전기 상용차 견인 모터 시장 규모 – 모터별, 차량별, 출력 등급별, 차축 아키텍처별, 변속기별, 설계별, 성장 예측(2025~2034년)

전기 상업적인 차량 견인 모터 시장 크기

세계적인 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 2024년에 USD 2 억에 평가되고 2025년과 2034년 사이 12.7%의 CAGR를 등록하기 위하여 추정됩니다. 시장은 급속한 속도로 진행되고, 효율성, 성과 및 모터의 경도를 증가합니다. 영구 자석 동시 모터 (PMSM), 옆 플럭스 모터 및 스위칭 reluctance 모터 (SRM)와 같은 새로운 기술은 에너지 산출을 증가시키고 에너지 낭비를 극소화하는 개발되고 있습니다.

새로운 냉각 장치를 가진 실리콘 탄화물 (SiC) 변환장치의 채택은 또한 모터를 더 능률적으로 만들고, 건전지에서 더 적은 힘을 그리는 동안 더 중대한 범위를 산출하. 모터의 현대 물자 그리고 소형의 사용은 무거운 의무 상업적인 차량을 위해 적당한 토크 조밀도를 증가합니다.

예를 들어, 7 월 2023에서 Nidec는 250k와 두 번째 세대 E-Axle을 발표했습니다. W 피크 출력, 실리콘 카바이드 (SiC) 인버터 800V 시스템에 최적화. 이 디자인은 효율성, 힘 조밀도 및 성과, 에너지 손실을 감소시키고 범위를 개량합니다. 단위는 91.6kg를 무게를 달고 더 나은 열 관리 및 내구성을 위한 진보된 냉각 그리고 자석 배치를 통합합니다.

빠른 충전 스테이션 및 배터리의 개발은 장거리 및 도시 운전을 위해 더 실용적인 전기 상용 차량을 만듭니다. 충전소의 성장 수는 전기 트럭과 버스의 대기 시간을 단축하고 있습니다.

예를 들어, 2024년, 현대는 286에서 2025년까지 500까지 한국에서 E-Pit 빠른 충전기의 수를 크게 증가시키고 거의 두 배의 서비스를 계획하고 있습니다. 제휴를 통해, KEVCS, 회사는 또한 3000 초고속 충전기 및 20000 AC 충전기를 전국에 배포할 예정입니다. 또한, 현대는 2024년 말까지 260000개의 충전기를 목표로 한국에 72000개의 충전기를 포함하기 위하여 E-Pit Pass를 확장했습니다.

그 사이에, 건전지 에너지 밀도에 있는 전진, 고체 배터리· swappable 배터리 기술 차량 범위와 충전 효율 향상 무선 충전 및 재생 제동 시스템은 상업용 전기 자동차에 통합되어 시장에서 견인 모터의 채택을 강화합니다.

전기 상업적인 차량 견인 모터 시장 인기 상품

• 상업적인 EV 제작자는 그것의 차량의 범위 그리고 에너지 소비를 개량하고, 높 효율성 견인 모터를 위한 수요를 증가하기 위하여 지도하. Automaker는 또한 영원한 자석 동시 모터 (PMSM)에 전환하고 더 높은 힘 조밀도 및 에너지 손실이 더 낮기 때문에 축 유출 모터. 또한, 알루미늄과 탄소 복합 재료는 모터의 무게를 극소화하기 위해 활용되고, 이는 차량 효율성과 페이로드 용량을 증가시킵니다.
• 예를 들어, 12 월 2024에서 Daimler 트럭은 Mercedes-Benz eActros 600의 경량 장거리 전기 트럭 시리즈 생산을 시작했습니다. 최대 500km의 범위와 621-k Wh 건전지, 그것은 효율성과 탑재량 수용량을 균형을 잡습니다. 함께 조립된 디젤 트럭, 그것은 더 나은 성과를 위한 낙관된 무게 배급을 특색짓습니다.
• Tier-1 공급 업체 및 자동차 제조업체는 모터, 인버터 및 기어 박스를 단일 소형 단위로 통합 된 전기 차축 (e-axles)을 채택하고 있습니다. 이 통합은 체중 감소, 증가 에너지 효율 및 단순화 된 차량 어셈블리의 측면에 유리합니다. 산업 지도자는 무거운 의무 신청을 위한 증가한 수요 때문에 진보된 전기 e 차축에서 투자하고 있습니다. 보쉬, 다나, ZF와 같은 기업은 차세대 콤팩트 및 고출력 e-axle의 책임을 맡고 있습니다.
• 공급 체인 위험 감소에 중점을두고 견인 모터를 생산하는 비용을 절감하고 정부와 자동차 제조업체 모두의 의미는 현지화 생산을 결정했습니다.

