가솔린 직접 분사(GDI) 시스템 시장 규모 – 구성요소별(전자 제어 장치, 연료 분사기, 연료 펌프, 센서 및 기타), 애플리케이션별(승용차, 상용차) 및 예측(2024~2032년)

Gasoline 직접 주입 시스템 시장 크기

가솔린 직접 주입 시스템 시장 크기는 2023 년에 USD 9.1 억에 평가되었으며 2024 및 2032 사이 7.3%의 CAGR를 등록 할 것으로 예상됩니다. 시장은 급속하게 진화, 엄격한 배출 규정에 의해 구동, 연료 효율적인 차량에 대한 수요 증가 및 전기 자동차에 대한 수요 증가.

연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가하는 것은 GDI 시스템으로 시장의 성장을 추진하고 있으며 기존의 항구 연료 분사 시스템에 비해 연료 경제의 상당한 개선을 제공합니다. GDI는 연소실에 연료를 직접 주사하기 때문에, 가솔린의 더 정확한 공기 연료 혼합물 그리고 능률적인 연소를 허용하. 자동차 엔지니어 협회 (SAE)에 따르면, GDI 기술은 15 %까지 연료 경제를 향상시킬 수 있습니다. 또한, 다른 요인은 GDI 시장은 배출량에 엄격한 정부 규정입니다. GDI 시스템은 질소 산화물 (NOx) 및 미립자 물질 (PM)과 같은 유해한 배출을 줄일 수 있습니다. 이 표적은 규정을 충족하기 위해 GDI와 같은 연료 효율적인 기술을 채택하는 자동차 제조업체를 밀어.

또한, SUV 및 MPV의 성장 인기도는 GDI 시장 성장에 기여하고 있습니다. 이 더 큰 차량은 더 강력한 엔진을 요구하고, GDI 시스템은 여전히 좋은 연료 경제를 유지하면서 필요한 전력을 제공 할 수 있습니다. 자동차 제조업체 (OICA)의 글로벌 동맹은 SUV 판매가 향후 몇 년 동안 계속 상승 할 것으로 예상되며, GDI 기술에 대한 더 많은 연료 수요.

시장의 도전 중 하나는 입구 밸브에 증가 된 탄소 예금의 잠재력입니다. GDI는 실린더로 연료를 직접 주사하고, 입구 벨브를 우회해서 일반적으로 그(것)들을 청소할 것을 도울 것입니다. 이 엔진 성능과 연료 효율을 줄일 수있는 시간에 탄소 예금의 구축으로 이어질 수 있습니다. 제조업체는 밸브 예금을 최소화하는 데 도움이 기능이있는 인젝터를 개발하여이 상황을 촉촉 할 수 있습니다. 예를 들어, 여러 스프레이 구멍 또는 특수 스프레이 패턴을 사용하여 연료를 더 균등하게 배포 할 수 있으며, 지역 prone에 대한 농도를 구축 할 수 있습니다. 또한, 탄소 구축에 더 강한 새로운 밸브 재료 개발 다른 잠재적 인 솔루션.

Gasoline 직접 분사 시스템 시장 인기 상품

한 눈에 띄는 추세는 터보차저 및 엔진 downsizing과 함께 GDI 기술의 통합입니다. 이 조합은 더 큰 전통적인 엔진에 비교할 수 있는 성과를 전달하는 더 작고 능률적인 엔진을 생성하는 automakers를 허용합니다. 이 추세는 향상된 연료 경제 및 배출 감소를위한 글로벌 푸시와 일치합니다.

또한 Liquefied Petroleum Gas (LPG) 및 바이오 연료와 같은 대체 연료 기술로 GDI 시스템을 통합하는 추세가 있습니다. 이 제조업체들은 고객의 광범위한 연료 옵션을 제공하면서 엄격한 배출 규정을 준수할 수 있습니다. Clean Transportation (ICCT)의 국제위원회에 따르면 GDI와 함께 LPG의 사용은 가솔린 전용 엔진에 비해 NOx 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.

