欧州BEVオンボードチャージャー市場規模 - 評価別、現状分析、シェア＆成長予測、2025年～2034年

ヨーロッパBEVオンボードの充電器の市場のサイズ

欧州BEVのオンボードの充電器市場は、2024年のUSD 5.1億ドルで、2034年までに20.3%のCAGRで成長し、USD 33.1億ドルに達すると推定されています。 市場は、政府機関に関連する規制に焦点を当て、インフラ開発、技術、消費者行動の変化などの他の要因が増大に影響を与える重要な成長を経験しています。

BEV市場の拡大は、充電技術の継続的な革新に不可欠です。 ワイヤレス充電、超高速充電、スマート充電システムなどのイノベーションにより、BEVの効率性と利便性が向上しています。 例えば、2023年、欧州連合は、電気自動車のR&Dで約3億米ドルを調達し、メルセデスEQE、ルノーメガヌE-Techなどの自動車のAC充電器の設置を支援します。

欧州連合(EU)は、気候変動の緩和と大気汚染の低減に厳しい排出限界を設定しました。 例えば、規制(EU)2019/631は、COの15%削減で自動車やバンを捕捉しましたか? 2035年までに、新車がゼロエミッションとなるため、2025年を目標とする。 これは、洗練されたオンボードの充電器の存在による高電力電気充電器を必要とするBEVsの開発を無駄にするために自動車メーカーを駆動しました。

車両の電動化(BEV)は、充電インフラの増大に厳しく接続されており、多くの国は開発に注力しています。 参照として, で 12 月 2024, 英国で, 以上の割り当てられた資金があります。 USD 933 目的のEVインフラストラクチャを反映したEV充電スキームに向かって百万. 同様に、代替燃料インフラ規制(AFIR)は、トランスヨーロッパ輸送ネットワーク(TEN-T)コアネットワーク内の各ステーションが少なくとも1つの高電力充電器を2025年までに装備し、2030年までに充電公園が必要です。 これらのプログラムは、BEVの所有者にとって、簡単で効果的な充電設備を提供することで障壁を差し引くことを減らす。

ヨーロッパBEVオンボードの充電器市場の傾向

持続可能性の義務は、BEVのオンボード充電器の材料調達とライフサイクルの最適化の変化のためのドライバです。 EUのバッテリー規制は、情報フロー、再利用されたコンテンツの比例した部分、および解体されたコンポーネントにおける再燃プロセスのサプライチェーンに関する厳格な規定をレンダリングします。 銅の代わりにアルミニウム配線を使用してプロセスのエコフレンドリーを強化し、製造工程にリサイクル材料を組み込むことで、業界はより大きな努力をしています。

スマート充電技術は、法律で定められた消費者の利便性と要件により、ヨーロッパでのトラクションを獲得しています。 英国における戦略の1つは、すべての政府が支援するホームチャージポイントがスマートテクノロジーを使用する必要があることです。 これらの技術は、リモート管理とグリッドとの相互作用を可能にします。 これは、グリッドの安定化に役立つ効果的な充電スケジュール管理とピーク充電に貢献します。

誘導充電として参照され、ワイヤレス充電は、プラグインを必要とする伝統的な方法のためのイージー充填交換として開発されています。 物理的なコネクターを除去することによって、この技術はユーザーの経験を改善し、部品損傷を最小限に抑えます。 欧州連合(EU)は、加盟国全体で誘導充電を標準化することを目的とした継続的なプロジェクトで、誘導充電インフラの構築に積極的に資金を調達しています。 これらのプロジェクトは、BEVの採用を大幅に増加させることができるさらなる簡素化と効率的なアクセシビリティを求める。

欧州のさまざまな国は、移動中に車を充電できる電気道路システム(ERS)を探しています。 参照として、スウェーデンは2026年までにE20高速道路に沿って恒久的な電気道路を建設することを終えるために、予備的な努力であり、2045年までに3000キロに電気道路の全長を増加させる追加の計画です。 同様に、フランスは2035年までに8,800キロに及ぶERSネットワークを構築するために、USD 2,911とUSD 3,882億の間で費やすように準備されています。 これらのプロジェクトは、充電停止の頻度を削減することにより、バッテリー電気自動車(BEV)および電気輸送システムの実行性と効率性を向上させることを目指しています。

