전기 차량 택시 시장 크기

전기 자동차 택시 시장은 2023 년에 21.8 억 달러로 평가되었으며 2024 년과 2032 년 사이에 12.6% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 정부의 인센티브 및 엄격한 배출 규정은 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 전기 택시의 채택을 촉진하기 위해 많은 정부는 세금 신용, 보조 및 환급과 같은 금융 인센티브를 제공합니다. 이 측정은 EV의 초기 비용을 절감하고 택시 운영자에게 더 매력적으로 만듭니다.

또한, 도시 대기 오염을 퇴치하기 위해 도시는 엄격한 배출 규정을 강화하고 내부 연소 엔진 (ICE) 택시에서 제로 배출 전기 자동차로 전환합니다. 많은 도시 지역은 EV 또는 낮은 방출 차량만 작동할 수 있는 낮은 방출 지역, 설치하고 있습니다. 규제 위임 및 금융 지원의이 조합은 전기 택시로 전환을 가속화하고 시장 성장을위한 호의적인 환경을 촉진합니다.

예를 들어, 9 월 2024에서 인도는 공식적으로 전기 자동차 (EVs)에 대한 새로운 인센티브 계획을 승인 ?109 억 (약 $ 1.3 억)의 예산. 이 이니셔티브는 혁신적인 차량 향상 (PM E-DRIVE)의 PM Electric Drive Revolution을 지명했으며, Narendra Modi 장관의 연합 내각 회의에서 승인되었습니다.

또한 가솔린 구동 차량에 대한 연료 가격이 크게 전기 자동차 택시 시장의 성장을 운전하고 있습니다. 글로벌 연료 가격 증가로, 전통적인 택시 상승에 대한 운영 비용으로, 전기 택시를 더 낮은 에너지 소비 및 유지 보수 비용으로 더 호소. EVs는 전기로 비용 효과적인 대안을, 전형적으로 더 쌉니다 가솔린과 비교된 가격에 안정되어 있는 제안합니다. 택시 연산자의 경우, 감소 된 연료 지출에이 결과, 시간에 수익성을 강화. EV의 장기적인 재정적 이점, 특히 휘발성 연료 가격을 경험하는 지역에서, 전기 택시로 전환하는 모기장 소유자. 이 이동은 지속 가능한 비용 효율적인 운송 솔루션으로 EV 택시의 성장 수요에 기여합니다.

전기 자동차 (EVs)의 높은 초기 비용은 전기 자동차 (EV) 택시 시장에서 상당한 장벽을 제시합니다. EV 모형은, 특히 택시 서비스를 위해 디자인해, 전형적으로 전통적인 내부 연소 엔진 (ICE) 차량과 비교된 더 높은 상승 가격을 비치하고 있습니다. 이 가격 상승은 비싼 건전지 기술, 진보된 전자 체계 및 제조에 있는 가늠자의 한정된 경제 때문에 입니다. 택시 운영자, 비용 효율성 우선, 이러한 가파른 초기 투자를 발견, 특히 제한된 하위 또는 인센티브와 지역에서. EV는 더 낮은 연료 및 유지 보수 비용을 통해 장기 저축을 제공하지만, 높은 엔트리 가격 지연이 널리 채택됩니다. 이것은 특히 제약 자본을 가진 선진국과 더 작은 택시 기업에서 분명합니다. 따라서이 시나리오는 시장의 성장 잠재력을 제한하고, 특히 Cost-sensitive 지역에서.

전기 차량 택시 시장 연락처

전기 자동차 (EV) 택시는 배터리 기술에 중요한 기술 발전을 목격하고 있습니다. 배터리 효율성, 에너지 밀도 및 충전 속도의 향상은 범위 불안, 긴 충전 시간 및 높은 비용과 같은 주요 과제로 EV 택시의 상업적 가용성을 강화합니다. 현대 리튬 이온 및 고체 배터리 제공 장시간 운전 범위, 택시 운영자가 단일 충전에 더 많은 고객을 봉사 하 고 충전에 대 한 다운 타임을 감소. 고출력 DC 빠른 충전기는 이동 사이 거들 시간을 최소화함으로써 조작 효율을 향상시킵니다. 또한, 배터리의 감소 비용, 대량 생산 및 혁신에 의해 구동, EV의 전체 가격을 낮추고, 더 저렴한 함대 연산자를 위해. 이러한 발전은 크게 소유권 (TCO)의 총 비용을 개선하고 전 세계적으로 EV 택시의 광범위한 채택을 구동한다.

