航空資産管理 市場規模

航空資産管理市場 サイズは2021年に170億米ドルを超える価値があり、2022年から2030年までに5%以上のCAGRで拡大する予定です。 予測期間中の産業成長をボルスターする効率的な貨物のための貨物航空機の厳しい要求。

航空業界を横断する複数の資産管理サービスの普及、貨物航空機の調達要件によって推進され、敏捷性と迅速な製品配送を確保し、投影期間にわたって業界の成長を促進できます。 国際航空輸送協会(IATA)によるプレスリリース2022年9月より、 航空貨物 年間価値ある価値のおよそUSD 6兆分の商品または35%の全体的な取引のための動きの記述。 効率的な貨物サービスの需要とともにグローバル化は、業界シェアの拡大です。

成長の障壁として機能する厳密な政府の規則

航空機の品質基準やCO2排出量の制限に関する厳しい規制枠組みを導入し、産業拡大を阻害しています。 また、航空機をリースに買収する代理店に対して、航空業界に障壁として機能する、適切な正当化と正確なコストデータがないという点で、航空資産管理市場シェアを分析タイムフレームに抑制するなど、多くの監査レポートがあります。

航空資産管理 市場分析

種別に基づき、研究期間中に6%以上のCAGRを展示し、2030年までにサイズ変更可能な評価を記録することを期待しています。 セグメントの拡大は、急激な航空トラフィックと、新興国を横断する国内航空旅行業界に信用することができます。 低コストキャリア(LCC)の需要増加、航空旅行費の減少、ビジネスの急激な増大 医療ツーリズム 航空資産管理ソリューションの採用を促進し、今後の数年間で狭い航空機の採用を強化します。

購入タイプでは、予測期間に5%以上のCAGRでファイナンスリースセグメントを展開しています。 金融リースの購入により、航空会社は、大規模な先行投資を関与することなく実際に購入できるよりも、より高い仕様で新しい航空機を使用することを可能にします。 リース企業は、ビジネスのキャッシュフローに合わせて、柔軟な決済体制を導入する努力を続けてきました。 これは、資産担保証券化(ABS)の需要の拡大に伴い、商用航空機業界全体で航空資産運用市場見通しを刺激します。

サービスに関して、リースサービスセグメントは、2030年までに約140億米ドルを超える大幅な成長を記録し、 リースサービスは、容量の柔軟性、金融流動性、迅速な拡張、メンテナンスコストの削減、およびフリートの一貫性などの一連の利点を提供します。 都市型モビリティソリューションおよび航空機インフラの継続的な進歩により、未来の航空資産管理の需要が高まります。 一方、リース率を低下させ、燃料コストを常に増加させるとリースサービスセグメントシェアが有利になります。

エンドユースに関しては、航空会社のセグメントは、2022年から2030年までの5%を超えるCAGRを描写し、商用航空機や旅客機の需要を加速した航空交通の急上昇に向けることが評価されています。 IATA 2022年以降、総収益旅客数計(RPK)は2022年度の約60%を回復する可能性があります。 全世界の航空会社は、この傾向を見据え、その規模を増加させることに注力しています。 拡大する航空トラフィックを支援するために、新たな航空機の財政リースと買収の容易さは、今後数年間、航空資産管理市場のための新たな成長見通しを作成します。

アジアパシフィック航空資産運用市場は、2021年に50%以上の収益シェアを占め、プロジェクトタイムフレームを通じて大幅に成長することを期待しています。 政府や公共の民間企業が、既存の空港インフラを改善することに重点を置いたエスカレート投資に起因します。 政府の支援を取り戻す航空セクターにおけるゼロエミッション技術の導入に重点を置いています。地域市場の景観に積極的に影響を及ぼします。

航空資産管理 マーケットシェア

航空資産運用市場における主要企業は、次のとおりです。

• グローバルサービス
• GEキャピタル航空サービス
• アエルキャップホールディングス NV
• エアバスグループ
• BOCの航空
• アヴォロン

エアリース株式会社、STエンジニアリング、ドバイエアロスペース、SMBC航空など

これらの市場参加者は、戦略的パートナーシップに参入し、新しいテクノロジーを活用して、航空旅行の需要の高まりや顧客体験の向上に取り組みます。 たとえば、2022年2月、AirAsiaは、アイルランドの航空機リース会社であるAvolonと提携契約を締結し、最低100 VX4 eVTOL航空機をリースしました。 この契約は、元が航空旅行の経験を届けることによって革命を起こすのを助けることを期待しています 高度な空気のモビリティ 乗客に、航空会社が競争の先を行くことを可能にします。

COVID-19の影響

COVID-19の発熱は、特に2020年の前半の間に、航空資産管理産業を財政的に破壊しました。 金融損失や市場成長に著しい影響を受け、複数の経済の厳しいロックダウン対策による国内および国際旅行の制限。

しかしながら、その原始的なステージや政府に侵入して、航空部門に大いに支援されたブーストを提供する必要のある措置を導入することで、航空資産管理市場は将来の予測可能な成長を目撃するために設定されています。

航空資産管理 市場調査レポートには、2018年から2030年までの「USD」の用語で、業界に関する詳細な情報が含まれています。

タイプ別

• 飛行機
  • ワイドボディ航空機
  • 狭いボディ航空機
  • プライベートジェット
• ヘリコプター

購入タイプ別

• 直接購入
• 営業リース
• 金融リース
• セール&リースバック(SLB)

サービス

• リースサービス
• テクニカルサービス
• 規制サービス
• エンドツーエンド

エンドユース

• 航空会社
• リース会社
• 貨物事業者
• MROサービスプロバイダ
• 商用プラットフォーム

上記情報は、以下の目的で地域および国に基づいて提供されます。

北アメリカ

• アメリカ
• カナダ

ヨーロッパ

• イギリス
• ドイツ
• フランス
• イタリア
• スペイン
• オランダ

アジアパシフィック

• 中国語(簡体)
• インド
• ジャパンジャパン
• 韓国
• アズン

ラテンアメリカ

• ブラジル
• メキシコ
• アルゼンチン

メア

• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• 南アフリカ
• イスラエル