コンテナハンドリング機器市場規模、機器別、アプリケーション別、推進力別、容量分析、シェア、成長予測、2025年から2034年

容器の処理装置 市場のサイズ

世界コンテナの取扱機器市場規模は、2024年のUSD 8.6億で評価され、2025年～2034年の間に5.4%のCAGRで成長する予定です。 市場の影響力のある要因の一つは、国際取引とコンテナ貨物のエスカレーションです。 国際貿易の拡大に伴い、港湾および物流センターでは、近代的で効果的なコンテナ処理サービスの必要性が高まっています。

安く、標準的な輸送によって運転される商品のコンテナ化への移行は、クレーン、自動スタッカー、さらに自動化システムを含む高度なコンテナ処理ユニットのより大きなニーズにつながります。 また、港湾等のインフラの建設・開発が必要です。 グローバルな取引量の増加とサプライチェーンの複雑性は、これらの開発に燃料を供給し続けることを想定しています。

ポートには、コンテナの処理効率を最適化しながら、より自動化で解決できる追加の労働問題があります。 ポート間の高度化された競争環境はオートメーションのための動機の別の源として役立ちます。 パラダイムのシフトにより、グローバル・ロジスティクス・ニーズに応える新たな技術への投資の必要性が高まります。

コンテナ取扱機器市場動向

コンテナ取扱機器業界におけるプレイヤーは、その強み、リソース、技術を組み合わせて、近代的な港湾システムの需要増加に対応するために、ジョイントベンチャーを確立しています。 これらの合弁事業を通じて、新たな深層構造や自動化システムの構築の経済・エンジニアリングの課題を分かち合い、新たな進歩を遂げる企業を目指します。

効率性を高め、運用コストを削減し、プロジェクトのタイムラインを短縮し、コストを削減するなど、コラボレーションも可能です。 また、パートナーシップの形成により、企業が新しい市場参入を可能にし、顧客基盤を増加させます。 他の戦略的パートナーシップと同様に、APMターミナルとハトコグループとのパートナーシップは、新しいソリューションの開発を促進し、競争力を高めます。

コンテナの取り扱い機器業界における最も困難な側面の1つは、STSクレーンやその他の高度な機器や自動化システムへの投資を試みることです。 一般的に、このようなマシンは、ビルドするだけでなく、インストールやアップキープにコストがかかるだけでなく、より小さいポートやターミナルの資金を削減するための主要な雇用になります。

また、これらの資産の返金期間は延長され、特に貨物取扱の需要に少し自信がある場合、投資戦略を完全に対抗します。 旧インフラの新技術への投資にかかる費用はさらに負担となります。 そのため、多くの演算子の資金調達、パートナーシップを求める、またはこれらの課題に対処するための政府の援助を求める。

コンテナ処理装置市場分析

• 推進力に基づいて、 2024年、市場シェアの60%以上を占めるディーゼルセグメントは2034年までに6億米ドルを超える見込みです。
• コンテナ処理機器業界におけるガバナンスは、既存のインフラ、信頼性、コスト効率性のためにディーゼルセグメントの下にあります。 モービルのディーゼル操作の機械類は、特に、電力が潜在的または容易にアクセスできない海港か倉庫のような場所で、移動および適応性のかなりの量を所有しています。
• また、ディーゼルエンジンの性能は、強力な電動フォークリフトやクレーンに適した電気機器よりも高いです。 その上、ディーゼルの可用性とコストは、代替品と比較して、より低い運用コストを持っているので、有益です。
• ディーゼル装置は性能および信頼性を優先するオペレータによって技術が十分に確立され、理解され、そして10年間最大限に活用されるので好まれます。 クリーナー技術の呼び出しにもかかわらず、これらの実用的な利点は、ディーゼルを市場での優位性を作る?

• 容量に基づいて、OEMセグメントは2024年の市場シェアの45%を保持しました。 これらの利点を考慮すると、10トンの容量の下のセグメントは、非常に柔軟で手頃な価格であり、多くの業界で広く使用されているように、機器市場を処理するコンテナの大きな需要を見ています。
• これらの利点を念頭に置いて、下 10 トンの容量のセグメントは、汎用性、比較的安価であり、多くの業界で一般的に使用されているので、機器業界を扱うコンテナで非常に人気があります。
• このカテゴリのクレーンは、倉庫、中型製造プラント、中型貨物のポートなどの小規模な操作で使用され、その優れた人気を得ています。 また、これらのクレーンは高容量化装置よりも高価であり、多くのオペレータにとって有利であるため、より大きな顧客基盤へのアクセシビリティを高めます。 また、限られたスペースで商品を持ち上げたり、積み重ねたり、移動したりするなど、さまざまな機能を運ぶための適応性は、需要を増加させますか?