ヨーロッパBEVオンボード充電器市場分析

• 市場は米ドル 3.7 億米ドル 4.3 億米ドル 5.1 億米ドル 2022, 2023, 2024 それぞれ. 格付けに基づいて、市場は < 11 kW, > 11 kW から 22 kW, > 22 kW に分割されます。特に、< 11 kW は、商用および住宅地の小さな評価の充電器に焦点を合わせることによって駆動される投薬セグメントの一つです。
• 特にコンパクトで低コストの自動車セグメントでは、エネルギー経済とコストの問題を高速充電よりもはるかに超える。 <11 kWの充電器は、特にコンパクトで低コストの自動車セグメントで、エネルギー経済とコストが高速充電よりも重要である。 たとえば、2025年3月、Enphase Energyは、欧州市場は、強力なスタンドアローンの充電器として使用できる新しいIQ EVチャージャー2の生産を得るか、またはEnphaseソーラーとバッテリーシステムとシームレスに統合されることを発表しました。
• 11kW〜22kWの範囲は、中空およびプレミアム電気自動車で連続的に使用されており、持続可能性と短時間間の最適なバランスを実現します。 これらの充電器は、DCの高速充電インフラへのスイッチを必要としずに、はるかに高速充電を可能にします。 欧州におけるミッドレンジの充電器の需要は、近年のボード充電器のBEVの影響を受けています。
• パフォーマンス重視のBEVや光商用電気自動車(eLCVs)では22kW以上が重要になってきています。これにより、外部DCの高速充電設備に完全に依存することなく超高速AC充電機能が要求されます。 配送トラック、タクシー、高級車などのフリートや高級ユースケースの高電力AC充電の要件は、この業界で著名な進歩の一つです。

• 現在の市場は AC と DC に分けられ、DC セグメントは 2024 年に 49% を超える市場シェアを保持しています。 これは、近年の高速充電器の重要性が高まっています。電気自動車の普及用途、より迅速で効果的な充電の必要性、ヨーロッパ全域で高度な充電インフラの開発のための堅牢な立法的な支持によって燃料を供給されています。
• EVを毎日充電するための最も人気のある方法は、まだAC充電です。 AC 充電器の広範な使用の主なドライバは、特に自動車が長時間駐車される都市部で、そのコストと使いやすさです。 たとえば、欧州委員会の代替燃料インフラ規制(AFIR)は、2030年までに登録されたBEVごとの公共アクセス可能な充電器の1.3キロを保証するために、トランスヨーロッパ輸送ネットワーク(TEN-T)に沿って60キロごとに公共の高速充電器の設置を義務付けています。
• 特に22キロワットから43キロワットの範囲で、より高い電力ACオンボード充電器への大きな移動があります。 それはより速い充満時間のための顧客需要によって運転され、電気車両の取り込みを促すために政府の開始によって弱まる。 バッテリー技術の改善により、充電の高電力レベル、さらにコンベリングメーカーがAC BEVオンボード充電器に費やすことができ、より速く充電できます。
• 電気自動車(EV)、技術開発、およびプロEV政府の政策の普及が進んでいるため、欧州電池電気自動車(BEV)業界におけるDCオンボードの充電器の必要性は、厳しい政府規制に著しく支持されています。 参照として、2030年に開始した比較では、自動車が55%削減目標を達成する一方で、ファンは50%削減目標を達成します。 この野心的なフレームワークは、欧州連合の気候変化に対抗し、より環境に優しい輸送モードへの移行を加速するためのコミットメントを示しています。

• ドイツのBEVのオンボードの充電器市場は、それぞれ2022、2023、および2024年のUSD 1億、USD 0.9億、USD 1.1億で評価されました。 また、ヨーロッパ市場は、ノルウェー、ドイツ、英国など、商用および住宅ユーザー向けの製品およびサービスの強力なアクセシビリティによる主要な運転です。 また、近年の市場需要が高まっています。
• ドイツは、クリーンエネルギーと制御カーボンエミッションへのシフトを踏むEV車に焦点を合わせています。 たとえば、2024年11月、2030年までに、ドイツは2023〜15,000,000の1.4百万から道路上のバッテリー電気自動車の数を増やすことを望んでいます。 ドイツの政府は、2024年半ばに、この野心的な目的を達成するために、EV充電インフラで2億米ドル以上の投資を行いました。
• ノルウェーは、欧州地域で最も急速に成長している国で、規制機関からのプッシュによって駆動される19.3%以上のCAGRで成長する場合の1つです。 参照として, 政府は、公共充電ポイントを強調しています, 新しい建物がEVを充電するための駐車スポットの少なくとも6%を予約保証する方針で. ハウジング協会の住民は、プライベート充電ポイントの権利を持ち、EVの大量採用を保証します。
• フランスの政府は、市場に影響を与える可能性がある全国の充電ステーションを設定するために、民間部門との契約など、国の成長を促進するために規制を配置しています。 また、2024年末までに設置された73,000以上の公共充電ステーションの校正者とユーザビリティを保証する取り組み。
• 英国はまた、充電インフラへの投資を借りて、過去数年間EV充電ステーションの数で注目すべき成長を見ています。 参照として、英国政府が、電気自動車(EV)への切り替えを容易にするために、USD 161百万の投資が発表されました。 この投資は、全国のゼロエミッション車両や経済成長への移行を推進し、EVトランジションが容易になり、ビジネスにとってより手頃な価格になります。

ヨーロッパBEVオンボード充電器市場シェア

ヨーロッパのトップ5企業 BEVオンボード充電器業界 イートン株式会社、キロスカル電機、トヨタインダストリーズ株式会社、ヴァレオ、パウエル・インダストリーズは、約30%のシェアを保有しています。 常に高い技術水準での接続を促進するために、これらの企業は、国際ネットワークに形成され、投資したり、他の同盟とコラボレーションしたりしています。

