炭素繊維複合材の市場規模 – マトリックス材料別、最終用途別 – 世界予測、2025 – 2034

カーボン繊維の合成の市場のサイズ

世界的な炭素繊維複合材料市場は、2024年に21.7億米ドルで推定され、2025年から2034年までの5.4%のCAGRで成長すると予想され、航空宇宙および自動車分野における炭素繊維複合材料の上昇の採用が増加し、軽さと高強度を含むいくつかの利点が市場成長をサポートしている。 カーボンファイバーコンポジットは高い耐食性、低い熱膨張および耐久性を提供します;それ故に、それらは航空宇宙部品を作り出すために主に利用されます。 航空機の生産の増加は、予測期間中にさらにエスカレート製品の需要を増大させます。

炭素繊維強化熱可塑性(CFRTP)や高燃車両の上昇使用など、先進の炭素繊維複合体の開発は、産業成長を増大させます。 量産技術を搭載した高度なCFRTPは、約1分の成形時間を持ち、鋼と比較して10倍の耐衝撃性で約40%軽量です。 自動車メーカーは、高度炭素繊維複合材料を開発するために研究開発に積極的に投資しています。 製造速度を上げる約1分程度の成形時間で、GMと帝人リミテッドが共同開発しています。

複合材料の生産から新しいカーボン繊維およびカーボン足跡の減少を開発する増加した研究プロジェクトは市場の浸透を後押しします。 研究者は、生の石油材料の使用を削減するリグニンを含む林業副産物からの炭素繊維生産に積極的に投資しています。 炭素繊維生産時の約30%、カーボンフットプリントの約50%削減を目指したプロジェクトもあります。

業界関係者は、マージと買収を鍛造し、製造能力を拡大し、市場シェアを増加させます。 例えば、MRCはSGLカーボンを買収し、新会社、三菱レイヨンカーボンファイバー、コンポジット(MRCFAC)を設立しました。 北米における企業の存在感を拡張しました。 産業用プレイヤーは、タービンセクターの需要増加に向け、牽引炭化水素を含む特殊材料の生産能力を増加しています。

カーボンファイバーコンポジット市場動向

• R3ファイバ リサイクルの技術: R3FIBER テクノロジーは、TRC 社が開発し、優れた品質の繊維、燃料、エネルギーを耐用年数の最後に取得する複合材および風力タービンブレードをリサイクルします。 目的は、年間9%〜12%の有意な割合で、そのような材料の増大に使用する化合物をリサイクルすることにより、繊維強化材料を減らすことです。
• カーボン繊維のナノテクノロジー: ナノテクノロジーは、1nm〜100nmのスケールで非常に小さな長さで材料の研究開発が含まれています。 ナノスケールの材料は、変化する物理理論の性質に及ぼすバルクスケールよりも異なる材料特性を持っています。
• ナノテクノロジーのカーボンファイバーは、ナノメートルの非常に小さな長さのスケールで材料のイメージング、合成、および操作とモデリングを含みます。 カーボンファイバーのサイズは、炭素繊維強化ポリマー複合体の最終的な特性と特性に影響を与える重要な役割を果たしています。 カーボンファイバーのナノテクノロジーを活用するさまざまな方法が進化し、コンポジット特性を高めています。
• 航空機メーカーの強力な存在: 使い捨て収入と急成長経済成長を増大させることは、航空旅行の可能性を提供します。 航空旅客旅行の増加は、新世代および燃費効率の高い航空キャリアの需要を大幅に削減します。
• 軽量航空機部品を組み込むための成長著しい優位性は、排出レベルを削減することに大きく貢献しています。 先進のカーボンファイバーコンポジットを搭載した近代的な航空機は、全面的な重量と燃料排出量の削減に著しく貢献しています。
• 高める車の生産: 温室効果ガス排出量に関する最近の環境問題は、軽量で燃費効率の高い車両の需要を大幅に削減しています。 排出レベルを治すための厳格な政府規範と規制および燃料効率基準の増加は、研究時間枠上の炭素繊維複合体業界シェアに積極的に影響を及ぼします。 カーボンフットプリントや排出レベルを削減する消費者意識を高めることで、さらなる製品浸透をサポートします。

