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海洋選択触媒削減システム市場レポート2032
海洋選択触媒削減システム市場レポート2032
- レポートID: GMI2942
- 発行日: Feb 2023
- レポート形式: PDF
海洋選択的触媒削減システム市場規模
海洋選択触媒削減システム市場 2022年(昭和20年)に約4.5億米ドルを突破し、2023年～2032年(昭和20年)に増資し、海上排出削減のための厳格な規制の実施を図った。
気候変動の悪影響を軽減するためのグローバルな取り組みは、ゼロエミッションターゲットを加速するためにポートを奨励しています。 2022年11月、Pacific EnvironmentのP4P RePORTカードのプロジェクトを開始し、ゼロエミッション輸送に向けたポートの進捗状況を把握しました。 排出量を緩和するそのような取り組みは、需要を強化する 港装置 選択的な触媒還元(SCR)システムを含む、高度に活動的な排出制御技術の必要性を燃料にし、テールパイプの排出を抑制します。
導入コストと先行投資コストは、船舶の選定触媒削減の使用を制限する場合があります。 船舶のSCRシステムの改良は、船舶の非アクティブ性も要求します。これにより、船舶の海洋選択型触媒削減システム市場への悪影響を及ぼす可能性があります。 また、持続可能なシステムの導入と、出荷車両の輸送を先立たせる増加する投資を増加させるための有利な政策の導入は、産業成長のための有利な機会を作成する可能性があります。
| レポート属性 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年: | 2022 |
| 海洋 Size in 2022: | USD 4.6 Billion |
| 予測期間: | 2023 to 2032 |
| 予測期間 2023 to 2032 CAGR: | 6% |
| 2032価値の投影: | USD 9.5 Billion |
| 歴史データ: | 2019 to 2022 |
| ページ数: | 580 |
| テーブル、チャート、図: | 1,016 |
| 対象セグメント | アプリケーション |
| 成長要因: |
|
| 落とし穴と課題: |
海洋選択触媒削減システム市場分析
海洋選択触媒削減システム市場 海上航路ネットワークの急激な拡大を考慮して、2032年までのUSD 4.5億を超えると予想されます。 たとえば、研究者は、北極大陸横断の安全な航路シーズンが、気候モデルの推定値よりも徐々に長くなります。 また、船舶用品の調達の効率化に重点を置き、世界中に増加しました。
2022年3月、シンガポールに拠点を置く電子商取引ソリューションであるShiskartは、本船調達、海上およびオフショア部門の最もアナログプロセスの1つを、オンラインプラットフォームに提供するAシリーズA資金調達ラウンドで2億米ドルを保証しました。 これらの要因は、建設を促進します 海洋エンジン 選択的な触媒還元システムの展開を長持ちさせます。 同様に、R&Dは海洋触媒コンバーターの堅牢で信頼性の高い操作を確保するために取り組みます。また、オフショアアプリケーションにも応じ、さらに業界見通しを強化しています。
商用アプリケーションからの海洋選択型触媒削減システム市場規模は、約6%の成長率を2032年まで登録する見込みです。 この成長は容器の容器、バルク キャリア、タンカーおよび他の土台の生産にクレジットされます 商用船舶. . 海上航路は、グローバル輸送ネットワークの優先オプションとして誕生しました。 これらの要因, 海洋輸送をアップグレードするために有利な政府のインセンティブプログラムの打ち上げと一緒に, 海洋SCRシステムの採用をエスカレーションし、商用船舶エンジンからの排出量を制限します.
北米海洋選択型触媒削減システム市場価値は、厳しい規制規範の確立により、2032年までに1億米ドル以上に達すると予想され、排出量を制限し、従来の船舶のアップグレードに重点を置いています。 2022年、米国政府は、2050年までに、グローバルネットゼロGHG排出量の達成を支援するために、国際および国内グリーン輸送の回廊を進める計画を策定しました。 このような基準の順守に焦点を合わせると、効率的な船舶用SCRシステムに対する需要は上昇する可能性があります。 また、造船事業の増大数や、有利な汚染削減指令の実装も、SCRシステムの使用を抑制し、排出量を抑制します。
海洋選択触媒削減システム市場シェア
海洋選択触媒削減システム市場の競争的景観は、このような企業で構成されています
- 産業・海洋サイレンサー株式会社
- 株式会社ネット・テクノロジーズ
- Ceco 環境
- 環境エネルギーサービス株式会社
- 三菱重工株式会社
- Lindenberg-Anlagen GmbH, オーストラリア
- 株式会社アグレマチ
- DECマリンAB
- H+Hエンジニアリング&サービス メニュー
- キャタピラーキャタピラー
- DCLインターナショナル株式会社
- ヒューグエンジニアリング
- 株式会社パンジア
- クワン・ソン
- 日立造船株式会社
- HHIエンジン&機械
- ウォッツラ
これらの企業は、業界におけるフットプリントを強化するための高度な製品発売と事業拡大戦略に焦点を当てています。
たとえば、2021年4月には、Wartsilaは、中国での第2段階の船舶エンジン排出規格に準拠するために、Selective Catalytic Reductionシステムと組み合わせて設計された統合エンジンを発表しました。 この高度なソリューションは、NOx減速機を備えた20の船舶エンジンを統合し、同社がそのポートフォリオを強化し、業界で強い存在を確立できるようにします。
COVID-19パンデミックの影響
COVID-19疾患の発生は、特に初期の間、輸送や海上を含む世界的な産業の垂直に大きな影響を主張しました。 パンデミックは、部門が重要な混乱を目撃する原因は、脳の伝達を抑制する努力の一環として、操作のシャットダウンによって妨げられた。 ロックダウン中、港湾も労働者の健康と安全を確保するために閉鎖され、海上プロジェクトに悪影響を及ぼすだけでなく、海洋選択触媒削減システム産業などの周辺産業にも悪影響を及ぼします。
また、船舶の禁止を含む厳しい規範の導入により、事業の成長を妨げることもあります。 しかしながら、パンデミックによる破壊から徐々に回復すると、出荷率が上昇し、その結果、今後の年間で海洋SCRシステムの生産を強化します。
海洋選択触媒削減システム市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2019年から2032年までの「ユニット」と「カテックス」の用語の推定と予測 以下のセグメントの場合:
適用による市場洞察、
- コマーシャル
- 容器の容器の容器
- タンカー
- バルクキャリア
- ロールオン/ロールオフ
- その他
- オフショア
- ツイート
- プッシー
- FSVの特長
- MPSVの特長
- その他
- レクリエーション
- クルーズ船
- フェリー
- ヨット
- その他
- ネイビー
- その他
上記情報は、以下の地域・国に提供しております。
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