海洋レーダー市場規模 - レーダー別、コンポーネント別、範囲別、用途別、最終用途別、成長予測、2026年～2035年

海上レーダー市場規模

2025年の世界の海上レーダー市場規模は19.8億ドルと推定されています。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場は2026年の20.9億ドルから2035年には34.8億ドルに成長し、CAGR5.8%の成長が見込まれています。
 

海運業界を通じた世界的な貿易の増加と、船舶交通の高密度化により、海上レーダーシステムの需要がますます高まっています。国連海上貿易開発機関（UNCTAD）によると、2023年には110億トンを超える海上貿易が行われ、商業船舶の航行の複雑さが増し、信頼性の高い状況認識ソリューションの需要が高まっています。
 

同様の傾向は海上安全規制にも見られ、すべての船舶クラスにわたるレーダー設置の追い風となっています。国際海事機関（IMO）は、2024年現在、世界中で5万隻を超える商船が登録されており、これらの船舶は航行およびレーダー設置に関するSOLAS要件に準拠する必要があり、これはXバンドおよびSバンドレーダー設置の基本的な需要を直接支えています。
 

一方、最も混雑した水路で発生する事故や衝突の件数が増加していることから、先進レーダー技術の開発に対する投資が増加しています。欧州海事安全機関（EMSA）によると、ヨーロッパ全域で毎年3,000件を超える海事事故が発生しており、レーダーが衝突回避意識の維持、視界の制限された状況での航行、交通流量の監視において重要なリソースとなっていることを示しています。
 

これらの技術的進歩により、技術的アップグレードの動機付けが強まっており、古い船団の交換需要も増加しています。クラークソン・リサーチ・サービスによると、世界の商業船団（15年以上の船齢）の40%以上が、固体状レーダー設置のリニューアル、信号処理技術の改善、またはブリッジ航行システムのデジタル統合のいずれかを経験すると推定されています。
 

海上レーダー市場の動向

信頼性とメンテナンス要件の低さから、固体状レーダーは商業および防衛船団の標準になりつつあります。国際海事機関（IMO）によると、2024年までに新規商業注文の60%が標準的なブリッジ装備として固体状レーダーシステムを備える見込みです。
 

海上レーダーは、電子海図システム（ECS）および自動識別システム（AIS）と統合され、新しい船舶位置の追跡方法として利用されています。国際海事機関（IMO）の報告によると、SOLASクラスの船舶の80%以上が統合ブリッジシステムを採用しており、混雑した水域での航行中の状況認識を向上させ、オペレーターの負荷を軽減しています。
 

船舶交通サービス（VTS）の成長が、岸壁レーダー局の需要増加を推進しています。欧州海事安全機関（EMSA）の2024年の報告によると、世界中で1,000を超えるVTS局が運用されており、これらは港湾交通管理と高密度航路沿いの沿岸監視および事故防止を支援しています。
 

視界の制限された状況における航行安全への注目が高まり、レーダー機器の性能が向上しています。イギリス海事事故調査機関（MAIB）の最近の報告によると、視界の制限がすべての船舶衝突の約30%を占めており、先進的なクラッタ抑制とターゲット追跡能力の向上が需要を高めているとされています。
 

レーダーの交換需要が増加しているのは、世界の船隊の老朽化が原因です。Clarksonの調査によると、商船の40%以上が15年以上の老朽船であり、新しいデジタルレーダーシステムの設置のためのリトロフィットサイクルが増加しています。
 

海洋レーダー市場分析

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コンポーネント別では、海洋レーダー市場は送信機、アンテナ、受信機、プロセッサ、ディスプレイ、その他に分かれています。アンテナセグメントは2025年に35%の市場シェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは5.3%と予測されています。
 

• 商船や漁船のアンテナの交換、アップグレード、校正に、海洋レーダーのメンテナンス費用の半分以上が費やされており、アンテナは海洋レーダーの検出範囲と解像度に最も大きく貢献しています。
   
• 海洋レーダー市場で2番目に大きな貢献をしているのは、固体状レーダーシステムへの移行により、送信機と受信機です。最新のIMO新造船統計によると、2023年以降に引き渡された船舶向けに購入されたレーダーシステムの50%以上が、消費電力の少ない固体状送信機/受信機モジュールを搭載しています。
   
• 電子信号処理の高度化と、ノイズやクラッターによる誤報を排除する必要性の増加により、プロセッサは海洋レーダー産業でますます重要になっています。レーダーを搭載した統合ブリッジは、SOLAS船舶の80%を超えており、航行システムと統合されたリアルタイムのターゲット追跡情報を処理・提供するためのプロセッサの需要がさらに高まっています。
   
• ディスプレイの需要は、より多くの船隊がブリッジをリトロフィットやアップグレードするため、引き続き高い水準を維持するでしょう。最新のマルチファンクションディスプレイは、従来のレーダースクリーンを置き換え、使用性と規制遵守性を大幅に向上させ、システム全体の長期的な信頼性を高めるための電源供給とハウジングを備えています。
   

範囲に基づき、海洋レーダー市場は短距離レーダー、中距離レーダー、長距離レーダーに分類されます。2025年には中距離レーダーセグメントが41%の市場シェアを占めます。
 

• 短距離レーダーシステムを搭載した小型および中型船舶は、大型船舶や海上施設よりも混雑した水域でよく見られます。国際海事機関（IMO）によると、世界の登録船舶の約60%が陸地から20海里以内で運航しており、そのため多くの短距離レーダーシステムが設置されています。
   
• 中距離レーダーシステムは、地域的な海上航路や海上/騒音エリアを横断する商業船舶で一般的に使用されます。クラークスン・リサーチによると、世界の商業船舶の約30%が最寄りの海岸から50マイル以内を航行しています。これは、優れた標的検出と解像度性能を両立できる中距離レーダーシステムへの継続的な需要を支持しています。
   
• 長距離レーダーシステムは、主に大型商業船（貨物船および任務船）および海軍艦艇に設置されています。また、小型船（巡視船および漁船）にも設置されています。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）の報告書によると、海軍艦隊とコンテナ船は登録船舶の総数の15%未満を占めており、成長ポテンシャルを抑制しています。
   
• デジタル信号処理の改善により、長距離レーダーの性能向上が可能になっています。固体レーダーやデジタルビームシャープニングなどの新技術は、標的検出性能を向上させ、世界中で使用されている多くの老朽化した航空機や船舶に設置されている短距離から中距離レーダーシステムの置き換え需要を高めています。
   

用途に基づき、海洋レーダー市場は航海、衝突回避、監視およびセキュリティ、漁業作業、沿岸交通の監視、天候監視、その他に分かれています。2025年には航海セグメントが33%の市場シェアを占めます。
 

• 国際海事機関（IMO）は、商業船および漁船の60%以上がレーダーを主な航海手段として依存しており、世界中でレーダーシステムの設置と交換需要が増加していることを示しています。この装置の使用増加は、海上を通じて貨物を輸送する船舶の大多数（75%以上の量）が、安全な航海を支援するために何らかのレーダーを使用していることに関連しています。
   
• レーダーは、混雑した港や忙しい航路で船舶間の衝突を回避する海事業界の能力において、ますます重要な役割を果たしています。欧州海事安全機関（EMSA）によると、2023年に発生した海事事故の約30%は近接状況によるものであり、レーダーが事故を防ぐのに重要な役割を果たしていることを示しています。
   
• レーダーの監視およびセキュリティへの使用は、海軍および海上産業によって推進されています。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）は、2021年現在、100カ国以上が活動中の海軍艦隊を保有しており、1,500隻以上の活動中の水上艦艇が軍事および商業目的で使用可能であると報告しています。これらの水上艦艇の多くは、一定の範囲内で脅威を検出および監視するためのレーダーを装備しています。
   
• 漁業船隊は、魚群を探知するためにレーダーを使用し、浅瀬や危険なエリアを航行するためにも使用します。国連食糧農業機関（FAO）によると、世界中で400万隻以上の商業およびレクリエーション漁船が運航しており、商業トラウラー（ドラッグトラウラーおよび底引きトラウラー）および追い込み網漁船でレーダーの採用率が最も高いとされています。
   

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アメリカは北米の海洋レーダー市場を支配し、2025年には88％のシェアを占め、5億7,450万ドルの収益を生み出しています。
 

• アメリカ市場は、商業船舶、海軍艦隊、レジャー船舶に広く浸透した技術的成熟度に達しています。厳格な海事規制と安全基準の遵守要件、および船舶活動から生まれる沿岸および港湾の交通量が、最新のレーダー技術への継続的な需要を生み出しています。
   