예를 들어, 6월 2024일, Hyundai Motor Company 및 LG Energy Solution (LGES)는 전기 자동차 (EVs)의 배터리 스윕 서비스를 개발하기 위해 협력했습니다. 이 이니셔티브는 로컬 배터리 스윕 네트워크를 구축하는 것을 목표로, EV 사용자에 대한 편리성을 강화하여 지정된 역에 완전히 충전 된 배터리를 신속하게 교환 할 수 있습니다. 목표는 EV 소유자가 배터리 교환 프로그램에 가입 할 수있게 해주는 (Battery-as-a-Service) BaaS 모델을 구현하는 것입니다. 이 서비스는 차량 가격의 약 40 %의 배터리로 EV의 전방 비용을 크게 줄일 것으로 예상됩니다. 현대는 특히 택시 운전사 및 배달 라이더를 대상으로 한 조종사 프로젝트를 시작 계획합니다.

전기 차량 택시 시장 분석

범위에 따라 시장은 장거리 EV 택시 및 장거리 EV 택시로 구분됩니다. 2023 년, 짧은 범위 EV 택시 세그먼트는 56% 이상 시장 점유율을 차지하고 2032 년까지 30 억을 초과 할 것으로 예상됩니다. 짧은 범위 EV 택시는 도시 환경에 적합한 차량 (EV) 택시 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 보유합니다. 택시 운영, 주로 대도시에서, 일반적으로 하루에 100 킬로미터 미만의 여행을 포함. 낮은 배터리 비용과 감소 된 전체 차량 비용, 자본 투자를 최소화 할 수있는 함대 연산자의 비용 효율. 충분한 위탁 인프라를 갖춘 도시 지역은, 이 EV를 여행 사이 가동불능시간 동안 재충전할 수 있습니다. 또한, 주요 도시에서 정부는 종종 배출을 줄이기 위해 EV를 채택하기위한 인센티브 및 세금 혜택을 제공합니다. 더 많은 지출을 가속화합니다. 이 요인은 인트라시티 운송에 이상적인 짧 범위 EV 택시를 만들고, 그들의 지배적인 시장 점유율에 공헌합니다.

소유권 모델을 기반으로, 시장은 회사 소유 및 개인 소유로 나뉩니다. 2023년 64%의 시장 점유율을 차지한 기업 소유 부문. 회사 소유의 함대는 전기 자동차 (EV) 택시 시장에서 몇 가지 주요 요인으로 가장 높은 시장 점유율을 보유합니다. Uber, Lyft 및 Didi와 같은 승차 Hailing 거인을 포함하여 주요 함대 연산자는 회사 소유의 EV 함대를 선호합니다. 이 선택은 상당한 비용 절감으로 이어지며 엄격한 환경 규정을 준수하며 배출을 감소시킵니다. 스케일의 경제를 활용함으로써, 이러한 회사는 호의를 베푸는 차량 구매 거래를 협상하고 장기 운영 비용 절감으로 인한 독점적 인 충전 인프라에 투자합니다. 차량 정비 및 가동에 그들의 통제는 일관된 서비스 질을 보장하고 가동불능시간을 극소화합니다. 또한 정부 협력은 하위 및 인센티브, bolstering EV 채택과 함께 이러한 연산자를 제공합니다. 이 소유권 모델은 차량 운전자가 혼잡과 오염 감소를 목표로 도시 정책에 신속하게 대응할 수 있도록 지원합니다.

2023년 아시아 태평양 지역은 42% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 2032년까지 25.1 억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국, 세계 최고의 생산자 및 전기 자동차 (EV)의 채택자, EV 택시 시장에서 아시아 태평양 지역의 지배를 구동한다. 정부는 subsidies, incentives 및 엄격한 배출 기준을 포함하여, EVs의 광대한 채택을 지원합니다. 한편, 인도는 대기 오염을 줄이기 위해 도시화 및 정부 노력에 의해 구동되는 중요한 시장으로 부상된다. 시장의 성장은 배터리 기술의 충전 인프라 및 발전의 확장에 의해 더욱 추진됩니다. 또한, 일본과 한국과 같은 국가는 깨끗한 운송 솔루션에 실질적인 투자를 통해 기여하고 있습니다.

북미의 전기 자동차 택시 시장은 전기 자동차 채택에 대한 환경 인식과 정부 인센티브 상승에 의해 구동되는 꾸준한 성장을 목격하고있다. 미국과 캐나다는 뉴욕, 로스앤젤레스, 토론토와 같은 주요 도시와 녹색 운송 이니셔티브를 구현하는 최전선에 있습니다. 그러나, 제한된 위탁 인프라와 높은 상향 비용과 같은 도전은 더 넓은 채택을 계속합니다. Uber와 Lyft와 같은 라이드 해링턴 회사는 EV 통합을 촉진하고, 특히 도시 지역에서, 배출을 줄이고 진화 깨끗한 에너지 정책을 준수합니다. 시장은 인프라 확장으로 성장할 것으로 예상됩니다.

