LNGについて バンカー市場規模

LNGについて 市場規模 2016年は800万米ドルに値し、2024年までに18,500キロトンを超える容量が設定されています。

硫化水素や亜酸化窒素を含む空中排出量を最小限にするために、厳しい政府規制と結合されたクリーンエネルギーへのシフトの傾向は、グローバルなLNGバンカー市場規模を推進します。 20% から 25% までの炭素排出量を削減する能力は、他の利用可能な対向よりも好ましいその採用を行います。 2015年に、IMOおよびMARPOLは海洋の汚染を減らすために硫黄および硝酸含有量を減らすために厳密な規範を導入しました。 船舶設計の技術開発により、メンテナンスを削減し、燃費の効率性を高め、性能、信頼性、安全性を向上させることが、製品の需要を刺激する重要なパラメータの一部です。 IMO Tier III 規範の実装に基づく LNG 推進船の強力なオーダーブックは、さらなる産業成長を補完します。

シャール生産の増加に伴う持続可能な燃料へのシフトの傾向は、LNGバンカー市場を育成します。 米国の頁岩ガスの生産は、2015年に13,447 bcfから2016年に15,213 bcfに達しました。 信頼性、環境にやさしい、低コストの船舶用燃料の需要は、さらにビジネスの景観を補完します。 LNGe-380 のバンクーバー・バンカーの価格は、2017 年 5 月 284 日の IFO 380 の浮遊物と比較すると USD 255/mt でした。

LNGバンカー市場分析

船へ発送 LNGバンカー市場は、2024年までに60%以上の成長を目の当たりにし、その能力と迅速な移動操作を期待しています。 貨物の移動とバンカーの操作を同時に行うことができる能力は、さらに業界の風景を補完します。 2017年、ベルギーは世界初となるLNG燃料船Engie Zeebruggeを5000 cuの容量で納入しました。

より大きいホースと共に港のパイプラインの可用性はバンカーの率を高めるために積極的に港に出荷する市場のサイズに影響を与えます。 低コストで迅速な転送操作により、トラックの採用を促し、出荷作業を促します。

RO-Pax LNGバンカー市場は、高燃費に関する強烈な成長を目撃する。 RO-Paxは、クルーズ船、フェリー、ロールオンロールオフカーキャリアで構成されています。 厳しい環境規制に沿って、国際海上貿易へのポジティブな見通しは、バルクキャリアとコンテナ船のLNGバンカー市場を駆動します。 特にアジアパシフィック地域における船舶輸送は、製品需要をさらに高めます。

オフショアサポート容器 2016年のOSVsは、世界市場シェアの25%以上を占めています。 厳しい排出量規制と相まってオフショア分野での炭化水素探査と生産を増加させることで、業界の成長を促します。 FPSOやFSRUなどのFLNGプロジェクトへの出資により、さらに業界規模を補完します。 シェルは、2012年、オーストラリアのFLNGプロジェクトで12.6億米ドルを投資し、2018年に操業を開始することを期待しました。

2016年、米国LNGバンカーの市場規模は100万米ドルに上回りました。 厳しい排出規範でシェールの生産を経ることにより、事業の成長を促します。 2015年、米国環境保護庁は、IMOが規制するMarPOL annexure VIに基づくTIER III規範を策定し、排出規制区域(ECAs)の船舶から硫黄やNOx排出量を削減することを目的としています。 ガス燃料エンジンを搭載した船舶用船舶用監視規則は、さらなる事業拡大を図っています。

ノルウェーのLNGバンカー市場は、18000以上のバンカー操作でヨーロッパ地域を支配しています。 化石燃料の持続性を維持し、環境負荷を最小限に抑え、事業活動の成長を促すとともに、化石燃料の持続可能性を維持することに重点を置いています。 LNGインフラの高度化・再構築に向けた投資の拡大により、さらなる業界の展望を補完します。 2014年、EUは、ロッテルダムのGATEターミナルを構築し、外国の船舶のためのガスへの迅速なアクセスを容易にするために、USD 85.44百万を投資することを発表しました。

クリーン燃料の普及に向けた政府の取り組みと共に、ガス燃料船の航路需要が高まっています。 2017年、シンガポールの港湾局(MPA)省が、パイロットプログラムの船舶に1億4千万ドルの資金を供与することを発表しました。

LNGについて バンカー市場シェア

LNGバンカー市場における主要選手は

• スカンガス
• ガスム
• ロイヤル オランダ シェル
• 韓国ガス株式会社
• エボリューション
• ハーヴェイ ガルフ
• クローリー・マリタイム
• アクティビティ
• ボミン・リンデ
• ポーランド
• スウィードガス
• エネルギー
• プリマLNG
• エナガ
• フィヨルドライン

業界は適度に断片化され、その戦略の一環として、海洋燃料油に競争力のある価格で液化天然ガスの可用性を向上させるために、液化プラントのさまざまな買収を受けています。 2014年12月、スカンガスは、ノルウェーでリサビカ工場を買収し、LNGの燃料供給を行ないました。

LNGバンカー業界背景

船体を洗う工程です。 ターミナルに接続されたパイプラインまたはトラックまたは船からの直接転送を介して動作が行われます。 液化天然ガスの不便な輸送と貯蔵により、その採用が活かされます。 -161で天然ガスを液体状態に変換^ツイート 摂氏温度は容易な輸送および船積みのために有益です。 有害な温室効果ガス排出量の減少において、密度の低下と相まって高い加熱値。 トラック・ツー・シップ、ポート・ツー・シップ、シップ・ツー・シップは、20〜60トン、700〜4000トン、700〜7500トンの容量で変化する主要な製品です。