米国の電気自動車市場規模 - 推進力別、車両別、ドライブトレイン別、バッテリー別、範囲別、価格帯別、エンドユース別、分析、シェア、成長予測、2025年～2034年

米国電気自動車市場規模

米国の電気自動車市場規模は2024年に119.8億米ドルで評価され、2025年から2034年の間に13.7%のCAGRで成長する予定です。 米国政府による電気自動車への投資は確かに市場を運転しています。 電気自動車製造プラントの米国政府が2024年7月に行われたUSD 1.7億投資の例は、この目的のためにうまく機能します。 こうした改良活動は、地域の11台の車両製造工場でインフラを変更することが期待されています。 この取り組みは、自動車労働者にとって何千もの雇用機会を生み出します。

米国のEVに成長する関心は、有利なEV市場成長に燃料を供給しています。 そのため、メーカーが開発した新しいモデルを開発しています。 たとえば、9月2023日、ヒュンダイはオフロード可能なEV IONIQ 5 XRTを開始しました。 デュアルモーター(AWDのみ)+ 84 kWhバッテリー、+23mmサスペンションリフト、235 / 60 R 18オールテリンタイヤを搭載。 運転範囲を増強することで、車両の性能と安全性が向上します。

XRTは、テスラの北米充電規格(NACS)ポートと一体化し、17,000テスラスーパーチャージャーステーションの周辺にアクセスできます。 これらの充電ステーションは、DCとACタイプの充電ポートを1つのシングルプラグで提供し、DCタイプの充電で最大1MWの電力をサポートします。 また、新たなEVモデルを導入し、バッテリー容量を強化し、新技術の統合を進めています。

米国電気自動車市場動向

• 車両・ツー・グリッド(V2G)、アドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)、アドバンスト・バッテリー管理システムなど、電気自動車の新しい技術の到来により、業界拡大が加速する見込みです。
• グリッド市場へのグローバル車両は、2023年のUSD 3.1億で評価され、2024年から2032年までの50%成長のCAGRで他の市場を上回る見込みです。
• たとえば、後者の例では、サンディエゴガスと電気会社とトヨタ自動車会社はV3G統合目的のために2023年に戦略を提携していたことを示しています。 これらの取り組みは、市場ニーズの満足度に取り組みます。 トヨタbZ4xを活用しながら、BEVの研究を共に進めていきます。
• 精密なエネルギー推定のために、BMSは正確な充満/温度の図とそれを供給する理性的な電池の感知の単位によって決まります。 このシステムは、過充電および熱の暴走の危険に対する効率的な保護、ならびに過充電および深い排出に対して提供するために工夫されています。
• グローバル市場向け バッテリー管理システム(BMS) 2024年までに4億米ドルを超えると推定され、2025年から2034年までの17.4%の化合物年間成長率で成長すると予想される。
• 運転者の安全を高めるために、OEMは高度の運転者の援助システムを車に組み込んでいます。 旅行期間中にドライブを強化する複数のカメラ、センサー、その他の装置があります。
• 米国の電気自動車市場の進化を理解することで、事業は増加する市場サービスを満たすために戦略を開発しました。 たとえば、Uno Mindaは、先日、2024年11月に発売されたAdvanced Driver Drowsiness Detection Room Level 2の機能を搭載しました。 合理的に危険の量が範囲内で来る場合に警戒装置を持っている車両ロボット監視の助けを借りて、安全に追加します。

米国電気自動車市場分析

米国EV市場がBEV、HEV、PHEV、FCEVに分けられます。 2024年、BEVセグメントは、予測期間中に約15%のCAGRで成長すると予想されるUSD 70億およびFCEVセグメントの市場発生率を占めています。

• バッテリー技術の進歩は、高エネルギー密度、高速充電、および長寿命のスパンを含むBEVセグメントの成長をサポートします。 これらの機能により、車は消費者にとってより魅力的になりました。
• 消費者の需要に応えるために、市場のプレイヤーは市場で新しいBEVモデルの導入に焦点を合わせています。 たとえば、2024年11月、マヒンドラは6eとXEV 9e SUVsで起動しました。 新しい電気SUVは、先進的なドライバーの安全と79-kのためのADASレベル2 +を提供しています Whバッテリーパック。 片道650km付近の推定範囲を提供するモデルです。
• Qualcomm Snapdragonチップセットは、5G接続、3画面、Qualcomm Snapdragonチップセットを搭載し、AIベースのアプリケーションを有効にします。 また、ハーマン・カルドンのサウンドシステムと16スピーカーを統合しました。

