中型の義務のトラックの市場のサイズ

ミディアムデューティトラック市場規模は2023年に51.8億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に5.6%のCAGRで成長する予定です。 電子商取引の上昇は市場に影響を与えるかなりです。 オンラインショッピングの増加に伴い、商品の効率的かつタイムリーな配送のための需要が高まっています。 ミディアム・デューティ・トラックは、最終マイル・ロジスティクスにおいて重要な役割を果たし、迅速かつローカライズされた消費者への配送を可能にします。 eコマース活動のサージは、都市部をナビゲートし、注文の増加量を達成することができる多目的中型トラックの艦隊を必要と, 市場成長を運転.

レンタルサービスの需要が高まっています。 トラック市場 サイズ。 企業は、所有権の約束なしに、輸送ニーズの変化に対応するために、トラックのレンタルソリューションをますます活用しています。

例えば、2023年6月、OpenforceとRyderは、独立した請負業者にアクセスできる権限を付与するために、 商用車 レンタル このパートナーシップを通じて、Openforceプラットフォームを利用している個人は、スプリンターバンのレンタル時に排他的な割引料金を利用することができます。 ボックストラック Ryderから。 この傾向は、中空トラックの全体的な活用を高めます, 市場需要を運転. レンタルサービスは、ビジネスに柔軟性を提供し、効率的な運用をスケールアップし、コストを削減し、必要に応じて専門車両にアクセスできるようにします。 柔軟な物流ソリューションの需要は、市場拡大に貢献しています。

進化する排出基準は、中堅のトラック市場への挑戦をポーズします。 規制がより厳しいにつれて、メーカーは生産コストを増加させることができる高度な排出制御技術に投資する必要があります。 既存のフリートを適応させ、新しい基準を満たすには、改造や交換が必要になる場合があります。また、オペレーターの追加費用が発生する場合があります。 コスト効率性を維持しながら、排出規範の遵守を強化することは、市場におけるメーカーとバイヤーの両方に影響を与え、複雑な作業になります。

中型の義務のトラック マーケット トレンド

テレマティクスとコネクティビティソリューションの統合は、中型のデューティトラック業界における継続的なトレンドです。 高度な技術により、車両のパフォーマンス、ドライバーの動作、ルートの最適化をリアルタイムに監視できます。 テレマティクスシステムの強化 艦隊管理燃料消費量を減らし、全体的な操作効率を改善して下さい。 この傾向は、データ主導の意思決定、コスト節約、および持続可能性のための業界のプッシュと整列し、テレマティクスは、中流のトラック操作の将来を形作る上で重要なコンポーネントを作る。

厳格な排出規制と持続可能性に対する重点が高まっています。企業はEVを起動し、カーボンフットプリントを削減します。 たとえば、2023年5月、ライオンは、ライオンバッテリーパックを搭載したオール電クラス5の中型トラック「ライオン5」を発売しました。 LionBattery は、ライオンの商用トラックとバスの完全なポートフォリオを通じて、パフォーマンス、統合、パッケージングを最適化するように設計されています。

中型の義務トラック市場分析

2023年の市場シェアの60%以上保持される燃料、ディーゼル セグメントに基づく。 ディーゼル機関は、重い負荷と長い運搬量のためのより良いトルクと燃料効率を提供し、それらを商業用途に適しています。 また、ディーゼル技術の進歩は、以前の懸念に対処するため、排出削減と環境基準の改善につながりました。

また、ガソリンと比較して、燃焼インフラの整備やディーゼル燃料コストの低減にも貢献しています。 貨物輸送の需要の増加に伴い、特に物流および建設を含む分野では、ディーゼル動力を与えられた中型の義務トラックの信頼性そして費用効果が予測期間の間に市場成長を促進することが期待されます。

用途に応じて、貨物・物流分野は2023年の中堅トラック市場シェアの45%を占めています。 マーケットの貨物・物流分野における協業が進んでいます。 主要プレイヤーとのパートナーシップを強化し、効率性、革新的なソリューションの向上、最先端技術の統合に貢献します。

たとえば、8月2023日、Eicherのトラックとバスは、Safexpress、物流、サプライチェーン組織とのコラボレーションを強化しました。 この最後のパートナーシップで重要なマイルストーンとして、Eicherトラックとバスはインドの不正な5.5 Tを正式に配信しました 電動トラック、Eicher Pro 2055 EV、Safexpress。

2023年の収益シェアの約45%を記録したアジア太平洋中空トラック市場は、急速な都市化や産業化などの要因に向け、効率的な商品輸送の需要を促進します。 電子商取引の拡大と消費者行動の変化は、信頼できる最後のマイル配送ソリューションを必要としています。

また、インフラ開発プロジェクトでは、建設・資材輸送の中型デューティトラックも必要です。 成長する中級人口と経済成長により、商用車需要が増加します。 その結果、メーカーは地域に合わせた商品に注力しています。 業界や都市の中心の拡大は、地域市場の需要を大幅に増加させることが期待されます。

中型の義務のトラック マーケット シェア

フォード モーター会社およびベンツのグループ AGは、中型のデューティトラック業界で30%以上の市場シェアを占める主要な企業です。 中堅トラック業界は、技術的進歩、規制変化、市場動向など、さまざまな要因によってダイナミックで影響を受けています。 これらの企業は、先進的な機能、優れた燃費効率、および顧客を引き付け、競争上の優位性を作成することができる強化された安全対策で、新・改良された中堅トラックモデルを導入することに焦点を当てています。

市場はまた革新的な電気中型の義務のトラックを進水するためにこの市場で作動する企業を奨励する電気中型の義務のトラックの増加の採用を目撃しています。

中型の義務のトラック マーケット 企業

中堅のトラック産業で作動する主要な会社はあります:

• アショック レイランド リミテッド
• バハラーツベンツ
• Eicherモーター リミテッド
• フォード モーター会社
• 一般モーター
• 日野モーターズ株式会社
• いすゞ自動車
• ベンツグループAG
• パッカカー 代表取締役
• タタモーターズリミテッド
• トラトングループ

中型の義務トラックの企業ニュース

• 2023年9月、ボルボ・マルクは、中・大型の電動トラックの新ラインナップを発表しました。 当社は、2030年までに新しい電動トラックから世界の売上高の50%を達成するための意欲的な目標を設定し、2040年までの100%純ゼロ排出量を達成することを約束しました。 現在、シリアル生産では6つの電動トラックモデルが搭載されているボルボトラックは、グローバルトラック業界において最も包括的な電気ラインナップを提供しています。
• 2023年4月、ダイムラーは、米国車輌流通における新車載用車種を2023年4月4日(水)に開始し、Velocity Vehicle Groupとの独占契約を締結しました。

中型の義務のトラックの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2032年までの収益(USD Million)と出荷(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場, クラス別

• クラス4
• クラス5
• クラス6

燃料による市場、

• ディーゼル
• 天然ガス
• ハイブリッド
• 電気
• ガソリン

馬力による市場、

• 150HP以下
• 150 HP – 250 HP
• 250HP以上

市場、適用による

• 建設・鉱山
• 貨物・物流
• その他

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
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