鉄道タイ市場サイズ

鉄道タイ市場規模は、2023年に約5.5億米ドルで評価され、2024年から2032年までに4.3%のCAGRを登録する予定で、鉄道インフラや政府の取り組みへの投資を増加させ、鉄道ネットワークの拡大と近代化を図り、輸送効率を向上させることが、世界各地の鉄道輸送タイの需要を高める要因である。

たとえば、2023年12月、米国運輸連邦鉄道局(FRA)は、全国各地に影響する回廊計画活動を発表しながら、米国全国10の旅客鉄道プロジェクトにおいて、USD 8.2億を付与したことを発表しました。 さらに、2023年3月、欧州投資銀行は、シチリアのパレルモ・カターニア鉄道ラインの近代化のために、USD 3.6億(€3.4 bn)を合計する革新的な資金調達アレンジを署名しました。 また、2023年にフランス政府は、16年以上に渡るUSD 108億(€100bn)を投資する計画を発表し、国の鉄道インフラを拡大し、日々の旅行を改善し、炭素排出量を削減することの重要な目的を提示しました。

また、鉄道ネクタイメーカーの有利な機会を創出し、鉄道ネクタイの新素材、プロセスを導入する技術の開発を進めています。 鉄道のタイ材料および生産の技術の進歩はよりよい性能、長寿および費用効率をもたらします。 コンクリートのタイは、例えば、それらはより耐久であり、従来の木製のタイよりより少ない心配を要求するので人気を得ています。 プラスチック製の鉄道関係を作るために使用される材料の背後にある技術は絶えず進化しています。

現代のプラスチックタイは通常、リサイクルプラスチック、古いタイヤからゴム、耐久性とレジリエンスを高める他の複合体の組み合わせから製造されています。 メーカーは、耐荷重能力、温度安定性、耐摩耗性、耐摩耗性などの性能特性を高めるために、新しい処方で継続的に実験しています。 材料科学の革新は予測期間の間により有効で、耐久のプラスチック柵のタイの結果として期待されます。

鉄道のタイは、重負荷、気候条件、および生物学的原因によって引き起こされる摩耗および破損に頻繁に維持および取り替えのowingを要求します(腐敗および木製のタイのための昆虫の損傷のような)。 メンテナンス費と交換費は、材料選定や施工手順に大きく影響します。 鉄道インフラは、厳しい冬から気温の変動で多様な地理的ゾーンに及ぶため、夏を揺るがします。 豪雨、洪水、高風、氷、および雪の蓄積は、トラックを破壊または損傷することができます。 輸送需要の経済下落や変動は、鉄道輸送の需要に影響を及ぼす鉄道インフラ投資に影響を与える可能性があります。 経済不確実性は、プロジェクトの遅延やキャンセルを引き起こす可能性があるため、市場成長を削減します。

鉄道タイ市場 トレンド

テクノロジーは、鉄道タイの重要な部分を再生します。, 機能性を改善します。, 接続. より長い寿命、より低い維持の条件および環境の利点によるセメントのタイへのかなりの動きがあります。 コンクリートのタイは大きい負荷および天候の状態に対して耐久財、それらに寿命のコストを削減するために求める鉄道オペレータにより多くの懇願させます。

また、ロボットアセンブリや自動生産ラインなど、製造プロセスの革新は、タイ製造の効率性と均一性を高めています。 コストを下げるだけでなく、鉄道線の品質と長寿を改善します。 また、センサーとスマート技術の統合により、鉄道の接続により、温度、応力、湿気などのパラメータをリアルタイムに監視できます。 このデータは、メンテナンスの予測、運用効率の向上、安全性の向上に役立ちます。

鉄道タイ市場分析

タイのタイプに基づいて、市場は木製のタイ、具体的なタイ、合成/プラスチックタイおよび鋼鉄タイに分けることができます。 2023年、木製のネクタイのセグメントは、年2023億米ドルの売上高を占め、約2032億米ドルに達する見込みです。 重負荷条件下で動作するように設計されている木材のタイ。 木製のタイの耐久性は、鉄道のコストを削減することを意味します。 木製のタイは、北米のトラックと正当な理由で結節の95%以上を構成する。

