Home > Automotive > Automotive Parts > Exterior Parts > 貨物鉄道は市場規模 | 業界予測、2030年
貨物鉄道車は市場を分けます 2021年に1万USドルを超えるサイズで、2022年から2030年までの4.8%のCAGRを展示する予定です。 貨物列車の車両規模の拡大と、大都市および大都市のビジネス生産性の向上は、世界的な需要を促します。 物品の膨大な量の動きは混雑を減少させるだけでなく、貴重なスペースを節約し、凝集効果などの広範な経済利益を生成します。
鉄道の国際連合(UIC)によると、貨物および旅客収入は、政府が課された制限とロックダウンのために、2020年と2021年に約120億米ドルの損失を目撃しました。 サービスや市民の動きの大きな制限は、ロックダウン期間中に約80%の鉄道乗客の体積の低下をもたらしました。 貨物の操作のために、予測された容積の損失はオペレータのほとんどのための10%から15%の範囲で範囲しました。 これらのトレンドは、新規注文と継続的なプロジェクトを大幅に遅延させ、2020年に製品需要に悪影響を及ぼしました。 しかし、市場は定期的な鉄道サービスの正規化に反する可能性があります。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2021 |
貨物 Size in 2021: | USD 10,009.9 Million |
予測期間: | 2022 to 2030 |
予測期間 2022 to 2030 CAGR: | 4.8% |
2030価値の投影: | USD 15,185.0 Million |
歴史データ: | 2018 to 2021 |
ページ数: | 230 |
テーブル、チャート、図: | 235 |
対象セグメント | タイプ、配分チャネル、部品、地域 |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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対象のホッパータイプセグメントは、2030年までに貨物鉄道車両部品市場で約4.5億米ドルを占めます。 電車によるバルク商品の増加の輸送は、セグメントの成長を後押しします。 2020年、鉄道車両26%が農業・食料品の輸送に使用されました。
貨物レールカー部品業界からのOEMセグメントは、2030年までに約4.5億米ドルに達すると計画されています。 開発は、先進のエコノミエを横断する高速貨物列車の需要が高まっています。また、新たな貨物列車の規模が高まっています。 また、購入契約、大量注文、アフターサービスと相まって貨物レールカーメーカーとの長期パートナーシップにより、セグメントの進捗をさらに強化します。
新しい鉄道車両部品に対する需要は、車両の増大と旧車の交換の双方に信用されます。 近年、新車・ホッパを整備し、商品の輸送を続けてきました。 しかし、一定のレールトラフィックを与えられたレールカーのワゴンは、効率的ではなく、事故につながる可能性があるため交換する必要があります。 さらに、連邦鉄道局(FRA)とアメリカの鉄道協会(AAR)は、鉄道車両の収益サービス寿命を50年までに制限し、ほとんどの鉄道車両は、その年齢の前で経済上の理由のために退職しました。これは、貨物鉄道部品市場需要に積極的に影響を与えます。
タンク車セグメントは、2030年までに5%以上の利益を登録するために表彰されます。 タンク車は化学薬品のような液体商品の交通機関で、 モルアス、食用背が高い、水、ディーゼル燃料およびエタノール。 それらは非加圧および加圧タンク車と異なっています。 ノンプレッシャータンク車は、食品グレードから有害液体までのすべての種類の液体材料を輸送するように設計されています。 一方、熱保護および絶縁材と少数は装備されています。
北米貨物鉄道車両部品市場は、2030年までの収益シェアの35%以上を獲得し、地域貨物レールの接続を拡大します。 貨物鉄道部門は、COVID-19の流行によって提示された揮発性および不確実性を効率的に処理することによってその弾性を示しました。 また、新素材の鉄道車両部品の開発に研究開発投資を増加させ、技術開発を進めるとともに、地域産業の統計量を大幅に増強します。
主要な貨物鉄道車の部品の市場プレーヤーのいくつかはあります
業界は、いくつかの地域および国レベルのメーカーとサプライヤーの存在と非常に競争しています。 業界シェアの約半分を占める主要プレイヤー。 大手貨物レールカー部品メーカーは、他の会社と比較して競争力を得るために、貨物ワゴンプロデューサーや鉄道事業者とのパートナーシップに従事しています。 貨物ワゴンの需要が高まると、多くの選手が製造施設の拡大に投資し、最も優位性を獲得しています。
市場, タイプ別
市場、配分チャネルによって
市場、部品によって
上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :