자동화된 콘테이너 끝 시장 크기

자동화한 콘테이너 끝 시장 크기는 2023년에 USD 10.2 억에 평가되고 2024년과 2032 사이에서 7%의 CAGR를 기록하기 위하여 추정됩니다. 노동비 절감은 자동화된 컨테이너 터미널에 대한 핵심 드라이버로서, 자동화는 수동 노동에 대한 신뢰성을 최소화하고, 운영 비용을 크게 절감합니다. 자동화된 체계는 교대, 틈, 또는 인간적인 개입을 위한 필요 없이 24/7를 운영할 수 있습니다, 시간에 실질적 저축에 지도하.

또한, 이러한 시스템은 작업 흐름을 간소화하고, 인간의 오류를 줄이고, 컨테이너 처리 프로세스를 최적화함으로써 효율성을 향상시킵니다. 이 증가된 효율성은 처리량과 감소된 반환 시간, 비용 효과적인 가동을 유지하고 있는 동안 화물의 더 높은 양을 취급하는 항구를 찾는 자동화한 맨끝을 더 매력적으로 만들기. 비용 절감 및 향상된 생산성의 조합은 컨테이너 터미널에서 자동화 수요를 운전하고 있습니다. 따라서 전 세계 항구는 컨테이너 처리 용량과 효율성을 높이기 위해 자동화된 컨테이너 터미널을 설치하고 있습니다.

예를 들어, 8 월 2024에서 상하이 국제 포트 그룹 (SIPG)은 Luojing 터미널의 첫 번째 단계를 시작했으며, 매년 상하이에 2.6 백만 TEU의 설계 용량을 추가했습니다. 세계에서 가장 큰 컨테이너 포트. 새로운 터미널은 상하이 포트의 컨테이너 처리량, 운송 효율 및 경쟁력을 강화하는 것을 목표로, 프로젝트의 두 번째 단계는 이미 주요 선박 허브로 포트의 상태를 강화하기 위해. 또한 엄격한 환경 규정은 최적화된 운영을 통해 배출 및 에너지 소비를 줄일 수 있는 자동화된 컨테이너 터미널의 채택을 촉진하고 있습니다.

컨테이너 터미널의 자동화 시스템 및 기술을 구현하는 데 필요한 중요한 자본은 특히 작고 경제적으로 강력한 포트 연산자를 위해 중요한 도전입니다. 또한 기존의 고급 자동화 시스템을 통합하고 종종 통합 된 터미널 인프라는 복잡하고 비용이 많이 들 수 있으며 운영 중단 및 더 긴 구현 시간으로 이어질 수 있습니다.

자동화된 콘테이너 끝 시장 인기 상품

자동화된 컨테이너 터미널 산업의 주요 추세는 효율성과 지속 가능성에 대한 필요성에 의해 구동되는 전체 스케일 자동화를 향한 이동입니다. 전 세계 항구는 AI, IoT, Robotics 등과 같은 첨단 기술을 채택하여 컨테이너 처리 프로세스를 자동화하고 노동 비용을 절감하고 인간의 오류를 최소화합니다. 이 트렌드는 에너지 효율적인 시스템을 통합하고 낮은 배출을 생성합니다. 자동화를 향한 이동은 처리량과 운영 효율을 향상시키고, 글로벌 무역의 요구를 더 잘 충족하기 위해 위치 포트는 엄격한 환경 규정을 준수합니다.

예를 들어, 8 월 2023에서 Evergreen Marine Corp. (EMC)는 대만 최초의 완전 자동화 컨테이너 터미널 인 Kaohsiung Port에서 Terminal 7을 시작했습니다. 대만 국제 항구 공사 (TIPC)와 협력하여이 최첨단 터미널 기능 24 원격 제어 갠트리 크레인, 자동화 된 철도 탑재 갠트리 크레인 및 스마트 게이트가 있습니다. 초대형 컨테이너 선박을 처리하는 터미널은 화물 취급 서비스를 통합하여 탄소 배출을 줄이는 동시에 작동 효율을 크게 향상시킵니다.

