자동차 견인 모터 시장 - 차량별, 전기 구동계별, 모터별, 출력별, 성장 예측(2025~2034년)

자동차 견인 모터 시장 크기

글로벌 자동차 견인 모터 시장은 2024년 12.2억 달러에 달하며 2025년과 2034년 사이에 20.1%의 CAGR를 등록할 것으로 예상됩니다. 세계 전기 자동차 (EV) 생산의 큰 파도는 시장 성장을 몰고 있습니다. EV 판매가 2024에서 2029년까지 약 18.5 백만 단위로 13.68 백만 단위에서 양으로 증가 할 Statista 보고서 프로젝트. 또한, 연료 보수 및 지속 가능성에 대한 의식은 EV로 전환을 구동한다. EV를 향한 성장 변화는 시장 성장에 영향을 미치는 효율적인 견인 모터의 필요성을 증가시킵니다.

정부의 이익 증가는 디젤 차량의 감소를 통해 탄소 배출량을 감소시키고 electrification의 상승은 시장의 개발을 지원한다. 예를 들어, Bharat Urban Megabus Mission은 대기 오염을 줄이고 대형 도시 내의 혼잡을 줄이고 인도 정부는 10 월 2024에서 5 년 이내에 100,000 전기 버스를 배포 할 것이라고 주장했습니다. 정부는 대중 교통의 사용을 촉진하고 전기 버스 및 버스 정류장과 같은 필수 인프라에 대해 약 20 억 달러를 설정했습니다. 버스와 같은 더 상업적인 차량은 천천히 위탁해, 현대 견인 모터를 위한 수요는 예측 기간 도중 매우 증가할 가능성이 있습니다.

힘 전자공학과 모터 통제 기술에 있는 발전으로, 견인 모터의 효율성 그리고 성과는 개량됩니다. 실리콘 카바이드 (SiC) 및 갤런 질화물 (GaN) 반도체의 사용은 크게 전력 효율을 증가시키고 에너지 손실을 최소화하고 모터의 출력을 극대화합니다. 이러한 진도는 자동차 제조업체가 설계 및 소형 경량 모터를 제조 할 수 있으므로 자동차의 전반적인 성능을 증가시킵니다.

자동차 견인 모터 시장 인기 상품

• 고성능과 호화스러운 EV에 있는 증가 관심사는 견인 모터 시장을 몰고 있습니다. 호화 EV 시장은 2022년 USD 189.9 억에 평가되고 2032년까지 8%의 CAGR에 성장할 것으로 예상됩니다.
• Tesla, 포르쉐 및 Lucid 모터와 같은 회사는 더 나은 가속, 토크 및 전반적인 효율성을 위한 견인 모터 기술 개량에 집중됩니다. 가득 차있는 AWD 체계도 함께 이중 모터의 추가는 더 많은 호화스러운 동쪽으로 향하게 한 고객에게 EV의 성과를 증가하고. 자동차 견인 모터 시장 확장을 돕는 진보된 견인 모터에 있는 증가한 투자에서 성장하는 필요와 강조는 강조했습니다.
• OEM은 전략적 제휴를 구축하여 새로운 모터 기술을 만듭니다. 예를 들어, 10 월 2024의 Ashok Leyland는 Nidec와 파트너십을 체결했습니다. 자동차 견인 모터 제조업체는 상업용 차량 시장을 공급합니다. 이 두 회사는 모터 기술에 집중하는 전기 드라이브 단위를 위한 CoE를, EV를 위한 힘 전자공학 체계 설치하고, 더 능률적인 이동을 위한 gearing 체계를 조정합니다. 이 파트너십은 Ashok Leyland를 활성화하여 인도 상용 차량 시장에 훨씬 필요한 e-drive 모터를 신속하게 제공함으로써 경쟁력있는 가장자리를 얻을 수 있습니다.
• 견인 모터 주변의 R & D에 투자는 EV가 훨씬 매력적 인 성능을 향상시키는 것입니다. 따라서, 열 관리 체계와 같은 모터에 있는 발달, 증가된 힘 조밀도 및 대용품의 디자인은, 더 믿을 수 있는 능률적인 모터를 창조하기 위하여 제조자를 허용합니다. 결과적으로, EVs 추진 시스템은 더 많은 에너지 효율, 낮은 전력 손실 결과로, 차량에 대한 주행 범위 증가.
• 견인 모터 시장은 매우 많은 분야를 위한 constraint인 ultratech 물자에 의존합니다. 전기 자동차의 전기 모터는 네오디뮴과 dysprosium과 잘 작용할 것입니다, 그러나 이 성분은 아주 무서운 국가, 기본적으로 중국, 그(것)들을 가지고 있다는 것을 발견됩니다. 이러한 monopolization은 무역, 전쟁 및 수출 금지에 문제가있는 공급 체인 취약점, 가격 변이 및 부족으로 이어진다.