전기 상업용 차량 견인 모터 시장 분석

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모터에 근거하여, 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 AC 유도 모터, 영원한 자석 동시 모터 (PMSM), 전환된 Reluctance 모터 (SRM) 및 DC 모터로 분류됩니다. PMSM은 2024년 시장에서 총 수익의 45% 이상을 차지했습니다.

• 영구 자석 동시 모터 (PMSM)는 더 높은 에너지 효율, 소형 크기 및 우수한 전원 출력으로 인해 시장을 지배합니다. 주요 상업용 EV 제조업체는 높은 토크 밀도와 우수한 재생 브레이킹 기능을 위해 PMSM에 의존합니다. 긴 운반 전기 트럭과 버스에 있는 그들의 성장한 사용은 시장을 더 추진하고 있습니다.
• 예를 들어, 8 월 2024에서 Mahindra Last Mile Mobility Limited (MLMML)는 향상된 효율과 내구성을 위해 설계된 고급 영구 자석 동기 모터 (PMSM)을 특징으로하는 새로운 전자 Alfa Plus를 도입했습니다.
• PMSM은 1.95 kW의 피크 전력을 26.9으로 가지고 있습니다. 기존 모터에 비해 에너지가 매우 효율적으로 변환하는 Nm 토크. 이 모터 기술 성능이 강화되고, 실제 범위를 가져오는 e-Alfa Plus는 100km 이상에 완전히 충전 할 수 있습니다.

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차축 구조에 근거하여, 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 통합과 중앙 드라이브 단위로 분류됩니다. 통합된 e-axles는 2024년에 시장을, 총 수익의 54.5% 이상 차지하고, 중앙 드라이브 단위는 high-torque 신청을 위해 관련 남아 있는 동안.

• 통합된 e-axles는 급속하게 그들의 소형 디자인, 개량한 에너지 효율 때문에 채택을, 감소시키고 차량 무게를 감소시킵니다. 회사는 모터, 인버터 및 변속기를 단일 단위로 통합하는 차세대 전자 차축에 투자하고 전기 트럭과 밴에 이상적입니다.
• 예를 들어, 11 월 2024에서 Renesas와 Nidec는 모터, 인버터, DC / DC 컨버터, 내장 충전기, 전원 분배 장치, 배터리 관리 시스템 및 난방 제어를 통합하는 개념의 8-in-1 E-Axle 증거를 도입했습니다. 단일 마이크로 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 이 디자인은 크기, 비용 및 성분을 감소시키고 99% 효율성까지 달성하.
• 중앙 구동 장치는 중장비 트럭 및 장거리 버스와 같은 고출력 응용 분야에서 중요한 역할을 계속합니다. 통합된 e-axles는 더 이전되고 있는 동안, 중앙 드라이브 단위 제안 높은 토크 및 내구성은, 그(것)들을 수요 상업적인 신청을 위해 근본적으로 합니다.

차량에 기초를 두어, 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 픽업, 매체 및 중장비 트럭, 밴 및 버스로 분류됩니다. 중형 및 중형 트럭은 2024 년에 시장을 지배했습니다.

• 중형 및 중형 트럭은 엄격한 배출 규정과 함정의 푸시로 인해 견인 모터 시장을 지배합니다. 이 차량은 무거운 짐의 밑에 효율성을 유지하고 있는 동안 긴 운반 수송을 지탱할 수 있는 높 힘, 높 토크 견인 모터를 요구합니다
• 예를 들어, 3 월 2024, 닛산 및 혼다는 차세대 전기를 개발하기 위해 파트너 소프트웨어 정의 차량 (SDVs), 중간과 무거운 트럭을 위한 electrification에 강한 초점과 더불어. 그들의 협력은 표준화된 e-Axles, 최적화된 배터리 기술을 포함하고, 효율성과 성과를 강화하는 진보된 소프트웨어를 통합합니다.
• 진보된 열 관리 체계는 모터 신뢰성과 가동 수명을 개량하고, 운임과 근수의 강렬한 수요를 해결하. 경량 재료 및 모듈 모터 디자인은 에너지 소비를 최적화하는 데 기여하고 트럭을 확보하고 총 소유 비용을 절감하면서 성능 기대를 늘릴 수 있습니다.
• 전기 트럭 채택이 성장함에 따라 제조업체는 다른 차량 클래스에서 적응 할 수있는 표준, 확장 가능한 모터 플랫폼을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 혁신은 더 효율적이고 비용 효율적인, 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 방법을 포장하고 중간 및 중장비 트럭의 미래에 전기 추진의 역할을 강화합니다.

