クラス 6 トラック 市場規模

クラス 6 トラック 市場規模は2023年に16.1億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に7%以上のCAGRを登録すると推定されています。 オンラインショッピングおよびeコマースのサージは市場成長を運転しています。 Eコマースは、倉庫から顧客に商品を輸送するための効果的な配送ネットワークに依存しています。 クラス6のトラックは、貨物のバンよりも大きいが、セミトラックよりも小さいため、このアプリケーションに適しています。これらは、首都圏で操縦し、最終マイル配達のための混雑した道路を介して行うことができます。

Eコマースは、多くの場合、クラス6トラックの通常のルートに対応する短い距離上の頻繁な配送を必要とします。 貨物サイズや重量の幅広い範囲を運ぶことができ、オンラインビジネスのさまざまな要件に柔軟に対応できます。 より短い旅を遂行する能力は、一日中繰り返された配達を可能にし、より迅速な納期の要求を満たします。

より多くの貨物活動を要求する都市の増加都市化は、クラス6トラックの採用を燃料化しています。 都市が拡大するにつれて、建設、メンテナンス、およびユーティリティサービスの継続的な需要があります。 クラス6のトラックは、建築材料を建設現場に輸送したり、実用的な人員のための特殊なツールと機器を運ぶことができるので、これらの活動に適しています。混雑した都市の場所でタイトな通りと障害を処理します。 大型8車とは異なり、クラス6台は都市の狭い通りや狭い角を容易に処理できます。 街の限界を超えた配送に優れています。

クラス 6 トラックはより短い旅の燃料効率の面でより大きい装備を抜きます。 これは、コスト制約の首都圏で動作する企業にとって不可欠です。 多くの都市企業、特に小売店で、正式な在庫管理システムを使用します。 これは、彼らは手元に非常に少ない在庫を保持し、消費者の要求を満たすために定期的な配達に依存していることを意味し. クラス6トラックは、このような頻繁な配送に適しています。

2024年1月、国連は、2050年までに世界人口の約70%が都市に住んでいると予測する「世界都市化の見通し2024」の調査を発表しました。都市人口は、次の30年間で約2.3億増加しています。 世界各地の都市のインフラ・住宅・公共サービスに急激な都市化が進み、物流・物品の適正な輸送を1か所から別の場所へ要求し、クラス6のトラック市場への需要を燃料化します。

高い初期購入価格と継続的な運用コストは、市場にとって大きな課題であり、潜在的に成長を遅くしています。 クラス6トラックは、設定や追加機能に応じて、USD 80,000とUSD 200,000以上の費用を払うことができます。 これは、中小企業のための重要な投資です, この市場のカテゴリの主要な購入者. 高い初期費用は、特にトラックの専門職を始めるか、または艦隊を増加させるために試みる潜在的な顧客を捨てることができます。

初期購入後でも、クラス6車は連続運転費を保有しており、会社のキャッシュフローに影響します。 ガソリン代、メンテナンス代、保険代、ドライバー代、パークス代など クラス6のトラック市場で多くの企業、特に専門家の産業で動作するか、またはタイトなマージンで、高い初期コストと再発の支出への強固な利益を作成するのに苦労します。 これは、新しいクラス6トラックに投資を捨てる可能性があります, 市場の成長を遅く.

クラス 6 トラック マーケット トレンド

6つのトラック産業は重要な技術の進歩を目撃しています。 持続可能性と排出量削減に重点を置き、技術の進歩の第一次モチベーターとなりました。 電動クラス6台は、従来のガソリン式のバージョンに特有な代替品を提供します。 電気自動車は、ゼロテールパイプ排出量で、企業は環境規則を遵守し、より健康な都市の空気に貢献するのに役立ちます。 これは、市内中心部の配送と操作のために特に重要です。

さらに、電気パワートレインは、燃料の使用とメンテナンスの要件を削減するために、運用コストを削減しました。 この結果は、企業の長期節約、特に燃料価格や厳しい排出規則の高い都市で動作するものです。 電動パワートレインと他の車載技術の組み合わせは、クラス6トラック業界を著しくブーストする可能性があります。

