電気自動車Eアクスル市場規模 - 推進力別（ハイブリッド電気自動車）、コンポーネント別（モーター、トランスミッション、パワーエレクトロニクス）、推進タイプ別（全電気自動車、ハイブリッド電気自動車）、車両タイプ別（乗用車、商用車） )、推進力および予測 2023 ～ 2032 年別

電気自動車E車軸市場サイズ

電気自動車E車軸市場は2022年に36.4億米ドルで評価され、2023年から2032年の間に17%以上のCAGRを登録することを期待しています。 電気自動車(EV)の採用は、事業の成長を推進する重要な要因です。 より多くの消費者や企業がEVに切り替えて、排出量を削減し、持続可能なドライブを埋め込むため、効率的な統合型電子アクスルシステムに対する要求が増えます。 EV性能、エネルギー効率、簡易設計の強化に貢献します。 この成長するEV市場採用車両は、先進の電子車技術の必要性、電気自動車分野におけるイノベーションと市場拡大を促進します。

大気汚染や気候変動を含む環境問題の拡大は、電気車両(EV)をサポートする政府や消費者の説得力があります。 政府からの厳格な排出規制とインセンティブは、移行を奨励しています。 また、消費者は、環境にやさしい自然のために、従来型の自動車の環境影響を意識してますますますます進んでいます。 その結果、e-axles、EV推進システムへの統合などのコンポーネントの需要が上昇し、より緑色の自動車産業への集団的なプッシュを運転しています。

電気自動車の電子車システムの生産費は重要な市場の挑戦です。 高度な技術と精密工学は、多くの場合、より高い製造コストを発生させます。 緩和されていない場合、このコストの負担は、高価なEVモデルにつながり、従来の内部燃焼車両に対する手頃な価格と競争力を制限することができます。 消費者は、前面のコストに基づいて購買決定を下すように、電子車が普及し、市場の成長を妨げる障壁を占める比較的高い生産コスト。

COVID-19の影響

COVID-19の陰性は電気自動車の電子車ビジネスに悪影響を及ぼしました。 サプライチェーン、工場閉鎖、および経済不確実性による消費の減少の中断は生産遅延につながり、電気自動車の需要が減少しました。 オートメーカーは、調達コンポーネントの課題に直面し、電子車軸の生産を妨げる。 また、消費者の購買力を削減し、さらに重要な商品に焦点を合わせ、パンデミック期間中の成長軌跡を抑制します。

電気自動車E車軸市場動向

先進のE車軸技術の開発は、電気自動車のe車軸産業における大幅な成長を促進しています。 EVドライブモータとパワーエレクトロニクスを組み合わせた統合システムは、電気自動車(EV)の効率性と性能を大幅に向上させます。 たとえば、2023年6月、Nidec CorporationとRenesas Electronics Corporationは、次世代のE軸(X-in-1システム)向けの半導体ソリューションを開発するために共同で開発しました。 この革新的な技術はEVの効率及び性能を高める電気車のドライブ モーターおよび力電子工学を統合します。

電気自動車の需要は上昇し続けています。電子車市場は、技術の進歩と支持政府の政策によって推進され、さらに拡大することが期待されています。 高度なE車軸システムを持つEVが人気を博しているように、これらの統合ソリューションの市場需要は、メーカーや市場成長のための有利な機会を作成、サージします。

電気自動車E車軸市場分析

ハイブリッドセグメントは、2022年に主要な市場シェアを保持しました。 ハイブリッド推進システムの採用は、主に車両の効率性を高め、運転範囲を拡張する能力によって駆動されます。 内部燃焼エンジンを電動モーターとシームレスに組み合わせることで、電力使用量を最適化し、多様な運転シナリオに最適です。 さらに、地球環境の目標に合わせて、ハイブリッド電気自動車(HEV)を普及させた排出量を削減。 政府のインセンティブは、HEVを選ぶために消費者を奨励し、その魅力を強化します。 再生ブレーキと柔軟な電源オプションなどの技術の進歩を経ち、ハイブリッド推進の適応性と効率性、市場での車両の需要を把握します。

2022年に約60%の市場シェアを保有する商用セグメント。 乗用車用のE車軸の増産は、電気自動車のe車軸市場を前方に推進しています。 オートメーカーは、高度の電子車システムを統合することに焦点を合わせるので、これらの車はより効率的で環境に優しいです。 たとえば、2021年12月、MarELLIとPUNCH Motive Internationalの合弁であるMarelli Electric Powertrain Strasbourgは、E車軸を製造するためのグローバルオリジナル機器メーカー(OEM)からの重要な契約を保証しました。 合弁会社であるMarelli社が保有する主な特長は、統合型E車軸システムの開発・構築を得意としています。 バッテリー電気自動車(BEV) プラグインハイブリッド車

アジア太平洋電子車市場規模は2022年に16.6億米ドル超え、2032年までに市場を支配する見込みです。 電子車軸の増大生産 乗客車 市場成長を促進しています。 オートメーカーは、高度の電子車軸システムを乗客に統合することに焦点を合わせます 車輌、これらの車はより有効で、環境に優しいです。

電気自動車E車軸市場シェア

電気自動車の電子車工業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• 株式会社ボルグワーナー
• コンチネンタルAG
• 株式会社ダナ
• 株式会社ニデシド
• ロバート・ボッシュ GmbH
• シーメンス
• ZFフリドリッヒシェフェン

BorgWarner Inc.、Continental AG、Dana Incorporated、Robert Bosch GmbH、ZF Friedrichshafenは、主要な市場シェアを保持する、電気電子車市場の主要な選手の一部です。 これらの企業は、電動e車、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを1台に統合し、電気自動車の効率性と性能を向上させる業界動向と電気電子システムの開発に関与しています。

電気自動車E車軸業界ニュース

• 2023年9月、トレサモーターズは、同軸フラックスモータープラットフォームであるFlux 350に基づいて、電動トラック、モデルV0.1を発売しました。 同社はまた、DAX-1電動車軸、コンパクトなユニットをシームレスに統合しました TresaのFLUX350モーター、モーターコントローラ、AMTギアボックス、差分。

この電気自動車の電子車市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれており、2018年から2032年までの収益(USD Million)と出荷(Units)の面で推定および予測されています。

推進力

• ハイブリッド
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
• 電気
  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • 車両セル電気自動車(FCEV)

コンポーネント別

• モーターモーター
• トランスミッション
• パワーエレクトロニクス
• その他

車両タイプ別

• 乗用車
  • セダン
  • スワッピング
  • ハッチバック
  • その他
• コマーシャル
  • ライトライト
  • メディア
  • ヘビー

ドライブタイプ別

• フロントホイール駆動
• リアホイール駆動
• 全輪駆動

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • アメリカ
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • スペイン
  • スウェーデン
  • ノルウェー
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア