컨테이너 처리 장비 시장 공유, 아웃룩 2025-2034

컨테이너 취급 장비 시장 크기

글로벌 컨테이너 처리 장비 시장 규모는 2024년 USD 8.6 억에 달하며 2025년과 2034년 사이에 5.4%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장의 영향력 요인 중 하나는 국제 무역 및 컨테이너화물화물의 에스컬레이션입니다. 국제 무역의 성장과 함께, 항구와 근수 센터에 현대적이고 효과적인 콘테이너 취급 서비스를 위한 성장한 필요가 있습니다.

컨테이너화에 대한 전환, 저렴하고 표준 운송에 의해 구동, 크레인, 자동 스태커 및 자동화 시스템을 포함하는 고급 컨테이너 처리 장치에 대한 더 큰 요구에 리드. 또한 포트 및 기타 인프라의 건설 및 개발이 필요합니다. 세계 무역량의 증가와 공급망의 복잡성은 이러한 발전을 연료화 할 것이라고 예상됩니다.

항구에는 더 중대한 자동화로 해결될 수 있는 추가 노동 문제점이 있고, 또한 콘테이너 취급 효율성을 최적화하는 동안. 항구 중 고도로 경쟁적인 환경은 자동화를 위한 동기의 또 다른 근원으로 봉사합니다. 패러다임의 이 변화는 새로운 기술 투자에 대한 필요성을 증가시켜 글로벌 물류 요구를 충족시킵니다.

컨테이너 취급 장비 시장 동향

컨테이너 처리 장비 산업의 플레이어는 강도, 자원 및 기술을 결합하기 위해 공동 벤처를 설립하여 현대 포트 시스템의 증가 된 요구를 충족시킵니다. 이 합작 투자를 통해, 회사는 새로운 깊은 물 berth 및 자동화 시스템 구축의 경제 및 엔지니어링 문제를 공유함으로써 새로운 발전을 만들 수 있습니다.

효율을 높이기 위해 협력하고, 운영 비용을 줄이고, 프로젝트 타임라인을 단축하고 비용을 절감할 수 있습니다. 또한, 파트너십을 형성하여 새로운 시장을 입력하고 고객 기반을 늘릴 수 있습니다. Hateco Group과의 APM Terminals의 파트너십은 새로운 솔루션 개발을 촉진하고 경쟁력을 강화합니다.

컨테이너 취급 장비 산업의 가장 까다로운 측면 중 하나는 STS 크레인 및 기타 고급 장비 및 자동화 시스템에 대한 투자를 시도하는 것입니다. 일반적으로, 그러한 기계는 더 적은 펀딩을 가진 더 작은 항구 또는 맨끝을 위한 중요한 힌트가 되는 그러나 설치하고 upkeep를 건축하기 위하여 뿐만 아니라 비용으로 입니다.

또한, 이러한 자산에 대한 급여 기간은 완전히 투자 전략을 반대, 특히화물 취급에 대한 수요에 약간의 신뢰가있을 때. 이전 인프라에 대한 새로운 기술에 투자하는 비용은 더 부담을 추가합니다. 이러한 이유로, 많은 연산자 소스 금융, 파트너십을 추구, 또는 이러한 문제를 해결하기 위해 정부 지원을 찾습니다.

컨테이너 처리 장비 시장 분석

• 전파를 기반으로 2024 년, 디젤 부문은 시장 점유율의 60 % 이상을 차지했으며 2034 년까지 6 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다.
• 컨테이너 처리 장비 산업의 거버넌스는 기존의 인프라, 신뢰성 및 비용 효율성 때문에 디젤 부문의 밑에 있습니다. Mobil 디젤 운영한 기계장치는 전기 힘이 absent 또는 쉽게 접근할 수 없는 곳에 항구 또는 창고 같이 장소에서 운동과 적응성의 상당한 양을, 특히 소유합니다.
• 또한, 디젤 엔진의 성능은 강력한 전기 지게차와 크레인을 위해 잘 적응시키는 전기 장비보다 더 높습니다. 게다가, 디젤의 가용성과 비용은 대안과 비교하여 낮은 운영 비용을 가지고 있기 때문에 유용합니다.
• 디젤 장비는 기술이 잘 설립되고 이해되고 수십 년 동안 최적화 된 성능과 신뢰성을 우선적으로하는 운전자가 선호합니다. 클리너 기술에 대한 통화에도 불구하고이 실용적인 장점은 디젤 시장의 지배적 세그먼트를 만들?.

