유럽 ​​수소 트럭 시장 규모 – 차량별, 용도별, 범위별, 최종 용도별, 분석, 점유율, 성장 예측(2025~2034년)

유럽 수소 트럭 시장 크기

유럽 수소 트럭 시장은 2024년 USD 206.6백만에 평가되고 2025년과 2034년 사이에 39.5%의 CAGR를 등록하기 위하여 추정됩니다. 운송 산업은 다른 연료 가능성을 탐험하기 위해 구동되는 배출에 관한 EU 의무 규정을 직면. 수증기를 생산하는 수증기의 사용은 현재 배출 요건을 충족하는 수용액을 나타냅니다. EU Green Deal의 밑에 55의 포장 수소 트럭을 위한 적합은 2050년까지 기후 중립성에 도달하기 위하여 중앙으로 서 있습니다.

에너지 기업과 트럭 생산자 간의 공동 운영은 연료 소스로 수소를 사용하는 중장비 차량의 건설을 가속화합니다. 쉘과 함께 Daimler 트럭 AG는 유럽 전역에 걸쳐 걸쳐 수소를 급유하는 복도를 구축하기 시작했습니다. 이러한 파트너십을 통해 차량 기술은 장거리 배송을 위해 수소 트럭의 구매 매력과 실용성을 증가시키기 위해 연료 인프라와 더 많은 정렬을받습니다.

유럽 전역의 재생 에너지의 감소 된 비용은 비용 효율적인 친환경 수소 제조를 가능하게합니다. 풍력 및 태양광 발전 기술의 가격 감소는 전기적 수소 생산을 경제적으로 실현할 수 있습니다. 비용 감소를 통해 재생 에너지는 유럽 탈탄 목표를 충족시키기 위해 지속 가능한 경제 대안으로 수소 트럭의 질량 채택을 지원합니다.

수소 연료전지 트럭과 협력하여 관리 비용을 절감하면서 운영 성능을 향상시킬 수 있습니다. 수송을 위한 자율주행 수소 트럭의 발달은 자동 통제를 가진 0 방출 체계를 통합하는 동안 운임과 로깅 사업에서 작동합니다.

업계는 지속 가능한 운영과 경제적 인 장기적인 옵션을 제공합니다. 자율 수소 트럭은 고급 알고리즘과 플래툰 기능으로 운전 시스템을 구현하여 연료를 더 효율적으로 만듭니다. 수소 기술 및 자율 시스템에 대한 규제 백업은 유럽의 상업용 트럭의 빠른 채택을 연료. 연료 인프라 및 차량 테스트는 수많은 통제 된 유럽 지역을 통해 이루어집니다.

수소 트럭의 무거운 가격은 차량 임대 및 사용 기반 지불 프로그램을 확장합니다. Fleet 연산자 elect financing 배열을 통해 수소 트럭을 얻을 수 있는 실질적인 초기 비용. H2 Mobility 및 주요 트럭 제조업체는 구독 또는 마일리지 사용에 기반한 수소 전원 함대를 제공하므로 기업은 금융 책임으로 함대를 운영합니다.

이러한 financing 모델은 전체 시장 확장을 가속화하면서 수소 트럭 서비스를 액세스하는 중소기업을 가능하게합니다. 수소 트럭의 상승 계약은 일반적으로 소유권의 복잡성을 줄이고 운영 신뢰성을 보장합니다.

