e-코너 시스템 시장 규모 및 점유율, 예측 2025-2034

e-코너 시스템 시장 규모

글로벌 e-Corner 시스템 시장 규모는 2024년에 1억 7,770만 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 40.8%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 EV의 채택이 증가하는 것은 이 시스템이 EV 아키텍처에 이상적이기 때문에 시장을 주도하는 주요 요인 중 하나입니다. Statista에 따르면 EV 시장은 2023년 7,694억 달러에서 2029년 1조 800억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 전기 추진, 제동 및 조향, 서스펜션을 단일 휠 모듈에 구현하면 자동차 제작자는 차량 효율성을 높이고 기계 시스템을 단순화하며 공간 활용도를 개선할 수 있습니다.

또한 차량의 기동성에 대한 관심이 높아짐에 따라 시장의 성장이 주도되고 있습니다. 혁신적인 기술을 통해 차량은 정밀한 기동을 실행하고 섀시를 360도 회전하며 분할 및 측면 이동을 수행할 수 있습니다.

도시 지역의 교통량 증가와 주차 공간 부족은 e-코너 기술이 적용된 자동차에 대한 수요를 촉진할 것입니다. 예를 들어, 벵갈루루와 푸네와 같은 인도 도시는 10km당 평균 이동 시간이 34분 10초, 33 분 및 22초입니다. TomTom의 수치는 푸네(Pune)와 방갈로르(Bangalore)와 같은 지역이 급속히 도시화됨에 따라 교통 혼잡 문제가 계속 증가하고 있음을 나타냅니다. e-corner의 주요 목표는 주행 효율성을 높이고 사고 및 주차 차량 손상을 줄여 도시 도시의 요구를 충족시키는 것입니다.

다이내믹 토크 벡터링, 서스펜션의 어댑티브 컨트롤, 현대화된 제동 부품은 E-코너 시스템에 차량에 대한 제어력을 향상시키는 동시에 가능한 모든 주행 조건에서 지면에서 최대의 안정성과 최적의 견인력을 보장하는 이점을 제공합니다. 또한 이러한 시스템은 필요에 따라 각 휠에 동력을 재할당하여 미끄러짐을 줄이고 차량 제어를 개선합니다. 제조업체가 안전 규정을 준수하고 도로 안전을 강화하기 위해 예측 기간 동안 이러한 시스템에 집중할 것으로 예상하는 것이 합리적입니다.

e-Corner 시스템 시장 동향

• 스티어-바이-와이어(steer-by-wire) 및 브레이크-바이-와이어(brake-by-wire)와 같은 혁신의 도입은 차량 제어 시스템을 크게 변화시키고 있습니다. 이전에는 기계적 연결 장치에 의존했지만 전자적으로 제어되어 차량 응답성을 개선하고 유지 관리 필요성을 줄이며 보다 컴팩트한 구조를 가능하게 합니다.
  
• 이러한 발전을 e-코너 모듈에 통합한 자동차 제조업체는 보다 유연한 모듈식 플랫폼을 설계할 수 있으며, 이는 자율 주행 차량에서 전기 차량 및 공유 모빌리티 서비스에 이르는 솔루션을 통해 모빌리티 산업의 더 빠른 발전에 도움이 됩니다.
  
• 시장은 새로운 e-코너 시스템을 갖춘 EV의 출시를 목격하고 있습니다. 일례로 현대모비스는 2024년 1월 CES 2024에서 e-코너 시스템 기술을 탑재한 전기차 '모비온(MOBION)'을 선보였다.
  
• 측면 이동, 대각선 주행, 피벗 턴을 가능하게 하기 위해 모비온의 4륜은 개별적으로 제어됩니다. e-코너 시스템은 이러한 역동적인 움직임을 현실로 변환하며, 4가지 핵심 기술로 구성됩니다. 그 핵심은 말 그대로 EV를 앞으로 나아가게 하는 "In-Wheel" 기술입니다.
  
• 자율 주행 기술이 발전함에 따라 e-코너 시스템의 채택은 도시 환경에서 주행하는 데 필수적인 스티어링, 제동 및 서스펜션에 대한 완벽한 제어로 인해 추진되고 있습니다. 이러한 시스템은 바퀴가 독립적으로 회전할 수 있도록 하여 정확한 전자 주차, 차선 변경 및 장애물 회피를 용이하게 합니다.
  
