頭上式のクレーン市場のサイズ

オーバーヘッド・クレーン市場規模は2023年のUSD 4.8億で評価され、2024年と2032年の間に6%以上のCAGRを登録すると推定されています。 製造、建設、発電などのエンドユーザー業界における需要増加は、市場成長を推進しています。 これらの産業が拡大するにつれて、その出力要件が増加し、商品の輸送、重い持ち上げ、およびより短い納期の要求を作成します。

オーバーヘッド クレーン これらの高いワークロードを効率的に管理するために不可欠になります。 従業員がより複雑なタスクに集中し、大きなオブジェクトの物理的な持ち上げに関連する事故の危険性を下げ、材料の処理手順を明示することにより、全体的な効率を向上させることができる、リピートされたリフトジョブを自動化することができます。

世界中で成長するインフラ開発は、オーバーヘッドクレーン市場への採用を燃料化しています。 橋梁、ダム、発電所などの大規模インフラプロジェクトは、膨大なプレハブ部品、重歯車、建材の輸送と設置が必要です。 優秀な持ち上がる容量および移動性の頭上式のクレーンは、構造のさまざまな段階のために必要です。 たとえば、初期の接地中には、ヘフティーの基礎を敷くのに利用されるかもしれません。

構造が発展するにつれて、鋼梁、プレキャストコンクリート片、その他の建築部品を持ち上げて取り付けるのに使用できます。 さらに、オーバーヘッドクレーンメーカーは、さまざまなセットアップを提供することで、さまざまなプロジェクト要件に対応することに重点を置いています。 たとえば、橋梁の建物には長い距離に達するために、より大きなスパンを持つクレーンが必要な場合があります。 造船所は、巨大な船舶を製造する船舶は、優れた持ち上げ能力を備えたクレーンを必要とします。

たとえば、2024年3月、情報・放送省のインドのプレス情報局(PIB)は、「インドにおけるインフラ整備の10年」に関する報告書を発行しました。 報告書は、国をグローバル製造拠点として位置づけ、経済成長目標を達成することを目的とした重要な進歩と投資を強調しています。

主要業績には、道路輸送と高速道路の予算配分の500%上昇、約1,318ステーションの再開発計画、61,508路線の電動化、過去10年間にメトロレールネットワークの697キロの追加、およびUDANの下の84空港の運用が含まれます。 このような開発は、インフラ開発の全体的な拡大をアンダースコアします。, 順番に, オーバーヘッドクレーン市場の成長を刺激します。.

頭上式のクレーンを買収し、維持するために必要な高い初期投資は、市場への大きな課題を表明し、その成長を遅らせる可能性があります。 これらのクレーンは、高度に洗練された技術です。 設計、材料、製造技術はすべて、高価なポイントに貢献します。 これは、特に中小企業(SMB)向けに、限られたリソースを持つ重要な課題かもしれません。 融資を取ったり、クレーンを購入したり、キャッシュフローに影響を及ぼしたりする必要があります。 取付けは適切な性能および安全を保証するために巧みな労働者および特定の装置を必要とします。

さらに、既存のインフラや自動化システムを備えたクレーンを統合することで、追加のエンジニアリングとセットアップの支出が発生します。 また、オーバーヘッドクレーンは、安全な機能を確実にするために定期的なメンテナンスが必要です。 摩耗したコンポーネントの検査、潤滑、および交換を含みます。 これらの継続支出は、会社のための長期的な財務コミットメントをもたらす、時間をかけて蓄積することができます。

オーバーヘッドクレーン市場 トレンド

オーバーヘッドクレーンは重要な技術の進歩を目撃しています。 自動化、可変速度ドライブ、自動位置決めシステムなどの高度な技術により、オーバーヘッドクレーンがより正確かつ迅速に動作させることができます。 これにより、生産時間と人件費を削減し、より効率的な材料処理が実現します。 衝突回避システム、積み過ぎの保護および揺れ制御を含む革新は労働者の安全を改善しましたり、頭上式のクレーンとの事故そして傷害の可能性を減らします。

遠隔監視の高度化により、クレーン性能と健康をリアルタイムに観察できます。 これにより、予期せぬメンテナンスが可能になり、重大な損傷を引き起こす前に起こりうる問題を特定することができます。 また、人間検査の必要性を低下させ、全体的な安全を高め、維持費を下げます。