• 市場のトレンドに影響を与える主要な要因は、アメリカ海軍と沿岸警備隊の運用です。これらの機関が、海洋安全の向上のためにレーダーシステムを新しい製品/技術（固体レーダー、統合システム）にアップグレードする中、商業船舶の大多数が、混雑した水域での航行安全（衝突回避）と効率的な航路計画のためにレーダーに投資しています。
   
• 商業船舶部門に加えて、レジャーおよび漁業部門も市場の成長に寄与するセグメントです。ヨット、スポーツフィッシング、小型船舶の航行が人気を集める中、コンパクトで信頼性の高いレーダーへの依存が高まっています。これらのレーダーは、電子海図システムと統合された信頼性の高い高解像度画像を提供できます。
   
• 沿岸交通を監視するためのレーダーシステムの設置を促進する国の港湾当局および船舶交通サービス、アメリカ政府は、安全性と効率性の向上、港湾運営の拡大、混雑した水域における状況認識の向上のために、高度な監視システムへの投資を続けています。
   
• アメリカの海洋レーダー市場におけるこれらの技術的発展により、オペレーターは、マルチファンクションディスプレイを使用した自動ターゲット追跡のデジタル統合にさらに注目できるようになりました。さらに、古い船隊の改修は、市場の継続的な成長を促進する強力な刺激となっています。
   

ドイツは、2026年から2035年までのCAGR5.8％で成長するヨーロッパ市場を支配しています。
 

• ドイツには、広範な商業船舶部門、広範な港湾運営と開発、高度な海軍運営によって支えられた大きな海洋レーダー市場があります。海洋安全規制と海上人命安全条約（SOLAS）は、商業船舶業界のすべてのセグメント（貨物、コンテナ、旅客）に強い需要を生み出しています。
   
• ドイツの造船業および海事技術部門は成長を続けており、電子海図システム（ECS）、自動識別システム（AIS）、自動航行システムを使用する高度なレーダーシステムの市場に好影響を与えています。これらのシステムは、すべての種類の船舶（商業および防衛）の安全性と効率性を向上させます。
   
• 漁業業界とレジャーボート業界も、販売数が増加しています。航行、衝突回避、沿岸監視のためのコンパクトで高解像度のレーダーシステムが人気を集めています。そのため、これらは多くの小型商業船舶およびレジャーボーターによって一般的に使用されています。
   
• 商業船舶運営に加えて、多くの港湾当局および船舶交通サービスセンターは、レーダーを利用した監視能力を活用して、船舶交通を管理し、より安全な沿岸環境を維持しています。ハンブルクやブレーメンなどの主要なドイツの港は、レーダーシステムの設置に寄与し、他の港湾運営と統合することで、ドイツおよびヨーロッパの主要な航路の速度と効率を向上させています。
   

中国はアジア太平洋市場をリードしており、2026年から2035年までのCAGRは6%と強い成長ポテンシャルを示しています。
 

• 中国の海洋レーダー市場は、商業船舶の拡大、港湾活動の増加、政府の軍事近代化計画の組み合わせにより急速に成長しています。沿岸部および内水路を通じた海上交通量の増加により、商業およびレクリエーション漁業者の両方に多くのレーダーユニットが必要とされています。
   
• 政府および海事安全規制により、大型船舶にはレーダーの設置が義務付けられており、新造船および改装船の両方に対して安定した設置量が確保されています。
   
• 混雑した地域で活動する商業および専門漁業者の増加により、中国における商業漁業者によるレーダーの需要が高まっています。商業漁船および漁業漁船は、漁業業界で使用される中距離から長距離レーダーの強力な市場を継続的に創出しています。
   
• 中国全土の船舶交通管理機関および港湾当局は、レーダーシステムを主要なコンポーネントとして利用して交通を監視および管理しています。上海、寧波、深センなどの最も混雑した港は、最先端の海洋レーダーシステムを利用して、航行の安全性を向上させ、交通管理を改善し、より優れた沿岸執行能力を提供しています。
   

ブラジルはラテンアメリカの海洋レーダー市場をリードしており、2026年から2035年の予測期間中に4.8%の顕著な成長を示しています。
 

• 商業船舶の成長、海上油田・ガス開発、活発な漁業部門により、ブラジル市場は継続的に成長しており、航行および衝突回避レーダーシステムの需要を支えています。これにより、海上輸送の継続的な需要が生まれています。
   