자동차 견인 모터 시장 분석

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• 전기 승용차를 향한 이동은 전기 이동성 및 탈착 서비스의 가용성으로 더욱 가속화됩니다. 많은 함대 연산자는 이미 EV 함대로 이동하여 운영 비용을 줄이고 지속 가능성 목표를 달성합니다. 횡령, 동남 아시아 슈퍼 앱, BYD, 중국 전기 자동차 제조 업체와 협력, 동남 아시아에서 횡령 네트워크에 50,000 BYD EV를 배포합니다. 이 행동은 EV 흡입을 가속화하고 도시 이동성을 향상시킵니다. 횡령은 제로 방출 자동차로 전환하는 드라이버를 지원한다.
• 주행 중 전기 차량의 증가 사용 및 차량 쉐이링 서비스는 내구성, 고효율 견인 모터가 장시간 일일 사용량을 처리 할 수 있습니다.
• 지속 가능성의 인식과 전기 승용차의 EVsare 부스트 수요의 비용 혜택. 정부는 세금 환급, 보조금 및 면제로 채택을 격려하고 있습니다. Automakers는 EV 오퍼링을 확장하고 효율적인 성능을 제공하는 견인 모터의 필요성을 증가시킵니다.

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• 정부 및 민간 기업은 빠른 충전 스테이션에 투자하여 범위 불안을 완화하고, 하이브리드 또는 내부 연소 엔진 (ICE)보다 배터리 전기 자동차 (BEVs)에 대한 소비자의 결정에 집중합니다. 예를 들어, 인도 EV 충전 기술 제조업체 인 Kazam은 최근 말레이시아 최대의 충전 포인트 연산자 (CPO) 중 하나 인 QuickCharge와 공동으로 2 월 2025에서 말레이시아 EV 충전 생태계를 확장했습니다. 이 파트너십은 QuickCharge의 EV 네트워크의 관리 및 확장성인 Kazam의 충전 관리 솔루션 (CMS)의 배포를 현지화합니다.
• 충전 네트워크 모두 공공 및 개인이 널리 퍼지기 때문에, BEVs는 이제 사용자 친화적입니다. BEVs의 더 넓은 채택은 또한 능률적인 비용 효과적인 강력한 견인 모터를 위한 수요에 있는 증가를 일으키는 원인이 됩니다.
• 또한 리튬 이온 배터리의 가격 하락 및 에너지 밀도 증가로 BEV는 점점 경제적으로 민감하고 유용하게되었습니다. 배터리에 큰 최적화는 더 긴 범위와 더 나은 전반적인 성능은 EV를 채택하는 소비자의 우려를 완화합니다. BEV를 제조하는 증가한 동기로 전기 에너지를 혼자 운영하는 능률적인 강력한 견인 모터를 위한 더 중대한 필요조건을 옵니다.

모터를 기반으로 자동차 견인 모터 시장은 PMSM 및 AC 유도로 구분됩니다. PMSM 세그먼트는 2024년 USD 45억 이상의 시장 회계를 거쳤습니다.

• 다른 엔진과 비교하여, 영구 자석 동시 모터 (PMSMs)는 경량 구조, 고능률, 개량한 토크 및 전반적인 성과 때문에 가장 적당합니다. 현대 EV 시장의 목표는 유도 모터 (IMs)와 비교된 다른 모터 선택권에서 가장 전기 에너지가 요구하는 것과 같이 견인 체계에 있는 PMSMs의 채택을 증가합니다.
• PMSMs는 Lucid Air 및 Tesla의 Model S Plaid에서 효율적인 고속 및 토크를 사용합니다. 작동 차량 및 운전 경험은 고급 모터에 대한 지출을 완화하는 데 도움이 우수한 운전 경험을 가진 성능 EVs에 대한 새로운 모터 기술이 필요합니다. 성능의 증가 된 relevance로 PMSM은 차량의 휠과 견인 모터로 빠르게 통합됩니다.
• 희토류 재료 비용 및 공급 문제를 해결하기 위해 제조 업체는 네오디뮴 또는 dysprosium없이 잘 수행되는 드물게없는 PMSM을 개발합니다. 이러한 개발은 공급 체인을 안정화시키고 EV의 PMSM 사용을 가능하게합니다. 이러한 디자인이 계속 개선되고, 제조업체의 수가 증가하면 시장의 성장을 추진할 수 있습니다.