2023年10月、ライオンエレクトリックは、全電気クラス6の商用車である Lion6 を製造しました。 効率性、持続性、最適な性能のために設計されており、ゼロエミッション輸送ソリューションを提供します。 トラックは、可視性を高め、例外的な取り扱いを強化するキャブ・フォーワード・デザイン、大風防ガラスを備え、都市のルートに適しています。

最大速度65mph、最大250kW、最大トルク1,800ft-lb。 ライオン6には最大218マイル、最大252kWhのバッテリー容量があります。 ダイレクトドライブトランスミッション、油圧、エアディスクブレーキ、WABCOキャビンを搭載しています。 トラックは26,000ポンドの総重量評価と212インチのホイールベースを持っています。

クラス 6 トラック 市場分析

適用に基づいて、市場は貨物配達、実用新案サービス、構造及び鉱山および他のに分けられます。 貨物輸送部門は2023年に市場を支配し、2032年までに11億米ドルを上回る予定です。 クラス6のトラックはより大きいです 中型トラック クラス 4 や 5 など、より小さな選択肢よりも長い距離で、より大きな負荷(最大 26,000 ポンド)を輸送できます。 しかし、クラス7と8のトラックと比較すると、それらは比較的小さくてもニブルです。

これは、混雑した街の道路、窮屈な倉庫、および貨物輸送のすべての重要な障害物であるロードドックを処理するために適しています。 クラス6車は、ボックストラック、フラットベッド、冷凍ユニットなど、さまざまな形態で利用できます。 この適応性は、貨物配送会社が、一般的なアイテム、パレット供給、温度制御製品など、貨物の要件を満たすクラス6車両を選択できるようにします。 これにより、クラス6台は、貨物容量と燃費の公正なブレンドを提供します。 大型リグよりも燃費を抑えながら重荷重を運ぶことができます。

ボディタイプに基づいて、クラス6のトラックの市場は箱、ダンプ、飲料および他のに分類されます。 2023年に約46%の市場シェアを誇るボックスセグメント。 箱のトラックにいろいろな商品および配達のためにそれらに適応可能にする大きく、封じられた貨物コンパートメントがあります。 それらは乾燥した項目および家具から温度制御された配達に及ぶ個々の貨物条件を満たすために貯蔵、仕切りおよび冷凍の単位と容易に合わせることができます。 覆われた箱は交通機関の間に天候、盗難および損傷から保護することによって貨物安全を保障します。

これは、改ざん防止の取り扱いを必要とするコストの高いアイテムや供給を出荷する組織にとって重要です。 箱のトラックはダンプ トラックかフラットベッドより空気力学的に設計されています。 これにより、短距離輸送に頻繁に利用されるクラス6車にとってかなりのメリットである燃費が増加する可能性があります。 さらに、クラス6箱のトラックは、サイズと構造の大きいトレーラーよりも操縦しやすいです。 これは、クラス6トラックの操作のためのすべての頻繁な状況である混雑させた都市通り、堅い角およびローディングのドックを処理するために重要です。

Asia Pacificは2023年に48%以上のシェアを誇るグローバルクラス6トラック市場を発表しました。 地域は主要な電子商取引成長を経ています。, 最後のマイル配送サービスの需要が高い. モビリティと効率性を備えたクラス6トラックは、都市を横断する配送に適しています。 多くのアジア太平洋諸国は、産業分野における経済成長と拡大を見ています。 この結果は、貨物の移動の増加、効率的で信頼性の高い輸送ソリューションを必要としています。 クラス6のトラックは生産ハブ内の短時間配達および完成品の配分のために有用である場合もあります。

米国で6台規模のトラックは、大幅な人口密度と実質的な経済活動を持つ場所で飼育されています。 これらの場所は、効果的な貨物輸送ネットワークに依存する電子商取引、小売、および多数の企業のためのホットスポットです。 これらの産業の上昇はクラス6トラックのための必要性に最後のマイル配達および都市交通機関の要求導きました。 米国のメーカーは、特定の業界ニーズに合わせて、幅広いクラス6車両を提供しています。 また、技術の進歩と厳格な安全規制に重点を置き、地域市場優位性に貢献します。

