Home > Automotive > Automotive Parts > Tires and Wheels > 自動車懸濁液 市場規模・シェア | グローバルレポート 2026
自動車懸濁液の市場 2020年と2026年の間に7.8%以上のCAGRを展示する予定です。 車両制御を改善し、乗客にスムーズな乗り心地を提供する必要性の増加は、市場需要を駆動します。
自動車の生産および増加の消費者要求の変化のparadigmは車内で有効な性能の特徴を使用するために自動車製造を要求します。 OEMは、ステアリングの安定性を高め、快適な乗り心地を提供するために、サスペンションシステム内の革新的な技術を統合するために研究開発活動に投資しています。 そのような傾向は、自動車用サスペンション市場成長を抑制します。
自動車用サスペンションシステムに関連する高いメンテナンスコストは、市場成長を妨げる可能性があります。 これらの部品は、過酷な道路面と常に接触しているので、自動車のサスペンションシステムのコンポーネントは定期的にチェックする必要があります。 また、新型コロナウイルスの普及を防ぐため、車両や部品の製造設備の一時的な閉鎖は、市場収益に悪影響を及ぼします。
レポート属性 | 詳細 |
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基準年: | 2019 |
自動 Size in 2019: | 549,629.8 Million (USD) |
予測期間: | 2020 to 2026 |
予測期間 2020 to 2026 CAGR: | 7.8% |
2026価値の投影: | 696,468.5 Million (USD) |
歴史データ: | 2016 to 2019 |
ページ数: | 245 |
テーブル、チャート、図: | 378 |
対象セグメント | 建築・タイプ・技術・流通チャネル・車両タイプ |
成長要因: |
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落とし穴と課題: |
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2019年、MacPherson Strutセグメントは4輪サスペンション市場で35%以上のシェアを占めています。 ショックアブソーバとコイルスプリングは、MacPhersonサスペンションのシングルユニットに組み込まれています。 それは簡単な構造を持ち、維持の条件を減らす生産のためのより少ない部品を要求します。 これらの懸濁液は他のタイプの懸濁液システムより低い重量を持っています。 また、これらは経済的で、乗客のためのより多くのスペースを提供して多くの部屋を取らない。
インディペンデント自動車サスペンション市場は、オン/オフロード条件でのパフォーマンスに期待する予測期間の間に、大部分の収益シェアをキャプチャします。 このタイプのサスペンションでは、各ホイールは別々のサスペンションユニットとして機能し、1つのホイールの動きは他のホイールに依存しません。 この懸濁液の各車輪は道の状態に別の反作用を提供します。 これらのシステムは有効な車輪の結合、柔らかいばねの行為および高められたステアリング幾何学を提供します。 しかし、これらのサスペンションに関連した複雑な構造と高い修理と修理費用は、浸透を制限する場合があります。
OEMは滑らかな乗馬の経験を保障するためにすべての車に取付けの考慮の2019年の80%の自動車懸濁液の市場占有上の分けました。 OEMの部品は一般に彼らの良質および長い耐用年数に喜んでいる消費者によって好まれます。 これらの部品は通常製造業者の保証と来ます。 しかし、OEM流通チャネルを通じて提供されている自動車用サスペンション部品や部品は、アフターマーケットを通じて提供されるものよりも高価です。
高度な技術セグメントは、半アクティブおよびアクティブサスペンションシステムで構成されています。 アクティブサスペンションシステムでは、センサーから入力を得る制御ユニットでホイールの縦方向の動きを制御します。 これらのサスペンションシステムは、道路面の変化を感知し、電子制御ユニットと外部コンポーネントにこの情報をフィードします。 衝撃の剛さ、ばね率、等を調節することによって、部品はそれに応じて機能します。 加速、角化、制動など、さまざまな運転状況におけるピッチのバリエーションとボディロールを排除するのに役立ちます。
2輪のセグメントは、自動車用サスペンション市場における8%以上の成長を2026年までに観察し、新興国や先進国におけるオートバイの採用を増加させています。 増加する人口、高い使い捨て収入と変化する消費者ダイナミクスは、予測時間スパン中に2輪分の大きな需要を生成します。 2輪業界における多くの大手選手が、追加のボトムラインの検索でターゲット製品起動戦略を実装しています。 増加する競争と顧客の増加の可能性は、今後数年で2輪の生産を後押しします。
アジアパシフィックは、自動車用サスペンション市場規模を拡大し、多数の車両や部品メーカーの存在を支持しています。 政府機関は、自動車業界をサポートするための支援方針と規制枠組みを策定しています。 たとえば、2018年中国政府は、外国の投資家を巻き込む計画を発表しました。 こうした方針のもと、政府は、2020年までに商用車メーカーの合弁会社に株式キャップを取消し、2022年までに乗用車メーカーに限る予定です。
主要な企業のプレーヤーはあります:
製造能力の拡大、販売・流通ネットワークの多様化、製品差別・開発、戦略的パートナーシップ、市場での強い足場を獲得するためのコラボレーションなど、さまざまな戦略を採用しています。
建築による市場
タイプ別市場
テクノロジーによる市場
流通チャネルによる市場
車両による市場 タイプ:
上記情報は、以下の地域・国別に提供いたします。: : :