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オフロードタイヤ市場 2020年は42億米ドル超え、2021年から2027年までに7.5%以上のCAGRで成長する予定です。 インフラ開発プロジェクト、および成長する建設部門は、業界成長を牽引する重要な要因です。 特に新興国では、複数の政府の投資は、オフハイウェイ車両の要件を生成しています。
例えば、中国は、鉄道、道路、港湾、発電所などのインフラ開発プロジェクトに約100か国に資金を供給することを期待しています。 このマンモス・イニシアチブは、受取国のための広範な経済成長機会を創出するだけでなく、世界銀行によると最大3.4%のGDPを増加させます。
一方、COVID-19パンデミックは、世界的なオフロードタイヤ市場に悪影響を及ぼす。 全国のロックダウン、モビリティ制限、非必須であった複数の製造業務の終了など、伝染性コロナウイルスの影響を抑制するために採用された予防措置。 しかし、自動車産業は2020年第3四半期における生産活動の回復を観察した。 また、オフハイウェイの車両部門の回復は、需要増加後のパンデミック、オフロードタイヤの消費を燃料化することによって期待されます。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2020 |
オフ Size in 2020: | 420.55 Billion (USD) |
予測期間: | 2021 to 2027 |
予測期間 2021 to 2027 CAGR: | 7.5% |
2027価値の投影: | 709.76 Billion (USD) |
歴史データ: | 2017 to 2020 |
ページ数: | 230 |
テーブル、チャート、図: | 342 |
対象セグメント | 材料、タイヤの高さ、車、配分チャネルおよび地域 |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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合成ゴムは、オフロード製造のための最も広く使用されている材料であり、主要な収益生成セグメントを作ります。 2020年は、収益分配の約30%を占める合成ゴムセグメントで、2027年までに実質的な成長率を観察する見込みです。 バタジエンゴム(BR)およびスチレンブタジエンゴム(SBR)の鉱業および農業車両の広範な使用は、高市場捕食能力に寄与する顕著な要因です。 提供される費用効果が大きいと共にかなりの摩耗の抵抗は材料の採用を誘発します。
上記45インチの高さのタイヤは、2027年までのUSD 445億売上高を超えると予測されます。 OTRおよび農業車両の上昇の必要性は、主要な成長インフルエンサーです。 農業分野における機械化・自動化、採掘活動の拡大、土産設備の普及の拡大など、さまざまなトレンドは、セグメントの浸透を抑制する。 また、製品メーカーが取り扱っている取り組みから、成長する需要に応える取り組みも目指しています。
UTVセグメントは、オフロードタイヤ市場にとってかなりの可能性を秘めており、2027年までに11万台以上の需要を創出する見込みです。 トラクターやトラックなどの大型機械に対して UTV によって達成される機能的な汎用性は、さまざまな農場の雑種のための採用を後押ししています。 UTV車への移行の優先順位は、利便性と複数のタスクを達成するための操縦性が市場収益を促進します。 また、レースチャンピオンシップやアドベンチャーイベントで成長するアプリケーションは、さらに業界の発展を促進します。
2020年のオフロードタイヤ市場シェアの約50%を占めるアジアパシフィックは、インドと日本に続く主要なシェアを持つ中国と地域における多数のインフラ開発の試みを考慮に入れています。 中国とインドの経済成長は、中国による道路やその他のインフラ開発の大規模な投資と相まって、地域市場の需要を促進します。 しかしながら、主要な選手のインドと戦略的イニシアチブからの増幅需要は、さらに産業拡大を増加させる可能性があります。
オフロードタイヤ業界の有能な参加者には、
多くの選手が戦略的な取り組みや研究開発活動に従事し、オフロードタイヤを新しい技術に組み込むことで、市場足場を強化しています。 たとえば、横浜のブランドであるGalaxyは、2019年に採掘車両用のオフロードタイヤの新たなバリエーションをリリースしました。 これらのタイヤは、カットと耐熱性の化合物で構成され、したがって、耐久性のあるオフロードタイヤを求めるより多くの消費者を引き付けるための見通しを生成します。
材料による市場、
市場、タイヤの高さによる
市場、車によって
市場、配分チャネルによる
上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :