レポートコンテンツ

第1章 方法論とスコープ

1.1 市場規模と定義

1.2 ベース見積りと計算

1.3 予測計算

1.4 の データソース

1.4.1 第一次

1.4.2 二次

1.4.2.1 リリース 有料ソース

1.4.2.2 公開情報

第2章 エグゼクティブ・サマリー

2.1 業界 360^ツイート 2018年 - 2032年

第3章 業界の洞察

3.1 産業生態系分析

3.2 サプライヤーの風景

3.2.1 原料の製造者

3.2.2 充電インフラプロバイダ

3.2.3 自動車メーカー

3.2.4の エンドユーザー

3.3 利益証拠金分析

3.4 技術とイノベーションの風景

3.5 特許分析

3.6 の 主なニュースと取り組み

3.7 規制風景

3.8 の 衝撃力

3.8.1成長の運転者

3.8.1.1の 屋外レクリエーション活動の人気上昇。

3.8.1.2の特長 電池技術と電動モーターの増加。

3.8.1.3の特長 燃料価格の増加。

3.8.1.4の特長 電気自動車のための政府のインセンティブと補助金に相談してください。

3.8.2 産業下落と課題

3.8.2.1の特長 限られた範囲はオフロードの冒険のためのユーザビリティを制限することができます。

3.8.2.2の特長 寒い天候や荒い地形などの極端な条件でのパフォーマンスの制限。

3.9 成長潜在的な分析

3.10 ポーターの分析

3.10.1の特長 製造者力

3.10.2 バイヤー力

3.10.3の特長 新入社員の脅威

3.10.4の特長 置換の脅威

3.10.5の 産業儀式

3.11 PESTEL分析

第4章 競争力のある風景、2023年

4.1 はじめに

4.2 企業市場シェア分析

4.3 競争的な位置のマトリックス

4.4 戦略的展望行列

第5章 市場予測、パワーレンジ2018-2032($Mn、ユニット)による

5.1マイル 主なトレンド

5.2 以下 5 kW

5.3 5-15キロワット

5.4 以上 15 kW

第6章 市場予測と予測, 応用で, 2018-2032 ($Mn, Units)

6.1 の 主なトレンド

6.2 ユーティリティ

6.3 スポーツ

6.4 レクリエーション

6.5 軍

第7章 市場予測、地域別($Mn、単位)

7.1マイル 主なトレンド

7.2 北アメリカ

7.2.1 米国

7.2.2 カナダ

7.3 ヨーロッパ

7.3.1 ドイツ

7.3.2 フランス

7.3.3 英国

7.3.4 ロシア

7.3.5 イタリア

7.3.6 スペイン

7.3.7 ノルディクス

7. 3.8. ヨーロッパの残り

7.4マイル アジアパシフィック

7.4.1 中国

7.4.2 日本

7.4.3 インド

7.4.4 韓国

7.4.5 オーストラリア

7.4.6 東南アジア

7.4.7(税抜) アジア太平洋地域

7.5 ラテンアメリカ

7.5.1 ブラジル

7.5.2 メキシコ

7.5.3 アルゼンチン

7.5.4 ラテンアメリカの残り

7.6 メア

7.6.1 UAE

7.6.2 南アフリカ

7.6.3 サウジアラビア

7.6.4マイル MEAの残り

第8章 会社案内

8.1 株式会社アーティスティック・キャット

8.2 Altaモーター

8.3 BRPの特長

8.4 Bultacoモーター

8.5 キャタピラー株式会社

8.6デイマック株式会社

8.7 DRR アメリカ

8.8 Ecoの充電器

8.9 エコライダー

8.10 クベルク

8.11 クボタ株式会社

8.12 Osetのバイク

8.13 ポラリス株式会社

8.14 パワーランド

8.15 ラーザー

8.16 セグウェイ株式会社

8.17 テラモータ株式会社

8.18 テスラ株式会社

8.19 年 テロン

8.20 ゼロバイク