유럽 수소 트럭 시장 연락처

• 주요 수준의 트럭 제조업체는 현재 설계에서 멀리 전환하기위한 대체 시스템으로 수소 연소 엔진을 조사합니다. 현재 엔진은 연료 전지 시스템 개발 중에 저렴한 배출 감소를 허용하기 때문에이 방법을 기반으로합니다. 예를 들어, 5 월 2024에서 볼보는 연소 엔진뿐만 아니라 수소 연료 전지에서 실행되는 하이브리드 트럭 개발 계획입니다. 이 차량의 도로 재판은 2026 년에 시작되며 상업 발사는 2030에 의해 수행됩니다.
• 유럽 대륙은 현재 수소 급유 역 네트워크를 개발하는 실질적인 투자를받습니다. 수송 복도에 따라 수소 복도를 구축하는 인프라 프로그램은 수소 강화 트럭 배포의 증가 수를 용이하게합니다. 2 월 2025에서 유럽위원회는 유럽 전역의 수소 급유 인프라를 개발하기 위해 34.2 백만 달러를 투자했습니다.
• 물류 회사는 이제 시험 기간 동안 수소 트럭의 성능과 타당성 테스트를 수행합니다. 파일럿 프로젝트를 통해 비즈니스 개발은 수소 기반 차량의 작동 장점을 확보하기 전에 신뢰 수준을 수립하는 데 필수적인 정보를 수집합니다. 1월 2024일, 일본 가스는 건조한 얼음 근수를 위한 그들의 함대에 있는 그것의 첫번째 수소 트럭을 추가했습니다
• 유럽 정부는 수소 기술 성장을 가속화하기 위해 기금 프로그램을 포함하는 주요 지원 전략을 시작했습니다. 수소 트럭 채택은 동시에 개발 속도를 높이는 세금 인센티브 및 연구 보조금에 의해 합동된 subsidies와 재정적 백업을받습니다.
• 연료 전지에 있는 기술적인 개선은 수소 트럭의 가동 효과와 서비스 기간을 강화합니다. 경량 재료와 함께 향상된 연료 전지 스택은 기존의 디젤 모델에 대한 수소 트럭의 경쟁을 강화하면서 향상된 성능을 제공합니다.
• 운송 산업은 신재생 에너지 공급 업체와 파트너십을 맺고 계약의 확장을 통해 형성합니다. 파트너십은 지속 가능한 공급 경로를 위한 친환경 수소 생산 시설에서 직접 수소 트럭 소비를 가능하게 하는 동기화 시스템을 구축합니다.

유럽 수소 트럭 시장 분석

차량에 근거하여, 유럽 수소 트럭 시장은 분할됩니다 빛 의무· 중간 의무 · 무거운 의무· 2024년에, USD 154.4 백만을 위해 회계된 중장비 세그먼트는 예측 시간 구조에 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 수소 트럭은 건전지 전기 트럭 보다는 매우 더 긴 여행 거리를 가진 무거운 의무 사용을 위해 적당한 봉사합니다. 수소 연료 전지 트럭, 배터리 전원 트럭과 비교하여 단일 연료에 수백 마일을 달릴 수 있습니다. 그들은 유럽 전역의 물류 및화물 운송 사업자에 가장 적합하며 긴 운반 트럭은 여전히 필수적입니다.
• 배터리 팩에 대한 수소 셀의 장점은 중량 트럭을 운반 할 수 있습니다. 이것은 물류,화물, 건설과 같은 산업에 대한 중요한 이점이며, 수익 효율은 수익성과 직접 관련이 있습니다.
• 큰 에너지 저장을 필요로 하는 건전지 전기 트럭에 대조에서는, 수소 트럭은 감소된 무게를 가진 comparable 힘 산출을 배달할 수 있습니다. 이 작업자는 차량 무게를 추가하지 않고 생산성을 달성 할 수 있으며, 페이로드 제한 및 비용 효율을 강화하십시오. 회사는 효율성에 초점을 맞추고, 수소 트럭은 무거운 의무 수송에 있는 경쟁 이점을 제공합니다.
• 수소 트럭의 급속한 급유 기능은 가동불능시간을 감소시키고, 차량 이용 필요를 가진 함대 통신수를 위해 적당한 만듭니다. 몇 시간 동안 충전해야하는 배터리 전기 자동차와 달리 수소 트럭은 디젤 엔진처럼 몇 분 만에 채울 수 있습니다. 이 빠른 반환은 긴 운반과 무거운 의무 사용을 위해 근본적입니다, 긴 위탁 주기는 가동과 방해할 수 있었습니다.
• Logistical 회사는 그들의 함대의 지속적인 가용성, 더 적은 idle 시간 및 enhancing 납품 효율성을 채택합니다. 유럽의 수소 급유 인프라가 증가함에 따라, 이 혜택은 주문형 운송 부문에서 수소 트럭 수소를 추진할 것입니다.

응용 프로그램에 따라 유럽 수소 트럭 시장은 물류 및 유통, 도시 서비스, 건설 및 광산, 농업 및 장거리화물으로 나뉩니다. 물류 및 유통 부문은 2024 년 시장 점유율의 59%를 차지했습니다.