전원 출력을 기반으로 자동차 견인 모터 시장은 200 KW, 200-400 KW, 400 KW 이상으로 구분됩니다. 200-400 KW 세그먼트는 2034년까지 22% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다.

• 200-400 kW 전력 정격 전기 자동차 (EVs)는 SUV 및 스포츠 자동차 중 트랙터를 얻는다. 구매자는 강력한 자동차를 선호하고 잘 가속하기 위해, 그래서 제조업체는 높은 출력 견인 모터를 적용합니다. Tesla Model Y 및 Ford Mustang Mach-E와 같은 제품은 구매자가 강력하고 효율적인 모터를 찾고 있다는 것을 나타냅니다.
• 힘의 이 범위는 수시로 트럭과 버스와 같은 전기 상업적인 차량에 관찰될 수 있습니다. Volvo 및 Daimler는 지속 가능한 물류의 목적을 제공하는 고출력 전기 트럭을 개발하는 방법을 선도하고 있습니다. Electrified 운임 수송은 높은 토크를 소유하는 강력한 견인 모터와 함께 이 차량을 위한 수요를 증가했습니다.
• 전기 자동차의 큰 수는 이제 전체 차량 안정성과 견인을 개선하여 성능 지표를 증가시키는 모든 휠 드라이브 (AWD)의 듀얼 모터로 포장되었습니다. 각 차축에 설치된 1개의 모터가 그 200-400 kW 힘이 자주 필요로 하는 것을 의미합니다. 디자인에 있는 이 변화는 OEMs에 의해 고출력 견인 모터를 위한 수요를 증가하는 차량 동역학을 개량하기 위하여 채택됩니다.

지역별 데이터를 찾고 있습니까?

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• 지역 전기 자동차 생산은 EV 기술에 정부 지원 및 투자로 가속됩니다. 중국, 일본, 대한민국 및 인도는 견인 모터의 필요성을 높이는 EVs 활성 인프라 및 제조에 투자했습니다. 이 지역은 BYD, Hyundai, Tata Motors를 포함한 탁월한 EV 제조업체를 보유하고 있으며 차량 판매의 확장과 함께 견인 모터의 채택을 증가시킵니다.
• 중국은 세계에서 가장 큰 EV 시장이며 견인 모터 생산의 주요 국가 중 하나입니다. Statista에 따르면, 중국에 있는 EV 판매는 2022년에서 8.05백만 단위에 2024년에 6.09백만 단위에서 성장할 것으로 예상됩니다. BYD, NIO 및 XPeng은 국내 및 글로벌 시장 모두 활용할 수 있는 생산 능력이 증가합니다.
• 또한, 중국은 또한 EV의 가장 중요한 구성 요소의 공급 체인에 리더십을 유지, 특히 견인 모터에 사용되는 희토류 자석. 이 제조업체는 비용을 줄이고 생산을위한 꾸준한 공급을 보장합니다.
• 중국의 정부는 배출에 대한 엄격한 제한을 배치하고 전기 자동차를 제조하기 위해 자동차 제조업체를 compels (NEV)의 새로운 에너지 차량 (NEV)에 대한 견고한 위임을 발행했습니다. 또한, EV의 구매자에 대한 보조 및 세금 감소는이 차량을 점점 바람직하게 만드는 것은 견인 모터의 수요를 증가시킵니다. 상업 및 여객 자동차와 같은 강력한 새로운 에너지 차량 명령은 시장의 확장을 가속화합니다.

자동차 견인 모터 시장 독일은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 독일은 전기 이동성으로 이동하기 때문에 전기 이동성에 있는 혁신에 있는 성장을 목격하고 있습니다. 폭스바겐, BMW 및 벤즈와 같은 사업 우려는 전기 차량의 생산에 집중합니다. 이 혁명은 또한 진보된 견인 모터 시장을 창조했습니다. 관찰 된 추세는 소비자가 포르쉐의 Taycan 및 BMW의 i4와 같은 비싼 전기 자동차에 관심을 보여주기 시작으로 공급 측에 의해 지원됩니다.
• 독일은 EV의 섭취를 증가시키기 위해 입찰에서 상당한 구매 및 세금 인센티브를 제공합니다. 독일 정부의 목표는 전기 자동차의 사용을 증가하면서 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 또한, EV와 배터리의 로컬 생산으로 만든 투자는 국내 견인 모터 공급 체인을 bolsters.