Gasoline 직접 주입 시스템 시장 분석

구성 요소에 따라 시장은 전자 제어 장치, 연료 인젝터, 연료 펌프, 센서 및 기타로 구분됩니다. 전자 제어 단위 세그먼트는 2023 년에 시장을 지배하고, 매출을 초과하는 3 억 달러를 생성하고, 2032 년까지 USD 6.3 억에 도달 할 것으로 예상됩니다. ECUs는 엔진 성능과 효율성을 최적화하기 위해 알려져 있습니다. 따라서 중요한 역할을합니다.

ECUs는 throttle 위치와 공기 온도를 위한 그를 포함하여 각종 감지기에서 자료를 모았습니다. 이 정보는 정확하게 각 실린더를 위한 연료 분사의 타이밍 그리고 내구를 산출하기 위하여 이용됩니다. 자동차 엔지니어 협회 (SAE)에 따르면, 이 수준의 제어는 15 %까지 향상 된 연료 경제를 포함하는 가솔린 직접 주입 (GDI) 시스템의 이점을 실현하기 위해 필수적입니다.

신청에 바탕을 두어, 가솔린 직접적인 주입 체계 시장은 여객 차와 상업적인 차량으로 분류됩니다. 승용차는 2023년 시장으로 6억 달러를 초과하고 있으며, 2032년까지 11.7억 달러를 달성할 것으로 예상됩니다. 상업용 차량은 종종 무거운 부하를 운반하기위한 더 강력한 엔진이 필요합니다. GDI는 몇몇 힘 이익을 제안할 수 있는 동안, 힘과 연료 효율의 균형을 추구하는 여객 차와 비교된 이 엔진을 위해 중요하지 않을지도 모릅니다.

이것은 PFI에게 많은 상업적인 차량을 위한 더 적당한 비용 효과적인 선택권을 만들 수 있습니다. 또한, 승용차 구매자는 연료 효율과 성능의 이점을 우선 순위화 할 수 있습니다, 상업용 차량 운영자는 자신의 함대에 대한 PFI에 대한 감당성과 초점을 우선 순위화 할 수 있습니다, 여객 자동차에 대한 GDI 시스템 시장의 시장을 추진.

유럽 휘발유 직접 분사 시스템 시장 크기는 2023 년에 약 USD 3.5 억에 달했으며 2032 년까지 USD 6.3 억에 도달 할 것으로 예상됩니다. 유럽 연합 (EU)이 EU 규정 (EU) 2019 / 631과 같은 세계에서 가장 엄격한 배출 규정의 일부를 시행한다는 사실에 따라 새로운 자동차의 야심 찬 CO2 감소 목표를 설정합니다. GDI와 같은 연료 효율적인 기술을 채택하기 위해 유럽에 기반을 둔 자동차 제조업체를 밀어.

또한 유럽은 폭스바겐, BMW, Daimler 및 Stellantis와 같은 주요 자동차 플레이어의 중요한 숫자에 집입니다. 이 회사는 GDI 기술에 크게 투자하여 규정을 준수하고 차량의 경쟁력 있는 연료 효율을 제공합니다.

북미: 미국은 북미 휘발유 직접 분사 시스템 시장이 2023 년 약 2.9 억의 매출과 2024 년 2032 년 예측 기간 동안 13.1%의 CAGR로 증가했습니다. 미국은 더 많은 연료 효율적인 차량을 개발하기 위해 Automaker를 격려하는 Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 표준과 같은 규정을 가지고 있습니다. GDI 기술은 이러한 기준을 충족하는 역할을 합니다. 또한, 미국 소비자는 종종 SUV 및 트럭과 같은 더 큰 차량을 가치, 이는 전통적인 항구 연료 주입 (PFI)와 비교된 탈중앙 연료 경제를 유지하면서 힘을 전달하는 GDI의 능력에서 혜택을받을 수 있습니다.

유럽: 독일은 2023 년 약 1 억 달러의 매출을 가진 유럽 가솔린 직접 분사 시스템 시장을 주도하고 2024에서 2032의 예측 기간 동안 11.9%의 CAGR에서 성장하고 있습니다. 독일은 폭스바겐 그룹 (VW, Audi, 포르쉐, 등), Daimler (Mercedes-Benz) 및 BMW와 같은 세계에서 가장 크고 혁신적인 자동차 제조업체의 일부에 집입니다.

