後部スポイラー 市場規模

後部スポイラー 2017年のUSD 3.6億で評価される市場規模は、2018年から2024年までの5.3%のCAGR以上を展示すると予想されます。

パフォーマンスカーの需要が増加し、審美的な外観は、予測時間枠のリアスポイラー市場規模をサージします。 車両メーカーは、リアスポイラーと事前に装備されている車両モデルを導入し、牽引力を高め、高速で制御を改善しています。 例えば、2019年2月、マヒンドラ&マヒンドラは、リアスポイラーを搭載したコンパクトなSUVモデルマヒンドラXUV 300を発売しました。 また、カピタ収入が増加し、自動車用アクセサリーの消費が増加し、産業成長を促進しました。

自動車メーカーは、車両の性能を向上させるために、広範な研究開発に継続的に携わっています。 リアスポイラーは、燃料の効率性を高める全体的なドラッグ力を減らします。 軽量車両の需要の拡大は、メーカーやデザイナーをトリガーし、重量を削減した高度なスポイラーを開発しています。 たとえば、2017年12月、マクラーレンがマクラレン・センナを立ち上げ、リアスポイラーが上昇しました。 カーボン繊維のスポイラーは重量の100回以上のdownforceを作り出すことができる4.89 kgの重量を量ります。

政府機関および規制機関は、設計基準を策定し、車両の後部スポイラーの設置に関する規制を行っています。 南オーストラリア政府の計画、輸送およびインフラ部門は、アフターマーケットにおけるリアスポイラーの要件を示す規制を策定しています。 それは他の道のユーザーに傷害の重症度を高めることができるプロダクトの鋭い端を制限します。

リアスポイラー市場分析

射出成形技術は、リアスポイラー市場シェアの大きな成長を高効率に発揮し、複雑なコンポーネント設計の成形を容易にします。 異なる色で異なる材料を成形するための優れた設計柔軟性を提供します。 また、他の技術と比較して一貫した生産と強度の向上を実現します。 廃棄物や人件費を削減する技術は、セグメントの浸透を増強することにより、無駄や人件費を削減することができます。

ブロー成形は、予測時間枠で市場シェアを無駄にし、迅速で大量生産能力を発揮します。 金型や機械のコストを削減する低圧が必要です。 プロセスの自動化を増加させ、製造技術の精度を向上させます。 また、一体化した部品統合のための3次元成形を可能にし、それによって、産業成長を強化します。

カーボン繊維の区分は強さの比率および柔軟性に優秀な重量への強い成長のowingを目撃します。 高圧に耐えるカーボン繊維の能力は極端な条件のためのその実装を可能にします。 カーボンファイバースポイラーの軽量化により、車両の総重量を削減し、重力の中心を下げ、優れたロードグリップを提供します。

ABS プラスチックは高い引張強さと企業のサイズを結合し、衝撃吸収性機能を支配します。 融点とガラス転移温度を下げることで、材料の取り扱いが容易になります。 また、耐衝撃性に優れ、耐摩耗性に優れ、耐摩耗性に優れ、自動車用途にも最適です。

ハイブリッドリアスポイラー市場規模は、低排出車両の政府支援を高めるために強い成長を目撃します。 化石燃料消費量を削減し、炭素排出量を削減する取り組みは、セグメントの浸透を強化します。 ハイブリッド車や電気自動車メーカーは、スピルアを実装し、ドラッグ性能を向上させています。

社内の燃焼エンジンは、大型車両の車両サイズに業界規模を拡大しています。 車両は、重量比により高い電力に優れた性能を発揮します。 氷車が保持する高速化により、車両上に開発された空力のバランスを取れるリアスポイラーの要求が高まります。

スポーツの実用的な車は車販売を高めるために市場占有率を支配します。 優れた快適さと座席スペースを含む要因は、車両の需要を駆動しています。 エアロダイナミクスの上昇を除去し、燃料効率を改善するために、自動車OEMは、スポイラーを実装しています。 コンポーネントは、ガロンごとに複数のマイルで燃費を増加させます。

ハッチバック 車両は、ブレーキの安定性を向上させるために、そのインストールで重要な成長を予見します。 スポイラーは、高速のコーナリングとブレーキング状態のグリップを改善し、リア車に下方に力を与えます。 更に、セダン車両の需要が高まると、勉強時間枠を上回るセグメントの浸透が促進されます。

OEMは、プリインストールされた製品の最適化されたコストに強い成長を目撃します。 自動車メーカーは、車両の性能を高めるために、リアスポイラーを搭載した車両を提供しています。 2019年7月、ヒュンダイは、車両の処理能力を向上させるために、リアスポイラーとカスケードグリルでソナタを起動することを発表しました。

アフター・マーケットは車の美学を改善するために取付けの後部スポイラーの市場のサイズを導きます。 車両所有者は、回転、加速、滑らかさを改善するためにスポイラーを実装します。 DIYとDIFM活動の融合により、セグメントの浸透をサポートします。 アフターマーケットの選手は、製品の需要を高めるために、さまざまな価格で製品を提供しています。 さらに、車両の改修活動の増加は、業界の景観の重要な成長の可能性を引き起こします。

アジアパシフィックは、地域の車両生産量を増加させるために、リアスポイラー市場規模を拡大しています。 2018年のOICAによると、2017年と比較して、約8%の車両生産量が増加しました。 新興国は、製造部門を強化する生産能力を強化しています。 例えば、2017年、中国は、自動車の約24.81万台を生産し、日本は8.35万台を占め、それによって産業成長を強化しました。

北米市場は、DARスポイラーやマグナインターナショナル株式会社を含むメーカーの存在下で強い成長を目撃します。 電気および雑種の車のための成長の要求は積極的にプロダクト要求に影響を及ぼします。 米国エネルギー省によると、2017年、2016年と比較して6%以上増加したハイブリッド電気自動車販売。

後部スポイラー マーケットシェア

主後部スポイラーの企業の参加者は下記のものを含んでいます

• マグナインターナショナル 代表取締役
• タイのRung連合車Plc。
• SMPの特長 自動車産業
• P.U.の技術のスポイラー
• DARスポイラー
• 江南金型プラスチック技術有限公司
• 株式会社イノアック
• 三菱プラスチックオムニウム

業界関係者は、地域のプレゼンスを強化するために戦略的コラボレーションと製品開発を受けています。 たとえば、2016年5月、マグナインターナショナルはクライスラーパシフィカモデルのリアスポイラーを導入しました。

業界背景

国家高速道路安全交通局(NHTSA)を含む政府機関、南オーストラリア政府はOEMおよびアフターマーケットのための自動車部品のインストールを調節します。 SAレギュレーション「MR800危険な投影」は、スポイラーの投影とスポイラーシェアの要件を提供します。