의 진행 상황을 0 배출 배송으로 평가합니다. mitigate 배출에 이러한 이니셔티브는 수요를 bolster 항구 장비 curb tailpipe 배출에 선택적인 촉매 감소 (SCR) 체계를 포함하여 진보된 활동적인 방출 통제 기술, 필요 연료를 공급하십시오.
설치 및 상향 투자의 높은 비용은 선박의 선택적 촉매 감소의 사용을 제한 할 수 있습니다. 해양 SCR 시스템의 개조는 또한 선박의 비활동성, 선박 해양 선별 촉매 감소 시스템 시장 진도에 대한 불리한 충격을 주장한다. 또한, 지속 가능한 시스템의 채택을 증가시키기 위해 유리한 정책의 도입과 발전 선박 함대는 산업 성장을위한 수익성 기회를 창출 할 가능성이있다.
보고서 속성 | 세부사항 |
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기준 연도: | 2022 |
해양 Size in 2022: | USD 4.6 Billion |
예측 기간: | 2023 to 2032 |
예측 기간 2023 to 2032 CAGR: | 6% |
2032가치 예측: | USD 9.5 Billion |
역사적 데이터: | 2019 to 2022 |
페이지 수: | 580 |
표, 차트 및 그림: | 1,016 |
커버된 세그먼트 | 제품 설명 |
성장 동력: |
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함정과 과제: |
Offshore 해양 선별 촉매 감소 시스템 시장 해상 경로 네트워크의 급속한 확장에 2032년까지 USD 4.5 억을 초과하는 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 연구원들은 Arctic의 개방 물 용기에 대한 안전한 항해 시즌이 기후 모델보다 더 길어지고 있음을 발견했습니다. 또한, 근본적인 선박 공급의 조달을 밀어주는 것에 중점을 둡니다.
싱가포르에 본사를 둔 전자 상거래 솔루션인 Shipskart는 3월 2022일 인스턴스를 인용하기 위해 USD 2.7 백만 달러를 확보하여 필수적인 선박 조달, 해상 부문의 가장 아날로그 프로세스 중 하나인 온라인 플랫폼에 투자합니다. 이 요소는 건설을 촉진합니다. 해양 엔진 그리고 차례로, selective 촉매 감소 시스템의 배포를 proliferate. R & D는 해양 촉매 컨버터의 견고하고 신뢰할 수있는 작동을 보장하기 위해 R & D 이니셔티브도 해외 응용 프로그램에 대 한 서둘러, 더 산업 전망 강화.
상업적인 신청에서 바다 선택적인 촉매 감소 체계 시장 크기는 2032를 통해서 거의 6% 성장율을 기록하기 위하여 poised. 이 성장은 콘테이너 배, 대량 운반대, 유조선 및 다른 사람의 설치 생산에 신용됩니다 상업적인 배· 바다 노선은 글로벌 운송 네트워크에 선호하는 옵션으로 등장했습니다. 이 요소는 해양 운송을 업그레이드하기 위해 유리한 정부 인센티브 프로그램의 출시와 함께 해양 SCR 시스템의 채택을 확장하여 상업용 선박 엔진에서 배출을 제한합니다.
북미 해양 선별 촉매 감소 시스템 시장 가치는 엄격한 규제 규범의 설립으로 인해 2032 년 이상의 USD 1 억에 도달 할 것으로 예상되며 전통적인 선박의 업그레이드에 대한 상승 초점. 2022년 미국 정부는 2050년까지 글로벌 순조로 GHG 배출량을 달성할 수 있도록 국제 및 국내 녹색 운송 복도를 사전에 계획했습니다. 이러한 표준을 준수하는 데 중점을 둔 결과적 증가로, 효율적인 해양 SCR 시스템에 대한 수요가 상승 할 수 있습니다. 또한, 조선 프로젝트의 성장 수와 호의를 베푸는 오염 감소 지침의 구현은 또한 SCR 시스템의 사용을 커브 배출합니다.
해양 선별 촉매 감소 시스템 시장의 경쟁력은 다음과 같은 기업으로 구성됩니다.
이 회사는 업계의 발자국을 강화하기 위해 고급 제품 출시 및 비즈니스 확장 전략에 중점을두고 있습니다.
예를 들어, 2021 년 4 월, Wartsila는 중국의 Stage II 해양 엔진 배출 표준을 준수하기 위해 Selective Catalytic Reduction 시스템과 결합하도록 설계된 통합 엔진을 공개했습니다. 이 고급 솔루션은 NOx 흡진기를 갖춘 20 해양 엔진을 통합하여 포트폴리오를 강화하고 업계에서 강력한 존재를 수립합니다.
COVID-19 질병의 발생은 특히 초기 달 동안 운송 및 해상을 포함한 글로벌 산업 수직에 대한 확산 된 영향을 주장했습니다. 공병은 curb viral 전송에 노력의 일부로 작업의 폐쇄에 의해 손상된 심각한 붕괴를 목격하는 분야를 기인했습니다. 잠금 중, 항구는 또한 노동자의 건강과 안전을 지키기 위하여 닫혔습니다, 해상 프로젝트에 대한 불리한 충격을 창조하고, 뿐 아니라 바다 선택적인 촉매 감소 체계 기업과 같은 주변 산업.
또한, 선박의 금지를 포함하여 엄격한 규범의 소개는, 몇몇에 사업 성장을 방해할지도 모릅니다. 그러나, pandemic 유도한 붕괴에서 점차적인 회복과 더불어, 선박의 비율은 상승하고, 앞으로 수년간 bolster 해병 SCR 체계 생산에서 예상됩니다.
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