頑丈なエンジンの市場のサイズ

ヘビーデューティーエンジン市場 規模は2020年のUSD 45億を超え、2021年から2027年までの5.9%以上のCAGRで成長すると予想されます。 ヘビーデューティエンジンの開発と輸送会社からの需要の増加は、機会の増大シナリオを提供します。

燃料消費量を削減し、二酸化炭素排出量を削減するための需要が高まっています。 可変的な圧縮の比率(VCR)の技術は力の密度を高めるための最も好まれた技術です エンジンの交換エンジン排気の排出削減と燃費の改善 可変圧縮比技術の適用は、エンジンの動作条件の範囲全体で最適な燃焼効率による電力濃度の増加やCO2排出量の削減などの利点を提供します。

COVID-19回収経済だけでなく、政府の刺激によって運ばれた貨物成長を処理するために、重い商用車のための巨大な需要があります。 トラックの需要は、顧客が艦隊により多くのトラックを追加するために見ているように強い, しかし、サプライチェーンと調達の制約は、メーカーがこの要求を満たすために困難にしています.

鋼材・複合材などの原料のコストを増加させ、現在進行中の半導体・部品不足により、OEMが要求されたトラックを生産するのは難しくなります。 たとえば、ボルボグループでは、自動車製造のグローバル事業に半導体不足が及ぼすと発表し、製造施設全体で生産を中止する必要があります。 2021年2月、米国政府は、製造業界におけるサプライチェーンの問題に対処するための執行命令を締結しました。

ヘビーデューティエンジン市場分析

クラス8のヘビーデューティエンジン市場は、2027年までに約55億ドルの売上高を支配する可能性があります。 クラス8車は、解体、構造、リサイクル、拒否、または他の激しい職業に関しては最も人気があります。 北米では、2008年の引退後、クラス8のトラックの売上が年々増加し、世界中で約4,000万クラス8のトラックが稼働しています。

現代のヘビーデューティエンジンの主な推進源は、効率、低排出、耐久性を含む設計制約です。 ヨーロッパおよび米国、強制トラックおよび重車の製造業者の車の放出のための厳密な規則はエンジンの効率を改善し、排出を減らすことによって規則性の標準に従います。 クラス8エンジンの新技術の開発と革新は、エンジンの効率性の向上を図っています。

2020年に、400HP – 500HPは、大型エンジン市場における約1,900千単位の需要を生成しました。 エンジンの馬力はRPMおよびエンジンのトルクの出力を測定するdynamometerを使用して計算されます。 エンジンが生成する馬力(HP)が高まり、トルクの潜在性は高く、重力商用車は馬力を引っ張るか、または非常に重く押すことに変換します。

増加した効率性を実現する新技術は、ピーク・イン・シリンダーの圧力と燃焼の改善を増加させた圧縮比で含みます。 また、低圧下降によるポンプロス削減 排ガス再循環(EGR)ループ、低圧下降処理システム、ターボチャージング技術の向上、EGR削減検討 摩擦パラシティック損失の減少は、摩擦、高度な潤滑剤、可変速油ポンプ、水ポンプを下げるエンジン材料コーティングの開発に起因する。

輸送および物流アプリケーションからのヘビーデューティエンジン市場は、2027年までに34億米ドル以上の口座に設定されています。 北米・アジア太平洋地域における農業活動の拡大は、製品需要の拡大に期待されます。 農業プロジェクトにおけるヘビーデューティエンジン車両の活用と相まって、E-コマースおよび建設業界における急速な成長は、市場拡大を削減することを期待しています。 米国、カナダ、インド、中国など、さまざまな国で農業費の上昇は、さらに業界の需要を支持します。

アジアパシフィックは2027年までの大型エンジン市場シェアの55%以上を回収することを予測しています。 中国、日本、インドなどの国における輸送・物流業界は、地域市場の需要を牽引するプロジェクトです。 急速な都市化、インフラ開発、および有利な経済条件は、APACの自動車産業の恩恵を受けています。 増加する重大 商用車 古い車両の交換回数の増加に伴い、燃料製品の販売となります。

成長のための領域内の政府による巨大な投資と支持政策は、ケア製品市場のための肯定的な見通しを作成します。 中東・アフリカは、約5%から2027年までの成長率を登録するために表彰されます。 複数のMEA諸国の複数の輸送および物流企業の存在は、地域産業統計を運転しています。

ヘビーデューティーエンジン市場シェア

業界は、グローバル・ヘビーデューティー・エンジン・マーケットで稼働する複数の企業の存在と統合されています。 企業は合併と買収と戦略的パートナーシップを結び、競争力のある差別化と製品ポートフォリオを強化しています。 たとえば、2020年11月には、Navistar International CorporationとCummins, Inc.が合弁会社に入社し、水素開発に合弁しました。 燃料電池 クラス8トラック。

競争の高度は頑丈なエンジンの企業に現在あります。 重要な参加者は、技術の進歩と革新に関わっており、ヘビーデューティーエンジンの機能を強化しています。 大手メーカーの中には、

• キャタピラーキャタピラー
• カミン、
• デトロイト ディーゼル
• ログイン
• ナビスター
• マックク
• ベンツ
• パッカカー
• ボルボのトラック

この市場の調査のレポートの頑丈なエンジンは企業の深い適用範囲を含んでいます 2017年から2027年にかけて、千単位の規模と売上高の面での推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、車種別

• クラス7
• クラス8

馬力による市場、

• 400HPの下
• 400HP - 500HP
• 500HP - 600HP
• 600HP以上

エンド ユーザーによる市場、

• 農業農業
• 交通・物流
• 建築設計
• マイニング
• その他

市場、地域別

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • U.Kさん
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • マレーシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • イラン
  • エジプト
  • 南アフリカ