たとえば、2023年7月、サレンは、オフショアのウィンドファームのためのモノレールを持ち上げるための適応可能なガントリーオーバーヘッドクレーンシステムを開発しました。 EEWスペシャルパイプ構造ズGmbHと共同で設計されたこの革新的なシステムは、375と1,900トンの間と23〜85メートルの範囲の長さを量るモノレールを扱うことができます。 システムには、最大1,900トンの負荷を持ち上げることができる2つのガントリーがあり、24メートルの高さと25メートルの幅を備えています。 これらのガントリーには、スプレッドバーに接続された650トンのストランドジャックが搭載されており、さまざまな直径のモノレールを扱うことができます。

オーバーヘッドクレーン市場分析

クレーンに基づいて、市場はに分けられます ガントリークレーン, ジブクレーン、橋クレーンおよび他の。 ブリッジクレーンは、2023年に34%を超える市場シェアを占めており、2032年までのUSD 3.4億を超える見込みです。 橋クレーンは頭上式のクレーンの中で最も適応可能な設計を持っています。 彼らはエリアに広がる水平橋構造で構成され、ホイストとトロリーはそれを渡って旅行することができます。 適応性へのOwingは、さまざまな分野で使用され、個々の要件を満たすことができます。 シングルまたはダブルガードの構成で、リフティング機能に応じて利用できます。

橋のスパンおよび滑走路の長さはまたワークステーションを収容するために調節することができます。 ブリッジクレーンは、ジブクレーンやモノレールクレーンなど、他のオーバーヘッドクレーンタイプよりも大きな重量を扱い、頑丈な製造、造船、発電、スチールミルに適しています。 これにより、橋のクレーンは、倉庫、貯蔵ヤード、または組立ラインなどの広い領域にわたって材料輸送を必要とする作業にとって、より長い水平方向のリーチを提供します。

ビジネスに基づいて、オーバーヘッドクレーン市場は、元の機器メーカー(OEM)とアフターマーケットに分類されます。 2023年の市場シェアの61.7%を上回る元の装置の製造業者(OEM)の区分。 OEMは完全な頭上式のクレーン システムを開発し、作り出し、そして販売します。 お客様は、このワンストップショップ戦略の容易さとシンプルさから恩恵を受けます。 彼らは、異なるクレーンコンポーネントの接続で保証され、完全なシステムをカバーする保証を得ることができます。

OEMは独特な顧客の必要性を満たすクレーンを作成する工学能力を持っています。 それらは特定の目的に合うために持ち上がる機能、スパンの長さおよびホックの高さのような特性を、合わせることができます。 このレベルのカスタマイズは、他のカテゴリでは提供されていません。 OEMは良質、信頼できる頭上式のクレーンを作り出します。 彼らのブランドの精通はバイヤーが長いトラックの記録と評判の良いプロダクトを受け取ることを保障します。 クレーンに頼る会社にとって、この信頼性は不可欠です。

北米は2023年に約39.6%の主要シェアを誇るグローバル・オーバーヘッド・クレーン市場で最速成長地域です。 北米企業は、自動化やリモートコントロールシステムなどのオーバーヘッドクレーンに新しい技術を実装し、効率と安全性を高めるためにオープンしています。 これにより、北米全域の橋梁、高速道路、発電所などのインフラプロジェクトにおける政府の支出は、オーバーヘッドクレーンなどの重い持ち上げ装置に対する需要が増加します。 北米の産業部門の持続的重要性は、オートメーションの拡大傾向と共に、効果的なマテリアルハンドリングソリューションの需要を創出し、クレーンをオーバーヘッドする。

米国のオーバーヘッドクレーン市場は、今後数年にわたり、控えめで安定した成長を経験することが期待されています。 成長は、主に全国のインフラ開発プロジェクト、多くの企業における効率と安全性に重点を置き、クレーン機能におけるオートメーションおよび技術開発の拡大の受諾が増加しています。 加えて、著名なローカルおよび外国OEMは米国の頭上式のクレーン企業で彼らの存在をセメントで造りました。 オートメーションとスマートテクノロジーの統合は、リモートコントロールやデータドリブンメンテナンスなどの機能を備えたペースで向上し、米国全土で人気を博しています。