カーボンファイバーコンポジット市場分析

マトリックス材料に基づいて、カーボン繊維の合成の企業はポリマー、カーボン セラミックス、金属および雑種に分けられます。 ポリマーセグメントは、2021年に11.7億米ドル、2024年に14.7億米ドルの売上高を生成し、航空宇宙および自動車産業における複数のポリマーおよび幅広い材料の使用の発生による5.5%のCAGRで。

• 熱硬化材料は、コンポーネントメーカーにより高い強度と軽量の利点を提供します。したがって、それらは業界で広く使用されています。 しかし、熱可塑性は、熱硬化材料と比較して、高い耐衝撃性と高い柔軟性を提供し、使用量を大幅に増加させます。
• 業界関係者は、航空機メーカーと複数の材料を開発し、認定製品などの材料を修飾しています。 例えば、2019年1月、Teijin LimitedのTENAXのカーボン繊維の熱可塑性はボーイングによって修飾され、その修飾された製品リストに登録されました。
• セラミック材料は、自動車用ブレーキ分野における広範な用途にカーボンファイバー複合市場で最速の成長率を示しています。 カーボンファイバー強化炭化ケイ素(C/SiC)などのセラミックブレーキは、従来のグレー鋳鉄ブレーキディスクと比較して約50%の軽量化を実現します。 それらはまたより高い衰退の安定性、ブレーキ塵の防止および優秀な腐食及び耐久性を提供します。 陶磁器のマトリックスの合成物は航空機エンジンの部品の有効な操作を引き起こします別の温度に抵抗できます。

カーボンファイバーコンポジット市場は、航空宇宙、自動車、風力タービン、スポーツ&レジャー、土木工学、船舶、その他に分けられます。 2024年、電子セグメントは、航空構造、床パネル、着陸装置などの航空宇宙部品におけるこれらの材料の著名な使用量に62.9%の株式を占め、主要な市場シェアを保持しました。

• カーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)を含むカーボンファイバーは、航空機メーカーに航空機部品の疲労や耐食性特性を高める機会を提供します。 エアバスによると、CFRP コンポーネントは、航空会社のオペレータに費用対効果の高いメンテナンスの利点を提供します。 A350 XWBは、A380の8年間と比較して、約12年間のエアフレームチェックのしきい値で50%の低構造メンテナンスが必要です。 業界関係者は、材料の化学的および機械的特性を高める新しい材料技術を開発しています。
• 自動車は交通機関のセクターからのカーボン足跡を減らすために増加の心配にカーボン繊維の合成の市場の重要な成長を示します。 炭素繊維材料に複数のメーカーが投資し、車両全体の重量を減らし、燃料効率を向上させる。
• BMW、ランボルギーニ、ベンツなどの自動車メーカーは、車両のCFRP成分の採用が増加しています。 ダイムラーは、最大10%の体内体重を減らすための目標を設定し、トレアと協力して必要な技術を開発しています。 先進材料の開発と自動車部品メーカーとのコラボレーションにより、業界関係者がコンポジットプロトタイプを開発することができます。

米国カーボンファイバーコンポジット市場は、2024年のUSD 7.4億の売上高を生成しました。 U.S. カーボンファイバーコンポジット業界は、2034年までに12.9億米ドルに達するCAGR 5.6%で成長する予定です。 航空機メーカーの高濃度と航空機の複合材の増大により、急速な成長が進んでいきます。

• 航空機の需要が高まり、航空機の乗客のトラフィックが増加し、新しい航空輸送経路の拡大が地域のシェアを後押ししています。 航空機メーカーや業界関係者は、航空機の運用能力を高めるために先進材料を開発するために研究開発に投資しています。 業界関係者は、新規販売代理店の追加に伴い、地域に流通チャネルを強化しています。

中国の炭素繊維複合産業は、国内の需要増加の拡大による2025年から2034年までの有望な成長を経験することが期待されています。

• 中国は、車両の生産と販売を増加する炭素繊維複合市場で大きな成長を披露します。 車両メーカーが提供する増加する使い捨て収入といくつかの割引は、新しい車両を購入する人々を奨励しています。 地域を横断する風力タービン需要が高まり、海外直接投資(FDI)を新規プロジェクトで増加させると、製品需要が高まります。