• E-코너 시스템은 스티어-바이-와이어(steer-by-wire), 브레이크-바이-와이어(brake-by-wire) 및 기타 정교한 센서와 같은 최신 기능을 통합합니다. 이러한 혁신은 초기 개발 및 제조와 관련된 비용을 증가시켜 비용을 감당할 수 없게 만듭니다. 또한 e-코너 시스템을 포함하면 자동차 비용이 증가하여 소비자의 수요가 낮아져 특히 민감한 지역에서 시장의 성장을 저해합니다.
  

e-Corner 시스템 시장 분석

추진력을 기준으로 시장은 전기와 ICE로 나뉩니다. 2024년 전기 부문은 80% 이상의 e-코너 시스템 시장 점유율을 차지했으며 2034년까지 50억 달러를 넘을 것으로 예상됩니다.

• 배기가스 배출 감소의 필요성에 의해 주도되는 전기 모빌리티로의 글로벌 전환은 e-코너 시스템 산업의 핵심 요소이기도 합니다. 전기 자동차(EV)의 모터는 모든 EV의 성능에 중요한 정확한 추진, 제어 및 핸들링을 가능하게 하는 e-코너 시스템을 사용합니다.
  
• 전 세계적으로 BEV의 판매 증가는 시장의 성장에 영향을 미치고 있습니다. 배터리 전기 자동차(BEV) 시장은 2023년과 2032년 기간 동안 약 15%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 지속 가능성 및 배출 규제에 대한 관심이 높아짐에 따라 e-코너 시스템이 장착된 전기 자동차의 채택에도 기여하고 있습니다.
  

모터 구성에 따라 e-코너 시스템 시장은 트라이 모터와 쿼드 모터로 분류됩니다. 트라이 모터 부문은 2024년에 약 76%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 트라이 모터 셋업의 조합으로 e-코너 시스템의 도움이 개선되었는데, 이러한 구성을 통해 각 휠의 토크를 보다 정밀하게 제어할 수 있기 때문에 복잡한 기동 중에 차량의 핸들링과 안정성이 향상됩니다.
  
• e-corner 시스템의 도움으로 전력 분배가 균형 잡히고 효율적일 수 있습니다. 향상된 배전이 효과적으로 사용되며, 이는 자동차 제조업체와 소비자가 가장 많이 찾는 기능입니다.
  
• e-코너 시스템이 있는 EV의 전력 소비와 범위를 최적화하려면 트라이 모터 구성이 가장 이상적입니다. 추가 로터는 에너지를 보다 효율적으로 관리하는 데 도움이 되며, 급회전과 같은 매우 까다로운 주행 상황에서 시스템이 유지되도록 합니다.
  

차량을 기준으로 e-코너 시스템 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 승용차 부문은 2024년에 약 75%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 주로 도시 지역에서 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 승용차에 e-corner 시스템의 통합이 증가할 것으로 예상됩니다. 이 시스템을 통해 차량은 360도 회전을 수행하고, 더 나은 주차를 수행하고, 혼잡한 거리와 좁은 주차 공간을 탐색할 수 있습니다.
  
• 안전 규정이 진화하고 소비자의 기대가 높아짐에 따라 OEM은 승용차의 제어 및 안정성을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.
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• E-코너 시스템은 동력을 유연하게 분배할 수 있도록 하여 코너링 성능을 향상시키고 미끄러짐을 최소화합니다. 이러한 특성은 첨단 안전 기술이 승용차에 통합되는 현상이 증가하고 있음을 뒷받침하여 e-코너 시스템에 대한 수요를 증가시킵니다.
  

기술을 기반으로 e-코너 시스템 시장은 유압, 전기 및 기타로 분류됩니다. 전기 부문은 2024년에 약 70%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 전기 e-코너 시스템은 소형 및 전기 승용차와 같은 경량 차량에 통합됩니다. 이러한 시스템은 에너지 효율성을 높이고 토크 제어의 정밀도를 개선하며, 극한의 에너지 성능을 필요로 하는 전기 모빌리티에 대한 기대치가 계속 높아지고 있습니다.
  
• 현대 시대의 EV에는 전기 파워트레인에 내장된 e-코너 시스템이 장착되어 있습니다. e-코너 시스템은 EV에 향상된 안전 및 성능 기능을 제공하여 EV의 매력을 높입니다.
  

아시아 태평양은 2024년 약 40%의 점유율로 글로벌 e-Corner 시스템 시장을 지배했으며 중국이 이 지역에서 시장을 주도하고 있습니다.

• 중국은 BYD, NIO, XPeng과 같은 주요 자동차 제조업체가 업계를 주도하는 최대 EV 생산국입니다. 신흥 EV 시장은 첨단 차량 기술을 필요로 합니다. 이는 에너지 효율성, 안정성 및 주행 성능 모두 e-코너 시스템을 통한 개선이 필요하다는 것을 의미합니다.
  