전력 등급을 기준으로, 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 100개 kW, 100-200 kW, 200-400 kW 및 400 kW 이상으로 분류됩니다. 200-400 kW 세그먼트는 총 수익의 35 % 이상 기여 2024에서 가장 큰 점유율을 기록했습니다.

• 200-400의 k W 모터는 무거운 의무 전기 트럭 및 버스에 시장을 지배합니다. 이 힘 범위 지원 장거리 근수 및 상업적인 운임 수송 내의 모터에 의존하는 차량.
• 예를 들어, 10 월 2024에서 Valeo 및 MAHLE은 220kW 및 350kW 사이의 피크 전력을 제공하는 상부 세그먼트 EV를 위해 설계된 고급 자석없는 전기 축 시스템을 발표했습니다. iBEE 시스템 (안심 브러시리스 전기 Excitation)은 성능, 효율성, 지속 가능성, 영구 자석 모터와 비교하여 탄소 발자국을 40 % 감소시킵니다.
• 100kW 미만의 모터는 소형 전기 밴, 작은 픽업 및 경량 도시 수송 차량에서 주로 사용됩니다. 그들의 성장은 도시에 있는 마지막 마일 납품 해결책을 위한 증가 수요에 의해 연료를 공급됩니다.
• 100-200의 k W 모터는 빛과 매체 의무 트럭, 뿐 아니라 상업적인 납품 밴을 봉사합니다. Ford E-Transit 및 Mercedes-Benz eSprinter와 같은 인기있는 모델은 도시 배출 규정 및 함대 선택 위임 위임 위임 위임으로 인해 발생하는 수요와 함께이 범주로 나뉩니다.
• 400 이상 kW 모터는 고성능 전기 트럭, 광업 차량 및 수소 연료 전지 전원 상용 EV를 위해 예약됩니다. 듀얼 모터 및 멀티 모터 시스템의 진보는이 부문에서 더 많은 성장을 구동 할 것으로 예상됩니다.

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아시아 태평양은 2024 년 전기 상용 차량 견인 모터 시장의 가장 큰 점유율을 차지했으며 전세계 시장의 35 % 이상을 차지했습니다. 중국은 2034년까지 USD 1.8 억에 도달 할 것으로 예상되는 지역에서 가장 큰 점유율을 개최했습니다.

• 중국의 새로운 에너지 차량 (NEV) 프로그램은 주요 촉매이며, 보조금, 세금 혜택 및 정책 인센티브를 제공하여 전기 트럭, 버스 및 배달 밴의 채택을 가속화합니다.
• BYD, Yutong 및 FAW와 같은 선도적 인 제조업체는 상용 EV 함대에 대한 비용 효율적인 솔루션을 보장합니다.
• 배터리 생산 및 희소한 재료의 국가 지배는 PMSM 및 SRM 모터의 개발에서 경쟁력 있는 가장자리를 제공, 수입에 의존도를 감소.
• JD.com 및 SF Express를 포함한 국가 소유 및 민간 물류 기업은 100-200kW 세그먼트의 견인 모터에 대한 수요를 높일 수 있습니다.
• 중국 스마트 제조 및 AI 통합 모터 제어 시스템에 대한 푸시는 더 최적화 성능, 효율성 증가, 차량 범위를 강화.

북아메리카에 있는 전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 2025년에서 2034년까지 뜻깊고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국과 캐나다는 Tesla, Rivian 및 Freightliner와 같은 회사와 상업적인 EV 채택의 최전선에 고성능 견인 모터의 발달을 지도합니다.
• Inflation Reduction Act (IRA) 및 California의 Advanced Clean Trucks (ACT) 위임과 같은 정부 정책은 전기 트럭 및 버스로 전환을 가속화합니다.
• Amazon, FedEx 및 UPS와 같은 물류 및 전자 상거래 거물은 100-200 kW 범위의 효율적인 견인 모터에 대한 전기 배달 밴을 배포하고 있습니다.
• 미국은 국내 배터리 및 모터 생산에 투자하고 수입 원료에 의존도를 줄이고 로컬 공급망을 강화합니다.