• 大型船舶には海事安全規制によりレーダーの搭載が義務付けられており、新規レーダーの設置および既存船舶へのレーダー技術の改装の機会が多くあります。
   
• 漁業部門では、ブラジルの多くの漁業漁船および商業漁船が、魚群を探知し、浅瀬を安全に航行し、運営効率を向上させるためにレーダーシステムを利用しているため、レーダーの採用率が高くなっています。
   
• 港湾当局および沿岸監視機関がレーダーを利用して港湾交通を管理することは、継続的な傾向です。サントス、リオデジャネイロ、パラナグアの港は、安全で効率的な船舶移動を支援するために先進的なレーダー技術が利用されている例です。
   

UAEは2025年に中東およびアフリカの海洋レーダー市場で大幅な成長を遂げる見込みです。
 

• 商業船舶、石油・ガス支援物流、海軍作戦による交通量の増加により、商業船舶および海上フリートにおける船舶の航行および衝突回避を支援するためにレーダーの需要が高まっています。
   
• 大型船舶には厳格な海事安全およびSOLAS規制によりレーダーの搭載が義務付けられており、ジェベルアリおよびアブダビ港の高い商業船舶活動量により、多くの船舶にレーダーが設置されています。これにより、メーカーの寿命を通じてレーダー製造業者が安定した成長を続ける機会が生まれています。
   
• レーダーシステムは、AISおよび電子海図システムと併用することで、最も効果的であり、混雑した水域における最適な航行効率と最高レベルの状況認識を提供します。
   
• 広大で成長を続けるオフショアの石油・ガスインフラは、引き続き成長し、それに伴い、オフショア/海洋の航行手段とエネルギーおよび物流業界における作業の安全な調整の信頼性のある手段の需要も増加します。
   
• 港湾当局および沿岸監視機関は、レーダー技術を使用して船舶交通を管理し、沿岸管轄区域における早期警告能力を提供しています。先進レーダー技術への大規模な投資は、交通管理の全体的な効率を超え、同時に事故防止の手段を提供し、UAEの湾岸地域における安全な運用を確保しています。
   

海洋レーダー市場のシェア

• 海洋レーダー産業のトップ7社であるレイセオンRTX、フルーノ電機、ヘンゾルト、ガーミン、ナビコ、JRC日新火災保険、スペリー・マリンは、2025年に市場の約66%を占めました。
   
• レイセオンRTXは、SPY6シリーズシステムを搭載した海軍艦艇における先進的な海軍レーダーシステムの提供において産業リーダーであり、また、SeaVue監視用海水レーダーを提供しています。これらのシステムは最新の軍用グレード技術を組み込み、海洋作戦要員に対して優れた性能を提供しています。
   
• フルーノ電機は、商業および漁業船舶セグメントにおける世界をリードする企業の一つです。同社のソリッドステートドップラーレーダーシリーズ製品は、広範な標的分析および高速追跡機能を備えています。さまざまなソリッドステートドップラーレーダーファミリー製品は、XバンドおよびSバンドの両方の構成で提供され、世界中に広く配布され、航行統合の専門家としての堅固な評判を確立しています。
   
• ヘンゾルト は、SharpEyeソリッドステート技術およびTRS4Dシリーズ製品を通じて、戦術的な海軍レーダー機器セクターにおいて優れた評判を築いています。これらの製品は、防衛およびセキュリティ船舶の両方に対してマルチファンクショナルな監視を提供し、特にヨーロッパにおいて強力な存在感を示しています。
   
• ガーミンは、世界中のレクリエーション/小型商用船舶レーダーの主要サプライヤーとなっています。ガーミンのxHDおよびFantomシリーズを使用したこれらのレーダーユニットは、明確な標的検出のためのパルス圧縮およびドップラー処理を組み込み、コンパクトな形状を提供しています。
   
• ナビコは、プロフェッショナルおよびレジャー船舶レーダー市場の両方のカテゴリーにおいて産業リーダーです。この会社のHALOレーダーシリーズのパルス圧縮オープンアレイレーダーは、例外的に長距離の性能を提供し、商用船団に対する国際海事機関（IMO）のコンプライアンス基準をすべて満たしています。
   
• JRC日新火災保険は、海洋レーダーの確立された製造業者です。JMAおよびJMRシリーズのレーダーは、先進的な信号処理技術を活用して、商船および漁船の両方に利益をもたらし、JRC日新火災保険が持つ大規模な製造プロセスと広範な流通ネットワークを活用しています。
   
• スペリー・マリンノースロップ・グラマンの一部であり、VisionMasterシリーズのレーダー製品で商業および海軍の顧客をサポートするために最適な位置にあります。
   

海洋レーダー市場の主要企業

海洋レーダー業界で活動する主要企業は以下の通りです：
 

• フルーノ電機
• ガーミン
• ヘンショルト
• JRC日新ボ
• コングスベルグ・グループ
• ナビコ
• レイマリン
• レイセオン・テクノロジーズ
• スペリー・マリン
• テルマ
  
   
• 海洋レーダーシステムは、商業船舶、漁業、海軍防衛、レジャーボート、およびオフショア作業における航行、防止、監視、および天候監視において重要な役割を果たします。市場には2種類のレーダーが提供されています：Xバンドレーダーはエリアの高解像度画像を提供し、Sバンドレーダーは長距離性能が優れています。両方のタイプは、使用環境に基づいて独自の利点を持っています。商業（グローバル貿易の増加による）および軍事およびレジャー用途からの需要の増加により、商船が主要な応用分野として注目されています。
   
• 海洋レーダー市場の主要企業には、レイセオン・テクノロジーズ、フルーノ電機、ヘンショルトAG、ガーミン、ナビコ、JRC日新ボ、スペリー・マリン、レイマリン、コングスベルグ・グループ、テルマASが含まれます。これらの企業は、固体技術、ドップラー処理、および統合マルチファンクションディスプレイを囲むイノベーションを通じて成功を収めています。海洋レーダー業界は、国際海事機関（IMO）の安全規制、増加する海上交通、および自律船への投資により勢いを増しています。
   

海洋レーダー業界のニュース

• 2025年9月、レイマリンは、IMOタイプ承認を取得したCAT-1製品（国際条約に準拠）および商業および内陸船舶用のブラックボックスレーダー（CHIRPパルス圧縮）を備えたPathfinderレーダーシリーズをリリースしました。
   
• 2025年10月、レイセオンは、HISARおよびSeaVue技術を統合したSharpSightマルチドメイン監視レーダーの最初の生産ロットを製造しました。これは有人および無人システム用です。
   
• 2025年10月、ドイツ政府は、外国軍事販売契約を通じて、8隻のF127フリゲートにSPY-6(V)1レーダーを搭載するためにレイセオンを選択しました。
   
• 2025年10月、フルーノ製品は、NMEAエクセレンス賞の新規使用および専門製品部門で複数の賞を受賞しました。これは、IMO承認を受けたDRS4D-NXTソリッドステートドップラーレーダーおよびFAR-2228-NXT-BB Xバンドソリッドステートレーダーです。
   
• 2025年8月、レイセオンは、米国海軍との協力による最初の実海上テスト中に、AN/SPY-6(V)4レーダーの高度な追跡機能を成功裏にデモンストレーションしました。
   
• 2025年7月、シムラッドは、HALO 2000およびHALO 3000レーダーの両方に新機能としてAutoTrackを導入しました。これは自動ターゲット追跡を提供します。
   
• 2025年7月、テルマは、スペリー・マリンと協力協定を締結し、カナダ沿岸警備隊の多目的船および極地氷砕船プログラムの両方にSCANTER 4603およびSCANTER 6002海軍監視レーダーを提供しました。
   

海洋レーダー市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益（USD Mn）および数量（ユニット）に関する推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場、レーダー別

• Xバンド
• Sバンド
• Cバンドレーダー
• その他

市場、コンポーネント別

• 送信機
• アンテナ
• 受信機
• プロセッサ
• ディスプレイ
• その他

市場、距離別

• 短距離レーダー（1-20海里）
• 中距離レーダー（20-50海里）
• 長距離レーダー（50-100海里以上）

市場、用途別

• 航行
• 衝突回避
• 監視・セキュリティ
• 漁業活動
• 沿岸交通の監視
• 天候監視
• その他

市場、用途別

• 商業船舶
• 海軍・防衛 / 軍事海軍
• レジャーボート / ヨット
• 個人ボート所有者
• 漁業船舶
• その他

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています:

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
  • オランダ
  • スウェーデン
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • シンガポール
  • タイ
  • インドネシア
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • トルコ