ヨーロッパ自動車の開始停止電池の市場のサイズ

欧州自動車スタートストップバッテリー市場規模は2023年に2億米ドル超え、2024年と2032年の間に4.5%以上のCAGRで拡大する予定です。

フランス、ドイツ、スペインの自動車産業の一貫した拡大が市場成長を促進します。 欧州は乗客のための要求の急増を目撃しました 軽商用車 増加する使い捨て収入と実質的な人口増加によるサポート。 自動車分野におけるクリーナー技術の使用を強調する地域には、政府の取り組みや厳しい排出規範がいくつか紹介されています。 バッテリーメーカーは、EU機関が定める排出量削減目標に関する革新的なシステムの開発に取り組みます。

バッテリーのリサイクルに関する厳格な規則の存在は、欧州における自動車の始動停止バッテリー市場の成長を抑制することができます。 近年、地域全体に複数の政府機関が、厳格なコードと基準を組み込んでいます。 鉛酸蓄電池 (LAB) 化学。 また、鉛のリサイクルに関する懸念は、製品の採用を制限しています。 欧州の廃棄物LABのリサイクル率は95%ほど高くても、これらのプロセスは高価でエネルギー集中的です。 炉内の廃棄物を溶かすことは無駄であり、大量の汚染物質を排出します。

ヨーロッパ自動車の開始停止電池の市場分析

EFB バッテリーセグメントは、2032 年までに 4% の成長率を発揮します。 EFB(Enhanced Flooded Battery)は、自動始動システムを備えた新しい車両モデルで広く使用されているフラッドバッテリーのアップグレードバージョンです。 これらの電池は拡張された深く及び部分的な排出の性能、より低い放出およびより少ない維持の条件のような利点の広い範囲を提供します。 自動車メーカーは、AGM技術に頼りに、パワースタート・ストップ・車両に頼りました。

従来の車両セグメントは、予報期間中に大幅な成長を記録することが期待されており、内部燃焼エンジン(ICE)動力を与えられた車両における始動停止電池の乱用の使用に陥っています。 燃料の保全とエネルギー効率の高い技術に重点を置き、欧州における従来型車両の始動停止電池の追加をブーストする必要があります。 これらの電池は、ランニングコストを節約しながら、排出量や燃料の使用量を削減することができます。 ヨーロッパの電気自動車のための限られた充電ステーションの可用性は、業界の成長をサポートします。

エンドユースの面では、ヨーロッパ自動車の始動停止電池市場収益から 乗客車 セグメントは、2032年までに3億米ドル以上に達すると推定され、自動車メーカーによる技術の進歩を増加させ、車両のエネルギー効率と快適性を高め、乗用車両の始動停止バッテリーシステムの展開を促進します。 EU諸国の使い捨て所得の固形上昇は、乗用車の販売を燃料化しました。 モーターメーカー&トレーダー協会(SMMT)によると、英国での乗用車販売は2022年10月26.4%から134,344単位に増加しました。

ドイツの自動車の始動停止電池の市場サイズは2022のUSD 500,000,000のために考慮しました。 次の世代のエネルギー効率の高い始動機電池の開発に焦点を合わせる研究開発のイニシアチブはAGMおよびEFB電池の展開のための重要なビジネス見通しを提供します。 たとえば、ドイツ自動車メーカーのフォルクスワーゲンとボッシュは、今年の終わりまでに合弁会社を設立し、電池の生産にヨーロッパ自給自足を向けることを目的としています。 また、使用した鉛による環境劣化を抑えるための厳格な政府方針は、新電池のアフターマーケット需要をエスカレーションします。

ヨーロッパ自動車の開始停止電池の市場シェア

欧州市場での大手企業の中には、

• クラリオス
• イーストペンの製造 会社案内
• エネルシス
• 王冠電池
• GSユアサインターナショナル 代表取締役
• バッテリーを発見
• MOLL Batterien GmbH, ドイツ
• バナーバッテリー
• FIAMMエネルギー技術 S.p.A
• レオックインターナショナル テクノロジーリミテッド
• Erdil Aku(アルディル・アク)
• 株式会社イイイトエイク
• Mutlu電池
• トロイの木馬のバッテリー会社、LLC
• ノーススター
• ブレール電池
• 米国電池
• XS バッテリー
• アキュムレータ モウラSA
• CS電池
• 既存技術

これらの企業は、高度な機能で新製品を開発しています。 たとえば、2021年4月、Clariosは、スタートストップ車両用に設計された新しい吸水性ガラスマットバッテリーを導入し、二酸化炭素排出量を削減します。

COVID-19パンデミックの影響

COVID-19パンデミックは、欧州における自動車の始動停止バッテリー市場に大きな混乱を引き起こしました。 パンデミックの初期段階における厳格なロックダウン規制と工場操業停止により、欧州における自動車生産は2020年の4,243,577車両の損失を報告しました。 また、この領域は、欧州の自動車分野における始動停止電池の需要に悪影響を及ぼす、パンデミック誘発労働供給の衝撃に関連した重要な課題を観察しました。 しかし、気候変動やカーボンフットプリントの硬化に重点を置いた取り組みは、連結業界の成長に繋がります。

ヨーロッパ自動車の始動停止電池の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2019年から2032年までの「ミリオンユニット」と「米ドルミリオン」の用語の推定と予測、次の区分のため:

市場洞察、電池による

• AGMについて
• EFBについて

車両による市場動向

• コンベンション
• ハイブ

市場洞察、エンド使用による

• メディア
• LCVシリーズ

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