フランス、ドイツ、イギリス、オランダを含むヨーロッパ諸国は、市場で大きな成長を目撃しています。 ヨーロッパは、効率的な貨物輸送を可能にする高速道路と道路のよく発達したネットワークを持っています。 この堅実なインフラはクラス6のトラックの市場、より短い距離の運搬量のためによく適しています。

また、欧州連合(EU)は、輸送部門の高排出量削減目標を設定しています。 これは、クリーナーとより効率的なクラス6トラックの需要が高まり、電気または代替燃料の選択を提供するメーカーに利益をもたらす可能性があります。 また、UAEやサウジアラビアなどの中東・アフリカ(MEA)地域における国は、インフラ開発が進んでおり、交通・物流のクラス6トラックの需要が高まっています。

クラス 6 トラック マーケットシェア

フォード・モーター会社およびFreightlinerはクラス6のトラックの企業の45%上の重要な市場占有率を握ります。 ボルボトラックは、そのクラス6トラックの柔軟性とカスタマイズ機能を提供し、フリートオペレータは、そのユニークな要件、アプリケーション、および作業条件に応じて車両をパーソナライズし、さまざまなボディ構成、選択肢の増強、および職業パッケージを選択することにより、車両をパーソナライズすることができます。

Traton Groupは、最先端のテクノロジー、テレマティクスシステム、コネクティビティソリューションをクラス6トラックに組み込んでおり、フリートオペレータに貴重なリアルタイムデータ、予測保守機能、リモート診断機能を提供し、フリート管理と運用効率性を高めています。

クラス 6 トラック マーケット企業

クラス6のトラック産業で動作する主要な企業は次のとおりです:

• フォード モーター会社
• フレイトライナー
• ハイノトラック
• アメリカのIsuzuの商業トラック
• ケンワース
• マックトラック
• アメリカ三菱ふそうトラック
• ナビスターインターナショナル トラック
• ピータービルト

クラス6トラック業界ニュース

• 2023年10月には、ペンスクトラックリースは、Xos、Inc.のバッテリー電気自動車を車両に搭載し、特にXos Stepvan、商用アプリケーション用に設計されたクラス6車両を追加しました。 Xos Stepvanは、最大23,000ポンドのGVWRを1回の充電で最大150マイルまで移動でき、16’または18’のボディサイズで利用できます。 ペンスクは、さまざまな業界で複数の顧客とトラックを展開し、電気自動車の提供を拡大し、持続可能な輸送ソリューションをサポートするために、同社のコミットメントを強調します。
• 2023年8月、輸送・物流会社であるTFIインターナショナルは、北米のJHTホールディングス、8～8台のトラックメーカーの資産運用・運送業者を買収することを合意しました。 本買収は、500万米ドル超の年間売上高を生成し、JHTの営業利益は、TFI国際物流部門と一致しています。

クラス6のトラックの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます、 2021年から2032年までの収益(USD Million)とボリューム(単位)の面で推定と予測、次の区分のため:

燃料による市場、

• ディーゼル
• 天然ガス
• ハイブリッド電気
• その他

市場、適用による

• 貨物配達
  • ディーゼル
  • 天然ガス
  • ハイブリッド電気
  • その他
• ユーティリティサービス
  • ディーゼル
  • 天然ガス
  • ハイブリッド電気
  • その他
• 建設&鉱山
  • ディーゼル
  • 天然ガス
  • ハイブリッド電気
  • その他
• その他
  • ディーゼル
  • 天然ガス
  • ハイブリッド電気
  • その他

市場、ボディ タイプによる

• ボックス
• ダンプ
• ドリンク
• その他

馬力による市場、

• 200 HP～300HP
• 300 HP～400HP

市場、車軸による

• 4X2
• 6X4
• 6X6

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • ロシア
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • MEAの残り