유럽 바퀴 장전기 시장 크기, 2025-2034 제품정보

유럽 바퀴 장전기 시장 크기

유럽 휠 로더 시장 규모는 2024년 USD 1.2 억에 달하며 2034년까지 6.5%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 자동화 및 에너지 효율적인 구동 고급 휠 로더의 수요는 개발된 국가에서 대형 인프라 프로젝트로 증가합니다. 독일은 연방 교통 인프라 계획 (FTIP) 2030에 명시된대로 2030에 의해 USD 147.6 억의 조정에 건설 인프라의 개발을위한 투자를 기대하고있다, 이는 휠 로더를 포함하여 건설 기계에 대한 수요를 증가.

지속 가능성에 대한 약속은 전기 및 하이브리드 휠의 채택률을 더 증가 짐· 회사는 새로운 배터리 및 낮은 배출 장비를 개발하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 배출 감소를 향한 유럽 연합 (EU)의 약속은 하이브리드 휠 로더의 기술에 대한 연구 및 개발 노력에 주력하고 30 %의 연료 소비를 줄이는 것을 목표로하고 있습니다.

EU의 배출 정책은 유럽의 작은 전기 로더 및 추가 로더의 채택을 가속화하고 지속 가능성을 촉진합니다. 그것은 도시와 항구와 같은 유럽에 있는 산업 지구 그리고 도시 센터가, 점점 0 방출 기술을 가진 인프라와 산업 장비를 통합하는 것을 분명합니다. 예를 들어, 7 월 2024에서 CNH Industrial는 Lecce, 전기 소형 휠 로더가 생산되는 이탈리아 공장에서 새로운 생산 라인을 시작했습니다. 이것은 EU Green Deal 대상과 일치하여 도시 및 농업 마을의 사용에 대한 계약자 및 타운쉽의 수요를 강조합니다.

유럽 바퀴 장전기 시장 동향

• Cartan Trade의 경우, 보험 회사, EU의 GDP의 약 10 %의 건설 계정 및 지역 전역에 수백만 명의 직원에게 고용 기회를 제공합니다. 이 신뢰는 생산력 휠 로더의 일관된 확고성을 필요로하는 경제 공헌에 의해 구동되고, 더 진보된 기계장치는 계약의 밑에 복잡한 다 기계장치 의존한 발달의 적시에 회의를 위해 뜻깊습니다.
• 예를 들어, Eurostat의 6 월 보고서 2024 건설 생산 표시 1. 유로 지역에 대한 7% 증가, EU와 함께 1.4% 증가. 토목 공학은 1.1%의 성장을 기록했습니다. 이 개발은 다재다능하고 고성능 장비가 점점 수요가 높아지는 다양한 건설 부문의 패러글라이딩을 통해 더욱 강화됩니다.
• 휠 로더의 기계 제어, 운전자의 안전 및 환경 준수에 전념하는 건설 기계의 다양한 세그먼트에 대한 투자는 상당한 높이를 보였습니다. 텔레매틱스, 자동 계량 시스템 및 향상된 인체공학과 같은 현대 기술의 표준화는 새로운 규범이되고 있습니다.
• Bauma 2024년에, 히타치 건축기계는 진보된 연료 효율, 높은 파손 힘 및 오늘 유럽 일 위치 요구에 응하기 위하여 약속된 낙관된 주기 시간을 특색짓는 그것의 새로운 ZW-7 바퀴 장전기 시리즈를 전시했습니다. 또한 일련의 배기 배출 제한 및 운영자 좌석 위치 supreme 다른 제조업체에 대한 관심은 지속 가능한 건설 솔루션의 리더십에 기여합니다.
• 휠 로더는 다기능이며 고성능의 장점, 고려 가능한 자본 투자뿐만 아니라 유럽 시장에서 지속적인 유지 보수 비용을 제공합니다. 이것은 특히 도전적인 신청을 위해 건설된 모형을 위해 진실합니다.
• 트랙 로더에 비해 휠 로더는 타이어에 필요한 엄격한 유지 보수로 인해 비싸지 않고도 오프로드 건설 환경에 더 취약합니다. 그들의 오프로드 안정성은 토목 공학 또는 채석 프로젝트와 같은 견고한 작업 사이트의 생산성을 제한합니다. 이러한 문제는 타이어 내구시간 개선, 비용 효율적인 임대 옵션, 이차 임대 배치 및 유럽의 다양한 건설 생태계의 지속 가능한 채택 지원에 의해 해결 될 수 있습니다.

