해상 배출 제어 시스템 시장 크기, 보고서 2034

해양 배출 제어 시스템 시장 크기

글로벌 해양 배출 통제 시스템 시장은 2024년 13.1억 달러에 달하며 2034년 2025년에서 2034년까지 28.1억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. MARPOL Annex VI와 같은 글로벌 및 지역 당국에 의한 엄격한 환경 규정의 시행은 전 세계 0.5 %의 선박에서 황산 산화물 배출량을 채우며 배출 제어 구역의 0.1 %는 제품 채택을 구동합니다.

인류 건강에 대한 공기 오염 물질의 부정적인 영향에 대한 해양 이해 관계자의 인식과 이동 초점은 조선소 및 운영자가 배출 제어 기술에 더 많은 투자를 촉구하고 업계 통계를 개선합니다. 북미, 발트해, 북해 및 중국의 배출 제어 영역의 확장은 SOx 배출을 0.1%로 줄이고 NOx를 Tier III 수준으로 감소시키기 위해 제품 채택을 강화할 것입니다.

배출 제어 기능 및 시스템 효율 향상을 위한 지속적인 노력으로 비용 절감 및 설치 복잡성 감소는 낙관 제품 수용을 할 것입니다. 해양 데이터 회사 인 XOCEAN은 해상 풍력 개발자 및 해양 보수 당국의 성장 요구를 지원하기 위해 더 낮은 배출의 회사의 함대를 확장하는 데 도움이되는 USD 123 백만을 모금했습니다.

기업의 사회적 책임의 발전은 지속가능성 및 환경적 책임을 강조하기 위해 선박 회사에 의해 추진됩니다. 또한, 해상 조직의 투자가 증가하여 이러한 이니셔티브와 연계하여 기업의 명성을 향상시키고, 이해관계자 요구 사항을 충족하고, 글로벌 지속 가능성 목표를 지원할 수 있습니다.

해양 배출 제어 시스템 시장 인기 상품

• 하이브리드 스크러버와 같은 새로운 기술을 혁신하는 주요 플레이어의 투자를 증가시키고 개방적이고 폐쇄형 루프 구성 모두에서 기능 할 수 있으며 젖은 정전기 방지 Precipitators (WESPs)는 비즈니스 풍경을 향상시킵니다. 7 월 2024, Damen, 네덜란드 조선인, Damen D16 엔진을 공개했습니다. 이제 EU Stage V 인증을 자랑합니다. 볼보 Penta D16 IMO II 디자인에 뿌리를 둔 이 엔진은 연료 효율을 우선화하고 동시에 curbs SOx, NOx, CO? 및 소음 배출을 발생시킵니다.
• 글로벌 배송 및 무역 성장은 깨끗한 해양 기술에 대한 수요를 추진합니다. UN 무역 및 개발 보고서는 2022 년에 결정 한 후, 글로벌 해상 무역은 2023 년에 2.4% 증가하여 12.3 억 톤에 도달합니다. 섹터는 2024년 2%로 성장할 것으로 예상되며 평균 연간 성장률이 2.4%에서 2029년까지 유지됩니다. 이 성장하는 해상 거래 통계는 제품 채택을 보완합니다.
• Onboard Carbon Capture 및 Storage (CCS)를 통합하여 탈탄화 대상을 준수하는 Ongoing 기술 발전은 비즈니스 아웃룩을 향상시킵니다. 또한 CCS는 CO를 줄일 수 있습니까? 최대 85 %의 배출은 투자에 유리합니다.
• 해양 연료로 LNG의 상승은 메탄 슬립 감속 기술 및 하이브리드 스크러버와 같은 배기 가스 처리 솔루션, MECS에 대한 수요를 밀어. 또한, 환경 준수 함대에 은행 및 투자자가 강조하는 성장은 스크러버, SCR 및 배기 가스 재순환 시스템을 사용하여 선박에 대한 개조를 만들기 위해 조선소를 동기화하고 투자를받을 수 있도록 투자를받을 수 있습니다.