一方、コンクリートネクタイはヨーロッパやアジアで特に人気が高まっています。 具体的な柵のタイはより大きい速度でトラックの幾何学を維持し、動的圧力への弾性を維持する機能による高速柵の適用でより普及しています。 乗車の質を高め、維持間隔を短くし、現在の高速列車ネットワークのために完成させます。 鋼鉄、ガラス繊維、またはリサイクルされたプラスチックのような付加的な要素とコンクリートを、混合する合成の具体的なタイは共通になっています。 これらのハイブリッドは、重量、振動減衰、熱膨張の観点から、典型的なオールコンリートな関係を打ち抜きます。

列車の種類に基づいて、グローバル鉄道タイ市場は、乗客のタイプと貨物列車に分類されます。 2023年に、貨物列車のセグメントは、年2023で約USD 4.15億の収益のために占め、USD 6.06億2032億に達すると予想されます。 貨物列車は長距離にわたって大きな貨物を輸送し、鉄道インフラに大きな負担をかけます。 トラックのメンテナンスコストを削減しながら、重要な車軸重量に耐えることができるため、貨物用途に具体的なタイが選ばれています。 現代のテクノロジーを鉄道インフラに組み込む傾向が高まっています。また、スマートセンサーが組み込まれています。 これらの技術は、乗客と貨物サービスの両方の予測保守、リアルタイムの追跡状態監視、および運用効率の改善を提供します。

一方、高速鉄道ネットワークは、高度に人口密度の高い地域で効率的な輸送の必要性によって駆動され、世界中でますます普及しています。 コンクリートのタイは高速柵のために重い交通の下のより大きい速度そして長寿でトラックの安定性を維持する能力のために好まれます。 地域と都市間列車は、長距離にわたって信頼性と安全性を提供するために、強力なトラックインフラが必要です。 コンクリートのタイは耐久性があり、摩耗および引き裂きに対して抵抗力があり、依存性が重要である状況にとって理想的です。

アジア・パシフィックは、2023年に約1.63億米ドルの収益で鉄道ネクタイ市場を投下し、2032年までに約2,39億米ドルに達すると予想した。 中国、インド、日本、韓国などの国におけるライジングレールインフラ整備は、地域における市場需要の高まりを主な要因としています。 さらに、急速な都市化と人口増加は、新しい高速鉄道トラックや都市間線などの高速輸送の必要性があり、市場の成長のための有利な機会を詰めます。 高速鉄道は、特にコンクリートのタイのような強いトラックのインフラ、特に長続きがする鉄道のタイを必要とし、安全および操作の性能を保証するために。

例えば、2024年5月では、 日本政府は、インドネシア・ジャカルタに高速鉄道線を建設するために、約900万ドル(140.7億円)の融資を申し出ることを発表しました。 インドネシアの日本大使館によると、東西鉄道計画の建設、84.1 kmに及ぶ2つのフェーズに分割され、2026年に開始し、2031年までに完了すると予想される。 新しいレールラインは、電車や信号システムに日本の技術を使用します。

その結果、アジア太平洋鉄道タイ市場は、政府が都市化、経済発展、地域連携の取り組みの輸送ニーズの変化に合わせて、鉄道ネットワークの整備と近代化が進んでおり、さらに成長することが期待されています。 現代の技術と持続可能な慣行の採用は、近い将来に市場成長を燃料化します。

北アメリカ: 国の面では、米国は、北米鉄道タイ市場で約78%の全体的な市場シェアと支配しています。 米国は、乗客のレールネットワークや貨物の廊下を含む、鉄道インフラのアップグレードと拡大に投資し続けています。 米国運輸局の連邦鉄道管理局(FRA)は、全国各地に影響する回廊計画活動を発表しながら、米国全国10の旅客鉄道プロジェクトにおいて、USD 8.2億米ドルを付与したことを発表しました。

一方、2023年に約4.5%の著しい成長率を表現するカナダ市場。 カナダは、鉄道の効率と安全性を高めるために、洗練されたトラックシステムと技術を使用しています。 たとえば、2024年4月には、アルバータ政府は、鉄道サービスを介してカナダで最も急速に成長する州の輸送能力を高めるために、その旅客鉄道マスタープランの発売を発表しました。

ヨーロッパ: 欧州鉄道タイ市場は、2023年に1,414百万米ドルで評価され、2024年から2032年までの4.1%のCAGRを登録することを期待しています。 欧州や政府のイニシアチブを横断する鉄道インフラは、市場の需要を高める主要な要因です。

国の面では、ドイツは2023年の間に約USD 269百万の市場価値の面でヨーロッパ市場を支配しています。 ドイツの鉄道事業者は、最新のイノベーションをトラックシステムに組み込んで、効率性、安全性、メンテナンス方法を強化しています。 たとえば、ドイツは2023年9月に、40億米ドル(40億米ドル)の投資を2027年までの国の鉄道ネットワークをリニューアルしました。