유럽 휠 로더 시장 분석

구성 요소에 따라, 2024년에, 엔진 세그먼트는 USD 250백만 이상의 시장 매출을 보였으며, 2034년까지 USD 400 백만을 횡단할 것으로 예상됩니다.

• EU Stage V와 같은 새로운 규정의 구현으로 유럽은 배출 규제 정책을 강화하고 있습니다. 이 회사는 친환경 디젤 및 하이브리드 연료 경제 및 배출 대상을 목표로하는 새로운 엔진 기술을 개발하기 위해 일부 제조업체가 발생했습니다. 깨끗한 디젤 엔진과 하이브리드의 사용은 상당히 낮은 CO^2개 연료 경제 목표 달성에 대한 배출 및 보조. 또한, 이러한 시스템은 터보 충전기 및 셀렉티브 촉매 감소 (SCR) 기술로 장착되어있어 저 방출 작동 모드와 함께 노존 가스의 방출을 제어하는 데 도움이됩니다.
• 전송 유형의 선택은 휠 로더의 성능과 효율성을 변경할 수 있습니다. 새로운 바퀴 장전기의 대부분은 토크, 연료 경제 및 효율성을 개량하는 수압 변속기로 적합합니다. 이 유형의 시스템은 작업 성능 동안 최대 연산자 제어를 제공합니다. 이 시스템은 재료 취급에 대한 로더의 성능을 향상시키고 특히 작동 조건을 변경합니다.
• 유연성, 연료 경제 및 출력은 VDP가 다른 유형의 펌프를 능가하는 중요한 요소 중 일부입니다. 그들은 바퀴 장전기의 hydrostatic 전송 체계에서 대중적 되고 있습니다. 펌프의 이 유형은 통제가 펌프를 바꾸기 위하여 그것을 포함하는 주장을 조정합니다 따라서 체계의 속도 그리고 힘에 더 나은 통제를 허용하.
• 고정 변위 펌프는 가변 변위 펌프보다 쉽고 저렴합니다. 기본적인 일을 위해, 바퀴 장전기가 일정한 짐에, 또는 더 많은 예측 가능한 조정에서 사용됩니다, 조정 펌프는 유지하고 더 싸게 쉽습니다.
• 전력의 모든 범위를 통해, 원격 측정 및 기계 상호 연결 성능은 성능, 연료 및 유지 보수 요구 사항을 실시간으로 모니터링 할 수 있습니다. 로더의 모든 범위는 자동화된 시스템 및 AI 기술을 탑재하여 작업자 명령, 생산성 및 안전성을 향상시킵니다. 예를 들어 5 월 2023에서 Caterpillar는 새로운 980 및 982 중간 휠 로더를 발표했습니다. 9에서 11 톤 (10에서 12 톤) 휠 로더 클래스, 새로운 모충 980 및 982 중간 휠 로더는 이제 이전 980M 및 982M Powershift 모델보다 더 생산적이고 20 % 더 낮은 유지 보수 비용으로 10 %까지 높입니다.

