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In-flight 엔터테인먼트 및 연결성 시장은 2023 년에 6 억 달러를 넘는 것으로 평가되었으며 2024 년 및 2032 년 사이에 8.5% 이상의 CAGR를 등록 할 것으로 예상됩니다. 항공편 승객은 점점 더 지속 가능한 인터넷 연결성을 기대합니다. 이 수요는 항공사가 고속 인프라이트 연결 솔루션에 투자하고, 승객이 인터넷, 스트림 컨텐츠를 검색하고, 그들의 항공편 중 소셜 미디어 및 이메일을 통해 연결됩니다. 스마트 폰, 태블릿 및 노트북과 같은 개인 전자 장치 (PEDs)의 넓은 사용은 여행자 중 수요를 연료로 공급했습니다. 승객은 점점 더 많은 사람들이 비행 중 엔터테인먼트 및 작업에 대한 자신의 장치를 사용하는 것을 선호합니다. 강력한 고속 인터넷 액세스가 동시에 다양한 장치를 지원하는 데 필요합니다.
글로벌 여행 증가 및 항공사가 긴 운반 노선을 확장함에 따라 향상된 인풋 엔터테인먼트 및 연결 솔루션이 더 발음됩니다. 긴 운반 항공편에서 승객은 캐빈에서 연장 된 기간을 보내고 엔터테인먼트 및 연결 옵션에 대한 수요가 증가하여 비행 경험을 향상시킵니다. 항공은 영화, TV 쇼, 음악, 게임, 인터넷을 포함한 다양한 옵션을 제공 할 수 있도록 인프라이트 엔터테인먼트 및 연결 시스템에 투자하고 승객이 참여하고 고객 만족을 개선하기 위해 인터넷 액세스.
보고서 속성 | 세부사항 |
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기준 연도: | 2023 |
In-fli Size in 2023: | USD 6 Billion |
예측 기간: | 2024 - 2032 |
예측 기간 2024 - 2032 CAGR: | 8.5% |
2032가치 예측: | USD 10 Billion |
역사적 데이터: | 2018 – 2023 |
페이지 수: | 250 |
표, 차트 및 그림: | 252 |
커버된 세그먼트 | 항공기 유형, 제품, 최종 사용자 |
성장 동력: |
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함정과 과제: |
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위성 안테나, 내장 서버, Wi-Fi 네트워크를 포함하여 IFEC 시스템을 취득하고 설치하는 초기 비용은 실질적일 수 있습니다. 많은 항공사를 위해, 특히 더 작은 캐리어 또는 단단한 예산과 그, 이 상륙 투자는 금융 도전을 포즈, 예상 수익에 대한 비용을 정당화하기 어려운. IFEC 시스템은 신뢰할 수있는 성능을 보장하기 위해 정기적인 유지 보수가 필요하며 어떤 기술 문제든지 발생. 또한, 급속한 기술 발전은 하드웨어 및 소프트웨어에 주기적인 향상을 체계에 최신과 경쟁을 지키는 필요로 합니다. 이 유지 보수 및 업그레이드 비용은 전체 운영 비용에 기여합니다.
퍼레이드-Your-Own-Device (BYOD) 추세는 비행 엔터테인먼트에 대한 개인 장치를 사용하는 승객을 지원하는 항공사가 점점 늘어나고 있습니다. 이 이동은 승객의 스마트폰, 태블릿 또는 노트북에 콘텐츠를 직접 스트리밍 할 수있는 IFEC 시스템의 개발을 연료화하고 있습니다. OLED 및 4K 스크린과 같은 디스플레이 기술에 대한 발전은 시트 백 엔터테인먼트 시스템을 채택하여 고품질의 시각을 제공합니다. 이 트렌드는 프리미엄 시청 경험을 위해 여객의 기대를 늘리고 있습니다.
IFEC 시스템은 좌석 제어, 조명 및 캐빈 관리와 같은 다른 여객 서비스 시스템 내장되어 있습니다. 이 통합은 승객이 단일 인터페이스를 통해 더 많은 응집력과 제어 된 인풋 경험을 할 수 있습니다. 또한 환경 지속 가능성은 IFEC 시스템 개발에서 더 중요한 고려 사항이됩니다. 항공 및 공급 업체는 경량 및 에너지 효율적인 설계에 중점을두고 환경 영향 및 지원 항공사의 지속 가능성 목표를 최소화합니다.