アジア太平洋地域は、中国、インド、東南アジアで著しく急速な産業成長が見られます。 自動車、製造、建設など、数多くの産業が増加し、効率的な材料の取り扱いにオーバーヘッドクレーンの需要が高まります。 多くのAPAC諸国は、道路、橋梁、発電所などのインフラプロジェクトに大きな投資を行っています。 これらのプロジェクトは、大容量のオーバーヘッドクレーンのための巨大な需要をもたらす、大規模な持ち上げ装置を必要とします。 また、地域電子商取引や物流業界が急速に拡大しています。 これは、複数の倉庫や流通施設の開発を義務付けており、そのすべてが主にオーバーヘッドクレーンに依存して、アイテムを効率的に保存および取得します。

フランス、ドイツ、イギリス、オランダを含むヨーロッパ諸国は、オーバーヘッドクレーン市場における重要な成長を目撃しています。 欧州の企業は、オートメーションや 業界 4.0 製造業の操業を改善する技術。 自動オーバーヘッドクレーンを使用して、効率と生産を増加させます。 ヨーロッパは、オーバーヘッドクレーンのための世界で最も厳しい安全要件の一部を実装しています。 これは、衝突回避や過負荷安全などの機能を備えた現代のクレーンの需要を生成し、ハイエンドカテゴリの成長をもたらします。

また、UAEやサウジアラビアなどの中東・アフリカ(MEA)諸国では、道路、橋梁、発電所などのインフラプロジェクトへの投資を行っています。 これらのプロジェクトは、重い持ち上げ装置を必要とし、オーバーヘッドクレーンの要求を支持します。

オーバーヘッドクレーン市場シェア

Konecranesは付属品、制御、ソフトウェアおよびポスト販売の援助のような補足的な提供と頭上式のクレーンを組み込むカスタマイズされた解決および統合されたパッケージを提供します。 この包括的なアプローチにより、さまざまなニーズや業界に適した材料の取り扱いソリューションが完成します。

Terex Corporationは、研究開発投資、技術専門家とのパートナーシップ、自動化、IoT接続、デジタル化などの最先端機能の統合を通じて、オーバーヘッドクレーン業界の最前線にいます。

オーバーヘッドクレーン市場企業

オーバーヘッドクレーン業界で動作する主要な企業は、次のとおりです。

• コロンバス・マッキンノン
• 住友重機械加工システム株式会社
• ラフ・テチマン メニュー
• ゴーベルクレーン
• コーンクラネス
• ABUS Kransysteme GmbH, オーストラリア
• 株式会社キソ
• GHクレーン及び部品
• Weihuaグループ
• EMH株式会社
• テレックス株式会社
• 株式会社カーゴテック
• リベラーグループ
• ZPMCの特長
• Demagのクレーン及び部品 メニュー
• ABUS Kransysteme GmbH, オーストラリア
• STAHLクレーンシステム

オーバーヘッドクレーン業界ニュース

• 2024年2月、モリスマテリアルハンドリングSA(Pty) Ltdは、サービス部門のクレーンエイドを通じて、鉄鉱石を供給する南アフリカを中心に事業を行う二重桁橋オーバーヘッドクレーンを建設し、委託しました。 重鉱山車両のメンテナンスに役立ちます。
• 2023年11月、KonecranesはスウェーデンのOskarshamnの原子力発電所で原子炉ホールのオーバーヘッド クレーンをアップグレードする契約を締結しました。 このアップグレードは、厳格な規制基準を遵守しながら、原子炉を維持し、燃料樽の除去を管理するために不可欠でした。 新しい165トンのトロリー/起重機を含む近代化の部品の建築、製造、配達および取付けを、2年間のタイムラインに関与しました。

頭上式のクレーン市場調査報告書は企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(USD Billion)と出荷(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、クレーンによって

• ガントリークレーン
• ジブクレーン
• 橋クレーン
• その他

市場、持ち上がる容量による

• 軽量(最大5トン)
• 中型の義務(5-10トン)
• ヘビーデューティー(10トン以上)

市場、ビジネスによる

• オリジナル機器メーカー(OEM)
• アフターマーケット

市場、企業による

• 自動車産業
• メタル&マイニング
• 製造業
• エアロスペース
• ユーティリティ
• 造船所
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
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