페이로드 용량을 기반으로 ICE 세그먼트는 2024 년 약 35 %의 주요 시장 점유율을 기록했으며 예측 기간에 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 3-5 톤 범위는 도시 건축, 조경, 물자 취급, 뿐 아니라 작은 가늠자 파괴적인 프로젝트와 같은 중간 의무 일에 빛을 위해 베스트를 적합합니다. 기계의 Emerging 모형, 특히 전기와 잡종 전원을 공급하는 기계는 연료 효율과 환경 친화적인 모형을 위한 성장 수요에 응답에서 개발됩니다.
• 이 범위의 많은 로더는 또한 단계 V 배출 표준을 충족하도록 설계되어 유럽 규정에 더 준수합니다. 예를 들면, 볼보 L30H, 3-5 톤 탑재량 수용량을 가진 작은 분명히 말한 장전기는, 조경과 더 작은 건축 프로젝트를 위해 널리 이용됩니다, 그래서 모충 906M입니다. 도시 건축과 물자 취급 줄기를 위한 후자의 인기는 그것의 3-4 톤 탑재량 수용량에서 줄기를 취급합니다.
• 휠 로더의 경우 6 ~ 10 톤, 더 다용도 만들기 위해 성장 추세가있다. 이 모형은 다기능이고 적재, 파는 및 들기를 위한 각종 부착을 바꾸는 것을 허용합니다. 더 높은 탑재량을 가진 이 장전기는 드는, 주기 시간 및 조작상 통제 정밀도를 개량하는 더 강력한 유압 장치로 적합하기 경향이 있습니다. 예를 들면, Komatsu WA200-8 바퀴 장전기는 다기능이고 6 10 톤 탑재량을 가진 강력한 성과가 있기 때문에 건축과 조경에서 널리 이용됩니다. 그리고, 볼보 L60H 바퀴 장전기에는 우수한 연료 효율성을 제안하는 동안 중간 크기 건축과 채석 프로젝트를 위한 7 톤 탑재량 수용량이 있습니다.
• 11-15 톤으로 이동해, 적재 능력은 깊은 광업 및 채석 뿐 아니라 큰 건축 프로젝트를 위해 무거운 의무 일을 적응시킵니다. 이 기계는 바위, 자갈 및 토양을 포함하여 높 부피 물자 취급을 취급하기 위하여 디자인됩니다. 높은 전원 엔진에서 추가된 토크와 증가된 드는 수용량은 이 바퀴 장전기를 가혹한 지형에 있는 무거운 짐 취급을 위해 더 적당한 만듭니다. 회의 방출 기준은 엔진 효율성을 개량하는 동안 많은 제조자의 초점이 되었습니다.

크기에 따라, 유럽 휠 로더 시장 큰, 중간 및 소형으로 구분됩니다. 중간 세그먼트는 시장과 2024에서 USD 500 백만 이상에 대 한 회계.

• 물자 수송과 같은 건축 작업, Earthmoving 및 도로 건물은 대규모 건축 차량의 사용을 요구합니다. 그들은 또한 건설 현장에 걸쳐 먼지, 모래, 집계와 같은 무거운 재료를 운반하도록 설계되었습니다. 유럽의 배출 규정을 강화하기 위해, 이 대규모 건설 차량은 이제 Tier 4 또는 Stage V 호환 엔진을 포함, 차량의 연료 효율을 향상. 볼보 건설 장비는 연료 효율적인 엔진과 부하 감지 유압 시스템을 갖춘 L120H와 같은 대규모 건설 차량을 생산하는 같은 회사입니다.
• 중간 규모 광산 사이트는 종종 중간 크기의 휠 로더를 사용하여 적재 및 언로드 재료의 목적은 전력 및 크기로 잘 균형 잡힌다. 그러나 광산 환경에서 운영되는 연료 소비량도 최적화되어 있습니다. 예를 들어, Caterpillar 926M은 중간 범위 광산 사이트에서 처리 및 적재 재료의 목적으로 설계된 중간 크기의 휠 로더입니다. 이 차량은 더 큰 생산성을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
• 제한된 공간과 소형 휠 로더가 장착 된 작은 규모의 광산 위치 및 quarries는 선택의 차량이됩니다. 그들은 더 큰 기계로 동일한 물자 취급 서비스를 제공하지만 추가 비용 없이, 예산에 가동을 위해 쉽게 만들기.
• 컴팩트 휠 로더는 스노우 제거, 거리 청소, 가벼운 재료 취급과 같은 시정 활동에 도움이됩니다. 이 장전기에는 거리 폐기물 제거, 눈 plowing 및 confined 지역에 있는 낭비의 청소를 위한 도시 전문화한 특징이 있습니다.