유럽은 전기 자동차 (EV) 택시에 대한 중요한 시장이며 엄격한 배출 규정, 정부 인센티브 및 지속 가능한 도시 이동성에 강한 의지로 구동됩니다. 영국, 노르웨이, 네덜란드 및 독일과 같은 국가 EV 택시 채택, 강력한 충전 인프라에 의해 지원 및 제로 배출 차량을 홍보하는 유리한 정책. 유럽 연합은 탄소 배출을 줄이고 전기 이동성을 확장하는 데 중점을 둡니다. 또한, 놀이기구 및 생태 의식 소비자의 상승은 EV 택시의 배포를 가속화하고 유럽이 시장의 성장에 핵심 선수를 만듭니다.

MEA 지역의 전기 자동차 택시 시장은 점차 성장을 경험하고있다. UAE 및 남아프리카와 같은 국가는 지속 가능성 촉진 정부 이니셔티브에 의해 구동이 추세를 선도하고 있습니다. 그러나, 제한된 위탁 인프라 및 높은 비용은 더 넓은 채택을 제한하고 있습니다. 라틴 아메리카에서 시장은 도시화 및 환경 문제로 연료를 공급하고 있습니다. 브라질과 멕시코는 EV 택시에 투자하고 있지만, 인프라 및 금융 장벽은 시장 확장을 제한합니다.

전기 차량 택시 시장 지원하다

Uber Electric (Uber Technologies Inc), Tesla, Inc. 및 BMW Group은 2023 년에 11% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. Uber는 Nissan 및 Tesla와 같은 자동차 제조업체와의 파트너십을 통해 전기 자동차 함대를 확장하여 운전자가 EV로 전환하도록 유도합니다. 이 회사는 2040년까지 제로 방출 플랫폼이되기 위해 최선을 다하고 있으며, 고객이 전기 타기를 선택할 수 있도록 Uber Green을 홍보하고, 지속 가능성 자격 증명을 강화하고 있습니다.

Tesla는 모형 3와 모형 Y 같이 진보된, 장거리 전기 차량을 제공해서 EV 택시 시장을 표적으로 하고 승차 Hailing 서비스를 위해. Tesla는 탁월한 배터리 기술, 자율 주행 기능 및 충전 인프라를 활용하여 EV를 배포하는 택시 서비스와 파트너 관계를 맺고 운영 비용을 줄이고 승차 효율성을 향상시킵니다.

BMW는 지속 가능성과 도시 이동성 해결책에 집중하는 EV 택시 시장을 위해 i3와 i4와 같은 i-series 전기 모형을, 위치하. 회사는 "BMW eDrive Zones" 이니셔티브를 통해 전자 이동성을 촉진하며, 플러그 인 하이브리드가 지정된 저 배출 구역에서 전기 모드로 전환하여 규제 요구 사항과 배출을 감소시킵니다.

전기 자동차 택시 시장 기업

업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• BAIC 그룹
• BluSmart 이동성
• 모델: BMW
• BYD 회사
• 이시 츄싱
• 연락처
• 오라
• 스냅 E
• 테슬라
• Uber 전기

전기 자동차 택시 산업 뉴스

• 9 월 2024에서 FREENOW는 OVO와 협력하여 전기 자동차 (EV) 택시 드라이버에 대한 향상된 지원을 제공함으로써 이동 및 집에서 충전 솔루션에 중점을 둡니다. 이 협력은 매력적인 충전 제안을 제공함으로써 택시 드라이버의 전기 이동성을 촉진하는 것을 목표로합니다. 파트너십은 다양한 충전 옵션에 액세스 할 수있는 택시 드라이버를 제공 할 것이며 이동 중에 EV를 충전하는 데 쉽게 만들 수 있습니다.
• 6 월 2024, Bengaluru의 Kempegowda 국제 공항 (BLR Airport)은 전기 자동차 (EV) 택시의 함대를 도입하여 지속 가능성에 기인하여 환경 이니셔티브에 중요한 단계를 표시했습니다. This launch coincided with World Environment Day는 Refex eVeelz와의 협력의 일부입니다. 승객은 택시의 EV 택시를 편리하게 예약 할 수 있습니다. 양쪽 터미널에 위치하거나 사용자 친화적 인 BLR 펄스 모바일 응용 프로그램을 통해.

전기 자동차 택시 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021에서 2032까지의 가격 및 예측 (USD Billion) 및 배송 (단위) 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 배터리 전기 자동차 (BEVs)
• 하이브리드 전기 자동차 (HEVs)
• 플러그 인 하이브리드 전기 자동차 (PHEVs)

시장, 범위에 의하여

• 장거리 EV 택시
• 장거리 EV 택시

시장, 소유권 모델

• 회사명
• 개인 소유

시장, 충전 인프라

• 빠른 충전
• 공급 업체
• 무선 충전

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