상용차 리타더 시장 규모 – 유형별, 용도별, 차량별, 분석, 점유율, 성장 예측(2024~2032년)

상용차 지연 제 시장 규모

글로벌 상용차 리타더 시장 규모는 2023년에 17억 달러로 평가되었으며 2024년에서 2032년 사이에 5.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 도로 안전 강화에 대한 관심이 높아짐에 따라 상용차에 감속기를 포함한 고급 브레이크 기술의 채택이 크게 증가하고 있습니다. 플릿 운영자는 특히 대형 트럭 과 버스의 경우 우수한 제동 성능의 중요성을 인식하고 있습니다. 개선된 브레이크 시스템은 차량 제어를 향상시킬 뿐만 아니라 사고율을 줄여 보험 비용을 절감하고 기업의 운영 효율성을 높입니다.

예를 들어, 2024년 4월 미국 정부는 2029년부터 미국에서 판매되는 모든 신형 트럭에 자동 비상 제동 (AEB) 시스템을 장착해야 한다고 발표했습니다. 미국 고속도로 교통안전국(NHTSA)은 도로 안전을 강화하기 위해 이 규정을 확정했습니다. 또한 이 이니셔티브는 AEB 시스템을 통합하면 전반적인 차량 안전과 성능이 향상됨에 따라 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

전자 상거래 및 물류의 급속한 성장은 효율적인 상용차에 대한 수요를 주도하고 있으며, 이에 따라 리타더와 같은 고급 제동 솔루션에 대한 필요성이 증가하고 있습니다. 점점 더 많은 기업이 고객의 기대에 부응하기 위해 장거리 운송에 의존함에 따라 차량 성능과 안전에 대한 초점이 중요해지고 있습니다. 리타더는 무거운 하중과 다양한 주행 조건에서 안정적인 제동을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.

또한 기업들은 점점 더 지속 가능성을 우선시하고 탄소 발자국을 줄여 상용차에 첨단 제동 기술의 채택을 주도하고 있습니다. 환경 규정을 준수하고 보다 친환경적인 관행에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 기업들은 지연제를 통합하고 있습니다. 이러한 기술은 연료 효율성을 향상시키고 브레이크 마모를 최소화하여 운영 비용을 절감하고 환경적으로 책임 있는 운송 솔루션을 향한 추세에 부합합니다.

상업용 차량 지연 제 시장 동향

구동 시스템의 발전은 감속기와 같은 정교한 제동 솔루션의 개발에 큰 영향을 미치고 있습니다. 제조업체들은 점점 더 많은 리타더를 전기 및 하이브리드 구동계와 통합하여 전반적인 차량 효율성과 성능을 향상시키고 있습니다. 이러한 통합은 제동 중 에너지 관리를 개선할 뿐만 아니라 보다 부드러운 감속을 제공하고 기존 브레이크 구성 요소의 마모를 줄여 주행 경험을 최적화합니다.

예를 들어, 2024년 9월, ZF와 Foton은 중국 상용차 시장에 적합한 하이브리드 구동 시스템을 만드는 것을 목표로 파트너십을 구축했습니다. 이 협력에 따라 Foton은 하이브리드 자동 수동 변속기(AMT) 시스템을 생산할 예정이며, ZF는 대형 차량용 TraXon 2 Hybrid 시스템 설계를 담당할 예정입니다.

차량 운영자는 고급 브레이크 기술과 관련된 높은 초기 설치 및 유지 보수 비용으로 인해 차량 업그레이드를 주저하는 경우가 많습니다. 특히 예산에 민감한 부문의 운영자는 비용 효율적인 솔루션을 우선시하고 지연을 상당한 재정적 부담으로 간주합니다. 또한 구형 차량 모델을 개조하는 것은 현대식 감속기를 기존 제동 시스템과 통합하기 때문에 종종 광범위한 수정이 필요하기 때문에 문제가 됩니다. 이러한 수정은 총 소유 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 기술자를 위한 전문 지식과 교육이 필요하므로 제동 시스템을 개선하려는 회사의 전환을 더욱 복잡하게 만듭니다.

상용차 지연 제 시장 분석

유형에 따라 시장은 전자기 지연기, 유압 지연기 및 기타로 분류됩니다. 2023년 전자기 지연제 부문은 시장 점유율의 47% 이상을 차지했습니다. 전자기 리타더는 주로 대형 차량에 적합한 효율적이고 유지 보수가 필요 없는 제동 솔루션으로 인해 주목을 받고 있습니다. 이러한 시스템은 열 관리에 탁월하고 일관된 성능을 유지하므로 장거리 여행과 내리막 주행에 특히 적합합니다. 차량 운영자가 안전과 운영 효율성을 중시함에 따라 특히 도시 및 도시 간 운송에서 전자기 지연기에 대한 수요가 급증하고 있습니다.

전자기 감속기의 기술 발전은 전기 및 하이브리드 차량과의 원활한 통합을 위한 길을 닦고 있으며, 이는 에너지 효율 및 제동 성능 향상으로 이어지고 있습니다. 제조업체는 이제 더 가볍고 컴팩트한 설계 개발을 우선시하여 이러한 지연기의 상업적 응용 분야를 확대하고 있습니다. 또한 회생 제동 시스템과의 호환성은 에너지 소비와 배기 가스를 최소화하는 데 열심인 작업자에게 중요한 매력입니다.

