配送代行サービス 市場規模

配送代理店サービス市場規模は2022年に338.2億米ドルで評価され、2023年から2032年の間に6.2%を超えるCAGRで成長する予定です。

UNCTADによると、金銭的価値の観点から、2019年に約25兆米ドルとなりました。 しかし、COVID-19パンデミックの影響で2020年のUSD 2.5トリリオンの周りの低下を経験しました。 経済活動が反動するにつれて、貿易は2021年にUSD 5.5兆の大きな増加を見た、約USD 28兆に達しました。 この回復の結果、全体的な全体的な経済出力に関する全体的な輸出の比率は2019年の29パーセントから2021年のおよそ32パーセントに上がります。

輸送機関は、これらの国際物流の促進と調整に重要な役割を果たしています, 港湾のクリアランスから船舶のスケジューリングまですべてを処理します. 経済がますますます相互接続されるにつれて、国境を越えて商品や商品の動きの需要が高まっています。配送代理店サービス産業の拡大に貢献しています。

海上貿易、コンテナ輸送、バルク貨物輸送を含む輸送業界の全体的な成長と拡大は、運送代理店サービス業界のための重要なドライバーです。 UNCTADの見積もりに基づいて、コンテナ化された貨物の需要増加を活用し、グローバル海上貿易は2021年に重要な再サージを経験しました。 出荷量は、推定3.2%で拡大し、11億トンに達する。 このマークは、2020年3.8%の低下と比較して、7パーセントのポイントの顕著な改善をマークします。 海で運ばれる物品の量が増加するので、船舶代理店、貨物取扱、通関などのサービスに対する要求を行います。

しかしながら、進化する技術面は、今後10年間にわたり、輸送代理店サービス市場全体に著しく影響を及ぼす可能性があります。 技術のアップグレードは、輸送業界に効率とコスト節約をもたらすことができますが、従来のビジネスモデルを破壊することもできます。 オートメーション、デジタルプラットフォーム、およびブロックチェーン技術は、配送業務の管理と調整方法を変更し、従来型の配送業者サービスへの課題を提唱し、技術に精通した選択肢から競争に直面しています。

COVID-19の影響

COVID-19のパンデミックは、運送代理店サービス市場に大きな影響を与えました。 グローバルな取引、ポートクロージャ、乗組員の変更の制限の中断は、物流上の課題を引き起こしました。 配送業者は、需要の減少、財務緊張、および運用の複雑性の増加に直面しています。 業界は、新しい安全プロトコルに適応し、不確実な水を移動する必要があります。 貿易が徐々にリバウンドするにつれて、業界はサプライチェーンのダイナミクスの再構築を目撃しました。そして、配送代理店の業務に永続的な効果をもたらします。

配送代理店サービス市場動向

輸送業界は、税関、安全、環境基準、およびセキュリティに関する多数の法的および規制要件と非常に規制されています。 輸送代理店は、これらの複雑な規制をナビゲートし、船舶および貨物が必要なすべての文書および要件を遵守していることを確認します。 規制がより厳格で複雑になるにつれて、専門の運送代理店サービスの必要性は成長します。

例えば、2023年9月、タンザニア配送代理店(配送業者) 2018年の規制は、国内の配送業者の活動を監督し、タンザニアの配送代理店(配送代理店)(代理店)2023の規制によって変更を受けています。 規制へのこれらの変更は、配送業者業界内の透明性、専門性、および説明責任を向上させるために設計されており、配送部門で従事している企業と消費者の両方に利益をもたらす究極の目標です。

配送代理店サービス市場分析

サービスタイプに基づき、2022年の市場シェアの20%を占めるコンテナサービスセグメントは、成長を続けるグローバルな取引とコンテナ化された貨物の移動によって主力化されています。 国際的な商取引が拡大し続け、企業は容器によって商品の効率的かつタイムリーな輸送に頼ります。 港およびターミナルの容器サービスは供給のチェーン兵站学を最大限に活用するこれらの貨物単位の継ぎ目が無い移動、ローディングおよび荷を下すことのために必要です。 また、メガコンテーナー船の開発や、各種貨物を取扱う特殊な設備の必要性などの要因は、これらのサービスの持続的な需要に貢献し、今日のグローバルな貿易風景に不可欠です。

代理店タイプに基づいて、貨物代理店のセグメントは2022年に配送代理店サービス市場シェアの37%以上を保持し、商品の移動を促進し、貨物所有者、船乗り、委託先との直接的な関係を確立することで、サプライチェーンにおける主要な仲介を行います。

特定の貨物ニーズに合わせてサービスをカスタマイズし、コンテナ化された商品、破損貨物、または危険物などの多様な貨物タイプを処理する能力は、多目的パートナーとして位置付けます。 貨物代理店は、現地の専門知識、港湾規制の親密な知識、および貨物のセキュリティへのコミットメントを誇り、輸送中に商品を適切に処理し、保護されることを保証します。 また、グローバルネットワーク、テクノロジーの統合、および業界関係は、輸送および物流の風景に重要なプレーヤーを構成します。

北米発送代行サービス市場規模は、予測期間中に5%CAGRで拡大する予定です。 地域が強い経済、輸入品の消費者需要の増加、および電子商取引の拡大は、国際貿易のサージを燃やしました。 その結果、ポートや国境を越えて、商品の効率的な移動を促進するために、専門代理店サービスのための成長している必要性があります。 さらに、北米の戦略的地理的位置は、大陸横断輸送経路と近代化した港湾インフラにより、世界のサプライチェーンにおける重要なリンクが残っているため、業界の健全な成長に貢献しています。

配送代行サービス 市場シェア

運送代理店サービス業界で営業する専門企業は以下の通りです。

• ハッチソン港
• クエヌ + ナゲル
• PSAについて インターナショナル
• カーゴテック
• セルバ 物流施設
• CMA CGMの特長 グループ
• DHL グローバル転送
• DPワールド
• 専門家国際
• フレックスポート

Hutchison Portsは、ポートとターミナルのグローバルネットワークにより、最大の市場シェアを保有しており、施設で呼び出される船舶のローカルエージェントとして機能し、幅広い代理店サービスを提供します。 Hutchison Portsは、ターミナル管理、船舶代理店、貨物取扱、物流ソリューションなど、包括的なエンドツーエンドサービスを提供する、CK Hutchison Holdingsのコングロマリレート内の垂直統合から恩恵を受けています。

配送代理店サービス業界ニュース

• 2022年12月、輸送、物流、船舶サービスのグローバルプロバイダーであるGACは、フィンランドのESL配送のスウェーデン子会社であるNSGの代理店事業を買収しました。 取引の財務情報は開示されていません。 本買収は、今年10月にハスティングシップサービスの買収に伴い、スウェーデンでGACの第2号船代理店の購入を表しています。

船積みの代理店サービス市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます、 2018年から2032年までの収益(USD Billion)の面での見積もりと予測、次の区分のため:

市場、サービス タイプによる

• 貨物取扱
• カスタムクリアランス
• コンテナサービス
• 貨物保険
• その他

市場、代理店のタイプによる

• 港湾庁
• 貨物代理店
• チャーター会社
• その他

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