一方、フランスは鉄道タイ市場において著名な成長を経験しており、予測期間中に4.5%のCAGRで成長することを期待しています。 フランスは都市や地方の鉄道プロジェクトに投資し、輸送を改善し、主要な都市での混雑を削減します。 たとえば、2023年にフランス政府は、16年以上に渡るUSD 108億(€100bn)を投資し、国の鉄道インフラを拡張し、日々の旅行を改善し、炭素排出量を削減するという重要な目標を発表しました。

アジアパシフィック: アジア・パシフィック・レール・タイ市場は、2023年に1,76億米ドル付近で評価され、2024年から2032年までの4.6%のCAGRの登録が期待されています。 中国、インド、日本、韓国などの国におけるライジングレールインフラ整備は、地域における市場需要の高まりを主な要因としています。

国の面では、中国は年2023のUSD 566百万の市場価値の面でアジア太平洋鉄道タイ市場を支配し、2032年までにUSD 864百万に達すると期待しています。 マレーシアの東海岸線リンク(ECRL)をラオスとタイの他の中国鉄道プロジェクトに接続し、東南アジアを横断する北京のベルトとロードイニシアチブを潜在的に拡大する予定です。

一方、インドは、2024年から2032年までの5.1%のCAGRの面で市場で最も急速に成長している国として生まれています。 インドの都市は、都市交通の課題に対処するために、地下鉄の鉄道ネットワークを拡大しています。 インドは、インフラ開発の持続可能性にますます注力しています。

鉄道タイ市場シェア

主要プレイヤーは、鉄道タイ業界にJENNMAR、Koppers Inc.、Pioonier GmbH、Stella-Jones、Vossloh会計市場シェア2023で20-25%を占めています。 メーカーは、複合材料や強化されたコンクリート製剤などのレールタイ用の高度な材料を開発することによって競争しています。 これらの材料は、耐久性の向上、メンテナンスの低減、さまざまな条件下でのパフォーマンスの向上などの利点を提供します。 一部のメーカーは、スマートテクノロジーをレールタイに統合することで差別化しています。 追跡条件をリアルタイムに監視できるセンサーを搭載し、安全性を高め、メンテナンスコストを削減できます。

鉄道タイ市場企業

鉄道ネクタイ業界における主要企業には、以下が含まれます。

• アジコ グループ
• エコバース, LLC
• ガードー S/A
• Huatie トンダ 高速鉄道機器株式会社
• ジンマー
• 株式会社コッパーズ
• L.B. フォースター株式会社
• マクコードタイとティンバー
• ノーマン・ランバー・カンパニー
• パンドロール
• Pioonier GmbH, オーストラリア
• ステラ・ジョーンズ
• トンプソンハードウッド株式会社
• TieTek グローバル
• ヴォースロー

鉄道タイ業界ニュース

• 2023年7月、L.B. Foster Companyは、鉄道・インフラ市場向けの製品・サービスのグローバル・テクノロジー・ソリューションを提供するグローバル・テクノロジー・ソリューション・プロバイダーとして、子会社CXTは、そのプレストレスド・コンクリート・レール・ロード・タイ・ビジネスのほぼすべての事業資産をスポーケーン、WA to voestalpine Railway Systems Nortrak、LLC(「Nortrak」)に売却しました。
• Koppers Holdings の子会社である Koppers Inc. は 2022 年 10 月、Koppers Inc. の子会社である Koppers Inc. は、Gross & Janes Co. Gross & Janes の資産の大部分を買収し、Kikwood に本社を置き、Missouri は、Williamsville、Missouri、Arkansas で運用する、北米における未処理の鉄道交差の最大の独立したサプライヤーです。

鉄道のタイの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます、 2021年から2032年までの収益(USD Million)(単位)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、タイのタイプによって、2021 – 2032

• ウッドタイ
• コンクリートタイ
• 複合/プラスチックタイ
• 鋼鉄タイ

市場, 電車の種類によって, 2021 – 2032

• 乗客のタイプ
  • 長距離
  • 短い間隔
  • その他
• 貨物列車

市場、適用によって、2021 – 2032

• タンジェント
• ブリッジ
• トンネル
• ターンアウト

市場、流通チャネルによって、2021 - 2032

• 直接販売
• 間接販売

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • MEAの残り