カーボンファイバーコンポジット市場シェア

カーボンファイバーコンポジット業界トップ5の企業は、アドバンストコンポジット、Formosa Plastics、Teijin、Solvay、ZOLTEK Corporationです。 グローバル市場シェアは高度に最適化されています。 プレイヤーは、新製品の発売、地理的拡張、研究開発投資、合併、買収を最適化し、高い市場シェアをキャプチャします。 これらは、未処理の市場の可能性を探求し、予測時間枠上の市場強固な位置を強化することを可能にします。

カーボンファイバーコンポジット市場での競争の重要な理由の一部には、競争力のある価格設定、レスポンシブコンシューマー製品革新、市場内の進歩とシフトが含まれます。 企業の価格競争力は、特に量産設定で、市場で重要な要因を残します。 しかし、OLEDディスプレイやソーラーパネルなどのハイテクアプリケーション領域では、材料や製品の品質に競争がシフトしています。 企業は、厚さ、強度、持続可能性の問題に対処する新しい高度な炭素繊維複合体の開発のための研究開発に投資するために開いています。 また、大手企業は、戦略的アライアンス、ジョイントベンチャー(JV)、マージ、買収などを通じて、市場シェアや技術能力を向上しています。

炭素繊維複合材料を含む航空宇宙工学材料の製造および供給。 航空宇宙業界の主要な選手と戦略的契約締結に著しく焦点を合わせています。 主要なステップは、合併と買収を含み、同社の成長プロファイルを拡張し、カスタマイズされたソリューションの提供を強化します。 グループでは、ポートフォリオのアップグレード、卓越性およびシナジー、および管理モデルを含む主要なマイルストーンに焦点を当て、その目的を実行します。 また、お客様に付加価値を付加するための高度なソリューションで製品を提供します。

世界中の高性能カーボンファイバー&コンポジットを生産・販売 同社は、自動車および航空宇宙アプリケーション用の高強度および高張力弾性率特性を提供する、新しいグレード繊維の製品開発に関与しています。 また、高剛性、高強度、防火特性を含む熱可塑性に埋め込まれた編まれた生地のprepreprepregsを供給することに焦点を合わせます。 企業は航空および一般産業の適用のためのプロダクト及び解決を供給します。

カーボンファイバーコンポジット市場企業

カーボン繊維の合成の企業で作動する主要な市場参加者のいくつかは下記のものを含んでいます:

• 高度なコンポジット
• フォルモサ プラスチック
• ログイン
• ヘキセル株式会社
• HS Hyosungの高度材料
• Huayuanの高度材料
• 三菱ケミカルグループ
• 日本グラファイト繊維
• ロックウエストコンポジット
• SGLカーボン
• ソルベイ
• ストロングウェル株式会社
• テイジン
• 東レ産業
• ログイン 会社案内

カーボンファイバーコンポジット業界ニュース

• 2024年9月、Formosa Plastics CorporationとTTRIは、ポリカーボネート繊維とブレンドされたリサイクルカーボン繊維で作られた不織布であるリサイクルカーボン繊維/ポリカーボネート複合材料ソリューションに関するコラボレーションを発表しました。
• 2021年11月、トーレ・インダストリーズは、2023年にメキシコのグアダラハラ市に大型トウ炭素繊維(40,000以上のフィラメント繊維)の生産を拡大することを発表しました。
• 2019年5月、SGLカーボンとUKナショナルコンポジットセンターは、航空宇宙、輸送、石油およびガス分野におけるアプリケーションと複合技術を共同開発することを発表しました。 同社は、炭素繊維製品の開発のための競争上の優位性を獲得することができます。
• 2019年1月、Hexcel Corporationは、軍隊、航空宇宙および産業用途向けのカスタムRF / EMIおよびマイクロ波吸収複合材料を供給するARCテクノロジーの買収を完了しました。 この買収により、同社は防衛および航空宇宙産業の大手複合材料サプライヤーとして出現することができました。

カーボン繊維の合成の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます、 2021年から2034年までの収益(USD Billion)とボリューム(Tons)の面での見積もりと予測、次の区分のため:

市場、マトリックス材料によって

• ポリマー
  • サーモセット
  • 熱可塑性
• カーボン
• セラミックス
• ログイン
• ハイブリッド

市場、エンド使用による

• エアロスペース
• 自動車産業
• 風力タービン
• スポーツ&レジャー
• 土木工学
• マリン
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

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