レポートコンテンツ

第1章 方法論とスコープ

1.1 市場規模と定義

1.2 ベース見積りと計算

1.3 予測計算

1.4 の データソース

1.4.1 第一次

1.4.2 二次

1.4.2.1リリース 有料ソース

1.4.2.2 公開情報

第2章 エグゼクティブ・サマリー

2.1 業界 360度合成, 2018-2032

第3章 業界の洞察

3.1 産業生態系分析

3.2 サプライヤーの風景

3.2.1 コンポーネントサプライヤー

3.2.2 製造業者

3.2.3 配布チャネル

3.2.4の エンドユーザ

3.3 利益証拠金分析

3.4 技術とイノベーションの風景

3.5 特許分析

3.6 の 主なニュースと取り組み

3.7 規制風景

3.8 の 衝撃力

3.8.1成長の運転者

3.8.1.1の 都市化の拡大

3.8.1.2の特長 燃料価格の上昇

3.8.1.3の特長 消費者の好みを変える

3.8.1.4の特長 環境問題の増加

3.8.2 産業下落と課題

3.8.2.1の特長 インフラの制限

3.8.2.2の特長 規制課題

3.9 成長潜在的な分析

3.10 ポーターの分析

3.10.1の特長 製造者力

3.10.23 バイヤー力

3.10.3の特長 新入社員の脅威

3.10.4の特長 置換の脅威

3.10.5の 産業儀式

3.11 PESTEL分析

第4章 競争力のある風景、2023年

4.1 はじめに

4.2 企業市場シェア分析

4.3 競争的な位置のマトリックス

4.4 戦略的展望行列

第5章 市場予測、電池による、 2018-2032 ($Bn、単位)

5.1マイル 主なトレンド

5.2 鉛酸

5.3 リチウムイオン

5.4 その他

第6章 市場予測と予測, 電圧で, 2018-2032 ($Bn, Units)

6.1 の 主なトレンド

6.2 24Vの

6.3 36Vの

6.4 48Vの

6.5 その他

第7章 市場予測、使用終了による、 2018-2032 ($Bn、単位)

7.1マイル 主なトレンド

7.2 個人

7.3 コマーシャル

第8章 市場予測、地域別、2018-2032($Bn、単位)

8.1 の 主なトレンド

8.2 北アメリカ

8.2.1 米国

8.2.2 カナダ

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 英国

8.3.2 ドイツ

8.3.3 フランス

8.3.4 イタリア

8.3.5 スペイン

8.3.6 ノルディック

8.3.7マイル ヨーロッパの残り

8.4 の アジアパシフィック

8.4.1 中国

8.4.2 インド

8.4.3 日本

8.4.4 オーストラリア

8.4.5 韓国

8.4.6 東南アジア

8.4.7マイル アジア太平洋地域

8.5 ラテンアメリカ

8.5.1 ブラジル

8.5.2 メキシコ

8.5.3 アルゼンチン

8.5.4 ラテンアメリカの残り

8.6 メア

8.6.1 南アフリカ

8.6.2 サウジアラビア

8.6.3 UAE

8.6.4マイル MEAの残り

第9章 会社案内

9.1 オールセルテクノロジーズ合同会社

9.2 エネルギー

9.3 BMW Motorradインターナショナル

9.4 ゴゴゴロ株式会社

9.5 ゴベックス

9.6 グリーンエネルギーモーターズ株式会社

9.7 グリーンビットテクノロジーズ株式会社

9.8ホンダモーター株式会社

9.9 ハウリン

9月10日 江蘇Xinri E車Co.、株式会社。

9.11 KTM AGの特長

9.12 キムコ

9.13 マヒンドラゲンゼ

9.14 ニウインターナショナル

9.15 Olaの電気移動性Pvt株式会社。

9.16 テールG

9.17 トルロット・ムビ

9.18 ヴェスパ

9月19日 X-Treme

9.20 ヤデアテクノロジーグループ株式会社