리튬 산화물 티타늄 시장 규모, 점유율, 동향, 성장 2034

리튬 티타늄 산화물 시장 규모

글로벌 산화 티타늄 리튬 시장은 2024년에 48억 달러로 평가되었으며 2025년부터 2034년까지 9.4% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

에너지 저장 시스템(ESS) 및 전기 자동차(EV)에 대한 수요는 청정 에너지 부문의 발전과 함께 리튬 티타늄 산화물(LTO) 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 이는 초고속 충전, 긴 주기 수명, 열 안정성 및 내구성을 통해 소비자 가전의 성능을 확장함으로써 이루어집니다. 적응형 리튬 기반 배터리와 비교하여 LTO 기반 배터리는 충전 속도가 느리고 수명이 더 깁니다. 보다 효율적인 재생 가능 에너지원을 사용할 수 있게 됨에 따라 그리드 스토리지의 필요성이 증가하고 있습니다. 느리지만 확고하게 확장되고 있는 자동차 산업은 이제 EV에서 확실한 성능으로 찬사를 받는 LTO 배터리에 힘입어 전기 자동차 부문의 성장을 주도하고 있습니다. 또한, LTO 채택의 다른 동인에는 향후 몇 년 동안 여러 산업 응용 분야에서 성장을 촉진할 것으로 예상되는 나노 기술의 지속적인 혁신과 함께 지속 가능한 재료에 대한 추진이 포함됩니다.

예를 들어, 2023년 중국의 신규 전기차 등록 대수는 810만 대로 증가하여 2022년 대비 35% 증가했습니다. 전기차 판매 붐은 전체 자동차 시장 성장의 단일 원인이었으며, 기존 자동차의 경우 8% 감소한 반면 총 5% 성장했으며, 이는 시장이 성숙함에 따라 전기 자동차가 여전히 좋은 성능을 발휘하고 있음을 의미합니다. 2023년은 중국의 신에너지 자동차(NEV) 산업이 10년 넘게 시장을 확장하는 데 도움이 된 EV 구매에 대한 국가 보조금의 지원 없이 운영된 첫 해였습니다.

리튬 티타늄 산화물 시장 동향

• 자동차 산업의 수요 증가: 리튬 티타늄 산화물 산업의 성장은 고성능 및 고속 충전 배터리에 대한 수요에 의해 가속화되고 있습니다. LTO 배터리는 초고속 충전/방전 기능, 긴 주기 수명, 리튬 이온 배터리를 능가하는 안전성으로 인해 주목을 받고 있습니다. 이러한 추세는 현재 EV 시장에서 두드러지고 있으며, LTO는 전력 밀도, 내구성 및 지속 가능한 이동성에 대한 지원으로 인해 선호됩니다. 현재 에너지 저장 시스템 및 그리드 안정화에 대한 수요 증가는 재생 에너지 자원에 대한 LTO의 효과로 인해 LTO에 대한 지원을 추진합니다. 나노 기술의 발전과 LTO 제형의 향상은 더 나은 배터리 효율성을 향한 진전을 이루고 있습니다. 그러나 높은 생산 비용과 규모에 대한 문제로 인해 광범위한 채택이 제한되는 경향이 있습니다. 그럼에도 불구하고 청정 에너지 기술과 지속 가능한 에너지 저장에 대한 투자를 늘리면 시장이 미래에 유익할 것입니다.
  
• 예를 들어, 2023년 전 세계 자동차 생산은 작년보다 10.2% 증가한 약 7,600만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 증가는 전 세계 지역 간의 생산 추세에 집중되었습니다. 유럽연합(EU)의 자동차 생산량도 활발하게 성장하여 거의 1,500만 대에 달했는데, 이는 전년 대비 12.6% 증가한 인상적인 수치입니다. 이러한 증가는 주로 2022년 전년도의 비교 기준이 더 쉬웠기 때문입니다. 북미에서는 생산량이 2022년 대비 12.4% 증가하여 2022년 총 1,170만 대를 달성했습니다. 미국도 마찬가지여서 8.5% 증가하여 760만 대 이상을 건설했습니다.
  
• 무역 영향: 리튬 티타늄 산화물 시장은 현재 지속적인 글로벌 무역 갈등, 산업, 시장의 변화, 거래 시스템, 공급망, 가격 전략, 심지어 기업의 주식 시장 전략의 기복으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 중국, 일본, 유럽 및 북미 무역 지역의 LTO 산업 및 소비자 무역 네트워크는 국제 무역 활동을 감소시키는 결과를 낳고 있습니다.
  