완전히 작동할 때, 맨끝 7는 6.5백만 TEU의 예상한 연례 취급 양과 동시에 4 24,000 TEU 콘테이너 배를 동시에 수용할 수 있습니다. 터미널은 5G, IoT 네트워크 및 에너지 절약 장비와 같은 첨단 기술을 통합하여 친환경적이고 효율적인 포트 운영에 기여합니다.

자동화된 콘테이너 끝 시장 분석

해결책에 바탕을 두어, 시장은 기계설비, 소프트웨어, 및 서비스로 분할됩니다. 2023 년에 하드웨어는 약 65 %의 시장 점유율을 차지했습니다. 이 세그먼트는 컨테이너 처리, 스태킹 및 운송과 같은 중요한 작업을 가능하게 자동화 된 컨테이너 터미널 시장을 형성하기 때문에 자동화 된 컨테이너 터미널 시장을 지배합니다. 갠트리 크레인과 같은 필수 구성 요소, 자동화 된 가이드 차량 (AGVs) 및 로봇 팔은 터미널 내에서 작업의 물리적 실행에 필요한 것입니다. 항구는 효율성을 증가시키고 수동 노동을 감소시키기 위하여 노력합니다, 진보된 기계설비에 있는 투자는 결정됩니다.

또한, 이러한 시스템의 높은 비용과 복잡성은 하드웨어 세그먼트를 가장 큰 수익을 만듭니다. 자동화 기술에 있는 지속적인 혁신은 시장에 있는 그것의 dominance를 단단하게 하는 정교한 기계설비 해결책을 위한 수요를 더 몰.

자동화 수준에 따라 자동화된 컨테이너 터미널 시장은 반자동화 및 완전 자동화로 분류됩니다. 2023년, 반자동화 세그먼트는 균형 잡힌 접근을 제공하는 것과 같이 약 65%의 점유율을 가진 시장을 지배했습니다, 융통성을 유지하고 있는 동안 인간적인 감독을 가진 자동화한 체계를 통합하는. 이 수준의 자동화는 수동에서 완전 자동화된 가동, 최소화 및 관리 비용으로 점차적으로 전환할 수 있습니다.

반자동 맨끝은 감소된 노동 비용 및 개량한 가동 속도에서 이득, 그러나 아직도 복잡한 결정 만들고 과실 취급을 위한 인간적인 통제를 유지합니다. 특정한 필요에 근거를 둔 적응하고 가늠자 자동화에 융통성은 기업에 있는 더 접근 가능하고 넓게 채택한 선택권을 만듭니다.

세미 자동화된 컨테이너 터미널을 통합하여 자동화 및 인간 상호 작용의 이점을 활용합니다. 예를 들어, 7 월 2024에서 인도는 첫 번째 반자동 포트라고 발표했습니다. Vizhinjam은 2024 년 말에 의해 운영되고 있습니다. Kerala에 위치한이 포트는 인도의 해상 인프라의 중요한 개발이며 국가의 배송 및 물류 기능을 향상시키는 것을 목표로합니다. 항구는 진보된 자동화 기술, 효율성을 개량하고 가동 비용을 삭감할 것입니다.

아시아 태평양은 항구 인프라의 급속한 산업화 및 대규모 투자로 인해 2023 년 약 40 %의 주요 점유율을 가진 글로벌 자동화 된 컨테이너 터미널 시장을 지배했습니다. 중국과 싱가포르와 같은 국가는 최첨단 자동화된 터미널으로 충전을 선도하고 있습니다. 예를 들어, 상하이의 양산 딥 워터 포트는 세계에서 가장 크고 가장 진보 된 자동화 된 컨테이너 포트 중 하나입니다. 지역의 지배력을 운전. 높은 무역량, 전략적인 해상 노선 및 중국의 벨트 및 도로 이니셔티브와 같은 지속적인 정부 지원은, 지역에 있는 지배력을 더 연료합니다.

