Home > Automotive > Mobility > Commercial Vehicles > Heavy-Duty 트럭 시장 통계 | 산업 크기 보고서 2032
대형 트럭 시장 크기는 2022 년에 250 억 달러를 넘어 2023 년에서 2032 년까지 5 % CAGR을 등록 할 것으로 예상되며 중동 및 아프리카의 광산 및 석유 및 가스 부문에서 제품 수요를 강화했습니다.
북미 전역의 화물 운송 프로젝트의 소거 수는 산업 성장을 자극하기 위해 슬라이딩된다. 온라인 쇼핑의 신흥 추세로 인해 상품 및화물의 운송, 구매 전력의 실질적인 상승 및 신속한 산업화는 지역 중장비 트럭에 대한 증폭 수요에 대해 책임집니다. 미국의 트럭 협회 (ATA)에 따라 미국 트럭에 의해 운송되는화물 톤수의 약 71%. 미국 정부는 또한 편리한 선적과 내리는 가동을 나르기를 위한 중장비 트럭을 위한 적당한 주차 시설을, 지원 제품 채택 통합합니다.
보고서 속성 | 세부사항 |
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기준 연도: | 2022 |
Heavy- Size in 2022: | USD 250 billion |
예측 기간: | 2023 to 2032 |
예측 기간 2023 to 2032 CAGR: | 5% |
2032가치 예측: | USD 400 billion |
역사적 데이터: | 2018 to 2022 |
페이지 수: | 400 |
표, 차트 및 그림: | 757 |
커버된 세그먼트 | 종류, 연료, 마력 |
성장 동력: |
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함정과 과제: |
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높은 초기 및 유지 보수 비용은 무거운 의무 트럭 시장의 성장에 중요한 요소입니다. 충돌 및 수리로 인해 부품 및 부품을 교체하는 비용은 hampering 제품 수요입니다. 석유 및 농업 제품을 포함한 화물 및 상품에 따라 맞춤화 추세를 예측하고 무거운 중량을 적재하기 위해 연료 비용을 절감하고 고성능 및 토크 출력을 제공하는 것은 높은 실행 비용에 대한 중요한 이유입니다. 그러나 전기, 하이브리드 및 연료 셀의 도입 뚱 베어 2032년까지 이 차량의 수요를 증가시키는 것으로 예상됩니다.
디젤 구동 중장비 트럭 유형은 2022 년 80 %의 업계 점유율을 지배했으며 2032 년 이상의 토크와 디젤의 힘과 같은 혜택을 통해 3 백만 단위의 판매를 목격하기 위해 고안되었으며 장거리 및 다양한 지형을 통해화물 및 상품 운송에 적합합니다. 더 낮은 연료 비용과 함께 연료 역의 넓은 네트워크의 가용성은 또한 bolstering 세그먼트 성장입니다. 2023 년 3 월, 디젤 가격은 미국에서 2 월 2023 이후 0.012% 감소했습니다.
400HP - 500HP 세그먼트의 무거운 의무 트럭 시장은 2023-2032 도중 7% 성장을 관찰할 것으로 예상됩니다. 401에서 500hp 엔진을 가진 중장비 트럭은 GVW 기준에 있는 증가에 높은 토크 생성 수용량을 heavier 짐을 가진 80,000 파운드 유지 80,000 파운드에 채택합니다. 이 트럭의 수요는 또한 미국에 있는 interstate와 non-interstate 고속도로에 무거운 의무 트럭을 위한 속도 한계에 있는 점차적인 상승에 의해 영향을 받습니다.
클래스 8 헤비 듀티 트럭 업계는 2022 년에 2 백만 단위의 총 매출을 초과했습니다. 이 트럭은 다양한 고객 기반을 제공하는 광범위한 트럭 모델의 매우 높은 적재 운반 능력과 접근성을 제공합니다. 또한, 성장 상업적인 트럭 함대 효율성과 비용 이점과 더불어 무게에 의하여, 이 트럭은 또한 장거리에 수송 화물과 제품을 위해 이용됩니다.
택시 세그먼트는 큰 거리를 수송할 때 운전사 안락을 위해 성장하는 필요를 위한 2023년과 2032 사이에서 5% 이익을 달성하기 위하여 poised. 트럭 택시의 안쪽에 슬리퍼 택시에 의해 제공된 증가된 호화스러운 수면 방은 중요한 요인 확대 시장 몫입니다.
2022년에, 슬리퍼 택시 유형은 22% 무거운 의무 트럭 시장 몫을 붙잡고 잠그개 택시를 위한 함대 통신수의 선호도를 제한하는 노동법에 있는 선에 있는 긴 운반 운임 교통 분야에서 일하는 운전사의 안락을 위해 옹호합니다. 또한, 현대 대형 트럭은 추가 저장실과 증가한 실내 고도와 같은 그들의 슬리퍼 택시에 제안하는 수많은 특징은, 다가오는 년에 있는 제품의 광대한 에스프레소에 공헌하기 위하여 놓입니다.
아시아 태평양 헤비 듀티 트럭 시장은 2022 년 공유의 60 % 이상을 차지했으며, 지역 개발 국가의 강력한 존재와 급속한 도시화의 강력한 존재로 간주됩니다. 또한, 특정 OEM은 고급 기술로 새로운 트럭 모델을 도입하여 잠재적 인 시장 위치를 유지합니다.
중장비 트럭 사업 시나리오에 참여한 주요 참가자 중 일부는
이 회사는 새로운 제품 출시, 전략적 인수 및 파트너십 및 지속적인 생산 확장 전술에 참여하고 있습니다. 예를 들어, 2021 년 9 월, UD 트럭 공사, 일본 트럭 제조 업체, 유로 5 범위 Croner (medium Duty) 및 Quester (heavy-duty) 트럭을 출시했습니다. 우수한 효율성과 이전 모델에 비해 가동 시간. 새로운 범위는 유로 4에 비해 약 40 %의 NOx 배출을 줄이기 위해 설계되었습니다.
COVID-19 전염병은 전 세계 공급망 및 경제 운영의 붕괴로 인해 산업 통계에 중요한 영향을 미쳤습니다. 운송 시스템을 규제하는 정부 당국이 수행 한 엄격한 역할. 붐이는 전자 상거래 부문은 지난 마일의 운송 차량과 몇몇 대형 트럭에 대한 수요에 결과. 또한, 수입 및 수출 상품에 levied 수송 정책은 무거운 의무 lorries의 사용을 hampered.
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