レポートコンテンツ

第1章 方法論とスコープ

1.1 市場規模と定義

1.2 ベース見積りと計算

1.3 予測計算

1.4 の データソース

1.4.1 第一次

1.4.2 二次

1.4.2.1 リリース 有料ソース

1.4.2.2 公開情報

第2章 エグゼクティブ・サマリー

2.1 業界 360^ツイート 2018年 - 2032年

第3章 業界の洞察

3.1 産業生態系分析

3.2 サプライヤーの風景

3.2.1 原料の製造者

3.2.2 充電インフラプロバイダ

3.2.3 自動車メーカー

3.2.4の エンドユーザー

3.3 利益証拠金分析

3.4 技術とイノベーションの風景

3.5 特許分析

3.6 の 主なニュースと取り組み

3.7 規制風景

3.8 の 衝撃力

3.8.1成長の運転者

3.8.1.1の EVのライジング採用

3.8.1.2の特長 自動技術の普及

3.8.1.3 北米におけるEVインフラの監視

3.8.1.4の特長 効率的なコネクターのための上昇の要求

3.8.2 産業下落と課題

3.8.2.1の特長 インフォテイメントシステムにおける脆弱性に関する懸念

3.8.2.2の特長 限られた供給のチェーン容量

3.9 成長潜在的な分析

3.10 ポーターの分析

3.10.1の特長 製造者力

3.10.2 バイヤー力

3.10.3の特長 新入社員の脅威

3.10.4の特長 置換の脅威

3.10.5の 産業儀式

3.11 PESTEL分析

第4章 競争力のある風景、2023年

4.1 はじめに

4.2 企業市場シェア分析

4.3 競争的な位置のマトリックス

4.4 戦略的展望行列

第5章 市場予測と予測、現在の2018-2032(USD Billion、単位)

5.1マイル 主なトレンド

5.2 ACコネクター

5.3 DCコネクタ

5.4 結合されたコネクター

第6章 市場予測と予測, 電圧で, 2018-2032 (USD Billion, Units)

6.1 の 主なトレンド

6.2マイル 低い電圧

6.3 中電圧

6.4マイル 高電圧

第7章 市場予測、コネクション、2018-2032(USD Billion、ユニット)

7.1マイル 主なトレンド

7.2 ワイヤーへのワイヤー

7.3 ワイヤー対板

7.4 ボードツーボード

第8章 市場予測と予測, 応用で, 2018-2032 (USD Billion, Units)

8.1 の 主なトレンド

8.2 充電

8.3 ボディ制御及び内部

8.4 インフォテイメントシステム

8.5 パワートレインとエンジン管理

8.6電池管理システム

8.7 その他

第9章 地域別市場予測(USD Billion, Units)

9.1(日) 主なトレンド

9.2 北アメリカ

9.2.1 アメリカ

9.2.2 カナダ

9.3 ヨーロッパ

9.3.1 英国

9.3.2 ドイツ

9.3.3 フランス

9.3.4 スペイン

9.3.5 ロシア

9.3.6 イタリア

9.3.7 オランダ

9.3.8 ヨーロッパの残り

9.4の アジアパシフィック

9.4.1 中国

9.4.2 インド

9.4.3 日本

9.4.4 韓国

9.4.5 ベンツ

9.4.6 東南アジア

9.4.7の アジア太平洋地域

9.5 ラテンアメリカ

9.5.1 ブラジル

9.5.2 メキシコ

9.5.3 アルゼンチン

9.5.4の ラテンアメリカの残り

9.6 メア

9.6.1 UAE

9.6.2 南アフリカ

9.6.3 サウジアラビア

9.6.4マイル MEAの残り

第10章 会社案内

10.1 アムフェノール株式会社

10.2 Aptiv PLCの特長

10.3 デルファイ技術 PLC

10.4 ドイツ グループ SAS

10.5 古河電気工業株式会社

10.6 ハードウェア テクノロジーグループ

10.7 ヒロセ電機株式会社

10.8 Hirschmann オートモーティブ

10.9 株式会社ITT

10.10の 株式会社ジェイビル

10.11 日本航空エレクトロニクス工業株式会社

10.12 日 時 株式会社Mfg.

10.13 レモサ

10.14 モレックス合同会社

10.15 フェニックスコンタクト KG

10.16 Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH&Co. KG

10.17 スミス相互接続

10.18 住友電気工業株式会社

10.19 テ 株式会社コネクティビティ

10.20 株式会社矢崎