• 중국 자동차 제조업체 간의 경쟁이 치열해짐에 따라 시스템 차별화를 강화하고 e-코너 솔루션에 대한 주요 수요를 보완하는 현대적인 차량 제어 시스템의 개발이 가능해지고 있습니다.
  
• 한국, 일본, 인도의 도시화가 빠르게 진행되고 있어 이 지역에서 이동성이 높은 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 독립적인 휠 컨트롤을 사용하면 측면 움직임이 향상되고 최대 360도의 회전이 가능합니다.
  
• E-코너 시스템은 매우 밀집된 도시 지역에서 전반적인 차량 작동성과 기동성을 향상시키며, 예상대로 소형 EV와 자율 주행 차량은 이러한 모빌리티 혁신의 이점을 크게 누릴 수 있습니다.
  

미국의 e-Corner 시스템 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 자율 제어 차량과 전기 및 스마트 운송 시스템으로의 전환으로 인해 미국에서 모빌리티 부문에 대한 투자가 증가했습니다. 다른 많은 요인과 마찬가지로 Tesla, Rivian 및 GM은 e-코너 시스템의 강점, 기동성 및 안전성을 향상시키는 차량 제어 기술에 투자하고 있습니다.
  
• E-코너 시스템은 현대 전기 자동차의 자동 주차 기능을 충족하여 자동 차선 변경 및 정확한 이동과 함께 매우 바람직합니다.
  

독일의 e-코너 시스템 시장은 2025년에서 2034년 사이에 수익성 있는 성장을 목격할 것으로 예상됩니다.

• 독일에는 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 세계적으로 유명한 자동차 제조업체가 있어 새로운 자동차 기술에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 정교한 핸들링 기능을 갖춘 정교한 럭셔리 및 고성능 자동차에 대한 요구는 e-코너 시스템의 채택을 주도하고 있습니다.
  
• 독일은 세계에서 가장 엄격한 차량 안전 및 효율성 기준을 가지고 있습니다. E-코너 시스템은 차량 역학 성능, 차량 안정성, 타이어 수명 증가 및 보다 효율적인 제동을 향상시켜 엄격한 EU 안전 규범을 준수하는 방법을 찾는 자동차 제조업체에게 매력적인 추가 기능을 제공합니다.
  

멕시코의 e-Corner 시스템 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 멕시코는 다양한 글로벌 자동차 제조업체가 이 지역에 공장을 설립하면서 자동차 제조의 핵심 지역이 되었습니다. 예를 들어, 2024년 6월 BYD는 멕시코에 공장을 건설할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 멕시코와 라틴 아메리카 시장을 대상으로 할 것입니다. 새로운 전기 자동차가 출시되고 수출이 증가함에 따라 자동차 제조업체들은 e-코너 기술을 도입하여 모빌리티와 차량 성능을 향상시킬 것입니다.
  
• 정교한 차량을 설계하고 생산해야 하는 필요성으로 인해 이 지역 내 차량을 위한 e-코너 솔루션에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
  

e-Corner 시스템 시장 점유율

• e-코너 시스템 산업의 상위 5개 기업은 현대, 엘라프, REE 오토모티브, 프로티안 일렉트릭, 지멘스 AG입니다. 그들은 2024년에 약 50%의 시장 점유율을 공동으로 보유하고 있습니다.
  
• 현대자동차는 차량 기동성을 향상시키는 완전 모듈식 휠 시스템을 개발하여 차량 자동 주차, 측면 주행 및 선회를 개선할 계획입니다.
  
• 로보택시 및 공유 자율주행 차량과 같은 도시 모빌리티 생태계에 이 기술을 통합하기 위한 노력의 일환으로, 현대자동차는 아이오닉 및 기타 미래 모빌리티 프로젝트에서 e-코너 모듈 개념을 시연했습니다. 스마트 모빌리티와 모듈형 전기 플랫폼에 대한 투자는 현대자동차의 차세대 전기차를 위한 e-코너 시스템의 빠른 도입을 가능하게 할 것입니다.
  
• Elaphe는 e-코너 모듈과 기존 직접 구동 휠 파워트레인의 통합을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 이 확고한 전략은 토크 벡터링을 제어하는 가볍고 컴팩트하며 토크가 높은 휠 모터의 제작과 개별 휠의 적응형 제동을 포함합니다. 이 모터는 e-코너 시스템의 기본입니다.
  