• 이러한 상황은 관세, 수출 쿼터 및 거래 기회를 포함하는 기타 규제 시장 접근 장벽을 포함하는 다른 요인에 의해 악화됩니다. LTO 산업의 공급 측면은 고조되는 지정학적 긴장으로 인해 자원에 대한 접근이 통제됨에 따라 점점 더 부족해지는 자원에 대한 치열한 경쟁으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 지정학적 요인으로 인해 탄산리튬과 이산화티타늄의 핵심 원료에 대한 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 이로 인해 매우 오랫동안 시장의 가격 변동성이 발생했습니다. 제조업체는 이제 이러한 문제를 해결하기 위해 소싱의 다각화와 현지화된 생산을 통해 공급망 설계를 변경하고 있습니다.
  

리튬 티타늄 산화물 시장 분석

등급을 기준으로 시장은 나노 분말 및 미크론 분말로 분류됩니다. 글로벌 산화티타늄 리튬 산업은 2024년에 미화 48억 달러의 매출을 기록했습니다. 나노 분말 부문은 2024년 32억 달러의 매출로 지배적이었습니다.

• 입자를 나노 단위로 단편화하면 표면적 대 부피 비율이 향상되어 측면적으로 LTO 배터리의 전기화학적 특성이 향상됩니다. 이러한 속성은 배터리 용량 증가에서 더 빠른 충전 및 방전 속도와 함께 더 나은 사이클링 안정성에 이르기까지 다양할 수 있습니다. 또한 나노 분말의 전도성이 향상되면 장치의 효율성 향상에 도움이됩니다.
  
• 이는 에너지 저장 시스템 및 전기 자동차에 대한 수요가 증가하는 데 중요합니다. 또한, 나노 분말로 달성된 크기 입자의 분포를 더 잘 제어한다는 것은 더 균일한 재료가 생성된다는 것을 의미하며, 이는 배터리의 일관된 성능에 매우 중요합니다. 단일 배터리에서 고성능 및 긴 수명 주기에 대한 요구가 증가함에 따라 나노 분말의 적용은 에너지 밀도와 신뢰성 증가로 인해 경쟁 측면에서 배터리 제조업체에 이점을 제공합니다.

리튬 티타늄 산화물 시장은 리튬 이온 배터리, 리튬 티타네이트 배터리 등으로 나뉩니다. 리튬 이온 배터리 부문은 2024년에 29억 달러를 차지했으며 예측 기간 동안 CAGR의 9.8%로 성장할 것으로 예상됩니다. 리튬 이온 배터리 부문은 2024년에 59.6%의 점유율을 차지했습니다.

• 리튬 티타네이트(LTO) 배터리와 비교하여 리튬 이온(Li-ion) 배터리는 더 높은 에너지 저장 기능을 제공하므로 가전 제품, 전기 자동차 및 그리드 수준 에너지 저장 시스템에서 가장 많이 찾는 배터리 유형입니다. 또한 LTO 배터리의 단점은 동일한 비용의 리튬 이온 배터리와 비교할 때 안전성, 빠른 충전 및 더 긴 주기 수명과 관련하여 부과됩니다. LTO는 안전성, 빠른 충전 및 더 긴 주기 수명이라는 장점이 있지만 에너지 밀도가 낮고 비용이 높기 때문에 리튬 이온 배터리와 동일한 시장 침투를 달성하지 못합니다.
  
• 또한 LTO는 고속 충전 전력 시스템 및 특정 고출력 애플리케이션에 서비스를 제공하지만 리튬 이온보다 훨씬 덜 다재다능합니다. 커패시터, 도자기 에나멜 스틸 및 세라믹 절연 본체와 같은 다른 산업용 등급 재료는 범위가 다소 제한되어 시장 점유율을 더욱 변화시킵니다. 결과적으로 리튬 이온 배터리의 채택이 점점 더 주류가 되어 배터리가 시장에서 점유율을 강화할 수 있습니다.

리튬 티타늄 산화물 시장은 미국이 주도하고 있으며, 2024년 총 매출 8억 6,430만 달러로 평가되었습니다.

• LTO는 높은 안전 기능, 인상적인 사이클 수명 및 고속 충전 기능으로 인해 빠르게 성장하는 리튬 이온 배터리 생태계에서 두각을 나타내고 있습니다. 마찬가지로, 미국에서 재생 에너지 및 전기 자동차(EV)로의 전환으로 인해 LTO는 강력한 에너지 저장 시스템을 개발하고 고속 충전 EV 응용 분야에서 필수적입니다.
  
• 주요 요인으로는 자동차, 항공우주 및 재생 에너지 산업에서 고품질 배터리에 대한 수요 증가가 포함됩니다. LTO는 극한의 온도에서 성능을 발휘하고 장기적인 내구성을 자랑하기 때문에 EV 충전소, 그리드 에너지 저장 장치 및 항공 우주 전력 시스템과 같은 까다로운 환경에 매우 적합합니다.
  