독일의 전기 상용 차량 견인 모터 시장은 2025에서 2034로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 유럽 녹색 거래 및 CO2 감소 대상은 전기 트럭 및 버스를 가늠자에 채택하기 위해 함대 연산자를 밀어.
• Daimler, Volvo 및 Renault와 같은 회사는 중장비 전기 트럭을위한 고효율 PMSM 모터에 중점을두고 있습니다.
• 런던, 파리, 암스테르담과 같은 도시에서 저 배출 구역 (LEZs)의 확장은 전기 밴 및 중간 의무 트럭에 대한 수요를 운전하고 100-200 kW 견인 모터 세그먼트를 밀어줍니다.
• E-axle 채택은 ZF 및 Bosch와 같은 공급 업체가 유럽 상용 차량 표준에 맞게 통합 된 전기 구동 트레이와 함께 증가합니다.

멕시코의 전기 상용 차량 견인 모터 시장은 2025에서 2034로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 멕시코는 라틴 아메리카의 전기 상용 차량 전환을 선도하고, 전기 버스 및 도시 배달 차량에 대한 인센티브. BYD 및 Volvo와 같은 기업은 지역에 생산 확장하고 있습니다.
• 멕시코는 EV 견인 모터 생산을위한 핵심 허브로 신흥, 글로벌 자동차 제조 업체의 투자 성장에 의해 구동. 미국 시장에 강한 공급 사슬 및 근접으로, 국가는 지속 가능하고 높 효율성 전기 드라이브 체계에 집중된 제조자를 끌고 있습니다. 회사는 지역에 있는 자석 자유로운 고성능 견인 모터를 위한 일어나는 수요를 지원하기 위하여 기능을 설치하고 있습니다.

전기 상업용 차량 견인 모터 시장 공유

• 전기 자동차 충전 케이블 산업의 최고 7 회사는 Bosch, BorgWarner, ABB, Nidec, ZF, 델타 및 히타치입니다. 그들은 시장의 약 35 %의 시장 점유율을 차지합니다.
• 보쉬는 모터, 인버터 및 전송을 결합하여 통합된 전자 차축 솔루션으로 실리콘 카바이드 (SiC) 파워 전자를 향상시켜 효율을 향상시킵니다. BorgWarner는 트랙터 모터 기술을 확장하고 모듈 모터 플랫폼을 강화하기 위해 회사를 인수합니다. ZF는 지속적인 전원 출력을 위해 우수한 냉각을 가진 지속 가능성과 발전 고전압 e 드라이브를 위한 자석 자유로운 전동기 (EESM)를 우선화하고 있습니다.
• Nidec는 소형과 경량 e-axles의 대량 생산을, 증가한 효율성을 위한 AI 몬 모터 통제 통합합니다. 10 월 2024에서 Ashok Leyland는 Nidec Motor Corporation과 협력하여 인도의 상업용 차량용 전기 구동 모터를 개발했습니다. 전기 드라이브 유닛 설계 및 제조에 중점을 둔 협업 (EDUs), 전자 드라이브, 전력 전자 장치 및 기어 스핑 기술, 인도 도로 조건에 맞게.
• Excellence (CoE)의 센터는 수입 의존도를 줄이기 위해 로컬 공급망 통합을 홍보하면서 이러한 개발을 발전시키기 위해 설립되었습니다. e-drive 모터는 Ashok Leyland의 전기 버스, 트럭 및 다른 상업적인 차량, 성장하는 EV 시장에 있는 효율성 그리고 성과를 강화할 것입니다.
• ABB는 산업용 및 상업용 차량용 고출력 견인 모터를 전문으로 하고 있으며, 고급 냉각 시스템에 중점을 두고 있습니다.
• Delta Electronics는 맞춤형 인버터 및 확장 가능, 비용 효율적인 모터 설계와 통합된 Powertrain 솔루션을 개발하고 있습니다. Hitachi Automotive는 고급 열 관리와 고속 견인 모터를 혁신하고 차세대 EV 플랫폼을위한 소형 모터 디자인을 최적화합니다. 이 전략은 글로벌 EV 채택을 지원하기 위해 고효율, 지속 가능성 및 고성능 견인 모터 솔루션을 향한 이동을 반영합니다.

