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リース市場規模は2023年に107.8億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に5%以上のCAGRを登録することを期待しています。 市場は、電気自動車(EV)の需要が高まっています。 環境問題が成長し、政府は、クリーンエネルギーの採用を奨励するにつれて、消費者はますますEVリースを選択します。 この傾向は、持続可能な輸送ソリューションへのシフトを反映しており、リース部門における進化する好みを強調しています。
たとえば、2023年12月、フランスでは、低所得の個人が43ドルの電気自動車をリースするための新しい「社会的リース」の取り組みを開始しました。 このプログラムは、EV アクセシビリティを強化し、支払いを削減し、6 か月の無償充電を行わないことを目指しています。 この取り組みは、電気自動車リースの需要増加により、車リース市場を低所得のドライバーに強化することが期待されます。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2023 |
リー Size in 2023: | USD 107.8 Billion |
予測期間: | 2024 - 2032 |
予測期間 2024 - 2032 CAGR: | 5% |
2032価値の投影: | USD 164.3 Billion |
歴史データ: | 2021 - 2023 |
ページ数: | 320 |
テーブル、チャート、図: | 250 |
対象セグメント | 車両タイプ、リースタイプ、エンドユース |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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自動車メーカーとリース会社との間のパートナーシップは、リースオファーを提示することにより、レンタカーリース部門の燃料成長であり、それによって、車両のアクセシビリティを強化しています。 このコラボレーションにより、オートメーカーは市場プレゼンスを拡大し、最新のモデルを展示し、進化する消費者の味に適応することができます。 たとえば、2024年2月には、車両リースおよびモビリティソリューションの大手プロバイダーであるArvalは、有名な電気自動車メーカーであるBYD(Build Your Dreams)と戦略的提携を築き上げました。 このパートナーシップは、Memorandum of Understanding(MoU)を策定し、Arvalの電気自動車(EV)リース事業を買収し、企業向け車両や個人のお客様向けに提供しています。
リース市場における重要な欠点は、リースプロセス中に不開示または見落とされる、追加の手数料と隠れたコストの可能性です。 これらの手数料は、リース終了時に過剰な摩耗および破損の料金、処分手数料、およびマイル限度を超えた罰を含む場合があります。 消費者は、予期しない財務上の負担に直面し、リースの有価性を侵食する可能性があります。 関連するすべての費用に関する明確なコミュニケーションと透明性は、この落とし穴を緩和し、リース会社と顧客間の信頼を維持するために不可欠です。
リース業界における市場成長は、短期および柔軟なリースオプションの需要の増加です。 消費者は、より短いリース条件と進化するニーズと好みに基づいて、車両のコミットメントを調整する能力を求めています。 この傾向は、リースプロセスにおける利便性と適応性のための成長した欲求を反映しています。 たとえば、2024年2月、トヨタは、日本やオーストラリアなどの国で利用可能な最新の電気自動車、bZ4Xのサブスクリプションベースのオファーを発表しました。 このサービスは、お客様が先着期間の電気自動車をリースすることを可能にします。通常3年間、毎月の料金に含まれているすべての運用費が加算されます。 サブスクリプションモデルは、電気自動車の所有権の有用性を高める一方で、電気自動車の減価償却に関する懸念を軽減しようとしています。
政府のインセンティブは、特に環境に優しい車両の推進で、車リースの風景を形づける際に重要な役割を果たしています。 炭素排出量の削減と気候変動の対抗に重点を置いて、多くの政府は、電気およびハイブリッド車をリースするための税金クレジット、補助金、およびリベートなどのインセンティブを提供しています。 これらのインセンティブは、そのような車を必要とする初期コストを下げるだけでなく、より持続可能な輸送オプションを選択するために消費者を奨励するだけでなく、. その結果、電気およびハイブリッドリースの採用に著しい増加があり、環境の保全活動に貢献しながら、市場の全体的な成長を促進します。
車両の種類に基づいて、市場はに分けられます ハッチバック、セダン、 スワッピング、および交差。 2023年に約30%の市場シェアを占めるセダンセグメント。 車をリースする風景の観察可能なシフトは、セダンの進化した需要に関連しています。 SUVやクロスオーバーの人気が高まっているにもかかわらず、セダンはリースの好みで再サージを経験しています。 この再サージは、セダン設計の進歩、燃費の効率の改善、メーカーからの競争リース提供などの要因によって駆動されます。 消費者は、自動車分野におけるリースの好みのニュアンスシフトをシグナル伝達し、実用性、快適性、そして手頃な価格のためにセダンを検討しています。
推進力に基づいて、リース市場は、ICEと電気に分類されます。 2023年の市場シェアは、ICE車両の普及可能性が広く、ガソリン給油のインフラを確立し、消費者間の慣習エンジン技術の精通と信頼性が確立されています。 ICE車は、コンパクトカーからSUV、多様なニーズや好みに合わせて、さまざまなモデルを幅広く提供しています。 また、ICE技術の信頼性と精通性は、従来の燃焼エンジンの性能とメンテナンス要件に多くのドライバーが慣れているため、消費者の信頼に貢献します。
北米は、2023年に32.5億米ドルの収益で優勢なレンタカーリース市場を開催しました。 北米では、非豪華な車両セグメント間の柔軟なリースオプションの需要が急増しています。 消費者は、より短いリース条件とカスタマイズ可能な計画を選ぶ、手頃な価格と実用性を優先します。 この傾向は、地域全体の選択をリースするアクセシビリティと利便性へのシフトを反映しています。 例えば、2023年6月、フォードとウバーがフォード・ドライブ・プログラムを発表し、マスタング・マッハ-Eモデルの柔軟なリースをカリフォルニアのウバー・ドライバーに提供しています。 この取り組みは、北米全域でゼロエミッションプラットフォームへの移行にUberの野心と整列します。
ALD Automotive、BNP Paribas SA、Ford Motor Creditは、自動車リース業界における11%以上の市場シェアを保有しています。 ALDについて 自動車は、フリートマネジメントと車両リースのグローバルリーダーであり、幅広い専門知識と幅広いサービスを活用し、企業と個々のクライアントの両方に対応します。
著名な銀行機関であるBNP Paribas SAは、レンタカーリース部門の強力な足場を持ち、リースソリューションの調整、世界中の顧客に融資オプションを提供しています。 フォード・モーターのクレジット、フォード・モーター会社の金融サービス腕は、フォード・カーを購入し、競争価格および適用範囲が広い言葉を提供する顧客のためのリースを促進する車のロールを担います。
リース業界における主要企業は以下のとおりです。
市場、車のタイプによって
市場、リースのタイプによる
市場、推進による
市場、エンド使用による
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。