Home > Agriculture > Agri Machinery & Tech > Agri Equipment > 電動トラクター市場規模、シェア&予測分析 - 2032
電気トラクター 市場は2023年のUSD 305.8百万で評価され、2024年と2032年の間に13%以上のCAGRを登録すると推定される。 電池技術の急速な進歩、電気運転訓練および精密農業の技術は電気トラクターの開発そして採用を運転しています。 電池のエネルギー密度の改善、充電インフラおよび範囲は、より広い範囲の農業作業に適した電気トラクターを作ることです。
例えば、2023年11月、ハノーファー、ドイツ、トラクター、ファーム機器株式会社(TAFE)のアグリテクニカ見本市で、欧州市場に適した2つの革新的な農業車両を導入しました。 E30は、27馬力を誇るコンパクトな電動トラクターです。 トラクターはリチウム イオン電池によって動力を与えられた、0から10のkm/hか0から24のkm/hへの継ぎ目が無い加速を促進する2速度伝達を特色にします。 また、TAFEは、水素が燃料を供給するコンセプトトラクターを発表し、持続可能な農業技術の発展に取り組みました。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2023 |
電動 Size in 2023: | USD 305.8 Million |
予測期間: | 2024 - 2032 |
予測期間 2024 - 2032 CAGR: | 13% |
2032価値の投影: | USD 886.3 Million |
歴史データ: | 2021-2023 |
ページ数: | 250 |
テーブル、チャート、図: | 300 |
対象セグメント | ドライブトレイン、電池、力、適用 |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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気候変動や大気汚染などの環境問題に対する意識の拡大、農業など、さまざまな分野にわたって電気自動車の需要を牽引しています。 世界中の政府は、厳格な排出規制を実施し、トラクターを含む電気自動車の採用を集中化し、補助金、税金ブレイク、その他のポリシーを通じて実施しています。 たとえば、インド政府のFAME(ハイブリッド車と電気自動車のファスター採用と製造)スキームは、電気トラクターを包含し、メーカー、ディーラー、消費者へのインセンティブを拡張します。 財務上の利点を提供することで、FAMEスキームは効果的に電気トラクターの全体的なコストを下げ、したがって、広範な採用を促進し、持続可能な農業慣行への移行を促進します。 電動トラクターはゼロテールパイプ排出量を生成し、温室効果ガス排出量を削減し、持続可能性の目標と規制要件と整合し、市場成長と拡大に貢献します。
しかし、レンジ不安は、電流電池技術が頻繁に再充電することなく、長期または集中的な農業作業に十分な範囲を提供できないため、電気トラクターのユーザーにとって懸念を残します。 電池技術の改良は、電気トラクターの範囲と耐久性を高めるために必要であり、この制約に対処し、農業用途のより広い範囲の生存能力を強化します。
電動トラクター業界における次のトレンドは、自律的および半自動機能の統合です。 人工知能、センサー技術、GPSナビゲーションの高度化により、最小限の人間の介入で耕作、植え付け、収穫などの作業を実行できる電気トラクターの開発が可能になります。 これらの自律的かつ半自動的な能力は、効率性を高め、労働要件を削減し、農業作業における全体的な生産性を向上させます。
たとえば、2024年3月、オレゴン・ワイン・カントリーは、モナーク・トラクターが導入したドライバーオプション機能を備えた、100%の電気トラクターのデビューを目撃しました。 Monarch Tractorは、農家にとって2つの重要な懸念を優先します。 車両の電力の完全信頼性は、農業作業やその他のエネルギー要件のための再生可能エネルギーの収穫を容易にします。 この移行により、農家は化石燃料から離脱し、より大きなエネルギー自律性へと移行することができます。 第二に、モンアーチの先進的なAIシステムと自律的な機能により、米国の食品エコシステム内での化学スプレーの実質的な使用を緩和することを目指しています。
電池のタイプに基づいて、市場はリチウム イオン、鉛酸および他のに分けられます。 リチウムイオンセグメントは、2032年までの市場シェアの55%以上を保有する見込みです。 リチウムイオンバッテリー駆動のトラクターは、ゼロテールパイプ排出量を生成し、持続可能性の目標に合わせ、汚染を削減することにより、重要な環境上の利点を提供します。 リチウムイオン電池は、従来の鉛蓄電池と比較して、より高速な充電時間とより長い動作時間を提供しながら、農作業に適した電力を提供します。 最後に、バッテリー技術の進歩は、コストを削減し、パフォーマンスを改善し、電気トラクターは、カーボンフットプリントを削減しながら、作業を近代化しようとする農家のためのより経済的に実行可能で効率的な選択を行います。
力に基づいて、市場は低い電力、中力、高い発電に分類されます。 2023年の市場シェアの約48%を占める低電力セグメント。 低電力電気トラクターは、中小規模の農場や特産物の作物業務に適しており、狭いスペースでの操縦性と汎用性を提供します。 これらのトラクターは、多くの場合、電気車両の採用を促進し、農家にとってより経済的に魅力的にすることを目的としたインセンティブや補助金のために修飾します。 また、低馬力域は、造園、園芸、軽水分野など多くの農家の作業ニーズに合わせて調整し、従来のトラクターに効率的で環境に優しい代替手段を提供します。
中国は2023年のUSD 23.7百万の売上高でアジア太平洋電気トラクター市場を支配します。 中国は、持続可能な農業ソリューションのための強力な需要を駆動し、環境の課題をプレスする密接に人口化された農業ハブです。 政府のイニシアチブと清潔なエネルギーの採用を促進する政策, インセンティブと補助金と相まって, 農家は、電気トラクターへの移行を奨励しています. また、農業分野における多様なニーズに合わせて、効率的で費用対効果の高い電気トラクターモデルの開発を促進し、国内の堅牢な製造能力と技術革新が期待されています。
CNH産業およびKubotaは市場シェアの13%以上と市場を支配します。 CHNは、その存在と競争力を強化するためにいくつかの重要な戦略を採用しています。 バッテリー技術、ドライブトレイン、自動機能の革新と向上、トラクターの性能と効率の向上に向け、研究開発に注力しています。 テクノロジー企業、エネルギー会社、農業機関との戦略的パートナーシップとコラボレーションにより、リソース、専門知識、市場へのアクセスが可能になります。
クボタは、顧客教育とエンゲージメントを優先し、コスト削減、環境の持続可能性、および運用効率の観点から電気トラクターの利点を強調しています。 さらに、政府のインセンティブと補助金を活用して、電気トラクターをより手頃な価格で、農家に魅力的にすることができます。 また、製品提供の多様化に伴い、新興市場やセグメントへの拡大、競争に対する市場浸透とレジリエンスの拡大を図っています。
市場で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。
電気トラクターの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(USD Million)と出荷(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:
市場、ドライブトレインによる
市場、電池による
市場、力によって
市場、適用による
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。