• 기업의 지속 가능성 목표는 수소 트럭을 더 낮은 배출에 추가하는 물류 회사에 의해 충족됩니다. Greener 공급 체인에 대한 규제 및 고객 요구가 증가함에 따라 수소 트럭은 디젤 차량의 실제 대안을 제공합니다. 이 전환은 회사가 나머지 작업의 효율에 더하여 탄소 감소 목표를 달성 할 수 있습니다.
• 많은 유럽 도시는 디젤 트럭을 제한하는 저 배출 구역을 소개합니다. Hydrogen 트럭, 0 배출 차량이 전달에 대한 모든 힌트없이이 배출 금지 구역을 통과 할 수 있습니다.
• 이 때문에, 물류 도우미는 변화 배출 규정에 맞게 합리적인 서비스를 제공 할 수 있습니다. 엄격한 도시 방출 규칙으로, 수소, 트럭은 uninterrupted 공급 사슬 기능을 가진 도시 센터 내의 마지막 마일 납품 그리고 배급을 위한 장기 해결책을 가능하게 할 수 있습니다.
• 수소 트럭은 범위와 빠른 연료를 공급하고, 적시 과민한 배급 네트워크를 위해 적당한. 배터리 전기 트럭은 재충전을 기다리는 시간 동안 행동 중이지만, 수소 연료 셀 차량은 몇 분 동안 연료를 공급합니다. 이 기능은 물류 기업이 배달 시간을 극대화하고, 다운타임을 낮출 수 있으며, 함대 효율성을 극대화할 수 있습니다. 시간을 잃지 않고 장거리 여행의 가능성은 수소 트럭은 전자 상거래 및 소매 공급망의 확장 볼륨을 수용하는 고용량 유통에 대한 경쟁력을 유지합니다.
• 수소 트럭 채택은 지속 가능한 운송의 선두 주자로 물류 회사의 정체성을 강화합니다. Zero-emission 함대는 환경 스튜어드십에 참여하여 영 방출 함대가 브랜드의 명성을 높이는 밑줄 회사를 성장합니다.
• 변화는 환경 의식적인 고객, 투자자 및 파트너에게 녹색 물류를 가치. 녹색 공급망의 수요가 증가함에 따라 수소 트럭을 배포하는 기업들은 녹색 운송 솔루션의 신흥 유럽 시장에서 시장 리더로서 스스로를 배치 할 수 있습니다.

범위에 따라 유럽 수소 트럭 시장은 250 마일 미만으로 분류되며 250 마일 이상 500 마일 이상. 아래 250 마일 세그먼트는 예측 시간 프레임에 크게 상승 할 것으로 예상됩니다.

• 수소 트럭은 sub-250 마일 범위를 자랑합니다. 도시 및 지역 배달 루프에 적합합니다. 차량은 작업 중 급유 할 필요없이 하루의 대부분을 소비합니다. 그것은 가동불능시간의 긴 기간 없이 납품 주기를 반복할 수 있습니다, 근수를 더 능률 만들기. 이 트럭은 지속적인 납품 네트워크를 가능하게 하고 차량 가동 시간을 위한 열쇠인 고밀도 도시 시장의 맞은편에 빠른 반환 시간 및 믿을 수 있는 서비스를 제공하.
• 짧은 범위 수소 트럭은 성공적으로 메트로폴리탄 및 교외 지역에서 집중된 수소 급유 인프라를 활용할 수 있습니다. 수소 급유 역은 메트로폴리탄 지역에서 처음 설립되었으며, 더 짧은 범위 트럭은 어떤 문제없이 작동 할 수 있습니다. 이 동기화는 인프라 관련 장애물을 직면하는 몇 가지 물류 회사와 채택하기 위해 수소 트럭을 쉽게 만듭니다. 따라서 시장 침투를 빠르게 구동합니다.

최종 용도에 따라 유럽 수소 트럭 시장은 함대 사업자, 소매 및 전자 상거래, 시정 및 정부 기관, 건설 및 광산으로 분류됩니다. 소매 및 전자 상거래 부문은 2024 년 시장 점유율의 60 %를 차지했습니다.