車両をベースに、米国電気自動車市場は2輪車、乗用車、商用車に分けられます。 2024年に、乗用車は市場シェアの75%で市場を支配し、2025年から2034年にかけて14%を超えるCAGRで成長する見込みです。

• 印象的なレートでカリフォルニア、ワシントン、フロリダ州のEV充電場所の建設は、乗用車市場の拡大を増加しています。
• 一方、EV充電インフラは、政府と民間企業から、他の高度に発展した経済と比較して、CAGRの増加につながる注目を集めています。
• 例えば、2024年9月、米国政府は29州の充電インフラの設置に521万米ドルを拠出しました。 電気自動車充電ネットワークの普及を目指したBiden-Harris管理の会計方針の一部です。
• 地域における超高速の公共充電ネットワークの拡大により、EVの充電期間を最小限に抑え、ドライバーの利便性が大幅に向上します。

電池に基づいて、米国の電気自動車の市場は密封された鉛酸、ニッケルの金属Hydride (NiMH)およびリチウム イオン電池に、リチウム イオンの部門は高いエネルギー密度、速い充満機能および長い寿命のような多数の利点が原因で市場で鉛を取ることを期待しました。

• Tesla、BMW、Renaultは、電気車両にリチウムイオン電池を組み込んでいます。これにより、充電サイクルが向上し、コストを削減します。 一方、市場で予想される成長を維持し、サポートするために、企業がクロックの周りに働いており、市場に新しい電池を導入しています。
• たとえば、2024年12月、Stellantisは、EVリチウム硫黄EV電池の研究を開始するために、Zeta Energyに所属しました。 廃物・メタンを用いた硫黄電池の構築を予定しています。

• カリフォルニア州は、2024年に米国電気自動車市場を約35%の市場シェアを占め、約29.6億米ドルの売上高を占める。 州の市場成長は、強力な環境方針と堅牢なEVインフラによって推進されています。
• カリフォルニア政府は、カリフォルニア州の住民がゼロエミッション車を購入するために、負の排出量に関する新しい制限を導入しました。例えば、カリフォルニア州政府は、先進クリーンカーズII規制を通過しました。 この規制により、2035年までにゼロエミッションとして販売されるすべての新車輌を保有することを目指します。
• カリフォルニア州の政府は、電気自動車をより手頃な価格にするのに役立つリベートや税金クレジットなどのさまざまな利点を提供します。 そのような前例のない機会の一つは、すべての新しいゼロエミッション車両のリースまたは購入のための金融インセンティブを持つ人々を報酬として設定するカリフォルニアクリーン車両リベートプロジェクト(CVRP)です。
• EVSの物流充電インフラの遅いが持続的な拡張は、テキサス州米国電気自動車(EV)市場における追加開発につながります。 例えば、エネルギー・運輸の合同事務所は、2020年12月にテキサス州で初の電気自動車充電ステーションをオープンしました。 CCSおよびJ3400コネクターを提供する場所の充電ステーションによってより多くの車が支えられます。
• また、より環境にやさしい変化は、テキサス州米国の電気自動車市場における成長を刺激しています。 政府機関は、炭素削減とクリーンエネルギーの普及に注力する新たな政策を策定しています。
• たとえば、ゲネズビル市は、2025年1月に連邦充電および燃料インフラCFIプログラムから1億1,600万ドルを授与され、この助成金は、地域47の新しいEV充電ステーションの建設を支援することを目的としています。 フロリダと同様に、政府は、充電インフラのためのより多くのリソースを割り当て始めています。

米国電気自動車市場シェア

• 米国EV市場のトップ7企業は、テスラ、フォード、メルセデス・ベンツ、BMW、ヒュンダイ、シボレー、ボルクスワーゲンは2024年の市場の約63%を保持しています。
• テスラは、自動車の継続的な革新を通じて市場位置を獲得しています。 同社は、非常に販売されているテスラモデルYで知られています。 統計によると、2023年、テスラはテスラモデルYの約1.2百万単位で販売されています。 さらに、Gigafactoriesに投資することで、生産効率とスケーラビリティを強化しています。
• フォードは、マスタング・マッハEやF-150ライトニングなどのアウトラグされたモデルのリリースで、電気自動車スペースでゲームをステップアップしました。 The Mustang Mach-Eの価格は43,900ドルで、320マイルの範囲です。 車両の追加の機能には、RWD、91 kWh使用可能なバッテリー容量、プライマリeMotor(リア)が含まれます。 また、F-150ライトニングは62,900ドルでの価格です。 320マイルの範囲で、775 Lb.-Ft.トルクで580馬力を誇る。
• メルセデス・ベンツにとって、主要な焦点は、特にEQSおよびEQAのEQラインナップを増加させることにほとんど専らあります。 車両は、追加の技術、プレミアムインテリア、および拡張範囲の機能が付属しています。 ベンツ EQS は 107.8 kWh の付加的な特徴の 857 km の範囲の最高のトルクの 855Nm を与えます。 また、バッテリー技術と充電インフラへの投資を増加させると同時に、電気自動車の生産も増加しています。

米国電気自動車市場企業

米国の電気自動車業界で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。

• BMW の
• シボレー
• フォード
• ヒュンダイ
• Lucid モーター
• ベンツ
• ニッセイ
• リヴィアン
• テスラ
• フォルクスワーゲン

市場リーダーは、パートナーシップと協業、合併、買収、新進入、イノベーション、研究開発への投資など、さまざまな市場機会に常に資本を調達しています。 これは、車両に関連する新しい機能や技術の統合を可能にするため便利です。 同様に、市場で他の力を獲得するメーカーは、ビジネスのリーチ、リソース、そして革新を彼らの製品に高めることができます。

競争市場での関連性を維持する努力では、大規模な企業が研究開発に投資を注いでいます。 R&D投資により、企業は業界内でイノベーションの拡大を促進できます。 例えば、2024年5月、ホンダが出資しました。 電気自動車へのR&DへのUSD 7.6億。 昨年度に比べ、投資額が23%増加 また、新製品の導入により製品化を強化しています。

米国電気自動車業界ニュース

• 2024年7月、Uber Technologiesは、Uberプラットフォーム上に設置する10万の新しいBYD EVのBYDとスケーリング連携を報告しました。 Uberプラットフォーム上でBYD自動運転車を実施するほかの今後の協力計画。 企業はEVの採用の増加のためのより安い充電、維持および保険の形でインセンティブを提供する予定です。
• 2024年6月、自動車メーカー7社、BMW、一般モーター、ホンダ、ヒュンダイ、キア、ベンツ、ステラティス、北米全域でEV充電ネットワークを開発するための新しいビジネスコラボレーションを発表しました。 30,000人の充電器で構成された充電ネットワークが設置されます。 充電システム(CCS)または北米充電規格(NACS)を使用して、すべてのバッテリー駆動のEVユーザーが、米国国立電気自動車インフラ(ネビ)プログラムと一緒に新しい充電ステーションにアクセスすることができます。
• 2024年1月、テスラは、コンパクトで手頃な価格の電気自動車の生産計画を発表しました。 2025年6月より新モデルの制作をスタートする予定です。 エントリーレベルのUSD 25,000車を含む新しいモデル。 同社は、同じ小型車両プラットフォームで自己運転型ロボット軸を開発し続けます

米国電気自動車市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)と出荷(Units)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、推進による

• ビーブ
• ハイブ
• パワー
• FCEVについて

市場、車によって

• 2輪車
  • オートバイ
  • Eバイク
• 乗用車
  • セダン
  • スワッピング
  • ハッチバック
  • その他
• 商用車
  • ライトライト
  • メディア
  • ヘビー

市場、ドライブトレインによる

• フロントホイール駆動
• リアホイール駆動
• 全輪駆動

市場、電池による

• 密封された鉛酸
• ニッケル水素化物(NiMH)
• リチウム イオン

市場、範囲によって

• 100km未満
• 祇園 1.9km
• 300m から 300m まで
• 300km以上

市場、価格の範囲によって

• 米ドル以下 10,000
• 米ドル 10,000 へ USD 30,000
• 米ドル 30,000 へ USD 50,000
• 50,000米ドル以上

市場、エンド使用による

• パーソナル
• コマーシャル
  • 政府機関
  • プライベート

上記情報は、以下の地域に提供いたします。

• アメリカ
  • アラバマ
  • アラスカ
  • アリゾナ
  • アルカンソー
  • カリフォルニア
  • コロラド
  • フロリダ州
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