牽引の変圧器 市場規模

牽引の変圧器 市場は2023年に1.98億米ドル以上で評価され、2024年から2032年までに7%のCAGRを登録すると推定され、高度に電気システムがスムーズに走る必要が高まっています。

さらに、鉄道インフラにおける政府の取り組みと実質的な投資は、この傾向をさらにサポートし、新規およびアップグレードされたレールシステムにおけるトラクショントランスの採用を着実に増加させます。 たとえば、2023年6月、Nine Wabtec Evolution Series locomotives(ES43BBIモデル)では、Ferrovia Centro-Atlântica(FCA)の貨物輸送に利用し、物流ソリューションプロバイダーであるVLIが購入しました。 この契約は、200百万のBRLの価値を持ち、VLIは国家の圧延株式セクターに投資しました。 最初の機関車は購入後18か月以内に届けられます。

トラクション トランス市場 高い初期投資とメンテナンス費用で大きな障害に直面しなければならない、その拡張を妨げる可能性があります。 トラクショントランスフォーマーは、特に関連するインフラに関しては、フロントで高価にすることができます。 これは、必要な電気システムとサブステーションと共に、既存のレールネットワークにトランスの統合が含まれています。 このような大きな資本支出は、鉄道事業者や輸送機関にとって重要な課題を提起することができます, 特に予算や制限された資金源を持つ領域で.

トラクショントランスは、インストール後の継続的なメンテナンスを必要とし、費用に加え、機器の信頼性と寿命を向上させます。 定期的な検査、コンポーネントの交換、および可能な故障の処理は、特殊なツールや労働を必要とするメンテナンスタスクのすべての例です。 これらのアップキープコストは、時間をかけて構築し、所有コストと運用コストを増加させることができます。

牽引の変圧器 市場動向

デジタル化とスマート技術の高まりの統合は、トラクショントランス業界の重要な傾向です。 高度な監視と診断機能を備えたトラクショントランスは、レールオペレータがシステムの効率、信頼性、性能を向上させるために見えるので、高需要にあります。 これらのスマートトランスは、予定外の故障のリスクを低下させ、センサーやモノのインターネットを用いた運用パラメータのリアルタイムデータを提供することで、予測的なメンテナンスを可能にします。 耐久性とパフォーマンスは、この傾向がデジタル化に向けて強化され、ライフサイクルコストを削減し、メンテナンススケジュールを合理化します。 また、材料科学・工学の発展によって燃料供給される軽量でエネルギー効率の高い変圧器の設計の創出は、市場成長を推進しています。

これらの開発は、規制要件と環境基準の上昇を満たし、また、鉄道部門の持続可能性とエネルギー効率の産業の階層化の目的を支援しています。 その結果、鉄道輸送システムの高度化と近代化の世界的なトレンドと並んで、トラクショントランス市場は、より高度で効果的で環境に優しいソリューションの方向に成長しています。

ハイブリッドシステムと再生可能エネルギーの組み込むことに重点を置いたのは、トラクショントランス業界における別の注目すべき開発です。 太陽や太陽などの再生可能エネルギー源を含む企業活動 風力エネルギー、柵のセクターとして列車の電気化システムにカーボン足跡をさらに最小にするために努力します。 このトレンドは、さまざまな再生可能エネルギーソースからさまざまな電力入力を効果的に処理できるトラクショントランスの開発と使用を促進し、レール操作のための安定した信頼性の高いエネルギー供給を保証します。

牽引の変圧器 市場分析

適用に基づいて、市場は電気機関車、地下鉄、高速列車および他のに分けられます。 2024年から2032年にかけて、電気機関車セグメントは、2024年から2032年までに7.7%以上のCAGRを登録すると予想されます。

• ディーゼル同等物と比較して、電気機関車は速度、加速および運搬能力の点でよりよい行います。 大型貨物の作業や高速鉄道網の作業に適しています。 これらの高性能機関車をサポートするために信頼性と有効であるトラクション変圧器の要件は、市場成長を推進しています。
• 電動機関車セグメントは、電気機関車システム、その高性能および効率性、環境上の利点、経済上の利点、技術上達、高速鉄道ネットワークの成長、政府投資および業界の支持的政策、および鉄道車両の近代化などの要因を借りて牽引変圧器市場に貢献します。 電動機関車の動作に必要な牽引変圧器の市場は、セクターの成長によって大きく増加しています。

土台の位置に基づいて、牽引の変圧器の市場は屋根、機械部屋および床の下に分けられます。 2023年に7%以上の割合で世界市場を占める床下セグメント。

• 鉄道車両の下部のトラクターのトラクショントランスを取り付けることで、列車の内部空間が最大化します。 この配置は、より多くの乗客または車両内の貨物容量を可能にするスペースを解放します。 旅客列車には特に便利です。アメニティや座席の空き容量を最大限に高めることが重要です。
• アンダーフロアマウントは、列車のインテリアデザインに来るとき、よりクリエイティブで機能的な自由を提供します。 屋内エリアは、重い機器が乗客のキャビンに収まる必要がない場合、より審美的かつ実用的であるように設計することができます。 従って、床の区分の下は騒音低減、審美的な設計自由、安定性、熱管理、維持の容易さ、および新しい技術への適応性を含む多くの利点への市場のowingを導きます。 床下のトラクショントランスは、新しいレールプロジェクトとこれらの利点を借りて改装するための推奨オプションです。これは、現代のレールセクターの変化要件と法律で手渡します。