• REE Automotive는 스티어링, 제동, 서스펜션 및 파워트레인을 휠 아치에 통합하는 REE코너로 알려진 전기 상용차, 자율 주행 셔틀 및 배송 차량을 위한 완전 모듈식 및 확장 가능한 플랫폼을 상용화하고 있습니다.
  

e-코너 시스템 시장 기업

e-Corner 시스템 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 엘라페
• 현대
• REE 오토모티브
• 대륙
• 프로티안 일렉트릭
• 지멘스
• 셰플러
• 인디고 테크놀로지스
• 닛산
• ZF 프리드리히스하펜
  

e-코너 시스템 시장은 자동차 OEM, Tier-1 공급업체, 기술/통합업체 공급업체와 같은 다양한 이해 관계자를 포함함에 따라 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 기존 기업은 탄탄한 산업 노하우, 광범위한 R&D 리소스 및 강력한 공급업체 네트워크를 통해 e-corner 모듈의 상용화를 가속화하는 데 중점을 두고 있습니다. 한편, 신규 진입 기업과 모빌리티 스타트업은 끊임없이 변화하는 차량 아키텍처 환경에서 입지를 다지기 위해 혁신적인 모듈식 설계, 소프트웨어 기반 제어 시스템 및 인휠 모터에 집중하고 있습니다.

새로운 스티어 바이 와이어 및 브레이크 바이 와이어 기술의 채택을 통해 차량 안정성, 기동성 및 안전성의 발전을 위해 대규모 투자가 이루어지고 있습니다. 추가 스마트 센서, 예측 유지 관리를 위한 AI 및 고급 소프트웨어의 배포는 e-코너 시스템의 성능과 민첩성을 더욱 향상시킬 것입니다.

경쟁이 치열해짐에 따라 여러 차량 시장에 어필할 수 있는 e 코너 모듈과 e-코너 시스템을 다기능 소프트웨어 및 하드웨어와 통합하는 자율 주행 모빌리티 프로그래밍 가능 솔루션의 도입을 통한 차별화 전략이 채택되었습니다.

e-Corner 시스템 산업 뉴스

• 2024년 6월, 영국에 본사를 둔 Protean은 차세대 인휠 모터를 출시했습니다. 향상된 성능, 확장성 및 경제성을 갖춘 이 새로운 기술은 차량을 전기 동력으로 전환하려는 기업의 노력에 큰 도움이 될 것입니다. 이 시스템은 다양한 휠 크기, 토크 및 출력 옵션을 제공합니다. 또한 통합 및 독립형 인버터가 모두 포함됩니다. 현재 400V 제품을 사용할 수 있으며, 2024년 말까지 예상되는 800V 버전은 더 많은 전력과 더 빠른 충전을 가능하게 합니다.
  
• 2023년 4월, 현대모비스는 아이오닉 5를 활용해 한국에서 공공 도로 시연을 진행해 e코너 시스템을 선보였다. 이 차량은 네 바퀴가 모두 90도 회전한 상태에서 옆으로 움직이는 '크랩 워킹(crab walking)'과 정지 상태에서 수직축을 기준으로 차량을 360도 회전할 수 있는 '제로 턴(zero turn)'을 수행할 수 있었습니다. e-코너 시스템은 브레이크 바이 와이어, 스티어 바이 와이어, 댐핑 및 인 휠 모터를 각 휠에 고정된 하나의 모듈로 통합합니다.
  
• 현대모비스는 2023년 1월 2023 CES 무대에서 아이오닉 5에 탑재된 'e-코너 시스템'을 전시했다. 아이오닉 5의 인휠 모듈은 차량의 바퀴가 최대 90도까지 회전할 수 있어 대각선으로 움직일 수 있어 현대모비스가 전기차 기술 혁신에서 이룬 진전을 보여줍니다.
  
• 2021년 3월, REE Automotive는 상용차 EV 플랫폼에 통합된 기술을 강조하면서 5개의 업데이트된 REEcorner 아키텍처 설계를 출시했습니다. 이러한 플랫폼은 사용자 정의 가능한 치수(길이, 너비 및 높이), 35에서 200kW의 모터 출력 옵션이 있는 드라이브 옵션(전륜, 후륜 또는 전륜), 고급 전륜 및 사륜 조향, 향상된 서스펜션 시스템 및 최대 5000kg의 페이로드를 허용하여 B2B 고객을 위해 특별히 맞춤화되었습니다.
  

e-코너 시스템 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($Bn) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 모터 구성별

• 트라이 모터 구성
• 쿼드 모터 구성

시장, 차량 이용 시

• 승용차
  • 세단
  • 해치백
  • SUV
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 추진력에 의해

• 얼음
• 전기의
  • 베브
  • 증권 시세 표시기
  • 페브
  • 수소전기차

시장, 차량 구성별

• 2륜 구동(2WD)
• 사륜구동(AWD)
• 4륜 구동(4WD)

기술별 시장(Market, By Technology)

• 수력의
• 전기의
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 오스트레일리아
  • 대한민국
  • 동남아시아 
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아