신청에 바탕을 두어, 유럽 바퀴 장전기 시장은 건축, 광업, 및 도시 사용으로 분류됩니다. 건설 부문은 2024 년 USD 700 백만 이상을 차지했습니다.

• 건축에서는, 바퀴 장전기는 물자 선적과 취급, 이동하는 지구를 포함하여 각종 활동을 위해 자주 주거와 파괴적인 프로젝트의 광범위에서 이용됩니다. 유럽의 엄격한 배출 규정에 따라 제조업체는 연료 경제를 늘리고 휠 로더의 Stage V 컴플라이언스에 초점을 맞추고 있습니다.
• 새로운 모델의 대부분은 통합 하이브리드 또는 전기 구동 훈련을 가지고 환경 친화적 인 위임을 충족합니다. 예를 들어, JCB는 5 월 2023에서 457 Stage V라고 불리는 건설 용 대형 휠 로더를 출시했으며 더 빠른 사이클 시간과 향상된 리프팅 기능을 갖춘 유압 시스템을 개선했습니다.
• 유럽 광업 바퀴 장전기 모형은 더 중대한 탑재량 기능으로 디자인됩니다, 수시로 15 톤 deadweight 돌격 표가 열리는 구덩이 광업 가동에 있는 생산력을 밀어주기 위하여 낙찰합니다. 이 장비는 몹시 강화된 물통 및 유압 시스템이 적재되고 수송될 수 있는 물자의 다량을 저항하기 위하여 경향이 있습니다.
• 도시는 환경 규정을 충족하기 위해 노력하고 있습니다. 도시 사용을 위해 설계된 휠 로더는 전기 또는 하이브리드 엔진을 사용하여 낮은 배출 요구 사항을 충족합니다.

서유럽은 2024년부터 38% 이상의 주요 주식을 가진 유럽 바퀴 장전기 시장을 지배하고 독일은 서부 부에 있는 시장을 지도하고 선적의 기간에 있는 판매는 2034년까지 3,500 단위의 위 있을 것으로 예상됩니다.

• 독일의 인프라 투자는 건설 서비스에 대한 지속적인 수요를 창출했으며, 이는 더 큰 추상으로 조사되어 휠 로더의 수요 증가를 가능하게합니다. 예를 들어, 3 월 2025에서 독일 정부의 위 의회 집과 함께 Bundestag는 USD 540 억의 합에 특정 특별 기금 인프라 투자를 보조하는 데 자신의 승인을 주었습니다. 이 의회와 독일 의회의 위 집이 동의하고 독일 헌법에 필요한 개정을 통과하여이 기금을 bolster 인프라, 기후 행동 및 12 년 이상 방위로 만들 수 있었다.
• 유럽 연합 (EU) 지역의 Stage V 배출 표준의 발급으로 고급 전기 급상승 붐 크레인은 점점 선택의 하이브리드 옵션이되고 있습니다. 독일 생산자는 전기 자동차 시스템의 자발적 및 비 압축을 만드는 에너지 절약 드라이브 모터와 함께 고성능 유압 펌프를 추가하고, 제한뿐만 아니라 녹색 집 가스 배출 목표를 준수합니다.
• 정부의 2020에서 2030 년까지 철도 인프라에 대한 90 억 투자 계획, 다른 종합 도시 재개발 프로젝트와 함께 자연에 폭발하고 현대 휠 로더의 큰 함대를 필요로 할 가능성이있다.
• 건설 자동화 프로세스는 독일에서 ubiquitous되고있다. 2025년 말에 걸쳐 업계 내부자 추정, 독일의 자동차 소유 휠 로더의 60 % 이상이 텔레매틱스 및 AI-enabled 함대 최적화 시스템을 포함합니다.
• Liebherr와 Wacker Neuson과 같은 OEM는 그들의 바퀴 장전기의 전기와 잡종 버전을 소개해서 그들의 시장 점유율을 확장합니다. 이 더 많은 시멘트 독일의 위치는 유럽 내의 환경에 친절한 건축기계를 위한 중앙 지역으로.

