ダンプ トラックの市場のサイズ

ダンプ トラック マーケット 2021年に1億米ドルを突破し、2022年から2030年までの7%以上の利益を観察することを期待しています。 成長している人口ベースは、産業、商業、住宅の建物の需要の高まりにつながり、いくつかの開発および開発経済における建設活動の上昇につながりました。

ダンプトラックの市場は、抽出物や廃棄物を1つのサイトから別のサイトに輸送する際に、これらの機械の高利用のために、採掘業界で高い需要を目撃しています。 製造業者は荒い地形、開いた鋳造鉱山、等で操作のための専門にされた鉱山のトラックを開発しました。 鉱山会社は鉱山セクターのカーボン量を減らすために低排出及び低燃費の機械の配置に焦点を合わせています。 危険な廃棄物をリサイクルする必要性と結合されるそのような取り組みはダンプ トラックの企業の要求を運転しています。 建設セクターにおける成長発展は、市場収益を牽引しています。

ダンプトラックの高い初期価格とメンテナンスコストは、市場需要を制限する重要な要因です。 費用はモデルサイズ、適用および重量によって決まります。 技術の高度の燃料価格および高度システムはこれらのトラックの費用を高めました。 近代化装置のコストを増加させ、高い初期投資のアカウントで採掘&建設会社にとって重要な課題を提起し、生産性と歩留率を低下させています。

ダンプトラックの市場は、2020年の減少を観察しました。 COVID-19のパンデミックは、世界貿易と世界経済への前例のない混乱をもたらし、生産と消費が大幅に世界中で減少しました。 COVID-19の普及は、物流およびサプライチェーンのセクターに悪影響を及ぼし、鉱山及び建設プロジェクトを遅延させました。 大規模な商業建設プロジェクト、政府機関のヘルスケア、原材料・労働の不当性に焦点を合わせるシフトなどの要因により、世界的な建設部門の出力は急激な低下を目撃しました。 しかし、産業の需要供給ギャップは、パンデミックの衰退の影響を減らすことが期待されます。

ダンプ トラックの市場分析

建設活動を成長させ、ロード&アンロードのための高速トラックの需要が高まっています。 高度の柔軟性、改善された安全および改善されたオペレータ慰めのような利点への約7%から2028のowingの成長率を登録するために、連結されたダンプ トラックの市場区分はpoised。 アーティキュレーショントラックメーカーは、自動車の運転とトランスミッション技術の開発に着目し、全体的な能力を高めています。

建設部門は、2021年に約60%の市場シェアを保有し、2030年まで着実に成長することを評価しています。 建設作業中に、汚れや砂利、砂などの緩い材料を輸送する必要がありますが、セグメントの成長に貢献しました。 また、スマートシティ開発、道路開発など加速する成長する政府の取り組みは、ダンプトラック市場の成長機会を作成します。

アジア・パシフィックは、グローバル・ダンプ・トラックの市場を支配し、2022-2030 年の間に 8% を超える CAGR で成長することを予測しています。 東南アジア諸国における複数の造園・建設プロジェクトが出現する。 シンガポール、台湾、インドネシア、ニュージーランドなどを含む国は、経済危機と戦うインフラ開発活動の加速に注力しています。 政府は、インフラプロジェクトに大きな支出を続けています。 例えば、2022年6月、中国政府は、国のインフラプロジェクトに120,000万ドルの投資となると発表した。

ダンプ トラックの市場シェア

業界関係者は、高い市場シェアを獲得し、ビジネス能力を創出するために、パートナーシップ、新製品の発売、買収を強調しています。 主な業界のリーダーの中には、

• ベルトラックアメリカ株式会社
• キャタピラー株式会社
• CNH産業N.V
• ディール&カンパニー
• ドオサン株式会社
• 日立建設機械
• 小松製作所
• リベラーグループ
• サニーグループ
• テレックストラック
• ボルボグループ
• XCMGグループ。

ダンプ トラックのこの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2022年から2030年までのUSDおよび単位の出荷における収益の観点と予測 以下のセグメントの場合:

市場、による タイプ:

• アーティキュレーション
  • 50メトリックトン以下
  • 50トン以上
• 堅い
  • 50メトリックトン以下
  • 50〜100メートルトン
  • 101〜150メートルトン
  • 151〜200メートルトン
  • 201〜250メートルトン
  • 251〜300メートルトン
  • 300メートルトン以上

市場、エンド使用による

• 建築設計
• マイニング

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