미국의 자동차 견인 모터 시장은 2025에서 2034 사이의 수익성 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

• 국내 전기 자동차 (EV) 제조를 지원하기 위해 미국 정부는 Inflation Reduction Act (IRA)와 같은 전략을 구현했습니다. EV 사용자 및 부품 제작을 위한 기금은 견인 모터와 같은 부품을 만드는 제조업체에게 주어진 하위 기관은 시장의 성장을 추진하고 있습니다. 이러한 정책은 전기 이동성에 대한 투자를 확산 할 수 있습니다.
• Tesla, Ford 및 General Motors와 같은 자동차 제조업체는 EV의 생산을 증가시키기 위해 리소스를 넣습니다. 포드 F-150 번개와 Chevrolet Silverado EV와 같은 새로운 EV 모형에는, 견인 모터를 위한 높은 필요조건이, 국내 모터 생산을 위한 필요를 확대하는 있습니다. 동시에, 투자는 건전지와 모터의 생산을 국내로 증가해서 미국 공급 사슬을 강화합니다.

멕시코의 자동차 견인 모터 시장은 2025에서 2034 사이의 수익성 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

• EV 생산의 확장은 Tesla, 포드 및 폭스바겐의 제조 기지로 멕시코를 포함한 다른 국가에서 prominence에서 성장합니다. 저렴한 인력, USMCA 및 미국 시장에 대한 근접은 EV 및 견인 모터 생산의 모든 추진 투자입니다.
• 멕시코 정부는 세금 틈을 제공하고 전기 자동차 및 부품 제조에 투자하는 기업에 도움이. 또한 라틴 아메리카 전기 자동차 공급 체인에서 멕시코의 피벗 역할을 수입하고 고체화하는 전기 모터에 대한 생산 공장을 설정하는 새로운 초점이 있습니다.
• 멕시코의 물류 및 운송 산업은 전기 이동성으로 이동하여 연료비 및 배출을 줄일 수 있습니다. 회사는 고능률 견인 모터를 위한 필요를 증가하는 납품과 전기 버스를 위한 전기 밴을 사고 있습니다. 더 많은 차량 운전자가 전기 자동차로 전환하면서 멕시코의 견인 모터 산업은 번성합니다.

자동차 견인 모터 시장 점유율

• 자동차 견인 모터 업계에서 작동하는 상위 5 개 회사는 Bosch, General Motors, ZF Friedrichshafen, Valeo 및 Continental을 포함합니다. 그들은 시장에 약 25 %의 시장 점유율을 보유하고 있습니다.
• 보쉬는 전기 자동차 및 상업용 차량의 견인 모터를 포함하는 전기 드라이브 단위를 개발하여 자동차의 충전에 노력하고 있습니다. 전 세계 EV의 프론트런너가 되기를 원하며, 배출 수준을 최소화하면서 독점적으로 전기 파워트레인으로 전환하는 오토메이션을 지원하는 친환경 및 고성능 솔루션에 중점을 둡니다.
• 일반 모터는 전기 자동차에 전체 함대를 이동하고 다른 시장에서 EV의 여러 모델의 출시를 계획합니다. GM는 전기 드라이브 단위와 견인 모터를 가진 Ultium 플랫폼의 이점을 가지고 가고 EVs의 빠른 생산을 몰고 차량의 효율성과 효율성을 전체로 잘게.
• ZF는 모터를 통합하여 서비스 제공의 범위와 폭을 증가시켜 EV 도메인의 세계 리더가되는 의도로 차량의 새로운 전기 범위를 강화합니다. 회사는 고급 전기 모터, 인버터 및 통합 전자 이동성 시스템을 통해 지출을 가속화하고 확장 가능한 EV 추진 장치를위한 OEMs 키 리소스가되었습니다.
• Continental은 전기 자동차의 다른 유형에 대한 모듈형 전자 모터 및 통합 파워 트레인 솔루션을 만들기 위해 전기 구동 시스템의 성장을 위해 노력하고 있습니다. 전기 이동성의 채택을 가속화하는 멀티 플랫폼 유연한 고효율 드라이브 트레인을 제공하는 것을 목표로합니다.

자동차 견인 모터 시장 기업

자동차 견인 모터 산업에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 스낵 바
• 주요 특징
• 일반 모터
• Magna 국제
• 미츠비시 전기
• 니데
• 박커 Hannifin
• 슈플러
• 스낵 바
• ZF 프리드리히샤펜

자동차 견인 모터 시장은 새로운 자동차 제조 업체, 계층 1 공급 업체 및 산업 내에서 혁신과 성장을 촉진하는 다른 입찰 시작의 활동으로 인해 매우 경쟁력이됩니다. 기존 시장 플레이어는 이미 설치된 파워트레인 엔지니어링 기능, 생산량 용량 및 정교한 차량 시스템 화장으로 인해 상당한 이점을 가지고 있습니다. 회사는 또한 새로운 entrants와 설치된 회사에게서 경쟁에 응답에 있는 전기 차량을 위한 더 중대한 힘 기능을 가진 에너지 능률적인 견인 모터의 발달을 향해 일하고 있습니다.

전기 이동식 채택은 정부 정책에 의해 더 새로운 낮은 방출 차량 및 세금 휴식 및 단단한 환경 준수 규칙에 대한 제한을 종료합니다. 특히 자동차 회사는 원활한 AI 보조 실시간 차량 관리 및 에너지 절약 기술로 만들어진 모터 부품 및 부품의 형태로 친환경 생산에 투자하고 있습니다. 이 이니셔티브는 배출 규제 준수를 달성하고 운영 지출을 줄이고 차량의 주요 지표를 강화하고 자동차 견인 모터에 대한 진화 시장에서 경쟁력을 보장합니다.

자동차 견인 모터 산업 뉴스

• 5 월 2024에서 ABB는 HES580 인버터 및 AMXE250 모터를 포함하는 전기 버스에 대한 소설 솔루션 세트를 공개했습니다. 3단계 변환장치로 이루어져 있는 세트는, 개량한 수명 및 효율성에서 결과로 증가된 내구성을 가진 추가한 비용의 tradeoff를 삭제했습니다. 또한 기존 구동 사이클의 모터 이득 손실은 12% 감소하고, 2단계 인버터는 12%의 손실 감소를 가능하게 합니다.
• 9 월 2023에서 ZF는 I2SM, In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor라는 새로운 제품에 대한 진행 상황을 강조했습니다. 전기 자동차의 사용을위한 자석 무료 전기 모터입니다. 이것은 영구적으로 자석 비동기 인 전기 자동차 모터에서 멀리 패러다임 이동입니다. 오늘날 가장 널리 채택 된 모터이지만 EV의 작은 발자국으로 인해 전력 및 토크를 최대화하면서 I2SM 모터는 시장을 혁명 할 것으로 예상됩니다. 기존의 모터를 제거하는 것은 매우 낮은 방출 희토류 금속의 범위를 제거하고, I2SM 모터는 전기 모터 제조 및 가동 효율성을 높일 수 있습니다.
• 2 월 2024에서 Attron Automotive Corporation은 Bharat Mobility Expo 2024에서 전기 모터 및 컨트롤러를 선보였습니다. 인도에서 주최하는 회사는 EV를 더 빠르고 효율적으로 만들고, 더 높은 성과를 만들기 위하여 디자인된 1개의 진보된 관제사와 함께 3개의 알파 시리즈 모터를 선물했습니다. 회사의 최신 모터 CTR072500 전기 모터 컨트롤러, RM14530 전기 모터, RM16070 전기 모터 및 RM16045 전기 모터 시리즈는 이제 사용할 수 있습니다.
• 2023년 7월, Nidec Corporation 새로운 E-Axle 모형 발표는, 그것의 AION 하이퍼 GT 모형이 그들의 새로운 모형에 의해, AION를 위한, GAC 그룹 EV 상표가 20백만개의 새로운 에너지 차량을 기념하는 pronouncing. 이 발표는 광저우, 중국에서 7 월 3, 2023, 행사에서 이루어졌다. 중국의 최고 EV 브랜드 중 하나, AION, 6 월 2023의 새로운 하이퍼 GT 모델을 공개 프리미엄 하이퍼 시리즈에 최신 추가. 차량은 AEP 3.0 플랫폼과 함께 고급 LiDAR, 비와 먼지의 가혹한 조건 하에서 수행 할 수 있습니다. 슈퍼 모델 범위는 710 킬로미터이며 자동차는 4.9 초에 0 ~ 100km / h에서 가속합니다.

자동차 견인 모터 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 견적 및 견적의 관점에서 ($ Bn) 및 배송 (단위) 2021에서 2034로, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 승용차
  • 해치백
  • 세단드
  • SUV용
• 상업용 차량
  • 가벼운 상업적인 차량 (LCV)
  • 무거운 상업용 차량 (HCV)
  • 두 바퀴
  • 오프로드 차량

Eletric Drivetrain의 시장

• 배터리 전기 자동차 (BEV)
• 하이브리드 전기 자동차 (HEV)
• 플러그 인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)

시장, 모터에 의하여

• 사이트맵
• AC 유도

시장, 힘 산출에 의하여

• 200 미만 KW
• 200-400의 KW
• 400 KW의 위

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• 아시아 태평양
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