리튬 티타늄 산화물 시장 점유율

리튬-티타네이트 산화물(LTO) 배터리에 대한 시장 경쟁은 BTR New Material Group, Microvast Holdings, NEI Corporation, Ossila 및 SAT Nano Technology Material의 영향을 받으며, 이러한 OEM은 LTO 제조 혁신, 응용 기술 및 산업 간 전략에서 경쟁합니다.

에너지 저장 시스템에 대한 BTR의 핵심 기능은 배터리용 고부가가치 LTO로 새로운 애플리케이션을 추진하는 데 도움이 됩니다. 또한 EV 및 그리드 에너지 저장 공급망에 중점을 둡니다. 또한 활발한 R&D 노력으로 에너지 밀도와 수명 주기를 개선합니다. Microvast의 주요 관심사는 유지 보수가 적고 안전하며 고출력 모듈을 위해 시스템에 LTO 통합을 활용할 수 있는 상업용 및 산업용 차량에 있습니다. 그들의 경쟁 우위는 혁신적이고 신뢰할 수 있는 시스템입니다.

NEI는 항공 우주, 에너지 저장 및 과학 연구 분야의 응용 프로그램과 함께 틈새 시장 또는 비주류 전문화로 LTO 공간을 목표로 합니다. 이 회사는 관련 산업과의 긴밀한 관계를 육성하고 제품 맞춤화에 중점을 두어 특정 응용 분야에 대한 성능 재료 제공을 개발합니다. Ossila는 연구 및 프로토타이핑에 필요한 LTO 재료를 제공하는 데 주력하고 있으며, 주로 학술 및 상업 R&D 부문에 서비스를 제공하고 있습니다. 이 접근 방식은 재료 경제성, 품질 및 가용성에 중점을 두어 에너지 저장 기술의 발전에 기여합니다. SAT Nano는 플렉시블 전자 장치, 센서 및 배터리에 적용하기 위한 고순도 LTO를 개발합니다. 이 회사의 장점은 저비용, 혁신적인 나노 기술로 알려진 SAT Nano에 중점을 둔다는 것입니다. 이 모든 회사들은 R&D, 지속 가능성 및 특정 응용 분야에 맞춤화된 맞춤화에 관심을 집중하여 경쟁하고 있으며, 이는 신흥 LTO 시장을 근본적으로 변화시키고 있습니다.

리튬 티타늄 산화물 시장 회사

리튬 티타늄 산화물 산업에서 활동하는 저명한 시장 참가자는 다음과 같습니다.

• BTR 신소재 그룹
• 마이크로바스트 홀딩스
• 주식회사 NEI
• 오실라
• SAT 나노 기술 소재
• 스탠포드 고급 재료
• 도쿄 화학 산업 인도
• 샤먼 AOT 전자 기술
• Xiamen TOB 새로운 에너지 기술
• 샤먼 Tmax 배터리 장비
  

리튬 티타늄 산화물 산업 뉴스

• 2023년 12월, BTR New Material Group Co., Ltd.는 모로코에 리튬 배터리 양극재 생산 시설을 설립했다고 밝혔습니다. 이 계획의 목표는 연간 50,000톤 용량의 생산 공장을 건설하고 현장의 확장 계획에 따라 운영을 시작하는 것입니다.
  
• 2024년 9월, 마이크로바스트 홀딩스(Microvast Holdings)는 IAA 운송(IAA Transportation)에서 새로운 배터리 기술을 선보이며 새로운 리튬 티타네이트 옥사이드(LTO) 셀도 선보였습니다. 새로 개발된 LTO 셀은 20,000회 이상의 사이클을 견디며 안전성을 높이는 동시에 광범위한 사이클 수명을 제공하므로 보다 까다로운 환경에서 고에너지 응용 분야에 적합합니다.
  
• 2025년 4월 현재 Ossila는 리튬 이온 배터리의 양극 재료로 광고되는 고순도 리튬 티타늄 산화물 분말을 제공합니다. 배터리는 구조적 자체 형성으로 알려진 고용량과 내구성을 가질 수 있으며 전기 자동차 구동은 수명 주기를 연장하므로 이 소재는 현대 자동차에 주목할만한 조화를 이룹니다.
  
• Xiamen Tmax Battery Equipments Limited는 파우치 셀 제조 라인을 위한 턴키 솔루션도 포함하는 리튬 배터리 생산 장비를 제조합니다. 그들의 서비스는 다양한 유형의 배터리 개발을 지원하여 배터리 제조 진행을 돕습니다.
  

리튬 티타늄 산화물 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 (미화 10억 달러) 및 (킬로 톤) 단위의 수익 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 부산물

• 나노 분말
• 미크론 분말

응용 프로그램별 시장

• 리튬 이온 배터리
• 리튬-티타네이트 배터리
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카 
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