• 소매 및 전자 상거래 산업은 빈번하고 신뢰할 수있는 배달에 의존하며 효과적인 운송 솔루션을 필요로합니다. Hydrogen 트럭은 장거리 및 빠른 연료를 제공합니다. 가동불능시간에 소요되는 시간 없이 몇몇 납품 교대를 만드는 그들의 기능은 e-commerce behemoths와 큰 상자 retailers를 위한 매력 선택권을 만듭니다. 온라인 쇼핑은 빠르게 성장하고 있기 때문에 수소 동력 트럭은 지난 마일과 지역 물류를 간소화하는 중요한 역할을 할 것입니다.
• 고객은 지속 가능한 물류 솔루션을 전문으로 하는 소매업체를 향해 더 많은 역할을 합니다. Hydrogen 트럭은 탄소 배출 완화 및 녹색 공급망에 대한 헌신을 입증하는 회사를 촉진합니다. 회사의 인식을 향상시킬뿐만 아니라 기업 ESG 목표를 정렬합니다. 지속 가능성은 고객뿐만 아니라 투자자를위한 중요한 결정 매개 변수이기 때문에, 수소 전력을 사용하는 소매업체는 시장의 경쟁자보다 가장자리가 있습니다.

프랑스는 유럽 수소 트럭 시장이 2024 년에 90 % 이상의 주요 점유율을 차지했습니다.

• 프랑스는 국가 수소 전략을 획기적으로 도입했으며 수소 운송 개발 및 인프라에 수십억 달러를 투자했습니다. 정부는 2030 년까지 1,000 개 이상의 수소 트럭을 도입하고 인센티브 및 보조에 의해 보조됩니다. 수소 연료 생산 및 급유 스테이션 개발은 공공 민간 파트너십에 의해 가속화되며 강력한 수소 동력 물류 네트워크를 만듭니다.
• 도시 저 방출 지역과 같은 배출 기준은 프랑스에서 시행되고, 사용법 ICE 트럭을 제한합니다. 프랑스 정부는 탄소 배출을 40 % 감소시키고 연료 전지 전기 트럭은 viable 대안입니다. 규정이 더 빡빡해지고 차량 운영자 및 물류 운영자는 점점 제로 방출 솔루션을 선택합니다.
• 지역 내의 수소 급유 인프라 증가는 유럽 수소 트럭 시장의 기회를 제공 할 것입니다. 인프라의 이러한 증가는 장거리 및 지역화물 운반에 편리한 수소 트럭 사용. 수소 트럭을 선호하는 전체 탱크와 힘 함대 연산자에 장거리 운전의 두려움을 제거합니다.
• 프랑스는 녹색 운송 솔루션에 중점을 둔 견고한 산업 및 물류 기지를 자랑합니다. 소매업체, 물류 사업자 및 제조업체는 기업의 ESG 목표를 충족하기 위해 수소 트럭을 선택하고 공급망을 친환경적으로 만듭니다. e-commerce explodes와 도시 납품은 성장합니다, 수소 트럭은 지속 가능성 필요조건을 가진 궤도에 회사를 지키는 디젤 엔진 함대를 위한 0 방출, 능률적인 대안이고 그러나 사업 경쟁적입니다.

유럽 수소 트럭 시장 지원하다

• 유럽 수소 트럭 업계의 최고 7 회사는 Daimler, 혼다, 현대, Hyzon, Navistar, Nikola, 2024 년 약 80 %의 PACCAR 보유 시장 점유율입니다.
• Daimler 트럭은 긴 운반 집중 GenH2 트럭을 가진 수소 트럭을 위한 유럽 시장을 지배합니다. 이 회사는 액체 수소 저장 기술의 발전을 통해 최대 효율과 범위를 개발하는 것을 추구합니다. 또한, Daimler는 에너지 기업과 전략적 파트너십을 투자하여 수소 급유 인프라를 구축합니다. 그리고 인프라 readiness는 완료된 거래입니다. 유럽의 광범위한 파일럿 프로젝트 및 파트너십을 통해 Daimler는 Zero-emission trucking으로 전환을 지배합니다.
• 현대는 수소 생산 및 연료 스테이션 인프라를 개발하여 공급 체인의 안정성과 신뢰성에 투자하고 있습니다. 연료 및 유지 보수 공급을 포함한 완벽한 수소 이동성 솔루션을 제공함으로써 현대는 시장의 선두주자로서 시장의 존재와 위치를 확장하고 있습니다.
• Nikola는 유럽의 Nikola Tre FCEV 트럭의 현지 조립을 위해 IVECO와 협력하여 발자국을 확장하고 있습니다. 이 회사는 최적의 생산성을 위한 자율주행의 텔레매틱스 및 정교한 수준의 수소 연료 전지 기술을 결합하는 것을 목표로 합니다.
• 또한, 차량의 사용을 촉진하기 위해 입찰에서 Nikola는 유럽의 주요 물류 노선과 함께 수소 연료 스테이션의 네트워크를 구축하고 있습니다. Nikola는 정부 보조 및 지속 가능성 서약을 고용하기 위해 큰 함대 소유자 및 물류 서비스 공급 업체를 유치하는 데 중점을 둡니다.