북부 유럽의 영국 휠 로더 시장은 2025에서 2034로 크게 성장하고 있습니다.

• 도로 확장 프로젝트 뿐 아니라 똑똑한 도시 계획의 원조로, 영국 건축 분야는 개인기도 하고 공중 도시 건축 프로젝트에 있는 바퀴 장전기를 위한 증가한 수요에 지도한 경제 건축에 있는 성장을 목격합니다. 2023년까지 국가 인프라 및 건설 파이프라인은 영국이 2035년까지 700 억 달러 이상을 지출 할 것이라고 추정합니다.
• 현재 투사 중 영국은 더 많은 도시 지역이 탄소 중립 건설 정책을 채택하기 때문에 2027에 의해 휠 로더 전기 또는 하이브리드의 모든 판매의 35 %를 만들 수있는 낮은 탄소 대안으로 이동할 것으로 예상됩니다.
• 임대 및 임대 시장은 강력한 모멘텀으로 성장하고 있으며, 상향 결제와 관련된 재정 설정 없이 대용량 휠 로더에 액세스하기 위해 작고 중간 크기의 계약자를 가능하게 합니다.
• AI와 기계 학습으로, 영국에 있는 건축 장비 기업은 급속한 변환을 겪고 있습니다. GPS-enabled AI 휠 로더가 장착 된 공공 및 민간 부문 프로젝트는 JCB 및 Caterpillar와 같은 주요 OEM에 의해 spearhead되고 있습니다.

유럽 남부 유럽의 이탈리아 휠 로더 시장은 2025 및 2034 사이의 수익성 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

• 메트로폴리탄 지역의 건설 활동은 네비게이션 도시 건설 현장에서의 유용성 때문에 이탈리아의 작고 중간 크기의 로더에 대한 수요를 증가시킵니다. 이탈리아에서는, 지하철 건축은 maneuverable 기계에 의해 제공된 수직 건축과 융통성을 요구합니다. 건설 공사의 탄소 발자국을 줄이기위한 목표로 이탈리아는 지속 가능한 휠 로더에 대한 수요를 증가 하이브리드 및 전기 건설 장비를 사용하여 최대 40 %의 세금 잔고를 제공하는 2023 년에 계획을 시작했습니다.
• 전문 도시 및 산업 사용 사례에 대한 수요가 증가함에 따라 로드러에 대한 맞춤형 도시 및 산업 성능 첨부 파일과 관련된 이탈리아 애프터 마켓 부문의 성장이 있습니다.
• 수송과 지하철 체계의 건축과 연결에서는, 2030년까지 USD 40 억의 펀딩의 주입 때문에 대량 물자 취급과 excavation를 위해 고성능 장전기를 위한 일정한 필요, 특히 있습니다.
• 80 억 개 이상의 EU 인프라 펀딩 파이프 라인에 대한 응답으로, 지역 제조업체는 이탈리아의 견디는 건설을 위해 설계 된 정교한 휠 로더의 생산을 확장하고 다른 장비의 조달을 더욱 강화하고 있습니다.