전기 상업용 차량 견인 모터 시장 회사

전기 상업적인 차량 견인 모터 기업에서 작동하는 중요한 선수는 다음을 포함합니다:

• 사이트맵
• BorgWarner 소개
• 스낵 바
• 뚱 베어
• 델타
• 히타치 자동차
• 인기 카테고리
• 니데
• 사이트맵

전기 상업적인 차량 견인 모터 시장은 모터 효율성, 동력 밀도 및 차세대 차량 건축과 통합에 있는 발전에 의해 높게 경쟁적입니다. AC 유도, PMSM 및 SRM 모터의 혼합을 통해 리드 제조업체는 R & D 투자, 전략적 협력 및 공급망 최적화를 활용하여 시장 위치를 강화합니다.

주요 자동차 OEM 및 Tier-1 공급 업체는 높은 효율 모터, 경량 디자인 및 차량 범위 및 비용 효율적인 향상을 위해 드문 크기의 대안에 초점을 맞추고 있습니다. 한편, 신흥 선수는 차세대 통합 e-axles 및 AI 구동 모터 제어 시스템을 도입하여 성능과 에너지 효율을 향상시킵니다.

시장은 또한 자동화, 디지털 트윈 기술 및 견인 모터 설계 및 제조를 최적화하는 고급 열 관리 솔루션에 투자를 증언하고 있습니다. 전 세계 정부는 전기 트럭, 밴 및 버스를 위한 고성능, 비용 효율적인 견인 모터를 제공하는 회사 경주와 더불어 전 세계 정부에 의하여 밀어집니다.

전기 상업용 차량 견인 모터 산업 뉴스

• 2월 2025일, EKA Mobility는 KPIT Technologies와 협력하여 전기 상용 차량 혁신을 발전시켰습니다. 차세대 전기 파워트레인, 스마트 차량 아키텍처 및 고급 소프트웨어 구동 솔루션에 초점을 맞춘 협업은 EV의 효율성, 연결성 및 성능을 향상시킵니다.
• 9 월 2024에서 볼보 트럭은 FH 전기 장거리 버전을 도입했으며 490 kW의 연속 전력을 가진 고성능 견인 모터 시스템을 특징으로합니다. 헤비 듀티 장거리 운송을 위해 설계된 새로운 모델은 고급 전자 차축 및 고 에너지 밀도 배터리를 통합하여 범위를 373 마일로 확장합니다. 빠른 충전 및 향상된 효율성으로 볼보는 배출을 줄이는 동안 함대 충전을 강화하는 것을 목표로합니다.
• 에 6월 2024, 다나 TM4 인도는 인도의 진화 자동차 풍경을 탐색하기위한 전략을 적용, 어디 얼음과 EV는 향후 10 년 동안 협력 할 것입니다. 전기 파워트레인, 제조 견인 모터, 컨트롤러 및 차량 제어 장치에 초점을 맞춘 회사는 프리미엄 자전거, 세 휠러, 버스, 트럭 및 오프 고속도로 차량.
• 7 월 2022에서 자동차 공급 업체 인 MAHLE은 과열없이 연속 고성능을 가능하게하는 독특한 통합 냉각 시스템을 갖춘 획기적인 전기 견인 모터를 도입했습니다. 이 혁신은 희토류 자석에 대한 필요성을 제거하고 중요한 원료에 의존도를 줄입니다. 모터의 디자인은 내구성과 효율성을 보장하고, 여객 차, 상업적인 차량, 건축기계 및 트랙터를 포함하여 다양한 신청을 위해 적당한 만듭니다.

전기 상업적인 차량 견인 모터 시장 조사 보고서는 기업의 심도 적용을 포함합니다 견적 및 견적의 관점에서 ($ Bn) 및 볼륨 (단위) 2021에서 2034로, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 모터에 의하여

• AC 유도 모터
• 영구 자석 동시 모터 (PMSM)
• 전환된 Reluctance 모터 (SRM)
• DC 모터

시장, 차량에 의하여

• 픽업 트럭
• 중간과 무거운 트럭
• 밴스드
• 버스 노선

시장, 힘 등급에 의하여

• 100kW 미만
• 100-200 kW 급
• 200-400 kW 급
• 400 kW 이상

시장, 차축 건축

• 제품정보
• 중앙 드라이브 단위

시장, 전송

• 단일 속도 구동
• 멀티 스피드 드라이브

시장, 디자인

• 광선 유출
• 축 플럭스

위의 정보는 다음 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 한국어
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 담당자: Ms.
  • 채용정보
• 아시아 태평양
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  • 동남 아시아
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 특징
  • 아르헨티나
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  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 사우디 아라비아