Marine Emission Control Systems 시장 분석

• 해상 배출 제어 시스템 산업은 USD 10.3 억, USD 11.9 억, USD 13.1 억 2022, 2023 및 2024 년에 각각 2023 억으로 평가되었습니다. 이 산업은 SCR, 스크러버, ESP 및 기타 기술을 기반으로 합니다.
• 스크러버 세그먼트는 2034년까지 USD 16.3 억에 도달 할 것으로 예상됩니다. 더 경제적인 선택권을 향해 shipowners 사이에서 증가 inclination는 낮은 황 MGO 또는 아주 낮은 황 연료유의 장소에 있는 더 싼 높 황 연료유를 채택해서, 기술을 채택할 것입니다. 시스템 효율, 신뢰성 및 설치 및 운영의 용이성 향상을 목표로하는 기술 발전은 규정과 넓은 적용성을 준수하기 위해 혁신과 함께 해양 배출 제어 시스템 시장의 성장을 지원합니다.
• SCR 세그먼트는 2034 년까지 5.5% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 온실 가스 배출량을 감소시키고 지속 가능성 목표를 달성하는 글로벌 초점은 친환경 운송 관행에 대한 수요를 맞추고 환경 발자국을 낮추기 위해 고급 솔루션을 채택하기 위해 해양 부문에 영향을 미칠 것입니다. 6 월 2023에서 Caterpillar 대리점 Trakindo는 2,300 rpm 당 600 마력과 1800 마력 사이의 강력한 전력 중량 비율을 위해 알려진 CAT C32 엔진의 100 단위를 주문했습니다. 이 엔진은 또한 선택적 촉매 감소 체계의 추가로 IMO III 수락을 달성합니다.
• ESP 세그먼트는 2034년까지 8 %의 CAGR에서 성장할 것으로 예상되며, 미립자 물질의 최대 99 %까지 제거하여 검은 탄소, soot 및 배기 가스의 중금속을 줄이는 효과적인 솔루션을 만듭니다. 컴팩트 한 고성능 해양 ESP 시스템의 혁신을 통해 기존의 선박에 대한 개조에 더 적합 할 수 있으며 상업용 선박 함대를 통해 기술 채택을 구동합니다.

• 연료를 기반으로 해양 배출 제어 시스템은 MDO, MGO, 하이브리드 및 기타로 구분됩니다. MDO 세그먼트는 HFO에 비해 0.1 ~ 0.5 %의 낮은 황 함량의 2024에서 해양 배출 제어 시스템 시장의 65.2%의 점유율을 차지 했습니까? 배출 및 배출 가스 청소 시스템 (scrubbers)에 대한 필요 최소화, 쉽게 준수. 또한, 적은 엔진 마모, 더 적은 연료 취급 및 감소 된 슬러지 형성, 배 연산자에 대한 유지 보수 비용을 삭감하는 적은 점성 연료에 대한 수요가 산업 풍경을 보완합니다.
• 하이브리드 연료 세그먼트는 황산 산화물 (SOx), 질소 산화물 (NOx) 및 미립자 물질 (PM)의 낮은 배출으로 인해 8.1 %에서 2034 %의 CAGR에서 성장하는 것입니다. 비용 효율적인 대안에 대한 수요는 비용이 많이 드는 배기 가스 청소 시스템에 투자에 비해 낮은 황 연료로 완전히 전환 할 것입니다 연료 채택.
• 또한, 연료 가용성을 개선하고 지원 인프라를 확장하여 호소를 강화하고 Shipowners에 대한 실용적인 선택은 시장 성장을 bolster 할 것입니다. 선박은 연료 채택에 상당한 성장을 보여주고, 사업 전망 운전. 4월 2024일, 일본 최초의 수소 바이오 연료 하이브리드 여객 선박은 kyushu에서 운영을 시작했습니다. 이 선박은 수소 연료 전지에서 리튬 이온 건전지에 변화할 수 있고 화석 연료를 이용하는 그것의 유형의 배에 비교된 53%에서 100%에 의하여 GHG 방출을 감소시키는 biodiesel.
• 2034년까지 MGO 연료 수요가 7.9% 이상의 프로젝트 CAGR로 붐을 것입니다. 이것은 최대 한계를 능가하는 0.1% – 0.5%의 황 함량에 주로 때문에 MGO 높 황 연료를 수풀 배에 고분고분한 만들고, 그러므로 높 황 연료 보다는 더 나은 선택권으로 봉사합니다. 또한 전 세계의 항구에서 연료의 가용성은 LNG, 메탄올, 또는 암모니아보다 높으며 국제 운송 활동을위한 원활한 연료 공급을 보장하며 업계의 통계를 향상시킵니다.