유럽 수소 트럭 시장 기업

유럽 수소 트럭 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 주 메뉴
• 혼다
• 현대자동차
• 이름 *
• IVECO 소개
• 담당자 :
• 다운로드
• 니콜라
• PACCAR의 특징
• 프로젝트
• 르노
• 스칸디아
• 볼보

Intense 경쟁은 유럽 수소 트럭 시장에서 경쟁 업체가 제로 배출 트럭 섹터에 자신을 설립하기 위해 러쉬로 느꼈다. Businesses는 에너지 공급 업체 및 인프라 빌더와 전략적 제휴를 맺고 수소 급유 네트워크의 개발을 가속화합니다. 엄격한 배출 규제로 인해 주요 시장 플레이어는 R & D 비용, 파일럿 프로젝트의 초점과 초기 이동 이익을 확보하기 위해 기본 수소 트럭을 배치합니다. 또한, 탄소 중립성 목표 및 정부 지원과 함께 인센티브 경쟁은 범위, 비용 효과 및 차량 효율성을 개선하기 위해 자동차 제조업체를 구동하고 있습니다.

관련 유지를 위해, 기업은 뿐만 아니라 건물 차량뿐만 아니라 공급망 수소 생태계의 관리 개발 및 복용. 비용 감소는 연료 전지 효율성과 양 생산에 있는 증가로 automakers에 의해 강조됩니다. 새로운 기업, 합작 투자 및 기술 발전은 재연 인프라 및 총 운영 비용과 같은 운영 문제를 해결하기 위해 예상됩니다. 시장 성숙으로, 가장 비용 효율적인, 확장 가능, 편리한 솔루션은 유럽의 수소 트럭의 경쟁력을 형성 할 것입니다.

유럽 수소 트럭 산업 뉴스

• 7 월 2024에서 도요타는 Coca-Cola를 위한 새로운 연료 전지 트럭을 시험하기 시작했습니다. 수소 연료 트럭은 수소와 산소 분자를 물로 변환하는 Toyota 연료 전지 모듈을 동시에 전기를 생산합니다. 따라서, 유일한 tailpipe 산출은 물입니다. 또한, 급속한 급유는 높은 사용법 비율에 지도합니다.
• 4월 2024일, MAN은 최근 과거의 진술을 제조하고, 수소 강화 트럭을 방출하는 효과로 만들었습니다. 초기 조종사 생산은 노르웨이, 아이슬란드, 네덜란드, 독일 및 2025년 다른 비 유럽 국가에서 고객에게 공급되는 약 200개의 트럭이 될 것입니다.
• 9 월 2023, 도요타 및 VDL는 최초의 수소 연료 전지 데모 트럭을 공개했습니다. Toyota는 VDL의 대형 트럭과 연료 전지 기술을 통합함으로써 유럽 물류 체인을 탈탄하는 것을 목표로합니다.
• 12월 2022일, Stellantis는 이동성 산업을 위한 Symbio의 지분을 인수했습니다. 이 연료 전지 차량의 발달을 증가시키고 고객에게 낮은 방출 제품을 제안합니다. Symbio는 유럽 및 미국 자동차 시장에서 발자국을 확장 할 수 있습니다.

유럽 수소 트럭 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 수익의 관점에서 추정 및 예측 ($ Mn / Bn) 및 선적 (단위) 2021에서 2034, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 빛 듀티
• 중간 의무
• 헤비 듀티

시장, 신청에 의하여

• 물류 및 유통
• 지방 서비스
• 건설 및 광업
• 주요사업
• 긴 운반화물

시장, 범위에 의하여

• 250 마일 이하
• 250-500 마일
• 500 마일 이상

시장, 끝 사용에 의하여

• Fleet 연산자
• 소매 및 전자 상거래
• 지방 및 정부 기관
• 건설 및 광업

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