북아메리카에서는, 시장은 기술 혁신에 의해 몰고 항구 가동에 있는 효율성을 강화하는 필요. 로스 앤젤레스 및 롱 비치와 같은 항구는 노동 비용을 줄이기 위해 고급 자동화를 통합하고 있습니다. 그러나, 시장은 규제 장애물과 높은 초기 자본 투자로 인해 도전에 직면하고있다.

유럽의 자동화 컨테이너 터미널 시장은 지속 가능성과 효율성에 중점을 두고 있습니다. Rotterdam 및 Hamburg와 같은 항구는 탄소 배출을 줄이기위한 친환경 자동화 솔루션으로 길을 선도하고 있습니다. 유럽 연합 (EU)의 엄격한 환경 규정과 스마트 포트 개발의 초점은이 시장에서 주요 드라이버이며 자동화에 대한 더 진보적이고 지속 가능한 접근 방식을 촉진합니다.

자동화된 콘테이너 끝 시장 점유율

Cargotec, Konecranes 및 ZPMC는 자동화된 컨테이너 터미널 산업에서 약 77%의 상당한 시장 점유율을 보유하여 R&D의 지속적인 투자로 자동화된 최첨단 혁신을 촉진합니다. 이 회사는 자동화 소프트웨어와 무거운 기계장치에 있는 중요한 선수와 전략적인 파트너십을 형성하고, 그들의 제품 제안을 강화하고 그들의 세계적인 도달을 확장합니다.

광범위한 배포 네트워크는 전 세계 자동화된 터미널 솔루션을 효율적으로 제공함으로써 일관된 가용성과 지원을 보장합니다. 혁신, 협업 및 유통력의 이 조합은 시장의 리더십을 단단히 합니다.

자동화된 콘테이너 끝 시장 기업

자동화된 컨테이너 터미널 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 카카오톡
• 스낵 바
• 상해 Zhenhua 중공업회사(ZPMC)
• 인기 카테고리
• 사이트맵
• 스낵 바
• 채용정보

자동화된 콘테이너 끝 기업 뉴스

• 5월 2024일, Zhenhua 항구 기계장치 Co., 주식 회사 (ZPMC)는 자동화한 끝 해결책을 위한 새로운 낮 탄소 항구 장비 및 지적인 기술을 계시했습니다. Highlights는 감소된 배출과 생산 주기 및 강화한 맨끝 관리를 위한 ZPMC-TOS 체계를 가진 모형 S gantry 기중기를 포함합니다. ZPMC는 또한 해외 풍력 정비를 위한 25 미터 망원경 활동적인 파 보상 trestle를 소개했습니다. 이 혁신은 항구와 해상 부문의 지속 가능성과 운영 효율성에 대한 ZPMC의 약속을 반영합니다.
• 5 월 2024에서, Kalmar, Cargotec의 일부, 포트 및 터미널 산업에 첫 번째 솔루션 제공 업체가되었다 IEC 62443-4-1 그것의 쿠바 하나의 자동화 시스템에 대한 사이버 보안 인증. 이 인증은 Tampere, Finland의 Kalmar의 기술 및 Competence Centre에 의해 달성되었으며, 산업 환경에 대한 Kalmar의 자동화 제품의 안전한 개발 프로세스를 검증합니다. 인증, Exida에 의해 감사, Kalmar 하나의 고객이 가장 높은 보안 표준 혜택을 보장, 최신 업데이트에 액세스, 업계 최고의 관행에 준수, Kalmar의 사이버 보안에 대한 약속.

자동화된 컨테이너 터미널 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2021에서 2032까지의 수익 ($ Bn)의 추정 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 자동화 수준

• 반자동화
• 완전 자동화

시장, 솔루션

• 제품정보
• 소프트웨어
  • 터미널 운영 시스템 (TOS)
  • 장비제어시스템(ECS)
• 제품정보

시장, 프로젝트

• Greenfield 프로젝트
  • 반자동화
  • 완전 자동화
• Brownfield 프로젝트
  • 반자동화
  • 완전 자동화

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  • 사우디 아라비아
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