• 2024년 북미는 시장 점유율의 17.4% 이상을 차지했습니다. 이는 2034년까지 더욱 개선할 것으로 예상됩니다. 미국 해상 배출 통제 시스템 시장은 각각 2022년 2023년 2024년 2024년 2024년 2023년 2024년 2024년 100억, 1.5억, 1.7억 달러로 평가되었습니다.
• EPA 및 국제 해상기구 (IMO) 표준 준수와 같은 조직에 의해 강화 된 엄격한 환경 규정은 산업 역학에 영향을 미칠 것입니다. 환경적 사고와 기업 사회적 책임에 중점을 두는 것은 기업의 성장을 지원하는 더 지속 가능한 관행을 채택하기 위해 이해관계자와 소비자를 격려합니다.
• 주요 선수의 성향은 제품 채택과 혁신에서 광대하게 투자할 것입니다 기업 조경을 개량합니다. 2021 년 6 월, 미국의 Eagle Bulk Shipping은 $ 44 백만의 스크러버가있는 2015 년에 두 개의 Ultramax 벌크 캐리어를 인수했습니다. 이 SDARI-64 디자인 배는, 장쑤 성 Hantong 배 무거운 기업 Co.에 의해 기술해, Q3 2021를 위한 배달 타임라인 세트와 더불어 M/V Antwerp 독수리 및 M/V Valencia 독을 이름 짓기 위하여 slated.
• 아시아 태평양 해양 배출 통제 시스템 시장은 2034년까지 14.5 억 달러를 초과 할 가능성이 있습니다. 중국, 일본, 한국에 있는 엄격한 해상 방출 규칙의 증가한 시행은 제품 수요를 증가할 것입니다. 2020 년 중국은 주요 항구 및 해안 구역의 배출 제어 영역을 설치하여 낮은 황 연료 및 배출 제어 장치의 활용을 유도했습니다.
• 지구의 해상 무역 및 운송 활동 상승 배출 통제 시스템 채택. 2021 UNCTAD 보고서에 인용 된 아시아는 컨테이너를 통해 해양화물 취급의 최고 연기자였으며, 각각 수출 및 수입의 42% 및 64%를 차지하고 있습니다. 컨테이너화된 무역의 거친 40%는 유럽과 미국과 아시아를 연결하는 주요 동쪽 서쪽 노선에 있었습니다; 12.9%를 위해 회계된 더 적은 알려진 남아시아-Mediterranean 노선.
• 유럽 해양 배출 제어 시스템 시장은 2034 년 이상 클리너 기술의 성장 채택을 옹호하여, 북해, 발트해 및 영어 채널의 증가 된 배출 제어 영역으로 증가 할 것으로 예상됩니다. 또한, 녹색 항구는 낮은 방출 배, 해안 측 전기를 위한 인센티브를 제안하고, LNG 벙커링, encouraging 탄화수소 탈탄소화는 제품 채택을 추진할 것입니다.