차량을 기준으로 상용차 리타더 시장은 트럭, 버스, 트레일러 등으로 나뉩니다. 트럭 부문은 2023년 시장 점유율의 49% 이상을 차지했습니다. 대형 트럭에 대한 수요가 증가함에 따라 제동 효율성과 안전성을 개선하기 위해 고급 리타더 시스템의 채택이 주도되고 있습니다. 물류 및 전자 상거래 부문이 확장됨에 따라 차량 운영자는 특히 장거리 응용 분야에서 차량 성능을 향상시키는 솔루션을 찾고 있습니다. 리타더는 열 축적을 관리하고, 브레이크 수명을 연장하며, 까다로운 주행 조건에서 안정적인 작동을 보장하는 데 필수적인 요소가 되고 있습니다.

트럭 제조업체가 기술을 통해 혁신함에 따라 리타더와 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 통합이 주목을 받고 있습니다. 이러한 시너지 효과는 특히 내리막길 주행과 무거운 짐 속에서 전반적인 차량 안전과 제어력을 향상시킵니다. 차량 운영자는 성능을 최적화하고 브레이크 고장 위험을 줄이며 전반적인 연료 효율성을 개선하는 스마트 제동 솔루션이 장착된 트럭을 점점 더 선호하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 2023년 상용차 지연 장치 시장 점유율이 39% 이상이며 2032년까지 미화 11억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국에서는 급속한 인프라 성장과 함께 도로 안전 및 배기가스 배출 감소를 촉진하는 정부 규제로 인해 현대식 지연기의 채택이 장려되고 있습니다. 전기 및 하이브리드 상용차로의 전환은 리타더와 같은 고급 제동 솔루션에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 또한 산업화와 도시화가 진행됨에 따라 물류 및 대중 교통 부문이 확대되어 지연제 배치가 더욱 증가하고 있습니다.

북미에서는 도로 안전 규정과 지속 가능성 노력으로 인해 고급 지연 장치 시스템의 채택이 가속화되고 있습니다. 엄격한 배기가스 배출 기준과 함께 장거리 트럭 운송이 부상함에 따라 차량 운영자는 연료 효율이 높고 마모를 줄이는 제동 기술에 투자해야 합니다. 또한 전기 및 자율 주행 자동차의 성장으로 통합 제동 솔루션에 대한 수요가 증폭되고 있습니다.

유럽에서는 전기 및 하이브리드 상용차의 채택으로 차량 성능을 향상시키기 위한 효율적인 리타더 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 첨단 운송 인프라와 장거리 물류에 중점을 둔 차량 운영자는 제동 효율성을 개선하고 마모를 줄이며 유지 보수 비용을 절감하는 솔루션에 점점 더 많이 투자하고 있으며, 이로 인해 지연체는 현대 차량의 필수 구성 요소로 자리매김하고 있습니다.

상용차 리타더 시장 점유율

ZF Friedrichshafen, Cummins 및 Nippon Steel은 2023년 상용차 리타더 산업에서 총 30% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. ZF 프리드리히스하펜(ZF Friedrichshafen)은 통합 리타더 시스템을 전문으로 하며, 동력전달장치 기술과 연계된 고급 제동 솔루션을 제공합니다. 이 회사는 전기 및 하이브리드 시스템에 대한 전문 지식을 활용하여 대형 차량 OEM을 위한 맞춤형 고성능 감속기를 제공합니다. ZF의 강력한 유럽 입지와 글로벌 트럭 제조업체와의 전략적 파트너십은 선진국과 신흥 시장 모두에서 경쟁 우위를 점하는 데 기여하고 있습니다.

파워트레인 전문 지식으로 유명한 커민스는 배기 및 엔진 제동 기술을 제품 포트폴리오에 통합합니다. 이러한 기술을 고급 엔진 제어 시스템과 결합함으로써 커민스는 특히 북미 지역의 대형 트럭 및 버스 제조업체에 서비스를 제공합니다. 커민스의 솔루션은 연료 효율성, 배기가스 배출 감소, 비용 효율적인 성능을 우선시하여 지속 가능성에 중점을 둔 시장에서 경쟁력을 확보하고 있습니다.

상업용 차량 지연 시장 회사

상용차 리타더 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 브레이크 인도
• 카마
• 커 민 스
• 프레넬사
• 클램
• 일본제철
• 산시 패스트
• 소를
• 미정
• 텔마
• 보이스
• ZF 프리드리히스하펜

상용차 지연 산업 뉴스

• 2023년 11월, ZF는 새로운 전기 브레이크 바이 와이어 시스템을 공개했습니다. 이 혁신적인 시스템은 브레이크액의 필요성을 없애고 유압에 의존하지 않고 각 휠에서 전기 모터를 통해 제동력을 생성합니다.
  
• 2023년 8월, Voith Turbo는 상용차용 메카트로닉 리타더 제어 장치(MRCU)를 출시하여 전자 제어 장치(ECU)를 리타더 시스템 자체에 통합했습니다. 이 컴팩트한 시스템은 차량 레이아웃을 간소화하고 공기 소비를 줄이며 제동 시스템의 서비스 수명을 연장합니다. MRCU는 리타더의 성능을 지속적으로 모니터링하고 오류 발생 시 안전한 상태를 보장합니다.
  

상용차 리타더 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2032년까지 수익($Bn) 및 출하(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

유형별 시장(Market)

• 전자기 지연제
• 유압 지연기
• 다른

응용 프로그램별 시장

• 18-55 MT
• 55-100 산
• >100 산

시장, 차량 이용 시

• 트럭
• 버스
• 트레일러
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카 공화국