• 수용량에 바탕을 두어, OEM 세그먼트는 2024년에 시장 점유율의 45%를 붙였습니다. 이 이점을 고려해서, 10 톤 수용량의 밑에 세그먼트는 콘테이너 취급 장비 시장에 있는 중대한 수요가 확실히 가동 가능한, 적당한 이고 많은 기업의 맞은편에 널리 이용됩니다.
• 이러한 장점을 염두에두고 10 톤의 용량 세그먼트는 컨테이너 처리 장비 산업에 대한 immense 인기를 찾아 다재다능하고 상대적으로 저렴하며 일반적으로 수많은 산업 분야에서 사용됩니다.
• 이 카테고리의 크레인은 창고, 중형 제조 공장, 중형화물과 같은 소규모 작업에서 사용되며, 큰 인기로 이끌고 있는 중형화물이 있습니다. 또한, 이 기중기는 많은 통신수에 이점인 더 높은 수용량 장비 보다는 더 적은 비쌉니다, 그러므로 그들의 접근성을 더 큰 고객 기초에 증가합니다. 또한, 자신의 적응력은 리프팅, 스태킹, 이동 물건과 같은 다른 기능을 수행 할 수 있습니까?

• 2024년에, 중국은 콘테이너 취급 장비 시장의 30% 이상 몫을 차지하고 2034년까지 USD 1.5 억을 초과할 것으로 예상됩니다. 컨테이너 처리 장비 줄기의 중국 시장의 강도는 매우 다양한 제조 설정 및 비용 효율적인 대량 생산에서.
• 중국, 세계 최고의 수출 및 국제 무역에 대 한 피벗 포인트로, 적절 하 게 필요한 처리 장비의 양을 밀어 포트 건설에 자금을 부 렸습니다. ZPMC 및 기타 최고 중국 생산자는 경쟁 시장을 캡처하는 데 도움이되는 수많은 크레인 및 취급 시스템을 가지고 있습니다. 또한 중국은 자동화 및 기술 통합에 대한 풍부한 지식을 가지고 있으며, 이는 국제 시장에서의 상부 손을 유지할 수 있습니다. 국가는 또한 고속에서 제조하고 배 장비를 전 세계 가능하게 하는 아주 정교한 공급 사슬을 소유합니다.
• 북미 컨테이너 취급 장비 시장은 항구의 견고한 인프라에 의해 구동되며, 연소 무역의 효과적이고 빠른 처리가 필요합니다. 미국과 캐나다의 항구 현대화 및 자동화에 대한 상당한 투자가 있었으며 고급 크레인 및 기타 장비에 대한 수요가 늘어나고 있습니다.
• 더 많은 작업자가 친환경 관행을 보장하기 위해 시장은 더 지속 가능한 기술을 구현하기 위해 이동하고 있습니다. AGVs, Cranes 등 자동화의 사용으로 효율을 향상시키기 위해 급속한 흡입이 있습니다. 그 위에, 미국 현재 무역 정책과 결합된 물류 허브의 수에 있는 성장은 시장의 발전을 더 추진합니다.
• Rotterdam, Hamburg 및 Antwerp의 포트를 포함하는 전략적으로 위치한 글로벌 무역 자산 덕분에 유럽 연합 (EU)은 선구자 컨테이너 취급 장비 시장이 남아 있습니다. 결과적으로, 지역에 무역 활동에 상당한 uptick이 있습니다. 자동화된 터미널과 스마트 물류 시스템을 채택하는 유럽 포트의 지배력을 가진 추세가 결합되어 있습니다.
• 이 요인은 모든 컨테이너 장비 시장이 낮은 배출과 고에너지 효율 초점으로 이동하기 때문입니다. 마지막으로, 새로운 깊은 물 berths를 건축과 같은 항구 활동에 있는 일관된 발달은 시장에 공헌합니다. 이러한 변수, Brexit과 다른 지형 요소와 함께, 지역 수요 변화에 선도 무역 벤처 및 장비 운영에 영향을 미치는.