Marine Emission Control Systems 마켓 공유

• ALFA LAVAL, Wartsila, Babcock 및 Wilcox Enterprises 및 해양 배출 제어 시스템 산업의 거의 41.9%의 깨끗한 해양 계정을 포함하여 상위 3 명의 플레이어. 이 회사는 정교한 고효율 및 낮은 배출 솔루션을 만들기 위해 혁신과 기술을 구현했습니다.
• 새로운 시장 entrants는 전략적 제휴를 구축하고 새로운 시장을 캡처하기 위해 새로운 지형을 관통합니다. 또한, 주요 이해 관계자는 배출 제어 시스템 애프터 마켓 서비스를 제공합니다. 고객에게 추가 가치를 추가하고 고객 충성도 및 반복 수익을 홍보 할 수 있습니다.
• IMO 2020 및 ECA 표준의 요구 사항을 경제적으로 충족하기 위해 기존 함대에 스크러버, SCR 시스템 및 해안 전원 연결의 설치를 우선 순위. 또한, 회사는 유럽, 아시아 태평양 및 북미의 발자국을 강화하여 서비스 및 공급 센터를 설치하여 스크러버, LNG 인프라, 유지 보수 서비스 설치에 도움을 줍니다.

해양 배출 제어 시스템 시장 기업

• Wartsila, 해양 배출 제어 시스템 업계의 설립 된 플레이어는 2024 및 USD 6,493 만 2023에서 USD 6,961.5 백만의 그물 판매를 기록했습니다. 이 회사는 혁신적인 솔루션을 통해 해양 배출 통제를 촉진하고 있습니다. 배기 가스 청소 시스템은 유황 산화물, 미립자 물질 및 검은 탄소의 유해한 배출을 줄이기 위해 글로벌 해상 규정을 준수합니다. 9월 2024일, Leonhardt & Blumberg는 CCS로 구성된 스크러버 시스템에서 운영되는 독일 회사와 세 개의 컨테이너 선박에 대한 계약을 체결했습니다.
• Yara International, 시장에서 성장하는 회사 인 2024 년 매출 1,889 백만 달러를 기록했습니다. 이 회사는 유황 산화물 배출을 감소시킬 수있는 배기 가스 청소 시스템을 개발하여 배출 제어 구역의 0.1 % 유황 함량 요구 사항을 포함하여 엄격한 규정을 충족합니다. 이 스크러버는 최대 3.5%의 연료 유황 함량을 처리하고 개방, 폐쇄, 또는 하이브리드 모드에서 작동하여 선박 연산자에 유연성을 제공합니다.

해상 방출 제어 시스템 시장에서 운영되는 Eminent 플레이어는 다음과 같습니다.

• ALFA 법률
• Babcock 및 Wilcox 기업
• 깨끗한 바다
• CR Ocean 엔지니어링
• 환경 준수
• Ecospray 기술
• Fuji 전기
• Langh 기술
• ME 생산
• 스낵 바
• VDL AEC 해상
• Valmet 회사
• 워츠라
• Yara 국제

바다 배출 통제 시스템 기업 뉴스:

• 9 월 2024, Leonhardt & Blumberg, 독일 운송 회사 인 Wartsila와 협력하여 고급 스크러버와 함께 공급 용기의 세 가지를 갖추고 있습니다. 이러한 차세대 스크러버는 CCS-ready로 설계되었으며, 예상된 미래 탄소 캡처 및 스토리지 솔루션 통합에 대한 능동적 접근 방식을 신호합니다.
• 6월 2023일, Wartsila Automation, Navigation, Control Systems (ANCS)는 스웨덴 녹색 기술 회사인 Qtagg과 파트너십을 맺은 해양 엔진 거버넌스를 위한 개조 솔루션을 출시했습니다. 이 진보된 체계는 추진 통제 시스템의 경도를 개량하기 위하여 디자인되고, 배 성과를 낙관하고, 연료 사용법을 극소화하고, 배출을 감소시킵니다.

이 해양 배출 제어 시스템 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. "에서 수익의 관점에서 예측 및 예측억원· 에서 2021 2034,