제품에 따라 시장은 하드웨어, 연결성, 콘텐츠로 나뉩니다. 하드웨어 세그먼트는 2023 년 40 % 이상의 점유율을 가진 글로벌 시장을 지배했습니다. 항공은 지속적으로 업그레이딩 및 이전 항공기를 개조하여 현재 승객의 기대를 충족시킵니다. 이것은 위성 안테나, 내장 서버, Wi-Fi 액세스 포인트 및 시트 백 스크린, 운전 세그먼트 성장과 같은 새로운 하드웨어 구성 요소를 설치합니다. 글로벌 항공 산업은 증가 여객 트래픽을 충족하기 위해 확장, 항공사는 그들의 함대에 새로운 항공기를 추가하고있다. 이 새로운 항공기는 최신 IFEC 하드웨어가 아웃셋에서 고품질의 엔터테인먼트 및 연결 옵션을 제공하는 것입니다.
항공기 유형에 따라 시장은 좁은 몸 항공기 (NBA), 넓은 몸 항공기 (WBA), 매우 큰 항공기 (VLA)로 나뉩니다. NBA 세그먼트는 예측 기간 동안 8.5% 이상의 CAGR를 등록하고 2032년까지 5 억 달러 이상의 수익을 달성 할 것으로 예상됩니다. 저비용 캐리어의 급속한 확장 (LCC), 이는 주로 NBA를 작동,이 성장에 크게 기여. LCCs는 점점 증가된 IFEC 솔루션을 여객 경험을 강화하고 NBA 세그먼트의 성장을 촉진하는 부가가치 서비스로 채택하고 있습니다. 경량과 소형 IFEC 기술에 있는 전진은 WBA에 비해 더 적은 공간과 무게 수용량이 있는 NBA에 이 체계를 설치하기 위하여 더 많은 feasible 그리고 비용 효과적인 만들었습니다. 이 발전은 항공이 연료 효율 또는 탑재량을 비교하지 않고 경쟁력 있는 IFEC 옵션을 제공 할 수 있습니다.
북미는 2023년에 글로벌 인프라이트 엔터테인먼트 및 연결 시장으로 35 % 이상의 점유율을 차지했습니다. 북미 승객, 특히 비즈니스 여행객, 지속적인 연결에 대 한 높은 기대는 그들의 항공편을 통해 생산적이 고 즐겁게. 이 수요는 신뢰할 수있는 고속 인터넷 액세스를 제공하는 IFEC 시스템에 투자하는 항공사를 권장합니다. 연방 통신위원회 (FCC) 및 연방 항공 관리 (FAA)와 같은 북미의 규제 기관은 개인 전자 장치 및 불빛 연결의 사용을 지원하며 항공사가 연결 서비스를 확장 할 수있게함으로써 시장의 성장을 촉진합니다.
Thales SA와 Panasonic Avionics Corporation은 20% 이상의 중요한 공유를 보유합니다. Thales Group의 리드는 승객 경험을 향상시키는 혁신적인 포괄적 인 솔루션으로 특성화 될 수 있습니다. 이 회사는 고급 엔터테인먼트 시스템, 신뢰할 수있는 연결 옵션 및 개인화 된 서비스를 제공하며, 전 세계적으로 항공사에 선호하는 선택을 제공합니다.
Panasonic Avionics Corporation은 다양한 엔터테인먼트 옵션, 고속 인터넷 액세스 및 원활한 연결성을 제공하는 최첨단 솔루션을 제공합니다. 전체 여행 경험 및 만족을 강화하고 있습니다. 이 회사는 시장에 있는 경쟁 이점을 얻습니다.
in-flight 엔터테인먼트 및 연결 업계의 주요 플레이어는 다음과 같습니다.
In-flight 엔터테인먼트 및 연결 시장 조사 보고서에는 업계의 심층적 인 적용이 포함됩니다. 2018년부터 2032년까지 수익률(USD Million)의 예측 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:
시장, 제품
시장, 항공기 유형
시장, End-user에 의하여
위의 정보는 다음 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.