이 회사는 엄격한 EU 배출 규정을 준수하기 위해 GDI 기술에 크게 투자하고 차량에서 경쟁력있는 연료 효율성을 제공합니다. 예를 들어 Bosch는 GDI 시스템 및 부품의 선도적인 글로벌 공급 업체입니다. 자체 인젝터 및 엔진 제어 장치 (ECU) 기술은 최적의 GDI 성능에 중요합니다.

아시아 태평양: 중국은 아시아 태평양 휘발유 직접 분사 시스템 시장 2023 년 약 USD 838.8 백만의 매출과 2024 년 2032 년 예측 기간 동안 14%의 CAGR에서 성장하고있다. 중국은 세계에서 가장 큰 차량 제조자이고, 이 생산의 뜻깊은 부분은 여객 차입니다. 이 차 판매 상승으로, GDI 기술을 위한 수요는 연료 효율성을 개량하고 더 엄격한 방출 규칙을 또한 증가합니다.

또한 중국 정부는 인센티브 및 규정을 통해 GDI와 같은 연료 효율적인 기술을 적극적으로 추진합니다. 이 중국 자동차 제조 업체를 밀어 GDI 시스템을 채택하고 소비자 선호도를 진화시키기 위해 cater.

Gasoline 직접 주입 시스템 시장 공유

글로벌 가솔린 직접 분사 시스템 산업은 로버트 보쉬 GmbH, Denso Corporation, Continental AG, Magneti Marelli, Hitachi Automotive Systems와 같은 탁월한 플레이어와 15-20 %의 시장 점유율을 차지했습니다. 이 회사는 광범위한 연구 및 개발 능력, 강력한 글로벌 유통 네트워크 및 자동차 산업 분야에서 전략적 파트너십으로 인해 GDI 시장을 지배합니다.

Gasoline 직접 주입 시스템 시장 기업

가솔린 직접 분사 시스템 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다 :

• 콘티넨탈 자동차 시스템, Inc.
• 델파이 기술 PLC
• 덴소
• Hitachi 자동차 시스템
• 현대 KEFICO 회사 소개
• 케이힌 주식회사
• 자석 Marelli S.p.A.
• 미츠비시 전기 Corporation
• 박오하이오 홀딩스 주식회사
• Renesas 전자 공사
• 로버트 보쉬 GmbH
• 지멘스 AG
• 비즈니스
• 표준 모터 제품, Inc.
• TI 유체 시스템 PLC

가솔린 직접 분사 시스템 산업 뉴스

• 1 월 2024, 표준 모터 제품, Inc.는 새로운 GDI 시스템 단위 연료 분사 프로그램을 출시했습니다. 표준의 완전한 연료 주입 프로그램은 1,100 이상 새로운, 가솔린 직접 주입 (GDI), 다 항구 연료 주입 (MFI) 및 기관체 주입 (TBI)를 특색짓습니다 인젝터뿐만 아니라 연료 분사 장치 멀티 팩은 완벽한 수리 솔루션을 제공합니다.
• 12 월 2023에서 Stanadyne는 특허받은 Goliath 350-bar 가솔린 직접 주입 (GDI) 성능 연료 인젝터의 출시와 성능 및 특수 제품 포트폴리오를 확장했습니다. 새로운 인젝터는 Stanadyne의 새로운 Goliath 높은 흐름, 12mm 구멍, 350bar 성능 가솔린 직접 주입 (GDI) 연료 펌프 시스템을 보완하거나 별도의 구성 요소로 작동하도록 설계되었습니다.
• 2020 년 9 월 Delphi Technologies (현재 BorgWarner의 일부)는 500 + 바 GDI 시스템의 개발을 발표했습니다. GDI 기술의 중요한 발전으로, 350bar 이하 압력에서 운영되는 시간에 대부분의 체계로 간주됩니다. 더 높은 압력 시스템은 향상된 연료 원자화, 더 나은 연소 효율을 선도하고 미립자 배출을 감소.