ビジネスの優位性は、契約やパートナーシップの面で業界トップクラスの選手の急激な拡大と、継続的な技術改善に大きく影響しています。 2025年5月、チャージポイント、イートンは欧州のEV充電インフラのロールアウトを明示し、合理化するパートナーシップを発表しました。 EV充電とインフラソリューションを統合し、双方向の電力の流れと車両対重能力(V2X)機能を強化する新技術の共同開発に伴い、

ヨーロッパBEVオンボード充電器市場企業

• キロスカル電機株式会社 1946年に設立されたほぼすべての地域でお届けするインドに本社を構えています。 AC/DCモーター、交流発電機、変圧器、開閉装置および制御装置を含む電気プロダクトの広い範囲を製造し、供給します。 2023年～2024年にかけて、主要地域における強固な操業が推進する約66百万米ドルの発電量。
• トヨタ産業株式会社 日本・刈谷に拠点を置き、1926年に創業し、トヨタグループの一員として設立された世界規模の製造業です。 自動車用部品、資材取扱機器、繊維機械など、多岐にわたるポートフォリオを有しています。 EV領域では、トヨタ・インダストリーズは、電気コンプレッサーやパワーエレクトロニクスなどのコンポーネントを製造する上で重要な役割を果たしています。 同社の売上高は、2024年度に約26.55億円となりました。
• ヴァレオフランスに本社を構え、1923年に設立されたグローバル自動車サプライヤーです。 当社は、特にオンボードチャージャー、電動モーター、インバータ、および電気およびハイブリッド車用の熱システムの生産において、EV空間で非常に能率的です。 ヴァレオは、186の生産拠点、66 R&Dセンターを持つ29カ国で展開しています。 強固な製品ポートフォリオを牽引し、2024年に約25億米ドルの売上高を生産。
• パウエル産業、 テキサス州に本社を構え、1947年に設立された米国に拠点を置くメーカーで、産業用アプリケーション向けの電気インフラおよび電力管理ソリューションを専門としています。 その提供は媒体および低電圧の開閉装置、統合された電力制御システムおよび電気制御建物を含んでいます。 Powell は、石油・ガス、ユーティリティ、世界中における輸送などの分野に対応しています。 世界中で入手可能な製品のために、2024年に1億米ドルを調達しました。

ヨーロッパBEVのオンボードの充電器の企業を渡る主要なプレーヤーはあります:

• アルファナーグループ
• AVIDテクノロジーリミテッド
• ベルパワーソリューション
• 株式会社ボルグワーナー
• BRUSA エレクトロニック AG
• 現在の方法Inc.
• デルファイ技術
• デルタエネルギーシステム
• イートン株式会社
• フィコサインターナショナル ツイート
• 無機AG
• キロスカル電機株式会社
• パウエル工業
• Stercom パワー ソリューションズ GmbH
• STマイクロエレクトロニクス
• トヨタ産業株式会社
• ヴァレオ
• Xepics イタリア SRL

ヨーロッパBEVオンボードチャージャー業界ニュース

• 2025年2月、ValeoとVirtaは、成長する電気自動車とエネルギー管理エコシステムにおいて、その技術を統合し、その地位を固めるために、そのアライアンスを正式に発表しました。 企業は、充電とエネルギー管理の改善のために、その技術を組み合わせます。
• 2024年4月、DeltaはThunderPlusと戦略的パートナーシップを結び、インドの電気自動車(EV)充電インフラを強化し、2輪車(2W)と3輪車(3W)の急速に成長する低電圧セグメントに焦点を当てました。
• Innolectric AGは2025年1月、コンパクトな効率的な充電器(CEC)プラットフォーム、最先端のオンボード充電システムを提示し、電気自動車の充電エクスペリエンスを合理化し改善します。 CECは、主要なACおよびDCの充電規格と約2.0 kW / lの驚くべき電力密度と互換性を備えた次世代のオンボード充電器を提供しています。
• 2023年6月、BorgWarnerは、Edor Corporationの電動ハイブリッドシステム部門を買収するために、80万ドルの支払いを予定し、より多くの支払いは、おそらく保留性能を有する。 DC/DCコンバーター、一体型高圧ボックス、オンボード充電器を追加することで、製品ポートフォリオを拡大。 また、同社のEHS部門は、小型で効果的な400Vと800Vオンボードの充電器の開発を可能にし、最先端の高周波DC / DCコンバータ技術に加えて、BorgWarnerの能力を強化しています。

このヨーロッパBEVオンボードの充電器の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(単位、USD Billion)の面での見積もりと予測では、次のセグメントについて:

市場、評価による

• < 11キロワット
• > 11kW～22kW
• > 22キロワット

市場、流れによって

• インフォメーション
• 電圧 DC

上記情報は、以下の国々で提供しております。

• ノルウェー
• ドイツ
• フランス
• オランダ
• イギリス
• スウェーデン