燃料電池電気自動車(FCEV)の車両別市場規模(大型車両、農業、バス、港湾車両/コンテナの取り扱いまたは輸送、自動車、クラス8/長距離、フォークリフト、電動自転車)、距離別(短距離、長距離)および予測、2023 ~ 2032 年

レポートID: GMI2375   |  発行日: February 2023 |  レポート形式: PDF
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燃料電池電気自動車の市場のサイズ

燃料電池電気自動車市場 2022年(昭和40年)に約2.5億米ドルを突破し、2023年~2032年(昭和40年)に約25%のCAGRをグローバルに導入。

気候変動大惨事の現場では、再生可能エネルギーはますます主流のエネルギー源になっています。 政府は、再生可能エネルギー生産における投資家のエンゲージメントを高めるための有利な規制、補助金、および税金のインセンティブを採用しているため、多くの投資家は、産業成長を支援する見込みのある市場を探索しています。 さらに、ディーゼルエンジンの使用を禁止する公害防止プログラムや政府の法律は、自動車の炭素排出量を削減し、燃料経済を増加させ、自動車メーカーがFCEVに焦点を合わせ始めるように促した。

Fuel Cell Electric Vehicle Market

水素燃料ステーションの開発と 電気自動車充電ステーション、重要な政府投資と相まって、トップ業界のプレーヤーの重要な焦点である、また、推進事業拡大に予測される。 2020年12月、カリフォルニア州エネルギー委員会は、水素燃料電池電気自動車(FCEV)を提供するために、州の111の新しい水素燃料ステーションを建設するUSD 115百万の投資計画を承認しました。 同様に、2021年9月、グリーンコアは、ループエネルギーと協業し、水素発電の高速充電ステーションの設計と実装に取り組み、「レンジ不安」に対抗し、電気自動車の生存率を高めました。

高いFCEVの生産費はプロダクト アップテークを限ることができます

原材料・製造コスト 燃料電池 スタックはFCEVの市場成長を抑制するFCEVの全体的なコストを増加させます。 燃料電池の積み込み工程における触媒として、プラチナやイリジウムなどの貴金属の使用に高価な価格です。 設備の整った燃料ステーションの限られた可用性も、業界の進行を制限しています。 しかしながら、再生可能エネルギー源の継続的なインフラ開発プログラムや投資は、予測タイムラインを通じて、製造業者がこの拘束を乗り越えるのを助けるために設定されています。

燃料電池電気自動車市場分析

Global Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Market Volume Share

車両の面では、2022年に燃料電池電気自動車市場の35%以上保有する自動車セグメント。 燃料電池式車は、より安価なメンテナンスコスト、より迅速な充電、長期およびゼロ排出量を含む、電気自動車上のさまざまな利点を持っています。 分野は、代替燃料技術を探求し続けています。業界参加者は、セグメントの成長を促すために、人的中心の技術と持続可能性の面で革命的なモビリティソリューションを提供するという目標で、新しい市場参入しています。 2023年1月、自動車会社MG Motor Indiaは、Auto Expo 2023で第3世代の水素燃料電池技術を発表しました。 乗客車 そして他の車のプラットホーム。

著者:Preeti Wadhwani,
よくある質問 (よくある質問) :
燃料電池電気自動車の製造は誰ですか?
ハイスター・エール・マテリアル・ハンドリング、Audi AG、Dana Limited、トヨタ・モーター株式会社、バラード・パワー・システムズ、米国ハイブリッド、ヒュンダイ・モーター株式会社、水素、ホンダ・モーターCo.、株式会社、Anhui Hell、プラグ・パワー、株式会社および上海Shenliの技術Co.、株式会社はFCEVの企業で作動する一流の企業のいくつかです。
APAC FCEV市場の成長率は何ですか?
自動車車両のセグメントがFCEV市場収益にどれだけ貢献しますか?
FCEVの市場見通しは何ですか?
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基準年: 2022

対象企業: 16

表と図: 395

対象国: 20

ページ数: 250

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