컨테이너 처리 장비 회사 시장 공유

• Liebherr, Cargotec 및 Konecranes 공동으로 2024 년에 45% 이상의 실질적 시장 점유율을 차지했습니다. 높은 판매 그림과 설치된 상표 equity에 있는 차별 경쟁 이점은 Lovar, Cargotech를 도왔습니다, 그리고 Konecranes는 콘테이너 취급 장비 기업의 더 큰 시장 점유율을 얻습니다. 내구성과 효율적인 고성능 크레인 및 리프팅 장비를 지속적으로 제공함으로써 달성되었습니다. 스마트 디지털 기술의 통합과 향상된 솔루션 제공을 통해 자동화가 더욱 경쟁력을 향상시켰습니다.
• 이 회사는 또한 지속 가능성과 그 경쟁 업체보다 환경에 대한 약속, 더 나은 시장의 선두. 자동화와 함께 원활하고 무료 서비스 관계를 결합, 그들은 업계의 상단에 자신의 위치를 시멘트.

컨테이너 처리 장비 시장 기업

컨테이너 취급 장비 산업에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 카카오톡
• Hyster-유아
• 주 메뉴
• 스낵 바
• 인기 카테고리
• 패스워드
• SANY 그룹
• 테렉스
• 사이트맵
• Toyota 산업

컨테이너 처리 장비 시장의 플레이어는 오늘날의 글로벌 무역 확장 및 지속 가능성 목표를 조정하고 매년 장비의 혁신을 추진합니다. 배출 및 연료 소비를 최소화하는 electrification 및 Hybrid 솔루션에 대한 직원은 관심을 얻고 있습니다. 이것은 엄격한 환경 표적과 기업의 영감과 깨끗한 사업의 조화입니다.

시장 참가자는 IoT 및 AI 기술의 자동화 및 통합 수준을 증가시키고 생산성을 높이고 가동 시간을 단축하고 실시간 정보를 더 큰 통찰력을 제공합니다. 다양한 단말 크기와 작업에 대한 사용자 정의 및 적응성을 촉진하기 위해 모듈 설계에 중점을 둡니다. 시장 선수는 또한 항구 당국과 병참술 회사와 협력 관계를 형성하고 그들의 경쟁적인 가장자리를 증가시키고 새로운 요구에 응하기 위하여 변화하는 세계적인 공급 사슬에 더 포괄적인 서비스를 전달합니다.

컨테이너 처리 장비 산업 뉴스

• 11월 2024일, ZPMC는 베트남 Hateco Hai Phong International Container Terminal(HHHIT)에 3개의 STS 크레인을 납품하였으며, ZPMC와 HHIT 간의 첫 협력을 선보인다. 기중기는 Lach Huyen 항구에 2개의 새로운 깊은 물 berths를 위해 디자인된 5개의 STS 기중기를 포함하는 프로젝트의 부분입니다. 900 미터의 결합된 길이와 더불어 이 berths는 18,000 TEU까지 콘테이너 배를 수용할 것입니다. 7 월 2022에서 시작된 프로젝트는 유럽과 미국 시장에서 북 베트남의 거래를 강화할 것으로 예상됩니다. APM Terminals는 프로젝트의 금융 및 기술 지원을 제공합니다.
• 6 월 2024에서 TOC Europe 2024의 오프닝은 Kalmar의 절단 가장자리 전기 빈 콘테이너 Handler의 계시를 보았습니다, 도달 쌓아올리는 기계와 포크리프트와 같은 그것의 전기 해결책에 새로 추가해, 탈탄소화에 원조하는 노력에서 Cargotec를 함께 취급합니다. 인체공학적 및 성능 중심 설계는 배터리 크기 유연성을 지원하며 163, 293 및 391kWh 모델은 9 ~ 11 톤 컨테이너와 호환되며 8+1 이상의 컨테이너에 이르기까지 구성을 겹쳐 쌓입니다. 이 외에도 전기 배터리 수명을 확장하면서 에너지 보존 청사진은 성능을 극대화합니다. Kalmar의 최신 발명품은 소비자가 요구하는 전 전기적 사용 가능한 솔루션과 함께 환경적 손상을 줄일 수 있습니다.