동유럽의 폴란드 휠 로더 시장은 2025에서 2034로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 폴란드 국가 운송 정책은 도로 건설 및 대량 Earthmoving에 사용되는 다양한 휠 로더의 필요성을 증가 2030의 도로 및 고속도로의 2000km 이상의 건설을 계획합니다.
• 2023 년 주택 프로젝트에서 18%의 증가는 바르샤바에서 발생했으며 크라쿠프는 컴팩트하고 중간 범위 휠 로더 시장으로 더 많은 국가 수요를 밀어.
• 폴란드는 휠 로더의 생산 및 수출 허브로서 지역의 수요와 감소 된 리드 타임으로 인해 현대 건설 장비 및 볼보 CE의 지역 제조 센터가 가져올 것입니다.
• 하이브리드 및 전기 휠 로더의 구매는 유럽의 인프라에 할당 된 EU에 의해 낮은 배출 제한 기계 보조금으로 인해 더 많은 feasible됩니다.

유럽 바퀴 장전기 시장 점유율

• 유럽 바퀴 장전기 기업의 정상 7 회사는 모충, Komatsu, 볼보 건축 장비, Liebherr, 히타치 건축기계, XCMG 및 Deere & Company, 공동으로 2024년에 시장의 75%를 붙듭니다.
• Caterpillar는 유럽 휠 로더 시장에서 선도적 인 경쟁업체가 제품 개선 및 원격 분석의 사용으로 빚어냅니다. 회사의 차세대 966 및 980 XE 모델은 새로운 자동화 된 페이로드 기능, 향상된 연료 효율 및 완전 자동화 된 버킷 제어를 자랑합니다. Málaga, Spain의 Demonstration and Learning Center의 2023 투자로, 이 회사는 유럽 전역의 운영자 교육 및 성능 최적화를 더욱 개선하고 있습니다.
• 볼보 건설 장비는 바퀴 장전기를 위한 환경 친절한 특징을 소개하고 전기 기계에 그(것)들을 향했습니다. L25 전기 및 L120H 하이브리드 모델은 1 월 2024에서 출시 예정입니다. 모든 새로운 모델은 EU Stage V 표준과 HVO100 바이오 연료와 호환됩니다. Eco-sensitive 프로젝트 실행은 ActiveCare Direct를 통해 지원되며, 사전 유지 보수 알림을 가진 유휴 시간을 잘라내는 통신 서비스입니다.
• 유럽의 발판을 강화하기 위해, Komatsu는 WA475-10와 같은 그것의 바퀴 장전기 선에 새로운 추가를 풀어 놓고, 낮은 방출 및 높은 연료 경제 장치 때문에 30 %까지 연료 사용을 소각하는 액압 드라이브 체계 때문에 높은 연료 경제 장치인 WA475-10 같이 풀어 놓습니다. Smart Construction 생태계는 이제 작업 현장 자동화 및 성능 모니터링에 대한 통합 디지털 지원을 포함합니다. 프랑스, 독일, 그리고 스칸디나비아 국가의 임대는 또한 Komatsu의 시장 도달을 증가시키기 위하여 표적으로됩니다.
• Liebherr는 L 550와 L 586 XPower 모형을 가진 독일과 다른 adjoining 지역에 있는 우수한 바퀴 장전기 시장에 있는 frontrunner입니다. 이 기계는 하중 감지 유압 및 Liebherr Power Efficiency (LPE)에 더 낮은 조작 비용에 중점을 둡니다. 2030년까지 수소 전원 엔진을 도입하고 유럽에서 지속 가능한 건설 기계의 선두 주자가되기 위해 2024 년 제로 배출 프로토 타입 휠 로더를 롤 할 계획입니다.
• Hitachi Construction Machinery는 시정 및 산업 사용에 중점을 둔 유럽 휠 로더 시장의 위치를 강화하고 있습니다. Hitachi는 동유럽의 임대 관계 및 부품 저장 시설을 사용하여 경제적인 신흥 지역에 성장 수요를 서비스합니다.
• JCB는 유럽의 도시 상업 지역과 도시 작은 계약자를 제공하는 컴팩트하고 중간 크기의 휠 로더의 세그먼트에 frontrunner입니다. JCB는 Euroole의 배출 대상에 대한 배터리 전기 버전을 확장했습니다.
• CNH 산업 (사례 건설 장비)는 721G 및 821G 시리즈와 같은 강력한 모델과 남부 및 동부 유럽에서 시장 점유율을 늘리고 있습니다. 이 모델은 대체 연료 및 더 나은 가시성 및 부하 유지 시스템에 대한 규정이 있습니다. Case CE는 SiteConnect 및 SiteWatch 시스템을 출시하여 디지털 제품을 확장하여 계약자를 위한 지능형 함대 관리를 목표로 하는 휠 로더의 전체 범위에 확장하고 있습니다.
• Volvo Construction Equipment 및 Caterpillar와 같은 업계 리더는 이미 도시 및 생태적으로 민감한 지역에 사용되는 전기 및 하이브리드 휠 로더를 개발하여이 변화를 채택하고 있습니다. 그들의 디자인은 전기 추진 체계, 잡종 드라이브 트레인 및 AI 자동화를 포함하여 최첨단 기술을 통합합니다. 이러한 시스템은 단계 V 및 다가오는 유로 7 표준과 같은 유럽 연합 배출 규정을 준수하는 청정 에너지 구동 기계에 대한 시장 요구에 대응하고 있습니다.
• 하이브리드 및 전기 휠 로더의 도입은 유럽의 건설 및 광업 산업에 대한 수많은 잠재적 인 성장 기회를 가지고 있습니다. 제조업체의 증가 초점은 태양 강화 된 사이트와 격자에 연결된 빠른 충전 스테이션과 같은 재생 가능한 에너지 충전 인프라를 활용하는 배터리 전기 및 플러그 인 하이브리드 휠 로더를 개발하는 것입니다.