• 2024年、中国は容器取扱機器市場の30%以上を占めており、2034年までに1.5億米ドルを超える見込みです。 コンテナ処理装置における中国の市場における強みは、多岐にわたる製造設定と費用対効果の高い量産から成り立ちます。
• 中国は、世界有数の輸出国であり、国際貿易の重要なポイントとして、必要な処理機器の量を著しく向上した港湾建設に資金を注いでいます。 ZPMCや他のトップ中国プロデューサーは、競争力のある市場をキャプチャするのに役立つ数多くのクレーンや処理システムを持っています。 さらに、中国はオートメーションの知識と技術の組み込みが豊富で、国際市場でのトップハンドを維持するのに役立ちます。 また、この国では、非常に洗練されたサプライチェーンを所有しています。これにより、世界中の機器を高速で製造および出荷することができます。
• 北アメリカの容器の処理装置市場は港の固体インフラによって運転されます、またバストリングの貿易のために有効で、速い処理のための必要性。 米国とカナダのポートモダナイゼーションとオートメーションに大きな投資があり、先進的なクレーンやその他の機器の需要が高まっています。
• より多くの演算子は、より緑豊かな慣行を保証することを約束します。, 市場は、より持続可能な技術の実装に向けてシフトしています。. 効率を改善するためにAGV、クレーン等を含むオートメーションの使用の急速なアップテークがあります。 その上、物流ハブの数の増加、米国の現在の貿易政策と組み合わせて市場のさらなる推進開発。
• 欧州連合は、ロッテルダム、ハンブルク、アントワープの港を含む戦略的に配置されたグローバル取引資産のおかげで、先駆的なコンテナ処理機器市場が残っています。 その結果、地域における取引活動に大きな影響があります。 これは、自動ターミナルとスマート物流システムを採用する欧州のポートの優位性が貢献するオートメーションの傾向と結合されます。
• これらの要因は、コンテナ機器市場が低排出と高エネルギー効率の焦点にシフトする原因です。 最後に、新しいディープウォーターバースを造るなど、港湾活動の一貫した発展が、市場に貢献します。 そのような変数は、Brexitや他の地政的要因と一緒に、貿易ベンチャーや機器の操作に影響を与え、地域の需要の変化につながる。

コンテナ取扱機器会社 市場シェア

• Liebherr、Cargotec、Konecranesは、2024年に45%以上の市場シェアを獲得しました。 高販売数と確立されたブランドの株式に関しての差異的な競争上の優位性は、Lovar、Cargotech、Konecranes が、コンテナの取り扱い機器業界のより大きな市場シェアを獲得しました。 耐久性と効率的な高性能クレーンとリフティング機器を一貫して提供することで実現しました。 スマートデジタル技術の統合と自動化の強化ソリューションの提供により、さらなる競争力の向上も向上しました。
• これらの企業は、競合他社よりも環境への持続可能性とコミットメントでさらに優れています。 オートメーションとシームレスなサービス関係を組み合わせ、業界トップのポジションを隠しました。

コンテナ取扱機器市場企業

容器の処理装置企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• カーゴテック
• ハイスターエール
• ジュンヘインリッチ
• コーンクラネス
• リベラー
• パフィンガー
• SANYグループ
• テレックス
• トピックス
• トヨタ産業

コンテナ取扱機器市場におけるプレイヤーは、今日のグローバルな貿易拡大と持続可能性の目標に調整され、毎年機器の革新を強化しています。 排出量と燃料消費量を最小限に抑える、電気化およびハイブリッドソリューションのエンファシスが関心を集めています。 これは、厳しい環境目標と、クリーナービジネスのための業界のインスピレーションと調和しています。

また、市場参加者は、IoTとAI技術の自動化と統合を機器に増加させ、生産性を高め、ダウンタイムを削減し、リアルタイム情報をより一層の洞察を提供していきたいと考えています。 さまざまな端末サイズや操作のカスタマイズと適応性を容易にするモジュール設計にも重点を置いています。 市場プレイヤーは、ポート当局とロジスティック企業とのパートナーシップを結集し、競争力を高め、新しい要求を満たすために変化するグローバルサプライチェーンにより包括的なサービスを提供しています。

コンテナ取扱機器業界ニュース

• 2024年11月、ZPMCは、ベトナムでハトコハイフォン国際コンテナターミナル(HHIT)に3つのSTSクレーンを納入しました。 クレーンは、Lach Huyenポートの2つの新しい深層バース用に設計された5つのSTSクレーンを含むプロジェクトの一部です。 これらのバースは、900メートルの結合長さで、最大18,000 TEUのコンテナ船を収容します。 2022年7月にスタートしたプロジェクトは、欧州とアメリカの市場との北ベトナムの取引を強化する予定です。 APMターミナルは、プロジェクトへの財務・技術支援を行っています。
• 2024年6月、TOC Europe 2024の開口部は、カルマーの最先端エレクトリック・エンティ・コンテナ・ハンドラーの変革を見、リーチ・スタッカーやフォークリフトなどの電気ソリューションに新たに加わりました。カーゴテックと一緒に貨物の取り扱いを強化するための脱炭素化を支援しています。 人間工学的および性能指向の設計は9〜11トンの容器と互換性のある163、293、および391 kWhモデルおよび8+1以上の範囲の積み重ね構成を支えます。 これに加えて、そのエネルギー節約の青写真は、電気電池の寿命を拡張しながら性能を最大化します。 Kalmarの最新の発明は、消費者が要求したように、エコ・パースペクティブなソリューションで効率性を向上させる一方で、環境被害を減らすことができます。

容器の処理装置市場の調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

装置による市場、

• 自動スタッキングクレーン(ASC)
• 空の容器の処理のフォークリフト(FLT)
• ラデンフォークリフトトラック(FLT)
• 移動式港クレーン(MHC)
• レールマウントガントリー(RMG)クレーン
• リーチスタッカー
• ゴムタイヤガントリー(RTG)クレーン
• 船舶用船(STS)クレーン
• その他

市場、適用による

• ポートターミナル
• 鉄道ターミナル
• インランドコンテナデポ(ICD)
• 物流ハブ

市場、推進による

• ディーゼル
• 電気
• ハイブリッド

容量による市場、

• 最大10トン
• 10-50トン
• 50トン以上

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