2023年のトラクショントランス市場の8.5%以上を占めるアジア太平洋地域は、迅速な都市化に向けています。 中国とインドは、拡大する首都圏の人口に対応するため、鉄道インフラの開発と近代化に大きな投資をしています。 新しく、改善された柵ラインに動力を与えられる巨大な構造は多くの牽引の変圧器を必要とします。 ハイスピード・レール(HSR)の開発の観点から、アジア太平洋はリードしています。 HSRネットワークは、中国や日本などの国で構築されています。 高速列車は高度及び信頼できる牽引の変圧器が高められた電力条件を処理し、円滑な操作を、牽引の変圧器の要求を運転する保証するために必要とします。

また、経済発展のための計画の構成として、アジア太平洋の政府は鉄道インフラに積極的に投資しています。 中国のベルト・ロード・イニシアチブ(BRI)やインドの「インドのMake in India」プログラムなど、鉄道プロジェクトの主要な投資により、牽引トランスの需要が増加しています。 地域は、最大の消費者の1つであることに加えて、トラクショントランスの大きなメーカーです。 韓国、日本、中国などの国は、優れた製造技術や技術ノウハウを国内外に供給し、高品質のトラクショントランスを製造することができます。 地域のニーズに応えるだけでなく、この地方生産もグローバル市場にも貢献しています。

牽引の変圧器 マーケットシェア

ABB社製のトラクショントランスは、貨物機関車、地下鉄、高速列車など、さまざまな鉄道用途で、卓越した性能、信頼性、汎用性のために広く認められています。 ABBの革新およびR & Dへの献呈は主要な競争の利点の1つです。 組織は、エネルギー効率を増強し、環境の結果を緩和し、全体的な有効性を高める最先端のトランス技術の進歩に一貫してリソースを割り当てます。

現代のレールシステムは、最小限の損失と高い操作性を持つ変圧器を必要としています。そのため、ABBは、最先端の材料と変圧器の設計を頻繁に使用しています。 サステナビリティは、ABBの重点分野と鉄道分野における重要な要素の分野です。 トラクショントランスのエネルギー効率と環境にやさしい設計は、より持続可能な輸送モードに向けたグローバルな動きと並んでいます。 ABBのトラクショントランスは、デジタルソリューションとスマートグリッドテクノロジーの能力によって強化されています。 これらの提供はリアルタイムの性能の監視および予測的な維持を、従ってデジタル監視および診断器械の統合によって柵システムの寿命そして信頼性を、拡張することを促進します。

Siemensは、デジタル化とインテリジェントな輸送ソリューションに重点を置いています。 その牽引の変圧器は改善された操作の効率、予測的な維持および状態の監視を可能にする最先端のデジタル技術と頻繁に合います。 競争および予算意識の柵のセクターでは、性能を最大限に高め、ダウンタイムおよび維持費を最小にするために柵のオペレータにとって重要です。 これらの利点は、このデジタル統合によって保証されます。 Siemensの戦略は革新のまわりで集中しています。 同社は、より軽量でコンパクトな、より効率的な次世代トランス技術を作成するために重要な研究開発投資を行います。 これらの開発は重量、エネルギー効率およびスペースが重要な要因である現代的な柵の塗布のために必要です。 ライフを拡張し、トラクショントランスのパフォーマンスを向上させる新しい材料と生産プロセスは、シーメンスのクリエイティブデザインに頻繁に含まれています。

牽引の変圧器 マーケット企業

牽引の変圧器の企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• ABBについて
• ゲヴェルノ
• ログイン
• 日立エネルギー株式会社
• 国際電気株式会社
• 代表取締役社長 トランスフォーメーター
• 三菱電機株式会社
• シュナイダー電気
• シーメンスAG
• SPXシリーズ テクノロジー
• 東芝株式会社
• ウィルソントランスフォーマー
• ZARCO REALTIES PRIVATE LIMITED(サトコ不動産)

トラクショントランス業界ニュース

• 2023年4月、80ヴァンド・バハラート鉄道は、これらの列車の製造とメンテナンスのための最大の鉄道入札の1つで、シズラブル・オーダーを確保した。 このプロジェクトへの大きな貢献は、インドの鉄道に鉄道車両の有名なプロバイダーであるBHELから来ています。 IGBT ベースのトラクションコンバーターインバーター、補助コンバーター、モーター、変圧器、および機械的ボギーの供給に加えて、その職務も完全な推進システムを提供します。
• 2021年6月、日立ABBパワーグリッドは2つの新しいトラクショントランスを導入しました。 RESIBLOCのCRail 25のkVの変圧器はオイル漏出の可能性を除去し、乾燥した絶縁材が付いている鉱物油を取り替えることによって安全を保障します。 自然冷却のEffilightの牽引の変圧器は列車の動きによって作り出される自然な気流を利用することによってエネルギー消費を下げ、効率を改善します。

この牽引の変圧器の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(USD Million)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、タイプによって

• 代替電流(AC)トラクショントランス
• 直流(DC)の牽引の変圧器

市場、土台の位置によって

• 屋根の上に
• マシンルーム
• 床の下

市場、適用による

• 電気機関車
• メトロ
• 高速列車
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
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• アジアパシフィック
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