유럽 바퀴 장전기 시장 기업

유럽 바퀴 장전기 기업에서 작동하는 중요한 선수는 다음을 포함합니다:

• 제품 정보
• CNH 산업 (CASE 건설 장비)
• Doosan Infracore (데블론)
• Hitachi 건설 기계
• 현대건설장비
• 【특전】
• 운영 정보
• Kubota 기업
• 인기 카테고리
• 볼보 건설 장비

유럽 바퀴 장전기 기업 뉴스

• 10월 2024일, Komatsu는 WA475-11와 WA485-11 모형을, 우량한 성과, 연료 효율 및 통신수 안락을 전달하기 위하여 최첨단 기술 장비했습니다. 이 로더는 새로운 개발 된 높은 토크 엔진은 수력 기계식 변속기와 결합되어 연료 효율의 상당한 개선으로 인해 전임기에 비해.
• 3 월 2024에서 Kramer는 KL36.8, KL38.8, KL41.8, KL43.8, KL33.8T 및 KL37.8T와 같은 모델을 포함하여 프리미엄 8 시리즈 휠 로더 및 망원경 휠 로더를 출시했습니다. 이 기계는 향상된 효율, 연료 절감 및 현대 기능으로 3,650에서 4,250 킬로그램에 이르기까지 팁로드가 특징입니다.
• 12 월 2023에서 Komatsu는 Plana의 Stora Enso의 체코 자회사에 WA475-10KTL 휠 로더를 공급했습니다. 이 모형은, 14 입방 미터 높은 발송 물통으로 갖춰지고 새로 개발된 산업 돛대는, 톱밥과 목제 칩을 씌우기와 같은 물자의 큰 양을 취급하기를 위해, 특정한 기업 필요조건에 Komatsu의 적응성을 demonstrating.
• 6 월 2023 일, JCB는 403E를 도입, 최초의 완전 전기 소형 휠 로더, 그것의 E-Tech 기계 범위를 확장. 403E는 20kWh 리튬 이온 배터리 팩, 클래스의 최대 표준, 제로 배출 및 저소음 작동을 제공. 디젤 구동 403 모델의 생산성과 일치하도록 설계 된 403E는 성능 향상없이 단일 충전에서 전체 근무일을 제공했습니다.